Brabus

Seguimos la semana con colores llamativos. Que si el Ford Focus RS, LUMMA CLR X650 e incluso un Porsche 911 Turbo de oro y ahora, un exclusivo Brabus SLR McLaren Roadster naranja, a juego con el Novitec Rosso Ferrari F430 de esta mañana. Sinfonía de colores, oiga.

Lo vimos en blanco en Ginebra, acompañado de un Smart Ultimate 112, y ahora Brabus lo pone a la venta en su web al precio de 650.751,50 euros.

Las novedades respecto al anterior presentado se centran exclusivamente en el color, que llaman Mother of Pearl Orange y bueno, para pasar desapercibido no es el color más idóneo. Es bonito, no lo pongo en duda, pero después de haberlo tenido delante en un blanco impoluto, el resto de colores pasa a un segundo plano.

Seguimos con la Clase SL de Mercedes-Benz pero con sutiles diferencias. Si el anterior era para sibaritas, el que nos atañe en estos momentos va directo a la lista de deseados de cualquier petrolhead que tenga ganas de fundir cronos en algún circuito.

Brabus ya ha presentado, de forma oficial, su programa de modificaciones para la renovada Clase SL y por los datos que anuncian, no defraudará a los seguidores del preparador alemán. Era de esperar que aquí también usasen el motor Brabus SV12 S Biturbo que hemos visto con anterioridad en el Brabus Bullit y el Brabus Rocket, por poner un par de ejemplos.

Así, el Brabus SV12 S Biturbo Roadster cuenta con una potencia máxima de 730 CV y un par máximo limitado a 1.100 Nm (1.320 Nm reales), cifras que lo convierten en uno de los roadster más rápidos del mercado, ya que alcanza los 350 km/h de máxima (limitada) y necesita apenas 4 segundos para llegar a los 100 km/h. Si queremos llegar a los 200 km/h, sólo habrá que esperar 10,5 segundos.

Ni los preparadores oficiales de las marcas se salvan de las filtraciones. Como ocurrió en un principio con la filtración de las primeras imágenes de la Clase SL de Mercedes-Benz, el Brabus Mercedes-Benz SL ya corre por internet.

No hay datos de su preparación mecánica (que seguro no defraudará a nadie), pero ya podemos ver como es el kit aerodinámico que le han añadido. Al ser en negro no se aprecian mucho los detalles, pero de momento tiene muy buena pinta.

Cuando tengamos más datos y las fotos oficiales, ampliaremos la información. Y la pregunta viene sola, ¿con cual te quedarías? ¿Con el Mercedes-Benz SL 65 AMG o con éste?

Brabus nos presenta su preparación para el Mercedes SLK, que recientemente sufrió un restyle cambiando ligeramente su aspecto exterior.

Para la versión 55 AMG ofrece un kit de potencia que lo hace pasar de 360 a 445 caballos y un par motor de 635 Nm. Acelera de 0 a 100 en 4,3 segundos y alcanza los 305 km/h.

El exterior cuenta con un nuevo kit estético y una supensión rebajada en 3 centímetros. Lleva unas llantas de 19 pulgadas con neumáticos 225/35 ZR delante y 255/30 ZR detrás, con discos de freno de 14 y 11,8 pulgadas respectivamente.

Acompañando al Brabus Bullit Black Arrow en el salón de Ginebra pudimos ver también la otra novedad que el preparador alemán presentó en el salón suizo, la pareja de coches más curiosa de todo Palexpo, el Brabus SLR McLaren Roadster y el Brabus Smart Ultimate 112.

Como dijimos ya hace unos días, ambos coches se venden en conjunto por 699.000 euros, con una preparación similar (salvando las distancias obvias), lo que resulta en un curioso efecto, ya que ver el mismo interior en un Smart que en un SLR McLaren es cuanto menos llamativo.

El Brabus Bullit V12 era el lobo con piel de cordero que Brabus había creado basándose en el Mercedes Clase C incorporándole un V12 6.3 Biturbo de 730 caballos.

En Ginebra el lobo consigue además disimularse en la oscuridad con la edición especial Bullit Black Arrow en color negro mate, que ya sabemos que es elegante y deportivo y que está de moda.

Todos los detales del Brabus Bullit Black Arrow son impecables, el interior tiene un tapizado que lo convierte en un superdeportivo sin perder las comodidades de un Mercedes Clase C. En el siguiente vídeo podéis ver algunos detalles:

La otra novedad de Brabus para el salón de Ginebra es una especie de pack en el que te llevas de una tacada el deportivos de los domingos y el utilitario para pasar la semana, aunque aderezados con los condimentos del preparador alemán.

Puestos a la venta conjuntamente, el Brabus SLR McLaren Roadster y el Brabus Smart Ultimante 112 cuestan la friolera de 699.000 euros. Hay que tener en cuenta que entre los dos suman 762 CV, pero aún así, tienes que pagar a casi 1.000 euros por caballo.

En ambos casos, la pintura es un exclusivo Blanco Nieve, un color que por lo visto vuelve a estar de moda (y yo bien contento que estoy con ello). En el interior también comparten diseño, con el tapizado en cuero rojo y Alcántara negra, así como en la capota, que en los dos modelos es de lona.

Muchos recordaréis al Brabus Bullit V12 presentado en el pasado salón de Frankfurt. Recuerdo que la propia Brabus, cuando anunció la sorpresa lo llamó un lobo con piel de cordero.

Y no es de extrañar, puesto que bajo el capó lleva metido un tremendo motor V12 6.3 Biturbo. Pues para el salón de Ginebra van a llevar otra edición de este espectacular modelo, el Brabus Bullit Black Arrow. ¿Diferencias? La exclusiva pintura en negro mate, que le da un aspecto aún más agresivo.

Y ya que no hay más diferencias, recordemos sus datos: 730 CV, 1.320 Nm, 0-100 km/h en 3,9 segundos, 0-200 km/h en 10,49 segundos, 0-300 en 24,5 segundos y velocidad máxima de 360 km/h. Por último, su precio: 348.000 euros. Y hay que darse prisa, que es una edición limitada.

Brabus también se apunta a la moda de los ecológicos, aunque para que nadie se lleve a engaño mejor denominarlos “menos contaminantes”.

El 3.0 V6 diésel aumenta su potencia hasta los 258 caballos, 47 más que el original. Según Brabus, el consumo se mantiene “en los bajos niveles” del original, aunque no dan detalles sobre su consumo homologado. Aún así habría que ver si el consumo no se dispara en conducción más deportiva, lógicamente comparándolo con el original.

Lo que sí mantiene es el cumplimiento de la normativa de emisiones EURO V, que será obligatoria en 2011.