Hamann nos presenta un pequeño teaser de lo que serán sus preparaciones para el BMW Serie 7 y el Maserati GranTurismo, dos modelos que poco tienen que ver entre sí salvo que pertenecen a una gama de lujo.

Para el Serie 7 se ofrecen varias opciones, y para el GranTurismo unas de 21 pulgadas. Todas tienen en común el color, ya que sólo están disponibles en negro. Como podemos ver en la galería de fotos, combinadas con el coche negro la combinación es genial.

Mención especial para la combinación de pintura negra, llantas negras y barra cromada horizontal en la trasera del BMW Serie 7, con el toque rojo de las ópticas se convierte en un coche espectacular.

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Vía | Carscoop
En Motorpasión | BMW Serie 7, Maserati GranTurismo

El tuning árabe es diferente, muy diferente. Ostentoso, extravagante y sin límites. Sin ningún límite. Y aquí tenemos una buena muestra de ello, este Nissan Máxima. Y porque lo han dicho ellos, porque es irreconocible.

Como hemos visto en anteriores ocasiones, no basta con bajadas de suspensión imposibles o modificaciones completas de la carrocería. No, cada puerta tiene que ser de su madre y de su padre, abriendo para donde mejor le parezca.

Se que hoy no toca DolorPasión™, pero no podía dejar pasar la oportunidad de enseñaros esto. Definirlo es difícil, pero este BMW Serie 7 look-alike anda entre lo grotesco del cine gore y la tecnología espacial de la ciencia ficción.

Vía | Carscoop
En MotorPasion | Tuning árabe, Tuning árabe: el vídeo

Quizá ahora no sea el momento más idóneo de lanzar al mercado un BMW M7, pero siempre me he preguntado porque en Munich siempre han obviado ese exclusivo segmento de las grandes berlinas con corazón deportivo.

Mis compañeros de Autoblog.nl también se hacen la misma pregunta y van un paso más allá, presentando una recreación de lo que podría ser el rival de coches como el Audi S8 o el Mercedes-Benz S 65 AMG. Si sus compatriotas pueden, ¿por qué no lo hacen ellos?

Pues no lo se. Como he dicho antes, es algo que me intriga. Incluso el preparador oficial, Alpina, tiene su propio M7, el Alpina B7 y ellos mismos tuvieron algo que casi llegaba, el BMW 760i con su motor V12.

Hubo rumores, hace tiempo, mucho tiempo, de un posible BMW M7 Concept en el que se suponía se iba a utilizar ese motor V12 6.0 del 760i pero potenciado hasta los 600 CV (o más allá), pero todo quedó en un simple rumor sin más.

La cosa podría ser incluso más sencilla, ahora que llegan los tiempos de crisis. El nuevo motor del BMW M5 dicen que abandonará la aspiración natural por la sobrealimentación, elevando sus prestaciones y reduciendo sus consumos. Ésta podría ser una buena opción, no hace falta sacar una berlina de tropecientos mil caballos.

Pero bueno, sus estudios de mercado habrán hecho y sus análisis sobre los beneficios y las pérdidas que se podrían ocasionar con el lanzamiento de un hipotético BMW M7 estarán más que analizados por BMW, así que sus razones tendrán. Para algo saben algo más que yo de esto.

Vía | Autoblog.nl
En MotorPasion | Alpina B7 en negro: ¡quién quiere un M7!

BMW ha elegido la Plaza Roja de Moscú como lugar para presentar el nuevo BMW Serie 7, bajo el lema never stand still (nunca te quedes quieto).

Para ello han creado el reloj de arena más grande del mundo delante del Kremlin, sobre el que se asienta el Serie 7. Lo que hace unos años era el corazón del comunismo se convierte ahora en lugar para una acción de márketing.

No es la primera vez que BMW monta uno de esos espectáculos en Rusia, de hecho ya fueron los responsables del anuncio más grande de Rusia.

Por su parte, Fiat realizó varias acciones similares para presentar el Fiat 500, entre las que destacó el subir un Fiat 500 a la noria de Londres.

