Seguimos la semana con colores llamativos. Que si el Ford Focus RS, LUMMA CLR X650 e incluso un Porsche 911 Turbo de oro y ahora, un exclusivo Brabus SLR McLaren Roadster naranja, a juego con el Novitec Rosso Ferrari F430 de esta mañana. Sinfonía de colores, oiga.

Lo vimos en blanco en Ginebra, acompañado de un Smart Ultimate 112, y ahora Brabus lo pone a la venta en su web al precio de 650.751,50 euros.

Las novedades respecto al anterior presentado se centran exclusivamente en el color, que llaman Mother of Pearl Orange y bueno, para pasar desapercibido no es el color más idóneo. Es bonito, no lo pongo en duda, pero después de haberlo tenido delante en un blanco impoluto, el resto de colores pasa a un segundo plano.

Un saludo para Tronxo.
Vía | Autoblog.nl
Más información | Brabus
En MotorPasion | El pack de Brabus en el salón de Ginebra: McLaren SLR Roadster y Ultimate 112

Seguimos con la Clase SL de Mercedes-Benz pero con sutiles diferencias. Si el anterior era para sibaritas, el que nos atañe en estos momentos va directo a la lista de deseados de cualquier petrolhead que tenga ganas de fundir cronos en algún circuito.

Brabus ya ha presentado, de forma oficial, su programa de modificaciones para la renovada Clase SL y por los datos que anuncian, no defraudará a los seguidores del preparador alemán. Era de esperar que aquí también usasen el motor Brabus SV12 S Biturbo que hemos visto con anterioridad en el Brabus Bullit y el Brabus Rocket, por poner un par de ejemplos.

Así, el Brabus SV12 S Biturbo Roadster cuenta con una potencia máxima de 730 CV y un par máximo limitado a 1.100 Nm (1.320 Nm reales), cifras que lo convierten en uno de los roadster más rápidos del mercado, ya que alcanza los 350 km/h de máxima (limitada) y necesita apenas 4 segundos para llegar a los 100 km/h. Si queremos llegar a los 200 km/h, sólo habrá que esperar 10,5 segundos.

Brabus SV12 S Biturbo Roadster

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Fuente | Brabus
En MotorPasion | 2009 Brabus Mercedes-Benz SL, filtradas las primeras imágenes oficiales

Ni los preparadores oficiales de las marcas se salvan de las filtraciones. Como ocurrió en un principio con la filtración de las primeras imágenes de la Clase SL de Mercedes-Benz, el Brabus Mercedes-Benz SL ya corre por internet.

No hay datos de su preparación mecánica (que seguro no defraudará a nadie), pero ya podemos ver como es el kit aerodinámico que le han añadido. Al ser en negro no se aprecian mucho los detalles, pero de momento tiene muy buena pinta.

Cuando tengamos más datos y las fotos oficiales, ampliaremos la información. Y la pregunta viene sola, ¿con cual te quedarías? ¿Con el Mercedes-Benz SL 65 AMG o con éste?

Vía | Carscoop
Más información | Autoblog.nl
En MotorPasion | Mercedes-Benz SL 2008, las fotos oficiales y datos

Brabus nos presenta su preparación para el Mercedes SLK, que recientemente sufrió un restyle cambiando ligeramente su aspecto exterior.

Para la versión 55 AMG ofrece un kit de potencia que lo hace pasar de 360 a 445 caballos y un par motor de 635 Nm. Acelera de 0 a 100 en 4,3 segundos y alcanza los 305 km/h.

El exterior cuenta con un nuevo kit estético y una supensión rebajada en 3 centímetros. Lleva unas llantas de 19 pulgadas con neumáticos 225/35 ZR delante y 255/30 ZR detrás, con discos de freno de 14 y 11,8 pulgadas respectivamente.

Mercedes SLK por Brabus

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Fuente |Brabus
En Motorpasión | Mercedes Benz SLK, las fotos oficiales del restyling

Acompañando al Brabus Bullit Black Arrow en el salón de Ginebra pudimos ver también la otra novedad que el preparador alemán presentó en el salón suizo, la pareja de coches más curiosa de todo Palexpo, el Brabus SLR McLaren Roadster y el Brabus Smart Ultimate 112.

