Nissan ha emitido una escueta nota de prensa acompañada de dos bocetos del que será su utilitario global. Su comercialización empezará en Tailandia en marzo de 2010 y se venderá en más de 150 países.

No es fácil intuir qué modelo será. La gama de Nissan es un tanto complicada, apuestan por segmentos muy específicos que muchas veces no tienen equivalente en otras marcas. Pero en ocasiones les sale redondo, como el Qashqai o el GT-R.

En este caso lo más probable es que se trate del nuevo Nissan Micra, por varios motivos. El primero es obvio, su renovación ya es muy necesaria, es un modelo que no ha tenido tanto tirón como sus rivales y lleva ya muchos años en el mercado.

El segundo motivo es el hueco que queda en la gama de utilitarios de Nissan. Por el momento han creado el Nissan Pixo, un microutilitario sencillo como modelo de entrada. Por otra parte, la posibilidad de un modelo todavía más pequeño basado en el prototipo Nissan Nuvu no se corresponde con los bocetos.

Así pues, las conclusiones que podemos sacar por el momento son que el próximo año tendremos un nuevo Micra que se venderá en todo el mundo. ¿Conseguirán hacerlo atractivo para el consumidor europeo?

En Motorpasión | Nissan Nuvu, Nissan Pixo, Nissan Micra Mandarina Duck

SEMA Show. Queda poco más de un mes para que de comienzo el espectáculo más grande de los Estados Unidos en lo referente a las preparaciones de coches y desde GM Design están dispuestos a darlo todo para que su nueva criatura, el Chevrolet Camaro, esté presente en todas las versiones posibles.

Por eso han cedido diez unidades a diferentes preparadores estadounidenses para que muestren sus trabajos y su estilo sobre un lienzo tan peculiar. Uno de esos diez es el boceto que han presentado Rick Bottom Designs, pintado completamente en naranja y con unas enormes llantas de 21 pulgadas.

De momento, al estar todavía en fase de diseño, las mejoras mecánicas se desconocen. Pero haberlas haylas, como las meigas, de eso tenemos que estar seguros. Lo mínimo que podemos esperar es que el motor LS3 V8 6.2 suba unas cuantas decenas de caballos gracias a compresores y demás elementos típicos de estas preparaciones.

Vía | Camaro Blog
En MotorPasion | Un primer vistazo al Hurst Camaro que veremos en el SEMA Show

Acaba de anunciarse un nuevo modelo para la gama Ibiza, un tercer modelo con carrocería familiar. El boceto es lo único que tenemos por el momento, SEAT se ha propuesto competir con Renault Clio Grand Tour o Škoda Fabia Combi, es decir, el segmento de los familiares subcompactos.

Al igual que el cinco puertas y SportCoupé está diseñado por Luc Donckerwolke, un ex-diseñador de Lamborghini. No es la primera vez que SEAT hace un vehículo de este tipo, existe el precedente del SEAT Córdoba Vario, lanzado al mercado en 1998. No debió tener mucho éxito, ya que no se repitió en la siguiente generación.

Darán más detalles en los próximos meses, aunque nos anticipan que tendrá motores que no se han visto en la gama actual del Ibiza, ¿se referirán a diesel common-rail? También se sabe que se fabricará en la planta catalana de Martorell, al igual que los otros Ibiza.

Está previsto que se desvele el año que viene, aunque ya está claro que en el Salón de Londres no va a ser. Como de momento está a la venta la carrocería sedán del SEAT Ibiza III, el Córdoba, creo que no es muy desafortunado pensar en que el Ibiza ST sea el encargado de jubilar al modelo vigente, así como descartar, en principio, una versión sedán del nuevo Ibiza.

Fuente | SEAT

No lo he encontrando en la web de prensa de BMW, pero parece ser, y según afirma la revista Autocar, este es uno de los primeros bocetos oficiales del BMW Z10 ED, el rival del Audi R8 que saldrá de las plantas de Munich.