Con todo esto, yo me pregunto: ¿cuánto acabamos pagando de sobreprecio en un coche por el márketing? Cierto que son modelos que se venden en muchos países, pero cada vez el número de acciones publicitarias crece: prensa, TV, Internet, campañas en la calle… quizás en el caso del BMW Serie 7 esto no importe, quién adquiere este coche no tiene problema por pagar el sobreprecio de la publicidad. El problema llegará si este tipo de acciones se generalizan para todos los modelos.

Galería de fotos

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Fuente | BMW
En Motorpasión | BMW Serie 7

El nuevo BMW Serie 7 se presenta como una renovación global del modelo anterior, aunque manteniendo sus formas características.

Además de las novedades visibles, el nuevo BMW Serie 7 estrena varios sistemas como la nueva versión del iDrive, una suspensión adaptativa con un sistema de ayuda a la trazada girando las ruedas traseras, nuevos motores e incluso un sistema para acceder a Internet desde el coche.

Inicialmente se presentan las versiones 750i, 740i y 730d, y en carrocería larga (14 centímetros más) el 750Li y 740Li.

Diseño

A primera vista nos llama la atención el notable aumento de tamaño de la calandra característica de BMW en forma de riñones. Este cambio le confiere un aspecto más limpio a su diseño, sin perder el carácter que impone la berlina más grande de la marca. Una franja horizontal cromada situada debajo de la parrilla completa la sensación de aplomo del coche.

En su trasera, unos grupos ópticos con líneas redondeadas son el mayor cambio respecto a las líneas rectas que los formaban en la generación anterior. Los amantes de los parecidos razonables encontrarán cierta similitud con la trasera del Citroën C5 en lo que a las ópticas se refiere, con cristales claros y formas abombadas hacia el exterior. De nuevo, otra línea cromada horizontal completa una trasera sencilla pero elegante.

Tanto delante como detrás vemos luces LED, en la parte delantera también nos encontramos luces diurnas integradas faros de xenón.

Equipamiento y tecnología

En el nuevo BMW Serie 7 se ha apostado por un interior clásico renovado sin grandes sorpresas, una decisión habitual en BMW.

Sin embargo, debajo de su aspecto continuista nos encontramos varias novedades, como el nuevo sistema iDrive, que pretende ser un referente respecto a facilidad de uso. Como novedad, a través de él tenemos acceso a páginas web en Internet, con un sistema que se ha denominado BMW ConnectedDrive. Una nueva pantalla de 10,2 pulgadas con resolución de 1.280 x 480 px nos permite el acceso a todas estas opciones.

Una de las ventajas del acceso a Internet en el coche es poder configurar el climatizador a través de nuestro teléfono móvil, pudiendo así establecer la temperatura deseada unos minutos antes de coger el coche.

El cuadro de instrumentos es ahora una pantalla digital en el que se dibujan las esferas de los distintos indicadores. Cuando el coche está aparcado, nos encontramos con todo negro, pero al abrirlo se encienden los controles y se iluminan las esferas cromadas.

El nuevo BMW Serie 7 también estrena varios sistemas de seguridad y ayuda a la conducción. Se han mejorado algunos aspectos de los que ya se incluian (cámara de visión nocturna, asistente de cambio involuntario de carril, ayuda a la frenada por detección de colisión).

Por ejemplo, ahora se reconocen los límites de velocidad (de forma similar al sistema Opel Eye Camera), y la cámara de visión nocturna también reconoce personas que estén en las cercanías de la calzada y puedan resultar un peligro.

Motores

Inicialmente habrá dos motores gasolina y uno diésel, todos turboalimentados, con lo que BMW trata de mejorar la eficiencia en los consumos.

El BMW 750i es un 4.4 V8 biturbo con inyección directa y 407 caballos y 600 Nm de par. Con él, el BMW Serie 7 hace el 0 a 100 km/h en 5,2 segundos, y su velocidad máxima está autolimitada a 250 km/h. Su consumo mixto homolgado en Europa es de 11,4 litros a los 100 km. En el momento de su lanzamiento, será el motor más potente disponible.

La segunda opción en gasolina es el BMW 740i, un 3.0 de seis cilindros en línea con 326 cv y 450 Nm de par, también con doble turbo. Su aceleración sigue siendo bastante buena, 5,9 segundos el 0 a 100, y el consumo se queda en 9,9 litros a los 100 km. Comparado con su predecesor, tiene 20 caballos más y un consumo un 12% menor.