Como dijimos ya hace unos días, ambos coches se venden en conjunto por 699.000 euros, con una preparación similar (salvando las distancias obvias), lo que resulta en un curioso efecto, ya que ver el mismo interior en un Smart que en un SLR McLaren es cuanto menos llamativo.

En blanco, ambos modelos se ven impresionantes (sí, incluso el Smart) pero tanto rojo en el interior te trasnporta irremediablemente a esas calles de Amsterdam en las que se pueden ver unos maniquís bastante más animados que los que estamos acostumbrados a ver en las tiendas.

Demasiado rojo para mi gusto, pero con una calidad de acabados exquisita, de eso si que no hay duda alguna.

El pack de Brabus en el salón de Ginebra: McLaren SLR Roadster y Ultimate 112

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Pareja de hecho

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Brabus SLR McLaren Roadster

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Brabus Smart Ultimate 112

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En MotorPasion | Pack completo: Brabus SLR McLaren Roadster con un Brabus Smart Ultimate 112 de regalo, Brabus Bullit Black Arrow en el Salón de Ginebra

El Brabus Bullit V12 era el lobo con piel de cordero que Brabus había creado basándose en el Mercedes Clase C incorporándole un V12 6.3 Biturbo de 730 caballos.

En Ginebra el lobo consigue además disimularse en la oscuridad con la edición especial Bullit Black Arrow en color negro mate, que ya sabemos que es elegante y deportivo y que está de moda.

Todos los detales del Brabus Bullit Black Arrow son impecables, el interior tiene un tapizado que lo convierte en un superdeportivo sin perder las comodidades de un Mercedes Clase C. En el siguiente vídeo podéis ver algunos detalles:

Como véis, la talonera iluminada con el logo de Brabus V12 es muy llamativa, al igual que las luces que iluminan el suelo al abrir sus puertas.

Antes de hacerle las fotos, un periodista alemán me preguntaba cuál era su precio, y decía que él creía que rondaba los 70.000 euros. Le comenté que ese me parecía el precio del modelo base, no de la edición de Brabus.

Efectivamente, el Mercedes Clase C 63 AMG tiene un precio de unos 75.000 euros, pero la edición limitada del Brabus Bullit alcanza los 348.000 euros.

Cierto que no lleva el mismo motor y la diferencia de potencia es considerable, pero aún así la diferencia de precio es abismal. Otro precioso objeto de coleccionista.

Brabus Bullit Black Arrow en el Salón de Ginebra

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En Motorpasión | Brabus Bullit Black Arrow, Brabus Bullit V12, el lobo con piel de cordero basado en el Mercedes Clase C

La otra novedad de Brabus para el salón de Ginebra es una especie de pack en el que te llevas de una tacada el deportivos de los domingos y el utilitario para pasar la semana, aunque aderezados con los condimentos del preparador alemán.

Puestos a la venta conjuntamente, el Brabus SLR McLaren Roadster y el Brabus Smart Ultimante 112 cuestan la friolera de 699.000 euros. Hay que tener en cuenta que entre los dos suman 762 CV, pero aún así, tienes que pagar a casi 1.000 euros por caballo.

En ambos casos, la pintura es un exclusivo Blanco Nieve, un color que por lo visto vuelve a estar de moda (y yo bien contento que estoy con ello). En el interior también comparten diseño, con el tapizado en cuero rojo y Alcántara negra, así como en la capota, que en los dos modelos es de lona.

El Brabus SLR McLaren Roadster está animado por el mismo motor V8 5.5 que el modelo normal, pero su potencia sube hasta los 650 CV, gracias a modificaciones en el escape, el sistema de refrigeración y los árboles de levas. Hace el 0-100 km/h en 3,6 segundos y su límite está en los 337 km/h.

