Delicado tema el de la propiedad intelectual e industrial. Los tribunales alemanes acaban de prohibir la venta en aquel país del modelo que conocemos como Sceo SUV (o copia china del BMW X5 para entendernos), fabricado por Shuanghuan.

Karl Schloessl, responsable de la empresa que importa el modelo a Alemania (China Automobile Deutschland), niega que el modelo infrinja los derechos del BMW X5, y afirma que “entre BMW y Audi también se encuentran parecidos”. Argumento aplastante. Ya puestos Shuanghuan debería denunciar a Audi.

China Automobile Deutschland apelará la decisión del tribunal, aunque mucho me temo que sin éxito.

En este caso (y en otros casos de copias chinas tan sangrantes como este) parece justa la decisión, pero seguro que es un complejo problema establecer los límites entre parecidos razonables y copias.

Miedo me daría que en la industria del automóvil proliferasen demandas absurdas, pero para bien o para mal a nadie le extraña que todas las marcas se suban al carro de los elementos de moda: difusores en la parte trasera, tira de luces diurnas en las ópticas delanteras y un largo etcétera de detalles que aparecen en un modelo un día y al cabo de dos años se popularizan.

Fuente | Automotive News
En Motorpasión | Bricomanía: crea tu propio BMW X5 con pegatinas y un coche chino, Las “versiones chinas” del Toyota RAV4 y del BMW X5 serán presentadas en Frankfurt

El Bmw X-Wave concept es un prototipo desarrollado por 3M y Visteon basado en el BMW X5 realizado para enseñarnos su visión sobre los mandos del futuro.

Aparentemente no encontramos ningún botón, pero la consola central los tiene. Cuando acercamos la mano, se iluminan, y al pulsarlos producen una pequeña vibración para que sepamos que se han activado.

Al ser una iluminación sobre una pantalla tiene la ventaja de que se pueden añadir, quitar y recolocar botones. ¿Que nunca utilizas el botón de recirculación de aire del climatizador? Pues lo pones en una esquina y listo.

Sobre la personalización y el aprovechamiento del espacio tengo mis dudas, la gente prefiere tener las cosas “en su sitio”. En el ordenador también puedes cambiar las barras de herramientas de sitio, ¿pero cuánta gente lo hace?

Sí está bien para abrir posibilidades de cara a un futuro: personalizar los colores (miedo me da), hacer una versión simple con menos controles para aquella gente a la que le cueste utilizar el coche, etc.

Vía | autoblog.it
Más información | Car
En Motorpasión | Futuristas prototipos de interiores de General Motors

Los creadores de campañas de seguridad vial se refieren a este sujeto como “peligroso y ofensivo”. Cualquier mente despierta y lúcida pensará que no se dedica a hacer eso todos los días, y que enseñar el culo ante un radar no es un riesgo para la seguridad vial, a menos que se haga costumbre nacional.

De todos modos, si el vehículo no iba más rápido de la cuenta, ¿implica que hay alguien mirándose todas las fotos del radar? ¿Se trata de celo profesional o de increíble nivel de aburrimiento?

Vía | Menéame
Fuente | BBC
En Motorpasión | Fotos bizarras captadas por los radares

Aprovechando el puente, muchos de vosotros estaréis cortando un par de maderas para haceros un mueble o equivalente. Cierto que acabaríais antes comprándolo en Ikea, y hasta puede que resultase más barato y os ahorrase quebraderos de cabeza, pero el orgullo de haberlo hecho vosotros mismos no tiene precio.

Bien, pues yo os propongo un plan alternativo. Posiblemente recordéis los parecidos razonables de los coches chinos, encabezados por el Sceo SUV (que puede que tenga otro nombre como “bello amanecer en el campo” o J2X4NF20NS, pero nos entendemos).

A pesar de la belleza del modelo, quizás alguien considere más bello un BMW X5 (hay gente muy rara, sí), pero nuestro Sceo SUV es fácilmente reconvertible a un X5.