El diseño es de Adrian van Hooydonk, quien se encargó de diseños tan espectaculares como el del BMW Concept CS y el BMW M1 Concept, por poner dos ejemplos. Viendo estos dos prototipos y ayudados por el boceto que ilustra la entrada, podemos hacernos una idea, más o menos, de como será este nuevo deportivo.

Por lo visto, se ha desestimado el uso de montar el motor en posición central trasera, llevándolo hasta la parte delantera, donde supongo que irá tras el eje delantero. El motor V10 de los primeros rumores se sustituye ahora por el motor BMW 3.0, pero renovando en buena parte su mecánica y potenciándolo hasta los 400 CV, aproximadamente.

Un cambio que parece bastante lógico, ya que las siglas ED, como recordaréis, hacen referencia a la tecnología EfficientDinamycs, usada para la reducción de consumos y emisiones. Entre ellas se encontrarán sistemas Start&Stop, inyección directa, regeneración de la frenada y se habla también de un nuevo sistema que transformará el calor generado por los colectores en electricidad.

Otro detalle que se ha desvelado es el uso extensivo de fibra de carbono y aluminio en su construcción, reduciendo el peso del BMW Z10 ED hasta conseguir unos consumos medios similares a los homologados en un Serie 5 con el mismo propulsor.

Y poco más podemos decir, salvo que su producción está prevista que empiece antes de 2012, así que todavía nos queda mucho tiempo para especular con esta nueva creación proviniente de Munich.

Vía | World Car Fans
En MotorPasion | BMW Z10 ED, anticipando el futuro rival del Audi R8

Fiat ha anunciado que varias semanas antes de su presentación en el Salón de Ginebra, dará todos los datos y publicará las imágenes oficiales del Fiat 500C, la versión descapotable de su pequeño utilitario. Eso será el próximo lunes, 16 de febrero.

De momento, ha publicado en el minisite del Fiat 500 estos dos bocetos que no hace más que confirmar lo que se viene diciendo desde que se empezó a hablar de él. No tendrá un techo de lona completamente plegable como la mayoría de sus rivales, sino que será un cabrio al estilo clásico, como lo fue su antecesor.

Los marcos de las puertas seguirán estando donde están y únicamente el techo de lona se replegará detrás de los asientos traseros. Una solución, que de momento, parece bastante atractiva dado el diseño del pequeño utilitario italiano. El lunes, sin filtración mediante, publicaremos todos los datos del nuevo Fiat 500C.

Vía | Carscoop
En MotorPasion | El Fiat 500C debutará en el Salón de Ginebra

Poco nos afecta que Holden, la división australiana de General Motors, publique los bocetos de su futuro compacto para 2010. ¿Poco? Igual no y sí podemos sacar algo más de esta imagen, porque el nuevo compacto, del que no se ha dado todavía nombre, se montará sobre la plataforma Delta.

Esta plataforma será la misma que usará el Chevrolet Cruze y el nuevo Opel Astra (Vauxall o Saturn dependiendo del mercado). Y con la tradición que hay en GM por tener en sus filas coches iguales de diferentes marcas, no me extrañaría que el diseño fuese parecido.

Sus carrocerías serán de cuatro puertas y en variante Hatchback con un rango de motorizaciones en gasolina y diesel de cuatro cilindros. Todavía se está estudiando el implantar nuevas tecnologías como el E85, LPG, CNG o el sistema híbrido Start & Stop.

Vía | Carscoop
En MotorPasion | Nuevo teaser del futuro Opel Astra

Muchos aficionados, en sus ratos libres, tienen la suficiente habilidad como para plasmar sus diseños sobre el papel. Ya lo hemos visto con nuestros lectores y con un buen número de ejemplos más.

