El Lamborghini Estoque es más una versión de pre-producción que un prototipo, y aun así, con la restricción que tiene un coche tan cercano a la realidad, se lleva el premio al mejor prototipo del año por parte de los lectores de Motorpasión.

Acostumbrados a los superdeportivos biplaza, el sedán de 5,15 metros de largo y cuatro plazas no les ha salido mal a los italianos. La agresividad de la marca se disimula un poco con la elegante carrocería sedán, pero la procesión va por dentro.

Un detalle de la fotografía tomada en el Salón de París. No, la chica no. Con el logotipo de Seat detrás queda patente la relación entre ambas marcas, ¡no entiendo por qué no os creéis las bromas del día de los inocentes!

Segundo puesto: BMW M1 Hommage

El homenaje al BMW M1 clásico se queda en el segundo puesto. BMW quedó en el primer puesto el pasado año con el CS Concept, y por poco no repite este año con el BMW M1 Hommage.

Una de las grandes ilusiones de este año, que después se convirtió en gran decepción, fue la supuesta versión de producción, que finalmente resultó ser un montaje.

Independientemente de esto, se ha rumoreado la posible vuelta del mítico BMW M1, aunque de momento son sólo rumores que no parece que vayan a tener mucho futuro.

Tercer puesto: Seat SportCoupe Bocanegra

En el tercer puesto, un prototipo que nos ha tocado la fibra sensible. El Seat SportCoupe Bocanegra se presentó en el Salón de Ginebra, no es un coche de ensueño sino el prototipo que daría lugar pocos meses después al Seat Ibiza.

¿Qué tiene entonces de especial? Además de merecer el reconocimiento como diseño de utilitario deportivo, hace un guiño al Seat 1200 Sport Bocanegra, un clásico de las carreteras españolas.

1. 1º Lamborghini Estoque
2. 2º BMW M1 Concept
3. 3º Seat SportCoupe Bocanegra
4. 4º Citroën GT Concept
5. 5º BMW GINA Light Visionary Model
6. 6º Mercedes-Benz ConceptFASCINATION
7. 7º Rinspeed sQuba Concept

En el cuarto puesto, el Citroën GT Concept, un modelo sacado de un videojuego que realmente se merecería un puesto más alto. ¿Tenemos demasiada tendencia a escoger las marcas de siempre?

Si seguimos bajando nos encontramos al BMW GINA Light Visionary Model, una opción original pero que no ha cuajado. Aun así supera al Mercedes-Benz ConceptFASCINATION, el precursor del futuro Clase E, el año pasado ya nos quedó claro que los concepts de Mercedes no terminan de enamorar al público de Motorpasión.

Y por último, el Rinspeed sQuba Concept. Si nos paramos a pensar en qué aportan los prototipos de la lista, quizás sea este coche anfibio, que parece sacado de una película de James Bond, el que debería encabezar la lista, y sin embargo sólo ha cosechado un 2% de lso votos.

Todos los resultados | Lo mejor de 2008 en Motorpasión
Resultados de 2007 | Mejor prototipo del año: BMW CS Concept

Desde la aparición del BMW M1 Hommage Concept han sido muchas las especulaciones sobre la aparición de un modelo de producción que evocase a aquel mítico deportivo de BMW con cierto aire “retro”.

Cierto día nos despertamos sobresaltados con la foto que véis encabezando esta entrada, que al final resultó ser un montaje fotográfico genialmente realizado. Después de eso los rumores se fueron apagando, incluso se dijo que BMW había desechado la idea.

Sin embargo hoy vuelven los rumores (que como siempre hay que coger con pinzas) de la mano de Autoweek, que afirma que BMW se estaría planteando la producción limitada de este modelo para finales de 2012, caracterizado por su respeto al medio ambiente.

¿Se han vuelto locos en BMW? Desde luego que es una gran idea preocuparse por el consumo y las emisiones, pero parece un tanto extraño hacerlo en un superdeportivo del que no se venderán muchas unidades debido a su exclusividad.

El posible BMW M1 incorporaría sistema de recuperación de energía en frenada, Start&Stop, inyección directa y, de forma hipotética, la posibilidad de desactivar cilindros cuando éstos no fuesen necesarios.

Una idea un tanto extraña pero no descabellada, veremos cómo evoluciona en los próximos cuatro años, el periodo que en teoría falta para su aparición.

Vía | Motor Authority
Más información | Autoweek
En Motorpasión | Foto de un posible BMW M1 Concept: ¿Real?, BMW M1 Concept, BMW M1: 30 años de un clásico

Esos legendarios M1 con motor central de seis cilindros y 500 caballos, preparados para competir. Esos que BMW Motorsport creó ahora hace 30 años, volverán a rugir en un circuito para recordar lo que un día fueron una de las series de turismos más espectaculares del panorama internacional: las BMW M1 Procar Series. Sólo se disputaron durante dos años, cierto, y del M1 sólo se produjeron 455 unidades entre 1978 y 1981, pero con todo y con eso, es uno de los modelos más venerados de la historia del automovilismo.

En 1979 y 1980, estas series acompañaban a la Fórmula 1 a los Grandes Premios, y la gran atracción por aquel entonces era ver como los cinco pilotos más rápidos de la sesión del viernes se subían a cinco de los 20 M1 Procar que salían a competir en las carreras de las series. Ver a los Jones, Reuteman, Lauda, Piquet y compañía pelearse con estas bestias de circuito era un auténtico lujazo para todo el público que asistía a los circuitos.