Para ello sólo necesitaremos un par de elementos que posiblemente todos tengáis por casa:

• Un Sceo SUV (si no tenéis uno a mano, probad con un frigorífico viejo)
• 6 pegatinas con el logo de BMW
• Una parrilla estilo BMW (si no la tenéis la podéis hacer con huesos de conejo y papel de plata)

Para empezar, aplicamos dos pegatinas sobre los logotipos frontal y trasero del Sceo SUV (o de la nevera si no disponéis de uno).

El segundo paso es personalizar las llantas, con las que traiga de serie el coche os sirve, no hace falta irse a unas AC Schnitzer. Colocaremos en el centro las cuatro pegatinas restantes.

Por último, y más importante, colocaremos la parrila de BMW sustituyendo a la actual. En caso de que pretendáis circular con el coche (no es recomendable), intentad que el aire pueda pasar para refrigerar el motor, que seguro que el 1.8 va muy apretado y necesita aire.

Por cierto, si alguien se atreve a hacer una parrilla casera de BMW con huesos de conejo y papel de plata (o seguro que hay formas mejores), que me pase las fotos.

Vía | Carscoop > China Car Times

Os preguntaréis que tiene de novedad un SUV con el sistema ActiveHybrid si BMW ya presentó hace algún tiempo, en el salón de Frankfurt, el BMW Concept X6 ActiveHybrid, que básicamente parece el mismo concepto. La novedad del BMW Vision EfficientDynamics es que mezcla esta tecnología con un motor diesel de cuatro cilindros.

Está basado en el BMW X5 y su presentación será en el próximo salón de Ginebra y muestra los futuros avances que tendrá en cuenta la marca bávara para reducir los consumos y las emisiones. Aunque se considere un prototipo, la mayoría de las tecnologías usadas en él están listas para implementarse en los modelos de producción, mientras otras se quedarán en el prototipo.

En el motor de combustión nos encontramos un motor de cuatro cilindros 2.0 con Variable Twin Turbo, que por sí solo entrega 204 CV y cuenta con un par máximo de 400 Nm entre las 2.000 y 2.250 rpm. Según la nota de prensa, se trata del primer motor diesel del mundo con una relación superior a los 100 CV por litro.

En el otro lado del sistema híbrido tenemos un motor eléctrico Mild-Hybrid (aquí se diferencia del X6 ActiveHybrid que cuenta con Full-Hybrid) con una potencia específica de 15 kW y un par máximo de 210 Nm, es usado para las aceleraciones y para todo el sistema eléctrico del vehículo, dejando al motor de combustión la única tarea de pasar toda su energía a la tracción.

Acoplado a la caja de cambios, el motor eléctrico Mild-Hybrid, se recarga mediante el aprovechamiento de la energía generada en las frenadas y la almacena en unas baterías de iones de litio alojadas en el maletero. sustituye al alternado, por lo que libera de la tarea de su abastecimiento al motor diesel. Con esto se consigue además que la mayoría de los sistemas eléctricos recurran únicamente al motor eléctrico, como puede ser la función Auto Start Stop, que apaga el motor cuando el coche está detenido para evitar el funcionamiento en ralentí, y está disponible en cualquier momento.

Junto al motor Mild-Hybrid, nos encontramos una novedosa caja de cambios automática de ocho velocidades (a este paso va a parecer que vamos en un camión en vez de en un coche), que está lista para implementarse en los coches de producción. Su situación, justo tras el motor, hace que se reduzcan los consumos y las emisiones, gracias al aprovechamiento de la energía perdida por las partes de unión entre el motor y la caja de cambios y por la minimización del resbalamiento del convertidor de par. En un coche como este, no podría faltar la transmisión xDrive.

Gracias al uso de estos elementos, los consumos y niveles de emisiones se reducen hasta cotas muy por debajo de la media dentro de su segmento. Con un consumo homologado de 6,5 L/100 km y unas emisiones de CO2 de apenas 172 g/km , lo convierten en todo un líder.

