Brabus

Se nota que la marca alemana quiere meter a su nuevo SUV en el mercado americano. Y nada mejor para que entre un poco mejor por los ojos que crear un concurso para preparadores en el SEMA Show de Las Vegas.

Los resultados son de lo más variopinto, como esta peculiar visión de Boulevard Customs, a la que han llamado GLK Urban Whip. Lo más destacable es su conversión a descapotable y la reducción del parabrisas delantero a modo de Top Chop.

Con una estética más que discutible, sus llantas de 26 pulgadas crean un efecto óptico que le hace parecer un coche de juguete en lugar de un todoterreno de generosas dimensiones.

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El preparador alemán Brabus lanza su paquete de personalización para el Clase GLK. Entre las mejoras disponibles encontramos, como es típico, nuevas soluciones estéticas en el exterior y en el interior así como kits de potenciación para sus motorizaciones.

Sus opciones estéticas son básicamente lo de siempre. Nuevos paragolpes y taloneras, llantas de mayor diámetro con diferentes diseños y la sustitución del alerón trasero por uno más pronunciado. Se añaden también las luces diurnas con tecnología LED.

El interior recibe una sugerente lista de opciones, con detalles en madera o fibra de carbono para los revestimientos de las puertas, salpicadero y consola central. El cuero también está presente, siendo el cliente el que elige su calidad y color. Para la parte trasera, Brabus ha diseñado nuevos reposacabezas para los asientos delanteros con equipamiento multimedia, como una pantalla LCD de 7’’ y DVD integrado.

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Brabus comenzó por lo difícil y ahora ha ido a por lo fácil. Meses después de crear el Brabus Bullit V12, que lleva un 6.3 V12 Biturbo de 730 caballos, ahora han realizado la preparación para el motor de serie del Mercedes C63 AMG.

La potencia de este 6.2 V8 aumenta en 73 caballos, pasando de los 457 de serie a 530, gracias a varios elementos del motor que se han cambiado, la nueva electrónica y la nueva configuración de la inyección. Por su parte, el par motor aumenta de 600 a 650 Nm.

El Brabus B63 S acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos, cuatro décimas menos que el modelo de serie. El 0 a 200 lo hace en 13,1 segundos (14,5 el original). Su velocidad máxima es de 300 o 315 km/h, según la configuración que escojamos.

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Seguimos la semana con colores llamativos. Que si el Ford Focus RS, LUMMA CLR X650 e incluso un Porsche 911 Turbo de oro y ahora, un exclusivo Brabus SLR McLaren Roadster naranja, a juego con el Novitec Rosso Ferrari F430 de esta mañana. Sinfonía de colores, oiga.

Lo vimos en blanco en Ginebra, acompañado de un Smart Ultimate 112, y ahora Brabus lo pone a la venta en su web al precio de 650.751,50 euros.

Las novedades respecto al anterior presentado se centran exclusivamente en el color, que llaman Mother of Pearl Orange y bueno, para pasar desapercibido no es el color más idóneo. Es bonito, no lo pongo en duda, pero después de haberlo tenido delante en un blanco impoluto, el resto de colores pasa a un segundo plano.

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Seguimos con la Clase SL de Mercedes-Benz pero con sutiles diferencias. Si el anterior era para sibaritas, el que nos atañe en estos momentos va directo a la lista de deseados de cualquier petrolhead que tenga ganas de fundir cronos en algún circuito.

Brabus ya ha presentado, de forma oficial, su programa de modificaciones para la renovada Clase SL y por los datos que anuncian, no defraudará a los seguidores del preparador alemán. Era de esperar que aquí también usasen el motor Brabus SV12 S Biturbo que hemos visto con anterioridad en el Brabus Bullit y el Brabus Rocket, por poner un par de ejemplos.

Así, el Brabus SV12 S Biturbo Roadster cuenta con una potencia máxima de 730 CV y un par máximo limitado a 1.100 Nm (1.320 Nm reales), cifras que lo convierten en uno de los roadster más rápidos del mercado, ya que alcanza los 350 km/h de máxima (limitada) y necesita apenas 4 segundos para llegar a los 100 km/h. Si queremos llegar a los 200 km/h, sólo habrá que esperar 10,5 segundos.

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Ni los preparadores oficiales de las marcas se salvan de las filtraciones. Como ocurrió en un principio con la filtración de las primeras imágenes de la Clase SL de Mercedes-Benz, el Brabus Mercedes-Benz SL ya corre por internet.

No hay datos de su preparación mecánica (que seguro no defraudará a nadie), pero ya podemos ver como es el kit aerodinámico que le han añadido. Al ser en negro no se aprecian mucho los detalles, pero de momento tiene muy buena pinta.

Cuando tengamos más datos y las fotos oficiales, ampliaremos la información. Y la pregunta viene sola, ¿con cual te quedarías? ¿Con el Mercedes-Benz SL 65 AMG o con éste?

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Brabus nos presenta su preparación para el Mercedes SLK, que recientemente sufrió un restyle cambiando ligeramente su aspecto exterior.

Para la versión 55 AMG ofrece un kit de potencia que lo hace pasar de 360 a 445 caballos y un par motor de 635 Nm. Acelera de 0 a 100 en 4,3 segundos y alcanza los 305 km/h.

El exterior cuenta con un nuevo kit estético y una supensión rebajada en 3 centímetros. Lleva unas llantas de 19 pulgadas con neumáticos 225/35 ZR delante y 255/30 ZR detrás, con discos de freno de 14 y 11,8 pulgadas respectivamente.

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Acompañando al Brabus Bullit Black Arrow en el salón de Ginebra pudimos ver también la otra novedad que el preparador alemán presentó en el salón suizo, la pareja de coches más curiosa de todo Palexpo, el Brabus SLR McLaren Roadster y el Brabus Smart Ultimate 112.

Como dijimos ya hace unos días, ambos coches se venden en conjunto por 699.000 euros, con una preparación similar (salvando las distancias obvias), lo que resulta en un curioso efecto, ya que ver el mismo interior en un Smart que en un SLR McLaren es cuanto menos llamativo.

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El Brabus Bullit V12 era el lobo con piel de cordero que Brabus había creado basándose en el Mercedes Clase C incorporándole un V12 6.3 Biturbo de 730 caballos.

En Ginebra el lobo consigue además disimularse en la oscuridad con la edición especial Bullit Black Arrow en color negro mate, que ya sabemos que es elegante y deportivo y que está de moda.

Todos los detales del Brabus Bullit Black Arrow son impecables, el interior tiene un tapizado que lo convierte en un superdeportivo sin perder las comodidades de un Mercedes Clase C. En el siguiente vídeo podéis ver algunos detalles:

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