En el caso del Brabus Smart Ultimate 112 nos encontraremos con que el tricilíndrico turbo ahora entrega 112 CV y cuenta con 150 Nm de par máximo, disponibles entre las 3.330 rpm hasta las 3.900 rpm. Hace el 0-100 km/h en 9,5 segundos y tiene una velocidad máxima (autolimitada) de 170 km/h. Además, cuenta con un cambio tipo F1 (manetas en el volante) o bien de forma automática.

Pareja de hecho

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Brabus SLR McLaren Roadster

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Brabus Smart Ultimate 112

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Fuente | Brabus
En MotorPasion | Mercedes SLR McLaren Roadster por Brabus, Brabus Ultimate 112: edición limitada del Smart ForTwo

Muchos recordaréis al Brabus Bullit V12 presentado en el pasado salón de Frankfurt. Recuerdo que la propia Brabus, cuando anunció la sorpresa lo llamó un lobo con piel de cordero.

Y no es de extrañar, puesto que bajo el capó lleva metido un tremendo motor V12 6.3 Biturbo. Pues para el salón de Ginebra van a llevar otra edición de este espectacular modelo, el Brabus Bullit Black Arrow. ¿Diferencias? La exclusiva pintura en negro mate, que le da un aspecto aún más agresivo.

Y ya que no hay más diferencias, recordemos sus datos: 730 CV, 1.320 Nm, 0-100 km/h en 3,9 segundos, 0-200 km/h en 10,49 segundos, 0-300 en 24,5 segundos y velocidad máxima de 360 km/h. Por último, su precio: 348.000 euros. Y hay que darse prisa, que es una edición limitada.

Brabus Bullit Black Arrow

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Fuente | Brabus
En MotorPasion | Brabus Bullit V12, el lobo con piel de cordero basado en el Mercedes Clase C

Brabus también se apunta a la moda de los ecológicos, aunque para que nadie se lleve a engaño mejor denominarlos “menos contaminantes”.

El 3.0 V6 diésel aumenta su potencia hasta los 258 caballos, 47 más que el original. Según Brabus, el consumo se mantiene “en los bajos niveles” del original, aunque no dan detalles sobre su consumo homologado. Aún así habría que ver si el consumo no se dispara en conducción más deportiva, lógicamente comparándolo con el original.

Lo que sí mantiene es el cumplimiento de la normativa de emisiones EURO V, que será obligatoria en 2011.

Hablando de prestaciones, hace el 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y su velocidad máxima está autolimitada a 250 km/h. Respecto a la preparación estética, la “elegancia natural” de Brabus no varía en esta versión.

Mercedes E 300 Bluetec por Brabus

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Fuente Brabus
En Motorpasión | Mercedes-Benz E 300 Bluetec y E 350 CGI, más por menos

Teníamos nada menos que diez candidatos para mejor tuning 2007 en Motorpasión. Con un porcentaje de votos considerable se ha impuesto el Lamborghini Murcielago LP640 por EDO Competition, que se presentaba como el Lamborghin más rápido de todos los tiempos, alcanzando los 345,7 km/h. Parece que la mayoría ha preferido seguir la máxima de “menos tuning y más racing”.

Segundo puesto para el SLR McLaren roadster de Brabus, y en tercer puesto se cuela el negro mate del Novitec Ferrari F430 TuNero.

Hamann consigue un séptimo puesto, y mis favoritos se quedan al final de la tabla: la tecnología del AC Schnitzer BMW Serie 3 GP3.10 y la elegancia del Carlsson Aigner Mercedes CL65 Eau Rouge apenas han triunfado en votos.

Aquí está la fierecilla de Nardo, que alcanzó los 345,7 km/h con su 6.5 V12 potenciado hasta los 663 caballos, y que aún estaba pendiente de una “revisión” para llegar a los 700 caballos y 360 km/h.

Nunca antes un Lamborghini había alcanzado esa velocidad, y lo habéis premiado con vuestros votos. Las modifiaciones estéticas, muy respetuosas con el diseño original del coche, parecen haber ayudado a que haya consenso.