Por si todo esto fuera poco, en el techo cuenta con un panel solar de un metro cuadrado, cuyas funciones pasar por precalenter el aceite de la caja de cambios, abastecer de energía al equipo de audio, recargar la batería o alimentar la toma de 12V para recargar el móvil o conectar un dispositivo de audio externo. Produce una energía de 1 kWh, con lo que se aprovecha aún más la energía producida por el motor Mild-Hybrid.

Y por último, en su aspecto exterior también recibe mejoras eficientes, como puede ser el diseño de las llantas, que favorecen la aerodinámica. Las formas aerodinámicas de los radios reducen la resistencia que ofrecen las llantas al flujo de aire. De esta manera mejora el coeficiente aerodinámico del vehículo, consiguiendo, por ejemplo, que al circular a 160 km/h se necesite un kilovatio menos de potencia.

BMW Vision EfficientDynamics

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | BMW
En MotorPasion | BMW Concept X6 ActiveHybrid

Para bien o para mal, dependiendo de los gustos de cada uno, Hamann ha presentado un nuevo kit estético para el BMW X5, al que han llamado Flash. Por supuesto, y como no podía faltar en toda preparación de Hamann, las llantas negras vienen de serie.

Es innegable que los diseños de sus preparaciones nunca pasarán inadvertidos y que con un simple vistazo, sabremos de donde provienen. Eso es imagen de marca. Da igual que sea un X5 que un Ferrari F430, sabes que la firma es de Hamann.

Como decía, las llantas negras no podían faltar, pero si quieres ser algo más diferente (si no te vale con el kit de carrocería), existen tres llantas más en opción, con unas medidas que van desde las míseras 20 pulgadas hasta las ya aceptables 23 pulgadas del modelo Edition Race. Con estas llantas, las gomas tienen unas medidas de 315/25R23. Unas zapatillas demasiado caras.

Bajo el capó también le ha metido mano, reprogramando la centralita en las cuatro versiones del propulsor. El 3.0si se queda en 286 CV y 340 Nm, el 3.0d sube hasta los 265 CV y 600 Nm, el 3.0sd lo dejan en 320 CV y 660 Nm (de serie 268 CV y 580 Nm) y por último el 4.8i aumenta su potencia en 18 CV, quedándose en un total de 373 CV.

Solo resta comentar una cosa, la pegatina. En sí la preparación no está mal y para gustos se inventaron los colores, pero ponerle esa pegatina a un coche que te puede salir por unos 80 ó 90 mil euros queda un pelín desfasado.

BMW X5 Flash by Hamann

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | Hamann
En MotorPasion | BMW X5 preparado por Hamann

En episodios anteriores de dolorpasión os traje unas fotos de un BMW X5 que había tenido unos problemillas con un bordillo por causas poco claras. Esta vez, veremos qué le pasó a un X5 que estaba estacionado tan tranquilamente en una calle de Estonia, un país de la extinta URSS.

Esta foto está tomada un día cualquiera (en ruso se puede leer “Antes”), y si suponemos que se trata de un simple X5 3.0 diesel de 235 caballos, esas llantas modelo 214 con radios en Y costarían en España 1.546 euros. Vamos a ver qué pasa unas pocas horas después…

Sí, el coche amaneció así al día n+1, en ruso pone “Después”. Qué gentuza, aunque parece que dejaron las tuercas al dueño. Eso sí, no creo que haya sido cosa de Shakira. ¿Creeis que le queda mejor el apelativo “pies descalzos” o “tullido”?

Fuente | English Russia
En Motorpasión | BMW X5 Todobordillo

Motor Authority ha conseguido estas fotos espía de una versión del BMW X5 que posiblemente sea el tope de gama en lo que a motorización se refiere.

A pesar de que la famosa M de BMW estaba reservada a coches con corte más deportivo, el suculento mercado de SUV´s potentes podría tentar a la marca germana a sacar un BMW X5 M, con esa nomenclatura y con una motorización superior a la más alta actualmente, el 4.8i de 355 caballos.