La opción diésel es el BMW 730d, un 3.0 de 245 cv y 540 Nm de par, que también ha aumentado 16 caballos la potencia de su predecesor, reduciendo el consumo en un 10%.

Todos los modelos llevan sistema de regeneración de energía en la frenada, que no se utiliza para mover el coche pero ahorra el esfuerzo al motor para recargar la batería, como parte de las medidas de BMW EfficientDynamics.

El BMW Serie 7 incorpora un sistema Dynamic Driving Control, que permite escoger entre tres modos, Confort, Normal, Sports y Sports+. Además de cambiar la configuración de la suspensión, adapta también el comportamiento del control de estabilidad (DSC), la transmisión y la respuesta del acelerador y del volante.

Por primera vez, el BMW Serie 7 puede llevar un sistema de ruedas traseras directrices similar al del Renault Laguna GT. Este sistema gira hasta 3º las ruedas traseras para mejorar la estabilidad en las curvas, y también ayuda a la maniobrabilidad a bajas velocidades, reduciendo su radio de giro en 35 centímetros.

BMW Serie 7

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Fuente | BMW
En Motorpasión | Mas filtraciones: Nuevo BMW Serie 7

Con la llegada de la actual generación del BMW Serie 7, los fans de la marca vieron como los diseños de Chris Bangle perdían, de alguna forma, la identidad de los BMW clásicos. Demasiado moderno, decían. Ahora, que ya podemos ver la nueva generación, gracias a estas fotos oficiales filtradas a internet, podemos decir que el nuevo BMW Serie 7 es más BMW que antes. Por lo menos como yo lo veo.

Su inspiración viene claramente del prototipo BMW Concept CS e incorpora diferentes novedades por toda su carrocería, como los nuevos grupos ópticos, tanto delanteros como traseros, y en ambos casos con tecnología LED. El cambio se nota sobre todo en su trasera, que ahora pasa a ser más convencional, por decirlo de algún modo.

El interior, como siempre, muy BMW, con el cuero abarcando todo lo abarcable y algunas novedades, como el cambios de marchas, heredado de su hermano 4x4, el BMW X5. Por lo que se ve en la imagen, la pantalla central dispondrá de conexión a internet y en la parte trasera los pasajeros podrán disfrutar de pantallas individuales con reproductor de DVD.

En el apartado tecnológico, encontraremos un revisado cruise control con radar, un sistema que evita los ángulos muertos de los retrovisores, visión noctura, reconocimiento de las señales y alertas de cambio de carril.

En motores, la gran novedad será el motor V8 4.4 Twin Turbo del BMW X6 xDrive50i, con 407 CV, ási como una nueva caja de cambios ZF automática de ocho velocidades.

Su presentación está prevista para el salón de Paris, el próximo mes de octubre. Y para conocer todos sus datos, habrá que esperar a que desde Munich envien el comunicado de prensa, con todas las imágenes a alta resolucion y las novedades.

Vía | diariomotor.com
Más información | Motor Authority
En MotorPasion | Fotos espía del BMW Serie 7: premio al mejor camuflaje del año

Algunas de las subastas que se pueden encontrar en eBay son de guitarra y panderta. Increíble lo que puede llegar a vender la gente. ¿La última? Poner a la venta un supuesto paragolpes delantero de la nueva generación del BMW Serie 7.

La veracidad del asunto aún está por confirmar, pero comparando con anteriores fotos espía parece que las formas no terminan de encajar bien, ya parece que las entradas de aire son mucho más grandes que en el modelo de pruebas.

Por lo menos, su precio es exageradamente barato, ya el Buy It Now está sólo a 50 euros. Sea verdadero o falso, si vale para otro BMW Serie 7 vale la pena la compra, el ahorro puede ser considerable. Yo, por si acaso, guardo la tarjeta no sea que sea como el timo de la estampita...

