Brabus

Brabus ha intentado rizar el rizo uniendo dos de las marcas que resultan más atractivas. Por un lado Mercedes, objeto de deseo desde hace muchas décadas, y por otra Apple, uno de los mejores ejemplos de cómo diseñar tecnología de forma elegante.

Tomamos como base el Brabus SV12 R, la preparación del Mercedes Clase S V12 que añade un sistema de doble turbo y un aumento de cilindrada de 5,5 a 6,3 litros para potenciarlo hasta los 750 CV además de las modificaciones estéticas habituales en Brabus.

Podríamos pensar que sobre ese lecho de lujo automovilístico cualquier condimento tecnológico sobra, y que el sonido de su motor y el tacto de la piel de los asientos podría ser suficiente para entretenernos en nuestros viajes, incluso viajando en los asientos de atrás. Pero recordemos que Brabus es una marca que está dirigida a yupis alemanes, y trabajar desde el coche se hace imprescindible. O al menos eso nos quiere vender Brabus.

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No podía faltar en la lista de coches preparados por Brabus, el Mercedes-Benz SLS AMG tenía que pasar por sus manos si o si, no lo podían dejar fuera. Lo que ocurre es que de momento, esta preparación es la light, si se me permite el eufemismo, puesto que el motor AMG V8 6.3 lo han dejado intacto.

Lo “único” que le han hecho ha sido modificar su aerodinámica para mejorarla, reducir el peso a base de fibra de carbono y titanio, hacer el interior más lujoso y como no, darle la apariencia de un Brabus. Lo gordo está todavía por llegar, pero de momento creo que se puede decir que el trabajo lo han hecho bien.

Lo más destacable de su exterior es el nuevo paragolpes delantero de fibra de carbono en las nuevas entradas de aire, que reducen las fuerzas de sustentación en el eje delantero, mejorando su estabilidad a altas velocidades. Estas entradas van a juego con las nuevas entradas laterales, también en fibra de carbono.

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Muchos tenían dudas de su el concepto Smart triunfaría cuando se lanzó al mercado en 1998. Hoy, 12 años más tarde ya se han vendido en todo el mundo más de 1,2 millones de unidades, y este año se comenzará a vender en Argentina e Indonesia, dónde no estaba presente hasta ahora. Y es que el pequeño biplaza de Mercedes ha sido un éxito de ventas desde el primer momento, superando con creces todas las expectativas generadas a su alrededor y ahora le toca ponerse un poco al día.

Este otoño llega el Smart fortwo con importantes cambios que lo rejuvenecen para hacer frente a sus rivales más directos. Exteriormente los cambios son pocos y precisos. Ahora incorpora luces diurnas de led como parte del equipamiento opcional también hay llantas de nuevo diseño disponibles.

Además de 7 nuevos colores entre los que ya se incluye en tono mate, ahora las capotas de tela están disponibles también en color rojo y azul, creando así nuevas combinaciones muy actuales. Opcionalmente, las piezas de la carrocería que antes estaban pintadas en negro, como el alerón delantero, los estribos laterales y el faldón trasero, ahora pueden ir pintadas en el color de la carrocería, un color que también adopta el tapón del depósito. Pero también hay algunos cambios a nivel mecánico…

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El preparador alemán Brabus no solo pone a punto los modelos deportivos de Mercedes-Benz, también hace algunas aportaciones técnicas que permitan mejorar sus cualidades dinámicas, como es el caso.

De hecho, Brabus pone a disposición de los nuevos dueños de un Mercedes-Benz Clase G, como opción, un nuevo tipo de suspensión hidráulica con gas a presión, (Ride Control Suspension) que permite al conductor modificar su dureza.

Se podrá escoger entre dos modos diferentes, pudiendo pasar de uno a otro con el vehículo en movimiento, y según Brabus, la principal ventaja es que con la suspensión más blanda (extra comfortable) se aisla mejor a los ocupantes cuando se circula fuera del asfalto, mientras que seleccionando el modo más duro (sporty comfortable) se mejora la efectividad del vehículo en carretera.