Se rumorean dos posibles opciones: el 5.0L V10 del M5 y M6, de unos 500 caballos (¿pecado montado en un SUV?) o un motor de nuevo desarrollo 4.4 V8 turbo que rondaría los 430 caballos (más razonable). Como curiosidad, en las fotos se puede ver un cartel en el interior del coche que advierte que utilizarlo durante más de 30 minutos provocará que el motor acabe “kaputt”, literalmente.

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | BMW X5 M Sports Package

Si quieres asustar al resto de los padres al ir a buscar a tu hijo al colegio, cambia tu “aburrido” BMW X5 por un CLR X530, la propuesta de Lumma Design.

Si lo que nos gustaba del X5 eran sus habilidades camperas, tendremos que renunciar a ellas: sus llantas de 22 pulgadas con neumáticos 295/30 de Toyo Tires o Yokohama no parecen lo más adecuado para jugar entre piedras y desniveles.

A cambio, las modificaciones de suspensión y motor lo convertirán en una buena fiera para la carretera: para el motor 4.8 V8 pasa de los 365 caballos de serie a 393.

BMW X5 por Lumma Design: CLR X530

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Vía | autoblog.nl
Fotos | Caradisiac
En Motorpasión | El Porsche Cayenne más bruto

Este otoño BMW incorporará a todos sus modelos de las Series 6 y 5 y a los BMW X3 y X5, los reposacabezas activos como equipamiento de serie. Su función es evitar las lesiones en las cervicales en el caso de sufrir un impacto en la parte trasera del coche.

Están controlados electrónicamente, se activan al mismo tiempo que los airbags y son capaces de moverse hasta 60 mm hacia adelante y 40 mm hacia arriba en fracciones de segundo. De esa forma no queda espacio entre la cabeza y el reposacabezas, con lo que se evita que ésta se mueva bruscamente hacia atrás.

Tienen un diseño en dos piezas: por un lado el soporte del reposacabezas y la placa de impacto y por otro la parte acolchada móvil, que tiene un botón para adecuarla al gusto de los ocupantes y favorecer la comodidad. El ajuste en profundidad desplaza la parte acolchada hasta tres niveles distintos y un máximo de 30 mm.

Una vez que los reposacabezas activos han actuado, un mensaje check/control aparece en el salpicadero para recordar que hay que acudir a un taller BMW para renovar el actuador pirotécnico del sistema de activación.

Fuente | BMW

Hoy es Domingo y por tanto, toca una pequeña ración de Dolorpasión. En el post de hoy vamos a aprender a aparcar con un par un todocamino grande como es el X5 en una parada de autobús, pero con estilo, y haciéndole la pedicura. Aviso para los fans de la marca de Munich que las imágenes pueden ser un poco dolorosas.

Si miramos la imagen en un ángulo un poco más bajo, descubriremos que “algo” ocurrió mientras el X5 se aproximaba a su posición actual…

Mmmm… parece que la rótula tiene algún que otro problemilla…

Vale, definitivamente no es una reducción macarra de la altura de las suspensiones.

¿Qué duele más? ¿La llanta que se ha aplanado (y que no es barata) o la rotura de rótula? Pero hay más… la rueda de repuesto de emergencia es un extra, ya que el X5 usa neumáticos Runflat de serie, que para una situación como ésta, no sirven para nada.

A la larga lista de modelos que serán presentados en el Salón de Frankfurt tenemos que añadir otros dos, el Shuanghuan Sceo, y el Zhejiang Jonway UFO RV.

Quizás por sus nombres no los conozcáis, pero al verlos encontraréis cierto parecido con la primera generación del Toyota RAV4 y con el BMW X5 respectivamente.

Estos modelos ya están a la venta o se pondrán a la venta en países europeos. El Shuanghuan Sceo (osea, el RAV4) se vende ya en Italia, Francia, Holanda y Bélgica, y la lista de países aumentará.