Vía | Jalopnik
En MotorPasion | Fotos espía del BMW Serie 7: premio al mejor camuflaje del año

El príncipe Alberto de Mónaco (sí, ese que baila con Fangoria y Paco Clavel), ha recibido un BWM Hydrogen 7, la versión del Serie 7 capaz de funcionar con hidrógeno.

Se trata del primer vehículo de hidrógeno de producción, y según BMW otros famosos como Cameron Diaz, Jay Leno o Placido Domingo ya cuentan con una de las 100 unidades que se han fabricado.

Lo que no nos aclaran es cómo se solucionará en Mónaco el mayor problema del hidrógeno, su distribución, ya que apenas existen en el mundo estaciones de servicio capaces de servir hidrógeno.

Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Por fin han llegado: BMW Serie 7 de Hidrógeno listo para producción, BMW Serie 7 de Hidrógeno en 2007

No conocemos el motivo del extraño camuflaje de la unidad de pruebas del BMW Serie 7, en cualquier caso me atrevo a darle el premio a maquillaje más original del año, superando incluso al Audi R8 con lunares, al que acabo también de proclamar como improvisado ganador de 2006. Quizás con un poco más de atrevimiento podrían haberlo convertido en un soporte para los girasoles de Van Gogh.

Entre las características técnicas que se esperan para la nueva generación del Serie 7 están el cambio automático de ocho velocidades, tracción integral, un cambio de diseño en la consola y un nuevo navegador, además de un rango de motores que irá desde un 3.0 de 272 caballos, el 4.0 V8 del M3 (sobre 420 caballos) y quizás una nueva versión del 6.0 V12.

Estéticamente, aunque no podemos ver demasiado, se aprecia un rediseño en la parrilla frontal y en el capó. Se presentará en 2008 y estará a la venta a finales de ese año o en 2009.

Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | BMW Serie 7 2009, fotos espía

Me váis a permitir que me tome la licencia de denominarlo así, pero para mi este anuncio es uno de los que me ha calado hondo, y me sigue poniendo los pelos de punta cada vez que lo veo aunque ya tiene algunos años.

Me he acordado de él al imaginarme qué pensaría de su dueño el Serie 7 volcado de ayer.

Para mi la clave del anuncio es que expresa en pocas palabras la esencia humana: como máquinas somos imperfectos, pero tenemos la capacidad de sentir y crear otras máquinas que compensen nuestras carencias. Y como idea accesoria, imaginarse qué diría nuestro coche si pudiese hablar.

Video | Youtube
En Motorpasión | Visión nocturna de BMW: para ver cosas que nunca antes habías visto

Me pregunto cuántas cosas divertidas se pueden hacer con un BMW 740i sin necesidad de ponerte en peligro, poner en peligro a los que andan por cerca y, en este caso, poner en peligro al pobre coche.

El “artista” trata de hacer una especie de burnout lateral (si alguien sabe qué demonios intenta exactamente que me lo explique…), pero parece no saber que cuando 286 caballos se transmiten a las ruedas traseras, y éstas tocan el suelo, por algún lado tienen que escapar tal cantidad de potrencos.

A continuación podéis ver la misma gloriosa hazaña desde otro ángulo, comprobando la adecuada posición del acompañante. Aunque pensándolo bien, tuvo suerte de que el vuelco no fuese para el otro lado.

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Derrapajes de un BMW Serie 3 con final trágico

La próxima generación del BMW Serie 7, que previsiblemente será mostrada a finales del próximo año, ha sido vista dónde nacen los coches, en Nurburgring.

Será un restyle basado en la generación actual con una carrocería más musculosa y con algunos detalles inspirados en el Serie 3, aunque no se aprecian parecidos con el Concept CS, que dará lugar a un coupé de cuatro puertas sobre 2010.

Se espera que el nuevo Serie 7 estrene tecnologías como un nuevo cambio automático de 8 velocidades, un sistema iDrive actualizado y equipamientos avanzados de seguridad como cámara o radares (como en el sistema Night Vision del Serie 7 actual).

Vía | Motor Authority
Más información | Autogespot

Al Alpina B7, la preparación de Alpina para el BMW Serie 7, le llamo el BMW M7 que nunca existió, pero después de ver estas fotos casi me alegro que nunca haya existido, porque parece que la versión no oficial supera con creces a lo que pudo haber sido la oficial.