Pero del boceto a construirse su propio coche va un buen trecho. Pero Rusia es diferente. Si no os lo creéis, mirad lo que ha hecho este hombre a partir de sus propios bocetos. No está acabado todavía, así que la calidad no hay que mirarla demasiado todavía. ¿El diseño? Bueno, eso va por gustos.

Por cierto, por más vueltas que le he dado no he conseguido descifrar cual es el coche sobre el que ha tomado la base. En unas imágenes lleva unas llantas con el logo de BMW, pero hay ahí no veo carne alemana por ningún sitio. A ver esos detectives como se portan.

Vía | English Russia
En MotorPasion | Extraño deportivo artesanal ucraniano

No tenemos claro si esto es obra de algún aficionado al retoque fotográfico o de verdad es uno de los bocetos del Lamborghini Estoque, Urus o como quieran llamarlo en Sant’Agata Bolognese.

Lo que vemos aquí tiene grandes semejanzas con los diferentes teasers que se han ido publicando a lo largo de los días, pero por supuesto, no es algo que se puede considerar concluyente, así que lo dejaremos como posible boceto.

De ser cierto, podemos apreciar que el nuevo Lamborghini seguirá contando con el diseño anguloso del resto de la familia, pero añadiendo dos puertas más en la parte trasera. Para los impacientes, ya falta poco, en breves días tendremos las imágenes oficiales.

Vía | Autoblog
Más información | GlobalMotors.net
En MotorPasion | Ahora le cambiamos el nombre, Lamborghini Estoque

General Motors deja ver los primeros teaser del futuro Opel Astra (también Vauxhall Astra), acompañado de una foto en la que apenas se puede intuir el frontal, con cierto parecido al del Opel Insignia.

Junto a los dibujos, algunos datos sobre el calendario del Opel Astra: será presentado en el Salón de Fráncfort de 2009, aproximadamente dentro de un año, por lo que quizás veamos un prototipo a lo largo de los próximos meses.

Tecnológicamente, en adaptará algunos elementos de sus hermano mayores como el sistema Opel Eye Camera, el AFL (iluminación adaptativa) o el Flex Fix.

Además de esto, como es de esperar, la cuerta generación del Opel Astra estrenará un nuevo chasis y nuevos motores más eficientes.

Al igual que ocurrió con la generación actual, primero se pondrá a la venta el Astra 5 puertas y más adelante el GTC. Los rumores apuntan a finales de 2009 como fecha de salida al mercado del primero, y principios de 2010 para el segundo.

Fuente | GM
En Motorpasión | El nuevo Opel Astra cazado en España

La metáfora inicial iba a ser que Lorinser tiene un Mercedes GLK “al fuego”, que es igual pero no es lo mismo. Démosle un voto de confianza antes de mandarlo a la hoguera.

Lorinser se convertirá en uno de los primeros preparadores en tocar al SUV más pequeño de la marca, que ya se anuncia en la página web española por 42.850 euros.

La moda de los SUV, que parece no cesar, y el precio relativamente bajo, puede convertir a este modelo en una compra atractiva para muchos, y por tanto Lorinser encontrará un buen puñado de potenciales clientes.

Por el momento Lorinser no ha dado más detalles que estos sugerentes bocetos, pero podemos ir aventurando un kit estético, nuevas llantas, suspensión endurecida y algo más de “alegría” para sus motores.

Tal como os adelantábamos al ver el stand de Mercedes en el Salón de Madrid, incialmente contaremos con dos motores gasolina (GLK 280 de 231 cv y GLK 350 de 271 cv) y dos diesel (220 CDI de 170 cv y 320 CDI de 224 cv), siempre con tracción integral y cambio automático de 7 velocidades.

Vía | Carscoop > Tuningkultur
En Motorpasión | Testeando el nuevo Mercedes-Benz GLK, Mercedes Clase GLK, fotos de la versión de producción, Mercedes Clase C Estate por Lorinser, Mercedes Clase CL por Lorinser: la materia puede llegar a ser arte, pero en ese punto también puede volver a su origen,