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Decidademente, si Darth Vader condujese un coche en lugar de pilotar un TIE advanced x1 sería algo parecido a este Brabus T65 RS Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series (tela con el nombre), la nueva creación de Brabus sobre uno de los modelos más espectaculares de la marca de la estrella, el Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series.

Con el acabado en negro mate que tan bien le queda a coches de este estilo, su presencia es más que terrorífica. Y eso que está parado y reposando tranquilamente para la sesión de fotos. Una vez conozcáis las cifras de su motor, el terror pasará a ser algo así como admiración contenida.

Si los 670 CV no son suficientes para el cliente de Brabus, con la preparación T65 RS esta potencia asciende hasta los 800 CV. Cifra llamativa, pero algo menos que la de su par máximo, 1.420 Nm. Aunque eso sí, como en el caso del modelo de serie, limitada electrónicamente a 1.100 Nm para que aguante la caja de cambios.

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Tradicionalmente Brabus ha sido la firma de tuning que no se deja ni un Mercedes sin retocar. Carlsson le sigue de cerca, pero hasta ahora era más habitual verlos con modelos como el Carlsson CK65 Eau Rouge o como el espectacular Carlsson SL CK63 RS.

Ahora presentan una preparación atrevida para su estilo, el pack Carlsson edition para el smart ForTwo, que lo convierte en un modelo bastante agresivo para su tamaño. En el frontal encontramos dos parrillas metálicas con el diseño habitual de Carlsson, y en la trasera dos escapes dobles y un pequeño difusor.

Las llantas son de 16 pulgadas delante y 17 detrás con medidas 195/45 R16 delante y 205/40 R17 detrás. Ideal para jugar con tus amigos para que intenten adivinar qué coche tienes dando únicamente los datos de las ruedas, desde luego si alguien lo acierta es para darle un premio.

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Aunque Top Gear puso en su momento a caer de un burro al Mercedes SL 65 AMG Black Series, lo cierto es que siempre hay gente que se decanta por estos modelos tan especiales. Y también hay gente que no se conforma con nada y hasta un coche tan exclusivo y radical como este le parece poco, y lo dejan en manos de un preparador para que le de un último ajuste.

Es el caso de este Mercedes SL 65 AMG Black Series que un cliente de Dubai (de dónde si no) ha dejado a Brabus para que se lo personalizase. Lo más llamativo y evidente es el color de la carrocería, que ahora luce sus formas musculadas en color negro mate, muy a la moda.

El capó es ahora de fibra de carbono y las pinzas de freno llevan un diseño específico que luce el nombre del coche, a juego con los marcos de las puertas. Pero lo mejor se esconde bajo ese capó de fibra de carbono…

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Cuando un modelo ya lleva algunos años en el mercado necesita rejuvenecerse. En ocasiones los cambios son sólo estéticos, y en algunos casos se modifica el equipamiento o los motores para hacerlos más atractivos al público y rentabilizar lo máximo posible el ciclo de vida del producto.

En el caso del Smart ForTwo se hizo una pequeña actualización a principios de 2008 para sustituir a la primera generación que llevaba en el mercado desde 1998. Desde eso ya ha pasado tiempo y el modelo empieza ya a acusar signos de fatiga en el mercado.

Esta bajada en las ventas ha tenido especial importancia en Estados Unidos donde las ventas de este biplaza han caído un 61% si lo comparamos con Marzo del año pasado. Con este panorama en Smart han decido modernizar a su pequeñín.

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Brabus presentará el GLK V12 en el Salón del Automóvil de Dubai. El motor de este GLK es un V12 6.3 biturbo, que desarrolla nada más y nada menos que 750 caballos de potencia a 5.500 revoluciones por minuto. Sin duda el coche perfecto para correr entre las interminables extensiones de arena de Dubai.

Según Brabus el GLK V12 acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 4,8 segundos, pero llegado ese punto no se acaba la “chicha”, ya que sigue acelerando hasta alcanzar los 200 por hora en 12,8 segundos.

La velocidad punta, por supuesto no está autolimitada, sino que se fija en 322,3 kilómetros por hora. Así podemos asegurar que el Brabus GLK V12 es el SUV más rápido del mundo.

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