Si Mercedes saca una versión roadster de su deportivo, con apellido McLaren, y Brabus decide tocarlo, que esté en los primeros puestos de la lista es casi inmediato. Motor 5.5 V8 potenciado hasta 663 caballos, no es el tope de Brabus pero si llegan para ventilar bien la cara mientras nos da el sol en ella.

El SLR se quedó en el segundo puesto de mejor cabrio 2007, y repite posición en tuning.

Novitec TuNero es el nombre que el preparador italiano le puso a su Ferrari F430 color negro mate, la orginalidad del estilo tétrico unida a las bonitas fotos que lo presentaban ha hecho que consiga un buen puñado de votos.

La mejor berlina del año se transforma por las noches en un lobo capaz de acabar con el resto de sus depredadores: el Brabus Bullit es un Mercedes Clase C con un 6.3 V12 Biturbo de 730 caballos, lo más potente en lo que va de lista en el coche más pequeño. Cuidado que muerde.

Los resultados completos:

1. Lamborghini Murcielago LP640 Edo Competicion: 532 votos
2. SLR McLaren Roadster por Brabus: 399 votos
3. Novitec Ferrari F430 TuNero: 306 votos
4. Brabus Bullit Mercedes Clase C: 279 votos
5. Maserati MC12 Corsa por Edo Competicion: 233 votos
6. Aston Martin Vanquish S por Mansory: 218 votos
7. Hamann Ferrari F430 Black Miracle: 204 votos
8. AC Schnitzer BMW Serie 3 GP3.10: 190 votos
9. Gemballa Mirage GT con purpurina: 167 votos
10. Carlsson Aigner Mercedes CL65 Eau Rouge: 130

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Nuestro lector ViaKRuZiS ha encontrado en Google Maps la sede de Brabus, preparador de Mercedes (y otras marcas de Daimler).

Me ha encantado su comentario: “si a cada uno de nosotros nos dieran un trocito de tierra y que hay en él, yo me pediría este de cabeza”.

En la captura que véis no se pueden apreciar muchos detalles, pero si váis a la localización en Google Maps podréis hacer más zoom para intentar adivinar qué modelos son. Se distinguen Mercedes SL (los rojos, ¿o son SLR?), algún Clase E, ML e incluso algún Smart.

Gracias a ViaKRuZiS por el enlace.
Enlace | Google Maps

Aquí donde lo véis se trata de uno de los Mercedes más caros que hay a la venta: 250.000 euros. Pero no destaca por su paso por curva, aceleración ni velocidad máxima, pero sí por su robustez para transportar mercancías por terrenos escarpados.

Eso sí, el precio que véis tiene truco: se trata de la versión preparada por Brabus denominada Unimog U500, de la que ya os habíamos hablado. El blog Road and Transport lo ha probado, y nos cuenta algunos de los detalles de Brabus, como por ejemplo las inserciones en fibra de carbono, la tapicería de cuero y los pedales de aluminio.

En otro vistazo al coche, destacan su dura suspensión, sus neumáticos Michelin XZL 445/65 R22.5 (vaya medida) y su parte trasera metálica con una imponente barra antivuelco, aunque en Road and Track aseguran que no la han probado. No parece difícil acabar dando vueltas por una colina por los terrenos para los que está destinado un pequeño camión como este.

Vía | autoblog.com
Más información | Road and Transport
En Motorpasión | Brabus Unimog U500, el camión tuning

Joyas en el Essen Motor Show: tres Mercedes SLR McLaren pero ninguno “normal”. Autoblog.nl pone las fotos, el babero corre por vuestra cuenta.

Para empezar, el SLR Roadster por Brabus, posiblemente la novedad más importante del salón, teniendo en cuenta su temática y dónde se celebra. Para seguir, el Mercedes SLR McLaren 722 GTR, la versión de circuito de la que no os podéis perder su interior.

Y por último otro sutil intento de convertir el SLR McLaren en el nuevo batmóvil, con llantas negras de la marca alemana RH Alurad.

Mercedes SLR McLaren 722 GTR

SLR McLaren con llantas RH, hasta ahora no habíamos tenido noticia de la existencia de esta marca.

