BMW ya ha hecho oficial el lanzamiento de su nuevo modelo, el BMW Serie 5 Gran Turismo. Se trata de una nueva versión de la Serie 5, que mezcla de una forma un tanto extraña conceptos como el de berlina, monovolumen, coupé y SUV.

Así este nuevo BMW Serie 5 Gran Turismo, un coche que llama la atención por las nuevas ópticas del frontal y las enormes branquias delanteras, que claramente se inspiran en el BMW CS Concept que ya hemos visto en algunos salones del automóvil.

De su carrocería además del frontal destaca la línea del techo, que poco a poco va bajando al estilo del BMW X6. Es una mezcla entre berlina y coupé, y así las cuatro puertas no tienen marco de las ventanillas.

En la parte trasera, las ópticas son muy similares por su parte a las del nuevo BMW Serie 7, así que podemos decir que en el Serie 5 Gran Turismo se ha cogido lo mejor de cada serie para crear un concepto de coche un tanto novedoso.

Sin movernos de la trasera, hay que hablar del portón posterior, que tiene un sistema de funcionamiento novedoso en la marca alemana. Abriendo la tapa del maletero, que se encuentra debajo de la luneta se usa el maletero igual que en una berlina. Por otro lado también se puede abrir el gran portón trasero.

El interior tiene un aspecto bastante espacioso, tanto para las piernas como para las cabezas de los ocupantes. La parte delantera tiene una consola central que divide a la mitad el habitáculo. Destaca también la pantalla del i-Drive, que mide 10,2 pulgadas.

Las plazas traseras se pueden desplazar hacia delante hasta 100 milímetros, para podemos variar el volumen del maletero que puede ser de 440 o 590 litros de capacidad. También tienen regulación de la inclinación del respaldo.

Si se abaten los asientos traseros el volúmen del maletero llega a 1.700 litros de capacidad.

Motorizaciones

Cuando llegue al mercado lo hará con tres motorizaciones. Por un lado está el BMW 530d Gran Turismo, con 245 caballos de potencia y unos consumos declarados de 6,5 litros a los 100 kilómetros de media. La velocidad máxima es de 240 kilómetros por hora y hace 0 a 100 en 6,9 segundos.

Por otro lado estará el BMW 535i Gran Turismo, con el conocido motor de seis cilíndros en línea con Twin Power Turbo y 306 caballos de potencia. Con este motor la marca declara una aceleración de 0 a 100 kilómetros hora en 6,5 segundos y una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora. El consumo medio declarado es de 8,9 litros a los 100.

Pero ese no es el motor más alto de la gama, sino que como colofón por el momento estará el BMW 550i Gran Tursimo, con un V8 Twin Power Turbo de 407 caballos de potencia. El 550i Gran Turismo acelera hasta 100 kilómetros por hora en un segundo menos que el 535i, 5,5 segundos, mientras que los consumos suben hasta los 11,2 litros cada 100 kilómetros.

Todos los modelos llevan de serie una caja de cambios automática de ocho marchas que hasta ahora únicamente se había usado en el BMW 760i. Esta caja destaca por su reducido tamaño y peso, ya que sus dimensiones son idénticas a las de una caja automática de seis velocidades.

Todavía desconocemos cuando estará disponible en España y sus precios, pero seguro que no tardará mucho en llegar. La verdad que estéticamente lo veo un poco arriesgado, sobre todo la trasera que no la acabo de ver. Pero bueno, como pasa siempre habrá que esperar a verlo en persona, porque el X6 tampoco me gustaba en fotos y en persona es espectacular.

BMW Serie 5 Gran Turismo

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Fuente | BMW
En Motorpasion | BMW Serie 5 Gran Turismo

El BMW Serie 5 Gran Turismo es una mezcla entre berlina, SUV y crossover, que intenta conjugar las ventajas de cada tipo: diseño, habitabilidad y comportamiento.

Aunque BWM ya nos había dado alguna pista en un vídeo que lo anticipaba, se han filtrado ahora las primeras fotografías oficiales en las que lo podemos ver de forma más natural.

“Bonito por dentro, feo por fuera“, comentan en un foro especializado de BMW. ¿Tienen razón? Lo cierto es que a primera vista el interior es el clásico de BMW, con unas plazas traseras sobresalientes y posiblemente una habitabilidad por encima de un Serie 5 o de un X5, teniendo en cuenta la facilidad de acceso.

Resumiendo, me atrevería a decir que el BMW Serie 5 Gran Turismo es un SUV como tendrían que ser los SUV: ganando en espacio, en altura y en comodidad a costa de perder algo de aerodinámica y diseño de coupé, pero al menos sin pretender ser un todoterreno de paseo.

Lo que nos empezamos a creer es que BMW sí ha creado un nuevo segmento, denominado por ellos PAS, que seguro tendrá éxito en un perfil concreto de compradores a los que una berlina se les quede pequeña y un SUV les parezca demasiado voluminoso.

Vía | Carscoop > Automobile Magazine
En Motorpasión | BMW Serie 5 Gran Turismo, primeras fotos de la versión de producción, BMW Serie 5 Gran Turismo – Análisis y novedades

Delante de vuestros ojos, el primer Progressive Activity Sedan. Desde esta toma, y mirando su lateral, os preguntaréis qué diferencia hay con una berlina normal. Si lo miramos de frente, pensaremos que es un SUV estirado, o un BMW X6 más bajo.

Sea como sea, el BMW Serie 5 Gran Turismo es un segmento arriesgado, a medio camino entre berlina, SUV y crossover. Ciertamente todavía es pronto para poder emitir un juicio: al probar un sabor nuevo siempre cuesta valorarlo.