Para celebrar los 30 años del M1 y en recuerdo de esas espectaculares series, BMW ha programado una carrera con 10 unidades del M1 para el próximo Gran Premio de Alemania en Hockenheim. De este modo, la Fórmula 1 volverá a tener como acompañante uno de los deportivos que más admiración ha despertado en relación a su corta vida.

Vía | Racingpasión

Con la reciente presentación del BMW M1 Homage y el revuelo formado por las recreaciones del amigo H0SS, el BMW M1 vuelve a estar en la palestra, aunque ya lo hizo hace unos meses con la celebración de su 30 aniversario.

Para recordar como se movía por su terreno natural, el asfalto de Nurburgring, rescatamos vía World Car Fans este bonito vídeo donde no sólo lo vemos, sino que también oímos su motor 3.5 de 277 CV. Que lo disfrutéis.

En MotorPasion | BMW M1 Homage

Demasiado bueno para ser real, y demasiado bonito como para no mostrarlo aunque pueda ser un montaje.

Al ver el BMW M1 Hommage Concept (ahora tendríamos que añadir la coletilla de Hommage para distinguirlo) os comentaba que no era probable la aparición de un modelo de producción. Esta mañana ha aparecido esta fotografía de un posible prototipo de BMW M1, más cercano a una versión de producción.

En los comentarios de los blogs ingleses afirman que tiene demasiado parecido con otras fotos y que hay brillos extraños típicos de Photoshop. Como si las fotos oficiales no estuvieran “cargadas de Photoshop”.

Lo que sí es cierto es que impresiona tanto que casi dejaría en evidencia al BMW M3, y no tendría nada que envidiar al Audi R8. Si fuese real, claro. ¿Lo será? Tarde o temprano tendremos la respuesta.

Actualizado: Se trata de un impresionante montaje de H0SS de Forocoches, lo publicaba en este hilo. Está claro que ha llegado el día en que no podemos juzgar la realidad de una foto por su aspecto: las oficiales están muy retocadas y las recreaciones están muy elaboradas. Como con los efectos especiales del cine, tenemos que fiarnos de la cabeza y no de los ojos. Gracias a ts020 por el aviso.

Vía | autoblog.com > Fresh Tarmac
En Motorpasión | BMW M1 Concept

El Concorso d’Eleganza at Villa d’Este ha sido el lugar donde BMW ha dado a conocer el BMW M1 Concept, un prototipo inspirado en el clásico BMW M1 que recientemente cumplió 30 años.

Su diseño es todo un guiño al clásico, incluidas las llantas con el mismo dibujo que las del BMW M1, el doble faro y el clásico frontal de BMW.

Este prototipo retrofuturista es un homenaje el clásico basado en el prototipo BMW Turbo Concept de Paul Bracq´s, que más tarde Giugiaro convirtió en en BMW M1.

No se dice nada sobre su interior o su motor, por lo que nos imaginamos que será únicamente un regalo para los ojos de los aficionados a los BMW clásicos y no la base de un futuro modelo. Bonito detale por parte de BMW.

BMW M1 Concept

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | autoblog.com
Fotos | autoblog.it
En Motorpasión | BMW M1: 30 años de un clásico

Uno de los modelos más míticos de BWM, el BMW M1, se presentaba en 1978 en el Salón de París.

Montaba un 3.5 de seis cilindros en línea con una potencia de 277 caballos que le permitía alcanzar los 260 km/h, cifras que si hoy parecen altas hace 30 años causarían bastante más impresión.

Tan sólo se fabricaron 451 unidades (o 455 según a quién se le pregunte) entre 1978 y 1981. BMW celebra este año el cumpleaños del modelo con varios actos como el Concorso d’Eleganza del lago de Como (Italia), en los que mostrará tanto la versión de calle como la versión de competición (BMW Procar).

En la siguiente galería podéis ver algunas de las imágenes del BMW M1, el M1 Procar y del M1 de los famosos BMW Art Cars realizado por Andy Warhol en 1979. También una curiosa foto de un M1 con un perro en su capó: ¿alguien sabe de dónde sale?

BMW M1

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Carscoop
En Motorpasión | 20 años del BMW M3 (parte 3): M3 E46 de 2000 y E92 de 2007, ¿De quién es ese morrito? Clásicos de competición en la BMW World Final

Nuestros amigos de 8000vueltas han estado presentes en el evento BMW World Final organizado en Cheste, y han hecho un excelente reportaje fotográfico de las maravillas allí concentradas.

En la primera foto ya se nos va poniendo la carne del alma de gallina a ver la versión de competición del BMW M1 (M1 Procar).

A continuación la segunda dama de honor, el BMW LMR V12, ganador en LeMans en 1999:

Una fierecilla más, y casi diría que mi favorita, el BMW M3 GTR:

Y una del interior del BMW M1 Procar Series con el que Nelson Piquet se proclamó vencedor en 1980.

Lo que habéis visto aquí es sólo el aperitivo de la galería completa de 8000vueltas, en la que nos cuentan todos los detalles de ese día, os recomiendo que no os la perdáis.

Vía | 8000vueltas