Vía | autoblog.nl
Más fotos | autojunk.nl
En Motorpasión | Mercedes SLR McLaren Roadster por Brabus, Mercedes SLR McLaren 722 GTR

Brabus lleva como sorpresa para el Essen Motorshow, uno de los más importantes en Alemania de tuning, la preparación para la joya de la corona de Mercedes en lo que a deportividad se refiere, el SLR McLaren Roadster.

Su 5.5 V8 aumenta su potencia en 24 caballos gracias a un sistema de refrigeración de gasolina y un escape deportivo, alcanzando así los 650 caballos. ¿Mucha potencia? Pues la verdad se quedan bastante cortos al lado de los 730 del BRABUS SV12 S Biturbo Roadster.

A pesar de la “poca” potencia, hace el 0 a 100 en 3,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 337 km/h, cifra de aceleración que mejora la del SL Brabus SV12.

En el interior sí que se nota una completa renovación, asientos de piel roja y un nuevo tapizado en rojo y negro que le dan un aspecto mucho más deportivo que el elegante interior beige de serie.

Mercedes SLR McLaren por Brabus

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Vía | autoblog.nl
Fuente | Brabus
En Motorpasión | Brabus y Carlsson en el Essen Motorshow, Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster, las fotos oficiales

No sé si me habré levantado con el pie izquierdo, pero por una vez no me agrada demasiado la versión de Brabus de un Mercedes. Y eso que no nos están contando nada nuevo, el Mercedes Clase C Estate lleva la misma preparación estética que el Clase C Brabus en su versión sedán.

¿La misma? Casi, en las primeras fotografías (el modelo blanco) las llantas son distintas, pero un detalle tan sutil puede ser la diferencia entre enfatizar el estilo del Clase C o modificarlo. Claro que esto depende del punto de vista de cada uno.

Ciñéndonos a los datos, Brabus ha preparado café para todos ofreciendo kits de potenciación para el C 200 CDI (+39 caballos), C 220 CDI (+50 caballos) y para el C 320 CDI (+48 caballos), que se queda así como el rey de los diésel con 272 caballos, haciendo el 0 a 100 en 6,9 segundos y con una velocidad máxima de 250 km/h.

Mercedes Clase C Estate por Brabus

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Fuente | Brabus
En Motorpasión | Accesorios para el Mercedes Clase C Estate, Brabus Bullit V12, el lobo con piel de cordero basado en el Mercedes Clase C, Mercedes C63 AMG Estate, deportividad en tamaño familiar, Mercedes Clase C Estate

Una berlina de lujo con cuatro plazas y más de seis metros de largo no está hecha para correr, pero eso a Brabus le da igual y están dispuestos a demostrar que cualquier Mercedes o Maybach que pase por sus talleres saldrá de allí siendo el más macho, así que lo ha llevado al circuito italiano de Nardo y lo han puesto a dar vueltas hasta que la cifra de 330 km/h apareció en los marcadores.

Brabus proclama el récord de velocidad dentro de la categoría “sedán de lujo”, no es algo muy estandarizado (de hecho el Brabus Rocket podría entrar en la misma categoría).

Para mover toda esa mole a esa velocidad se necesita un 6.3 V12 de 730 caballos, que también es el mismo motor que monta el Brabus CLS Rocket.

Galería de fotos

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Vía | Carscoop
En Motorpasión | Brabus Maybach, más fotos e información, Brabus Maybach 62

A pesar de su apariencia tan agresiva, el Brabus Widestar GL (que así se llama la criatura) seguro que pasará desapercibido en el stand del preparador alemán. Normal, compartiendo plantel con el Brabus Bullit V12, poco tiene que hacer.

Todo el kit estético cumple dos funciones. Una, dotarle de una apariencia más deportiva y la otra, dotarle del dinamismo y estabilidad que se le presume a un coche con esa imagen. Para acentuarla aún más, se le añaden las llantas de tres piezas BRABUS Monoblock E 11Jx23 acompañadas de unos neumáticos Yokohama con medidas 305/35 R23. En opción, se puede elegir entre llantas de 21 ó 22 pulgadas.