Y las fotos del Shuanghuan Sceo (inspirado en el BMW X5):

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Coches chinos

La fiebre del iPhone se ha desatado en Estados Unidos con su puesta a la venta en el día de ayer (podéis seguir todas sus novedades en Applesfera) y en BMW se han dado prisa para anunciar la compatibilidad de sus nuevos coches con el móvil de Cupertino.

Después de ser la primera compañía en ofrecer la compatibilidad con el iPod, la casa de Munich también es la primera en ofrecer compatiblidad con el iPhone. A través del Bluetooth se podrá realizar llamadas y escuchar la música que haya almacenada en el nuevo dispositivo.

De momento, esta compatibilidad es sólo para Estados Unidos (lógico, sólo está a la venta allí) y estará presente en los BMW Serie 3, BMW Serie 5, BMW Serie 6 y el BMW X5, mientras que la Serie 1, la Serie 7 y el BMW X3 tendrán que esperar aún un tiempo para añadir esta funcionalidad a su catálogo.

Vía | Motor Authority
En MotorPasion | ¿BMW incluirá el iPhone en los nuevos Serie 7?

El BMW X5 estrena kit estético, el M Sports Package, que le añade dinamismo y exclusividad, además de hacerlo visualmente más atractivo (para el que le guste un todoterreno así). El interior también lleva mejoras, dotándole de un acento más deportivo.

Exteriormente cabe descatar lo elementos pintados del color de la carrocería, como los paragolpes, los estribos y las molduras de protección de las puertas. Los pasos de rueda ensanchados también tienen el característico diseño M. Para acentuar aún más su dinamismo, se puede elegir entre llantas de 19 ó 20 pulgadas, en ambos casos con medidas de los neumáticos diferentes en ambos ejes.

En el interior, detalles en aluminio pulido y cuero le dan el toque deportivo. Este material lo encontraremos en el volante M y en los asientos deportivos regulables eléctricamente para el conductor y el acompañante. Para el techo se ha elegido el acabo en antracita.

La selección de colores del M Sports Package incluye todos los de la gama del BMW X5, además de incluir en exclusiva el Negro Carbono Metalizado y dos de los colores del paquete Individual, el Negro Rubí Metalizado y el Plata Perla Metalizado.

Los precios del M Sports Package para el nuevo BMW X5 en España son:

• BMW X5 3.0si: 7.520 euros
• BMW X5 3.0d: 7.520 euros
• BMW X5 4.8i: 7.025 euros

BMW X5 M Sports Package

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | BMW
En MotorPasion | BMW X5, todas sus novedades, BMW X5 preparado por Hamann

Hace un año aproximadamente, a David Beckham le robaban su BMW X5, una gran desgracia para él. Teniendo en cuenta lo que gana, supongo que será como si a nosotros nos roban un paraguas.

El caso que es la historia se vuelve más turbia ahora que se dice que es el coche oficial de la ministra del interior de Macedonia. El caso es que el coche fue interceptado en una redada, y como nadie lo reclamó pasó a ser propiedad del estado, ya que se encontró por “casualidad” y no buscándolo a propósito.

Moraleja: si te roban un coche parece que tienes que estar bastante atento para poder recuperarlo. De todas formas supongo que os habrá pasado: dejáis un paraguas en una cafetería, os compráis otro y por pereza ya no volvéis a la cafetería a ver si está allí.

Vía | Jalopnik
Más información | 20 Minutos
En Motorpasión | El Ferrari Superamerica de David Beckham, David Beckham y el Audi Q7

Hamann me ha dado una sorpresa. Cuando vi ese nombre al lado del BMW X5, me temí lo peor, una especie de monstruo gigantesco con alerones y branquias por todas partes, que sería carne de cañón para Motorpasión. Pero no, me quito el sombrero, es una preparación sobria y elegante que mejora la estética del BMW X5 dándole un toque deportivo. Como tiene que ser.

