Como ya os anunciamos, este año la marca Aston Martin cumple 100 años, una cifra más que significativa como para que intenten celebrarlo por todo lo alto. Si el primer acto de celebración llevó el nuevo Aston Martin Vanquish S hasta el helipuerto del hotel más lujoso del mundo, la celebración en su Inglaterra natal tendrá otra vertiente más histórica.

Los próximos días 6 y 7 de Julio, el circuito de Brands Hatch será el escenario de una concentración de Aston Martin clásicos y actuales que promete hacer las delicias de todos los asistentes. Si eres fan de Aston Martin, merece la pena ir haciendo planes de viaje, ya que algo así solo pasa una vez cada 100 años.

Habrá unidades desde el año 1922 hasta nuestros días, y se ha elegido el mítico trazado de carreras para recordar algunos de los logros más destacados de Aston Martin en el mundo de la competición, dónde ha logrado la victoria absoluta en 1959 y más recientemente la victoria en las Le Mans Series en 2009.

Pero cuando las cosas se hacen en Inglaterra, los clásicos no están solo descansando el el paddock para que la gente pasee alrededor de ellos. No no. Habrá una carrera organizada para los coches anteriores a 1960, y los vehículos más modernos de competición participarán en una carrera en el trazado de Gran Premio.

Así los Aston Martin GT1, GTE, GT3 y GT4 compartirán pista, mientras que como no podía ser de otra forma los Aston Martin de James Bond estarán expuestos en el paddock.

Habrá tiendas, exposiciones y en definitiva todo lo que se espera alrededor de una marca con tanta historia como Aston Martin. ¿Cogemos el DB5 y nos vamos para allí?

Este accidente ocurrió hace dos semanas en el trazado británico de Brands Hatch. La Eurocup SEAT León es una de las carreras soporte del WTCC, Mundial de Turismos, y en la segunda carrera, disputada en la jornada del domingo tuvimos la ocasión de quedarnos de piedra al ver este terrible accidente.

Las carreras de turismos, y más si son monomarca, suelen ser un vivero de toques y espectáculo. Pero a veces tanta lucha por la posición tiene sus inconvenientes. En esta ocasión, Francisco Carvalho, piloto del equipo español Monlau Competición, sufrió este espectacular accidente. El piloto salió ileso, pero poco faltó para que en su errático vuelo, el SEAT León Supercup se llevara por delante a alguno de los comisarios de ese puesto. Pies, para qué os quiero.

El destino quiso que ese fin de semana, fuera el aniversario del fallecimiento de Henry Surtees en el mismo circuito. Aunque en aquella ocasión, la mala suerte jugó un papel fundamental.

El segundo vídeo corresponde a la cita que el ETCC, European Touring Car Championship, disputó en el trazado austriaco de Salzburgring. Con la lluvia como protagonista y ya con una salida previa a sus espaldas (sólo hay que fijarse en como está el morro al comienzo del vídeo), el ruso Rustem Teregulov pierde el control de su BMW 320si para acabar contra el muro (los muros) de un manera muy brusca.

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