BMW M6

“Por favor, lávame”, “Véndeme”, “¿Donde diablos está el dueño?”, “¿Ha muerto el propietario?”, “Estoy de acuerdo”... Son algunas de las frases que han sido escritas a dedo sobre este precioso BMW M6 granate que está expuesto a la intemperie en el emirato árabe. A juzgar por la capa de polvo que acumula, lleva el calle una temporada no muy corta.

¿Estará vivo el dueño? Pues eso habría que estudiarlo, si te sobra el dinero como para comprarte un coupé de más de 120.000 euros lo tienes en un garaje, no en la puta calle. El Mundo está muy mal repartido, y estas cosas hacen que a uno se le encoja el corazón: ¿por qué un coche tiene que pagar por la irresponsabilidad de su dueño?

BMW ha presentado, tras casi un mes de haber tenido noticias de él, el BMW Serie 6 Edition Sport, un kit estético que mejora visualmente a este bonito coupé.

La nota de prensa sólo habla de su venta en el Reino Unido, así que suponemos que será en las islas británicas el único lugar donde los compradores podrán adquirirlo. Al menos de momento, ya que supongo que se extenderá al resto de paises. El precio del kit oscilará entre los 2.000 y los 2.500 euros.

Para el que no lo recuerde, este kit se compone de un nuevo capó, llantas de 19 pulgadas, barras estabilizadoras más rígidas en ambos ejes de BMW Motorsport, además de añadir dos nuevos colores: Imola Red y Carbon Black. En el interior incluye nuevo detalles en aluminio pulido. En el caso del BMW 650i, un nuevo escape deportivo optimiza el flujo de los gases de escape y le dota de un sonido más característico.

La gama de deportivos de BMW, los M, reciben algunas actualizaciones estéticas y tecnológicas para dentro de pocos meses. Empecemos por algunos cambios estéticos en la versión berlina del M3, que sufre cambios en sus grupos ópticos traseros, que usará LED para las luces traseras y los intermitentes. El paragolpes y la tapa del maletero también cambian.

El nuevo interior incluye una rejilla de aireación en el centro del salpicadero, un porta objetos bajo el reposabrazos en la consola central y un mando de luces cromado con efecto perla. El botón de arranque y los mandos del climatizador también tiene efecto perla, pero tanto en la berlina como en el coupé y convertible. En seguridad se añaden los reposacabezas activos delanteros.

G-Power nos presenta su versión del BMW M6, caracterizada por el aumento de potencia de su 5.0 V10 hasta los 635 caballos gracias al Bi-Kompressor (en alemán da más caballos).

Por fuera recibe algunos cambios gracias a las llantas de 21 pulgadas modelo Silverstone, y a un kit estético con un nuevo frontal (que se puede pedir en fibra de carbono) y un difusor trasero, con el que G-Power asegura mejorar la aerodinámica a altas velocidades.

Concretamente, el BMW M6 por G-Power es capaz de alcanzar los 320 km/h, al eliminar la autolimitación de 250 km/h del M6 de serie.

Aunque últimamente nos portamos mejor respecto a las hogueras, en la semana de Las Fallas de Valencia no podíamos evitar quemar al menos un BMW M6 Cabrio.

El hecho de que sea cabrio es toda una ventaja, ya que nos permite poner una parrilla en su parte superior y aprovechar el fuego para asar unos criollos. No ocurrió en Valencia sino en la ciudad sueca de Malmo, y desconocemos el motivo.

Las llantas parecen haber aguantado bastante bien, por lo que a su dueño siempre le quedará el consuelo de poder utilizarlas para hacer una mesa de diseño para el salón de su casa poniéndoles un cristal encima.

Lo siento chavales, toca un poquito de Dolorpasión. Para ir calentandoos, el vídeo que se ubica sobre estas líneas es de un BMW M6 CLR 600 (o BMW M6 tuneado por Lumma Design) que está íntegro, de una pieza, en todo su esplendor y color butanero total. Recordemos que la criatura usa unas gomas 255/30-20 delante y 305/25-20 detrás, vamos, casi ná.

Ahora bien, si tienes un par de huevos, tras el salto conocerás las consecuencias de subirte a un bordillo con poca elegancia. El diagnóstico preliminar es amputación de la extremidad delantera derecha, pérdida de visión en ojo derecho, sutura en labios, rotura del tabique nasal, luxación en extremidades izquierdas y orificio de bala lumbar. Aviso, el vídeo provoca pupita en el corazón.

Nuestros compañeros holandeses de autoblog.nl continúan haciendo interesantes pruebas ya sea de uno en uno o de tres en tres.

En esta ocasión, y no sin un pequeño toque de melancolía porque el verano ya se ha ido, han decidido investigar las bondades del BMW M6 Cabrio, que con un 5.0 V10 de 507 caballos y un precio de 170.000 euros se convierte en el secador de pelo más caro del mundo (con esta frase se anunciaba el Golf Mk1 Cabrio hace años).

Podéis echar un ojo al vídeo de la prueba, aunque las imágenes hablan por sí solas esta vez también lo han subtitulado al inglés, con lo cual voy a dedicar esta tarde a intentar aprender alguna palabra en holandés, que como ya sabéis es una de mis asignaturas pendientes.

Enlace | autoblog.nl
En Motorpasión | BMW M6 Cabrio, primeras fotos oficiales, Nuevos BMW Serie 6 Coupé y Cabrio, las fotos oficiales del restyle, Honda Civic Type-R en Holanda

Esta vez se denomina CLR 600 S, y se trata de un BMW M6 Cabrio que ha pasado por las manos de Lumma Design. Ya se habían atrevido con el M6, pero ahora repiten con su versión descapotable.

Debajo del capó, además de cambiar la “presentación” de su motor, han desarrollado modificaciones electrónicas para cualquier Serie 6 acompañadas del cambio del sistema de escape, aunque no especifican el aumento de potencia.

Como es habitual en esta firma, la preparación es bonita para ver en fotos pero “difícil de llevar” en la realidad.

Un usuario japonés del el foro M5Post ha hecho este transplante (así lo llama él), adaptándo un alerón de un Porsche 911 GT3 a su BMW M6.

Siguiendo su analogía de translplante, dicen que el corazón de un cerdo es compatible con el de un humano, pero tenerlo dentro sería algo un tanto extraño, como si algo no encajase. Igualito que con el M6.