Está basada en la motorización V8 4.8 potenciada hasta los 400 caballos (355 de serie) mediante la modificación de la ECU y el sistema de escape. Hace el 0 a 100 en 6.2 segundos (6.5 el de serie) y su velocidad máxima sigue autolimitada a 250 km/h.

Su suspensión se rebaja en nada menos que 10 centímetros, y las llantas de múltiples radios de 20 o 22 pulgadas con neumáticos de perfil bajo completan lo que para mi es, hasta ahora, la mejor preparación de Hamann que he visto.

Vía | autoblog.it
Más información | Motor Authority

El nuevo BMW X5 ha llegado a revolucionar de nuevo el segmento de los SUV’s, como ya lo hizo en su primera aparición en el mercado. Destaca sobre todo su nueva carrocería, con un frontal más acorde a la estética de un todoterreno, con la parte inferior de los paragolpes en plástico negro y rodeando los pasos de rueda.

Los datos técnicos ya los conocíamos: nuevo motor V8 4.8 entrega 355 CV, mientras que el también nuevo 3.0si llega hasta los 272 CV. En diésel, con el nuevo bloque de aluminio, está disponible el 3.0d que rinde 235 CV. En todos ellos estará también disponible el sistema de tracción total xDrive, además del sistema AdaptiveDrive, que ajusta la inclinación de la carrocería en conjunción con los amortiguadores adaptativos automáticos.

Y un gadget a destacar, la pantallita Head-Up-Display, que lleva integrada una minicámara que muestra la imagen trasera en dicha pantalla, con el fin de facilitar las maniobras de aparcamiento o el acoplamiento de un remolque, gracias a la imagen real mezclada con las líneas interactivas.

Tranquilos, el mundo no se va a acabar porque yo diga que me gusta estéticamente un SUV. No os alarméis…

Fuente | BMW
En MotorPasion | BMW X5 2006, primeras fotos oficiales, Interior del nuevo BMW X5, Vídeos y más vídeos del nuevo BMW X5

Hace tiempo que había visto este vídeo y ha vuelto a salir a escena a raíz de un post en Autoblog y hoy nos han pasado el enlace al vídeo desde un comentario en el post del vídeo del Pagani Zonda F.

Después de verlo por enésima vez, a ver si voy a tener que tragarme todas las palabras que ya he dicho por aquí sobre el BMW X5, aunque creo más bien que ahí han influido muchos más factores que el comportamiento del coche: inspiración divina del piloto, que no le tocaba caerse, un control excelente y como no, alguna que otra aparición celestial por delante del coche…

Saludos para desmoman y gracias por recomendarnos este vídeo.
Vía | Autoblog

En autoblog.it han publicado una extensa colección de vídeos del nuevo BMW X5. Son vídeos oficiales de BMW, tanto de travesías en carretera como de pruebas en el desierto de Dubai o las gélidas carreteras de Suecia.

Los vídeos offroad dejan un poco que desear, pero ahí estan para confirmar mis teorías. Eso sí, en la nieve se desenvuelve como pocas berlinas lo hacen.

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | BMW X5 2006, primeras fotos oficiales, Interior del nuevo BMW X5

La nueva pantalla con superficie que evita reflejos y con regulación automática de la luminosidad en función de la intensidad de la luz del medio ambiente, está montada en el soporte del salpicadero. El conductor puede apreciar las informaciones que aparecen en la pantalla sin tener que girar la cabeza, y apartando sólo muy brevemente la vista del tráfico. Con un solo botón es posible acceder a números telefónicos frecuentes, a destinos de viaje habituales o a la emisora de radio preferida.

Las informaciones de relevancia para la conducción también pueden proyectarse a la pantalla virtual opcional Head-Up-Display, un sistema único en el segmento de los SAV. Esta pantalla virtual se proyecta sobre el parabrisas. En ella aparecen datos como la velocidad, indicaciones del sistema de navegación, informaciones sobre el regulador de velocidad, además de las advertencias provenientes del sistema Check Control.

Fuente | BMW
En MotorPasion | Nuevo BMW X5