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A principios de mes dije que la nueva Serie 6 la veríamos en septiembre, pero en Munich se han adelantado a mis vaticinios y ya nos traen una extensa galería de los nuevos BMW Serie 6 Coupé y Cabrio.

Como ya publicamos en el anterior post, los cambios se centrarían más en el interior, dejando el exterior con ligeros cambios en los paragolpes y los grupos ópticos. Para el interior, las novedades que nos traen los nuevos BMW Serie 6 se centran en modificaciones específicas de los elementos de mando y con la selección de nuevos materiales y combinaciones de colores.

Estos nuevos elementos son el iDrive con ocho teclas con funciones personalizables, controlador, reguladores giratorios para el control del climatizador y del sistema de audio, manillas y pulsador del cierre de la guantera de nuevos materiales. Además, la tapicería en piel del BMW Serie 6 Cabrio cuenta con tecnología SunReflective, que evita el sobrecalentamiento de la tapicería al dejarla expuesta al sol.

Otra de las novedades será el nuevo sistema de luz con adaptación automática en curvas y distribución variable del haz de luz con asistente de conexión y desconexión automática de las luces largas. Este sistema incluye unos sensores que alargan el haz de luz en función de la velocidad.

Pero la novedad más llamativa es la aparición dentro de la gama del BMW 635d en las variantes Coupé y Cabrio, el primer Serie 6 con motorización diésel, que se une a los ya existentes BMW 630i y BMW 650i. Para moverlo, en BMW han usado el nuevo motor de seis cilindros en línea y 2.993 centímetros cúbicos con tecnología VTT (Variable Twin Turbo), que entrega 286 CV a 4.400 rpm y tiene un par máximo de 580 Nm entre 1.750 y 2.250 rpm.

Con este motor, el BMW 635d es capaz de hacer el 0-100 km/h en 6,3 segundos y tiene una velocidad máxima autolimitada de 250 km/h con unos consumos muy contenidos, 6,3 L/100 km.

Esta nueva motorización irá unida a nueva caja de cambios automática deportiva de seis marchas, conectada directamente al motor y que estará como opción en el resto de la gama. A esta nueva caja hay que unir las levas del volante y el botón Sport, que al activarlo reduce aún más el tiempo de reacción del cambio e incluye la adaptación de la progresión del recorrido del pedal del acelerador y la modificación de la programación de la dirección Servotronic de serie.

Para el BMW 630i se seguirá usando el motor de seis cilindros con sistema de inyección directa de gasolina de segunda generación (High Precision Injection) de 2.993 centímetros cúbicos y 272 CV de potencia máxima a 6.700 rpm, mientra que el BMW 650i conserva el motor V8 4.8 de 367 CV.

Nuevos BMW Serie 6 Coupé y Cabrio(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | BMW En MotorPasion | Restyle del BMW Serie 6, fotos no oficiales

BMW Serie 1 y BMW Serie 6 2015: precios para España

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BMW Serie 1 y BMW Serie 6 2015: precios para España

La firma bávara ha dado a conocer los precios para España del BMW Serie 1 y del BMW Serie 6. Tanto del compacto como de la gran berlina ya conocíamos los detalles de motores y acabados (ver todos los detalles del BMW Serie 1, todos los detalles del BMW Serie 6), pero nos quedaba por completar la información con unos precios que en el caso del Serie 1 parten de los 25.200 euros (BMW Serie 1 3P 116i) y alcanzan los 49.900 euros (BMW Serie 1 M135i 5P xDrive), y en el Serie 6 van de los 99.200 euros (BMW Serie 6 Coupé 640i) hasta los 160.500 euros (BMW M6 Cabrio).

Tanto uno como otro modelo incluyen un amplio equipamiento de serie. En el Serie 1 destacan los faros LED y antiniebla, la radio BMW Professional con pantalla de 6,5 pulgadas, Bluetooth y USB con audio streaming, el volante de cuero multifunción, la llamada de emergencia inteligente, Servotronic y los sensores de lluvia y luces. En el Serie 6 se incluyen faros LED, sistema de navegación BMW Professional con pantalla de 10,2 pulgadas, Head-Up Display, sensor de aparcamiento delantero y trasero, cámara trasera y asientos delanteros calefactables con ajuste eléctrico.

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BMW M6 2015: ahora, en vídeo

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BMW M6 2015: ahora, en vídeo

Como vimos ayer en aquella amplia galería de fotos, el BMW M6 Coupé 2015 no destaca por los cambios que ha experimentado, precisamente. Igual que le ocurre a toda la Serie 6, se trata de un lavado de cara que hay que saber descifrar casi con lupa. De todas formas, como la base ya estaba muy conseguida, lo único que nos queda por hacer es ver el BMW M6 2015 en movimiento.