Dependiendo de la versión y motorización, la potenciación del motor varía. El primero, el GL 320 CDI recibe el módulo BRABUS D6 (III) y aumenta su potencia hasta los 268 CV y su par motor hasta los 590 Nm. Si subimos un escalón más, nos encontramos con el GL 420 CDI, al que le han subido la potencia hasta los 345 CV y el par motor se queda en 800 Nm gracias al kit BRABUS PowerXtra D8 (III).

Si cambiamos de combustible y nos vamos a la gasolina, los modelos GL 450 y GL 500 equipan el poderoso motor 6.1 de 454 CV, el cual entrega 615 Nm. Con este motor, es capaz de hacer el 0-100 km/h en 6 segundos y logra alcanzar los 255 km/h de velocidad máxima.

Brabus Widestar

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Fuente | Brabus
En MotorPasion | Brabus Bullit V12, el lobo con piel de cordero basado en el Mercedes Clase C, Brabus Ultimate 112: edición limitada del Smart ForTwo

El 112 no es el número de emergencias al que habrá que llamar cuando nos dé el jamacuco por ver esto por la calle, es el número de unidades que Brabus fabricará de esta versión del Smart ForTwo cuyo equipamiento ellos mismos definen como extravagante.

Su pequeño tamaño no quita que Brabus le haya calzado unas llantas de 18 pulgadas con neumáticos 205/35 R delante y 235/30 R detrás, todavía más grandes que los de 16 y 17 de la preparación Smart ForTwo Brabus “de serie”.

Tiene una potencia de 110 caballos, hace el 0 a 100 en 9,5 segundos y alcanza una velocidad máxima autolimitada de 170 km/h, no me quiero ni imaginar un coche tan pequeño a tanta velocidad.

El precio de cada una de las 112 unidades es de 45.900 euros.

Brabus Ultimate 112 Smart ForTwo

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Fuente | Brabus
En Motorpasión | Smart ForTwo Brabus, más información y galería de fotos

El Brabus Bullit V12, la versión más radical del Mercedes Clase C realizada por Brabus, será la estrella del preparador alemán para el Salón de Frankfurt. Anunciaron que tenían preparada una sorpresa a principios de agosto, y mi compañero SandMan dio en el clavo acertando modelo, motor y potencia.

Su corazón es un 6.3 V12 Biturbo de 730 caballos y 1.320 Nm de par, con que que acelera de 0 a 100 en 3,9 segundos, de 0 a 200 en 10,49, de 0 a 300 en 24,5… ¿seguimos? Pues sí, pero no mucho: su velocidad máxima es de 360 km/h. Este motor con estas especificaciones ya lo utilizan otras preparaciones de Brabus: SL, CL y CLS.

Lo que sí se lleva el punto positivo son sus llantas de 19 pulgadas Brabus Monoblock S, con neumáticos Yokohama Advan de medidas 265/30 ZR delante y 285/30 ZR detrás.

Brabus Bullit V12, el lobo con piel de cordero basado en el Mercedes Clase C

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Vía | autoblog.nl
Fuente | Brabus
En Motorpasión | Brabus y la Clase C, Mercedes C 220 CDI por Brabus: 50 caballos más

Hace unos meses veíamos las propuestas de Brabus para la Clase C, con distintos kits de potencia para los motores del nuevo Clase C.

Para el 220 CDI, el kit D3 aumentaba su potencia de los 170 caballos originales hasta 195. Pero Brabus ha pensado que todavía se puede apretar un poco más y ahora nos presentan el kit D3 S Power Xtra, cuyo aumento no es de 25 caballos sino de 49, con lo que se queda en unos 219 cv.

A pesar del aumento de potencia, mantiene la categoría de emisiones EURO IV, y Brabus ofrece una garantía de tres años o 100.000 kilómetros.

Mercedes C 220 CDI por Brabus

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Fuente | Brabus
En Motorpasión | Brabus y la Clase C