A pesar de que apenas hay cambios respecto al prototipo BMW Serie 5 Gran Turismo, sí hay algo que cambia en nuestra percepción, quizás simplemente por las tomas del vídeo oficial: se parece más a un Serie 5 que a un X5.

En el interior, que también se puede ver en el vídeo, podemos apreciar un detalle que posiblemente sea clave en la orientación del coche: la posición de conducción elevada, buscando un perfil de coche pensado para el disfrute del conductor dominante de la carretera, más que un conductor deportivo que se pelee con ella.

Vía | Carscoop > autoblog.it
En Motorpasión | BMW Serie 5 Gran Turismo

Con el BMW Serie 5 Gran Turismo, desde Munich quieren abarcar tres mercados diferentes y redirigir esa clientela hacia un mismo segmento, el de los Progressive Activity Sedan (PAS en adelante). Los clientes tipicos de una berlina, de un SUV o SAV (como el BMW X6) o de un monovolumen tendrán las tres opciones dentro de un mismo coche con este nuevo concepto de coche familiar.

BMW se ha sacado de la manga, como ya hiciera con los SAV, un nuevo segmento de coche, pero todos sabemos que su máximo rival lleva ya bastante tiempo en el mercado y pasa sin pena ni gloria por él. Sí, hablamos del Mercedes-Benz Clase R. Aunque hay que reconocer, que estéticamente hablando, el BMW Serie 5 Gran Turismo es muy superior.

El diseño de su carrocería mezcla diferentes conceptos, como el de la caída del techo en la parte trasera al más puro estilo coupé, a lo que hay que sumarle las cuatro puertas sin marco para el cristal, algo muy típico en los coupés. Además, su tamaño es el de un familiar.

Por lo tanto, estamos ante un coche para la familia pero que no renuncia al buen diseño de la marca y en el que se acentúa su deportividad gracias a detalles adoptados de otros segmentos. Un tres en uno, vamos.

Eso sí, también hereda algunos defectos de otros segmentos, ya que a pesar de su tamaño y de la amplitud de su habitáculo, sólo tendrá cuatro plazas. No sabemos si esto será únicamente en el prototipo o se arrastrará a la versión de producción. Desde mi punto de vista, parece un poco un sinsentido hacer un coche familiar de cuatro plazas.

El exterior no parece que vaya a cambiar mucho respecto a lo que vemos aquí, mientras que su interior si tiene todas las papeletas para cambiar considerablemente. Aún así, no está nada desfasado y salvo combinaciones de colores y materiales, todo parece estar en su sitio.

La sensación de amplitud, que no es poca, se acrecenta con el uso de un techo panorámico completamente de cristal. Esto da al interior una luminosidad y una gran sensación de amplitud. Elemento que creo que no hace falta en este coche, puesto la habitabilidad para muy conseguida en él.

De hecho, el espacio disponible para los pasajeros de las plazas traseras es similar al del BMW Serie 7, mientras que la altura libre al techo en la parte trasera es casi igual que la de un BMW X5, a pesar de la caída tan pronunciada del techo en esta parte.

Esa amplitud no sacrifica el volumen del maletero, muy bien diseñado, sin formas extrañas e incómodas. Con los asientos lo más retrasados posibles, tiene un volumen de 430 litros de capacidad. Si los asientos se hacen hacía adelante, aumenta hasta los 570 litros de capacidad, dejando un espacio para las piernas similar al disponible en el BMW Serie 5. No está nada mal.

Con los asientos abatidos, se convierte en una furgoneta de lujo, ya que su capacidad aumenta hasta los 1.650 litros. Otro detalle es la apertura del portón trasero, con dos tipos diferentes de apertura. O bien se abre como si se tratase de un coche de cuatro puertas o lo hace subiendo también el cristal, como en un coche de cinco puertas.

De momento, no dan más datos. Ni siquiera anuncian motorizaciones disponibles. Aunque es lógico pensar que estarán compartidas con el BMW Serie 5, abarcando casi toda su gama. Ahora sólo resta saber si lo que veremos en el Salón de Ginebra será este prototipo o el modelo de producción.

Os dejo con un vídeo donde BMW no explica los motivos por los que se han decidido a llevar a cabo el proyecto del BMW Serie 5 Gran Turismo.

BMW Serie 5 Gran Turismo

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Fuente | BMW
En MotorPasion | BMW Serie 5 Gran Turismo, anticipando el BMW PAS

Anticipando su presentación en el Salón de Ginebra, BMW ha desvelado su prototipo de PAS (Progressive Activity Sedan, categoría que se han sacado de la manga) bajo el nombre BMW Serie 5 Gran Turismo.

Se trata de una mezcla entre berlina, crossover y SUV, con un estilo y dimensiones que todavía no tenemos muy claro que nos aporta. Como siempre en estos casos, está llamado a ser un superventas: cuanto más extraño, mejor.

Llama la atención que se presente un prototipo apenas un par de semanas antes que el modelo definitivo, lo que puede suponer que estemos equivocados y todavía no veamos el BMW PAS de producción en Ginebra.

Por otra parte podría ser simplemente una versión de pre-producción, salvo detalles como las llantas, colores e interior el BMW Serie 5 Gran Turismo Concept no debería diferir mucho del modelo que veamos en la calle.

Un detalle que llama la atención de este prototipo es su maletero, con doble modo de apertura, y con un tamaño aceptable pero aparentemente no más grande que el de un BMW Serie 5.

Vía | Carscoop > Bimmer Post
En Motorpasión | BMW PAS, presentación en Munich en febrero