Lo tenemos en tres sabores: Coupé, Cabrio y Gran Coupé, provistos todos de un V8 4.4 de 560 CV, que con el Competition Package aumenta hasta los 575 CV. Lo vislumbramos en acción a pequeñas ráfagas para que captemos los detalles al vuelo, antes de contemplarlo en todo su esplendor. Un buen vídeo para seguir con el pasatiempos que proponíamos ayer: ¡a buscar diferencias!

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BMW M6 Coupé 2015, busca las siete diferencias en estas 30 imágenes

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BMW M6 Coupé 2015, busca las siete diferencias en estas 30 imágenes 30 fotos »

Con el ligerísimo lavado de cara que han sufrido los BMW Serie 6, las versiones más deportivas también han cambiado, poco pero han cambiado. Las ópticas del BMW M6 Coupé de 560 caballos cambian la disposición de las luces ligeramente y ahora son de LED de serie, mientras que el equipamiento también es más completo incluyendo por ejemplo sensor de distancia de aparcamiento.

Por lo demás, sigue estando disponible de forma opcional un kit de competición con el que la potencia aumenta hasta los 575 caballos, el sistema de escape deportivo hace el sonido más notable y la puesta a punto del coche mejora para usarlo en circuito. Son pocos cambios, pero siempre gusta ver un coche como este en el Autódromo do Algarve donde se han hecho estas fotos.

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BMW Serie 6 2015

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BMW Serie 6 2015

En un año cargado de novedades por parte de BMW, parece que han querido apurar hasta el último momento para presentar la renovación de la gama Serie 6. Las novedades se aplican a los BMW Serie 6 Cabrio, BMW Serie 6 Coupé y BMW Serie 6 Gran Coupé y realzan los rasgos que dan carácter deportivo y elegante a estos tres contendientes de un jugoso segmento, el de las grandes berlinas y coupés de lujo.

Los cambios más destacados los encontramos en las ópticas, faldones y parrilla ovoide delantera, en la que por cierto se ha pasado de 10 a 9 varillas. En general destaca el diseño más vanguardista que realza el ancho de la carrocería en los tres modelos. En la elegante y deportiva trasera se han cambiado pocas cosas, lo cual es de agradecer porque creo que es una de las zagas más bonitas y elegantes del panorama actual. Únicamente se han modificado las salidas de escape en los modelos con motor de seis cilindros, que pasan de 80 a 90 milímetros de diámetro. Pero no sólo de cambios estéticos va a vivir el BMW Serie 6 2015.

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BMW 640d xDrive Coupé y Cabrio

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BMW 640d xDrive Coupé y Cabrio

Hace solo unos días os traíamos en Motorpasión la prueba de uno de los coches más imponentes del mercado, el BMW 650i Coupé y Cabrio. Y hoy la marca alemana anuncia la próxima llegada al mercado de una nueva variante denominada BMW 640d xDrive, si si diesel y con tracción integral.

Será la primera vez que un BMW Serie 6 monte tracción a las cuatro ruedas, pero no la primera vez que lleve un motor diesel porque ya existía un BMW 635d en la generación anterior. El motor diésel de 6 cilindros en línea TwinPower Turbo desarrolla 313 caballos y 630 Nm de par entre 1.500 y 2.500 revoluciones.

Disponible con carrocería Coupé y Cabrio, el BMW 640 xDrive ofrece unas prestaciones de auténtico deportivo. Acelera de 0 a 100 km/h en solo 5,2 segundos y alcanza una velocidad punta de 250 km/h autolimitada electrónicamente.

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BMW 650i Coupé y Cabrio, prueba (equipamiento y seguridad)

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BMW 650i Coupé y Cabrio, prueba (equipamiento y seguridad)

El precio del BMW 650i Coupé es de 101.200 euros, mientras que la versión Cabrio aumenta de precio hasta los 111.600 euros. Son precios que evidentemente no están al alcance de cualquiera, de ahí que su nivel de equipamiento y seguridad también esté muy por encima de lo que muchos mortales estamos acostumbrados.

Después de conocer las virtudes de comportamiento de este coche, llega el momento de buscar que es lo que trae de serie, y como puedes ajustarlo más a tus gustos. Y es que en este tipo de coches, aunque el equipamiento de serie sea exceltente, la mayoría de sus compradores los quieren equipar con todo tipo de detalles.

