Tag: BMW Z4 (20)

Con todos ustedes, una de las bromas de cámara oculta más cachondas que he visto en mucho tiempo, aunque no entienda 9 de cada 10 palabras que salen en el vídeo, pues está espracheado en la lengua germana. He parodiado el título de cierta película debido a su sorprendente parecido argumental.

Se tarda un tiempo en encontrar el gancho y… bueno, dejémonos de leches. Es una putada lo que le hacen al pobre coche, un precioso BMW Z4 descapotable. Cuando lo he visto, lo primero que me he acordado es de cierta escena de “El coche fantástico” que KITT acaba blanco y … no sigo por que aún no he superado el trauma.

El biplaza más bonito del mercado (para mi gusto) traerá novedades para el próximo año, entre las que se encuentran la reducción de precio, dos nuevos acabados y una rebaja en el consumo, ¿qué más se puede pedir? Pues tener las llaves de uno en el bolsillo, poco más.

La rebaja de precios se cifra en unos 1.500 euros (dependiendo del acabado), lo que se convierte en un aliciente más para hacerse, si tenías alguna duda, con un BMW Z4 Roadster o BMW Z4 Coupé en su versión 2008. No es una rebaja para tirar cohetes, pero algo es algo.

De todas las preparaciones del BMW Z4, incluida la ACS4 de AC Schnitzer, esta es la más “vistosa” al menos en cuanto a colores se refiere.

Empecemos por lo que apenas cambia: su motor 3.2 de originalmente 343 caballos sube hasta los 350, con algunos cambios como el filtro de aire. Además se elimina la limitación electrónica de 250 km/h.

El plato fuerte, la estética: tanto interior como exterior se modifican y pintan de una forma bastante vistosa. Se incorpora una suspensión regulable en altura y un nuevo juego de llantas de 20 pulgadas (que recuerdan a las del M6) con neumáticos 235/30 ZR 20 delante y 295/25 ZR 20 detrás.

Un circuito con pavimento mojado, un BMW Z4 haciendo unas tandas, la tracción trasera que juega una mala pasada y directo a la hierba, con un billete sólo de ida a las vallas de protección.

Como por arte de magia, intervención divina, suerte o probabilidad (que cada uno elija la suya), queda aparcado grácilmente sin tocar el maldito metal. Y menos mal, porque ya sabemos lo desagradable que es el sonido de un BMW rozándose contra una valla de protección.

Vía | autoblog.nl

Hamann presenta una nueva preparación para el BMW Z4 Coupe, notablemente más extrema que la que conocíamos.

No hay datos sobre el motor, pero es de esperar que su 3.3 de 343 (de serie) crezca más que los 15 caballos de la última preparación.

Al menos eso es lo que podemos intuir viendo su interior: baquets Recaro que indican que su espacio natural es el circuito. Además de eso, llantas y discos de freno más grandes, kit estético más agresivo, pegatinas racing y una curiosa entrada de aire delante de la rueda trasera, quizás para ventilar los discos.

Tal como hizo el año pasado, Playboy ha seleccionado los mejores coches de este año, siempre atendiendo a las categorías más adecuadas para sus lectores.

Aunque este año se echan de menos interesantes categorías como mejor coche para ir a la cena de antiguos alumnos, se añaden otras como el espcial Al Gore para el mejor coche respetuoso con el medio ambiente o mejor coche para jugar a dobles.

Y como colofón final me he permitido añadir mi coche Playboy, no del año sino de la década pasada, y casi si me apuráis de esta. Al menos eso es lo que yo entiendo por un coche de playboy.

AC Schnitzer ha presentado una lista de hasta 20 pequeñas modificaciones para el BMW Z4 en versiones Roadster y Coupé denominadas ACS4. Entre ellas se encuentran los escapes traseros cromados, sistema de frenado deportivo, barras estabilizadoras, suspensión deportiva, llantas de entre 17 y 19 pulgadas, faldones delanteros, laterales y traseros, elementos en fibra de carbono y cromados, difusor trasero… y así una larga lista de detalles que podéis ver en las fotos.

Algunas son sólo para las versiones M y otras sólo para las versiones normales ya que, con buen criterio, hay detalles de la versión M que están suficientemente bien de serie como para atreverse a modificarlos (por ejemplo los escapes).

Ya le metió mano al BMW Z4 Roadster y ahora lo hace con el BMW Z4 M Coupé, una belleza sobre ruedas que para nada necesita de todos esos aditivos a los que nos tiene acostumbrados el preparados Hamann.

El conjunto de esta preparación se compone de un completo bofy kit, eliminación del limitador de velocidad, un aumento de 15 CV y sistema de escape de cuatro salidas, con nuevos colectores de altas prestaciones y una bajada de suspensiones.

Estéticamente hablando, no le ha quedado tan mal como en anteriores ocasiones, pero repito, a este coche no le hace falta nada más para ser un tuercecuellos.

Pensaba que el naranja butano sólo le quedaba bien al Focus ST pero parece haber otros coches que lo pueden lucir con dignidad.

Este BMW Z4M Carbon Coupe destaca por su carrocería en fibra de carbono, que pesa 150 kg menos que el original, quedándose en 1.260 kg. Además de esto tiene otros elementos más ligeros, como la batería o los asientos de piel. También está ancheado unos 5 centímetros, y monta el 3.2 de 343 caballos.

Es curioso como el BMW Z4 Coupé es un coche que no me agrada demasiado, sin embargo sus preparaciones sí, tanto esta como la denominada BMW Z29.

Versión Hamann del BMW Z4 Roadster. El Z4 HM 3.3 lleva el nuevo frontal de Hamann con una gran abertura central y faros anitiniebla integrados.

Vía | allcarnews