Es como si te vas a hacer un traje a una sastrería tradicional o si por contra recurres a una prestigiosa marca de ropa que sigue patronaje estandar. Y os puedo asegurar, que el que se compra un BMW 650i Coupé o Cabrio, no es de los segundos…

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BMW 650i Coupé y Cabrio, prueba (conducción y dinámica)

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BMW 650i Coupé y Cabrio, prueba (conducción y dinámica)

Cuando pruebas un coche como el BMW 650i Coupé y Cabrio con su motor V8 TwinTurbo, 407 caballos de potencia y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos es fácil pensar que lo más probable es que durante la prueba haya sucumbido a sus encantos.

Pero lo cierto es que también se trata de un coche de aspecto deportivo, casi 5 metros de largo y un peso de 1.845 kilos que no hacen de él precisamente un peso pluma de esto de los coches deportivos. Pero ¿eso se aprecia al volante?

Comienza la parte más esperada de la prueba, esa en la que os cuento en primera persona como se comporta el BMW 650i Coupé y Cabrio tanto en carretera como en ciudad y en uno de sus hábitats preferidos, los viajes relámpago en carretera.

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AC Schnitzer ACS6 Coupé, un 650i de 540 CV

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AC Schnitzer ACS6 Coupé, un 650i de 540 CV

El preparador alemán AC Schnitzer, con base en Aachen, ha desvelado el paquete de modificaciones (estéticas, mecánicas y también en el interior) ACS6 para la tercera generación del BMW Serie 6 Coupé (F13) que presentará en el Salón de Essen.

Exteriormente recibe un kit aerodinámico con spoiler delantero más bajo, labio de la tapa del maletero y un difusor, también más bajo. La parrilla cromada o las llantas ligeras de entre 19 y 21 pulgadas en color plata o bicolor, rematan su apariencia, que resulta un poco demasié, sobre todo por las llantas.

De cualquier manera, lo importante lo encontramos bajo el capó. El 4.4 litros V8 del BMW 650i aumenta su potencia hasta los 540 CV (133 adicionales) y el par motor máximo hasta los 750 Nm. Gracias a esto acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y alcanza los 325 km/h. Tras la mejora el preparador nos ofrece también un seguro de vida en forma de pinzas de ocho pistones para los frenos delanteros.

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BMW i3, i8, Serie 1 y M5, principales novedades de BMW en el Salón del Automóvil de Fráncfort

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BMW i3, i8, Serie 1 y M5, principales novedades de BMW en el Salón del Automóvil de Fráncfort

Poco a poco vamos repasando las principales novedades que se presentarán en el Salón del Automóvil del Fráncfort, y ahora le toca el turno a BMW. Sin duda los BMW i3 Concept y BMW i8 Concept serán los principales novedades de la marca alemana, aunque también tendrán otros modelos más inmediatos que los BMW i en su stand.

El BMW i3 Concept ya va tomando forma, ya no lo conocemos con el nombre de Megacity Vehicle y poco a poco comienza a definir como será este modelo urbano y de aires medianamente familiares, gracias a su carrocería de tipo monovolumen. Por su parte el BMW i8 Concept está haciendo salivar a los amantes de los superdeportivos que quieren estar a la última. ¿Anunciarán cuando salen a la venta?

Pero también hay otras novedades de la mano de BMW en el Salón de Fráncfort, novedades que veremos en los concesionarios españoles en poco tiempo. Sin duda la más importante es el nuevo BMW Serie 1, del que ya conocemos todos los datos oficiales, pero que en Fráncfort podrá verse por primera vez en persona.

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BMW Serie 6 Coupé: también diesel y ahora con tracción integral

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BMW Serie 6 Coupé: también diesel y ahora con tracción integral

Siempre que se lanza al mercado un modelo nuevo como la tercera generación del BMW Serie 6 Coupé, la información va llegando con cuentagotas. En marzo supimos muchos datos sobre el nuevo modelo del que ya está a la venta la versión descapotable. Supimos que era más ancho, más largo y más bajo que la anterior generación.

Supimos que tendría dos motorizaciones de gasolina, la del 640i y la del 650i. La primera es un seis cilindros en línea de 320 caballos de potencia. El 650i por su parte será el modelo más potente hasta la llegada del BMW M6 con el motor del actual M5. El 650i desarrolla 408 caballos de potencia y ambos motores se combinan con cajas de cambio automáticas de ocho velocidades.

Pero la sorpresa ha llegado ahora que sabemos ya todos los datos oficiales del BMW Serie 6 en nuestro país: habrá versión diesel 640d y lo más llamativo, una versión con tracción total xDrive. El BMW 640d entregará 313 caballos de potencia gracias a su motor de seis cilindros en línea.

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