No tienen ningún alerón excesivamente prominente ni faldones recargados, pero sí pequeños detalles como las preciosas llantas negras con una línea roja, dos escapes relativamente discretos o los cristales tintados (quizás demasiado oscurecidos), que lo convierten en una joya.

El Alpina B7 ya lo conocemos desde hace tiempo, pero podía imaginar que ganase tanto en este color. Un usuario de Chicago de M5Board nos ha abierto los ojos. Tiembla, CLS Rocket, te ha salido un digno rival.

Vía | autoblog.nl
Más información | M5 Board
En Motorpasión | Alpina B7, el BMW M7 que nunca existió

BMW siempre ha sido una de mis marcas favoritas en lo que a anuncios se refiere, últimamente los que veo en TV no me gustan tanto, pero siguien apareciendo perlas como esta de su sistema de visión nocturna (BMW Night Vision).

Ya conocíamos su funcionamiento, detecta el calor de los objetos, animales o personas que están a menos de 300 metros, permitiendo así aumentar la seguridad y disfrutar de lo que hacen los animales en el bosque cuando no los vemos. Genial anuncio.

Gracias a Manuel Castellano por el enlace.
En Motorpasión | Visión nocturna de BMW, vídeo explicativo

Es sólo un rumor, así que hay que coger esta noticia con pinzas, pero por lo visto BMW tiene pensado integrar el nuevo iPhone en los nuevos Serie 7.

Por lo visto, no sólo se tratará de una conexión Bluetooth como otra cualquiera, sino que irá más allá, ofreciendo una integración total del nuevo móvil de Apple con el coche. De hacerlo, sería la primera en subirse al carro de la integración de los iPhone en el salpicadero de un coche.

Interesante, ya que de la integración del iPod para la música pasaríamos a un nível más alto, con telefonía, multimedia y música. Lo dicho, muy interesante.

Vía | Apple Gazette
Más información | AutoSpies.com

El preparador Alpina presentará oficialmente en el Salón de Chicago su versión del BMW Serie 7, aunque ya hace casi un año que mostró las primeras fotos.

Por el estilo de preparación de Alpina (deportivo, pero no exagerado), y porque BMW no tiene una versión M de su Serie 7 (aunque sí un concept sobre el que hubo rumores) podemos decir que el Alpina B7 es lo más parecido que hay a un BMW M7, al menos en Estados Unidos, que es dónde Alpina tiene su actividad.

Debajo del capó encontramos un 4.4 V8 de 500 caballos a 5.500 rpm, llantas de 21 pulgadas y un kit estético que incluye un elegante alerón. Su precio, 115.695 dólares en Estados Unidos, no lo paso a euros por no echarme a llorar.

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | BMW M7 Concept: rumores, rumores…

Un lector nos envía estas fotos de un BMW 745i preparado por AC Schnitzer, algo que no se suele ver todos los días por las calles. Están tomadas en la Rabassada, una zona cercana a Barcelona frecuentada por aficionados al tuning y en ocasiones escenario de carreras ilegales.

Aunque el coche impresiona no es tan extremo como otras obras de AC Schnitzer como el Tension Kit para el BMW Serie 6.

Gracias a Francisco Ochoa por las fotos.
Más información | AC Schitzer
En Motorpasión | AC Schnitzer ‘Tension’ Kit para la Serie 6 de BMW, BMW M6 por AC Schnitzer

Aunque por el momento todo son rumores y la foto es una recreación no oficial de BMW, ya se especula con el motor V12 6.0 procedente del 760i pero potenciado hasta unos 600 caballos y unos 650 Nm de par. Personalmente creo que sería interesante que BMW se anime a hacer un modelo así por tener un gran buque insignia y no quedarse rezagado respecto a Audi y Mercedes, pero el tiempo lo dirá.

Vía | autoblog.it
Más información | WorldCarFans

En este vídeo podemos ver en acción el sistema de visión nocturna que equipa el BMW Serie 7 que permite ver cualquier persona, animal u objeto que desprenda calor en una distancia de 300 metros en la pantalla integrada en la consola, lo que puede reducir varios segundos el tiempo de reacción.

Vía | AutoMotoPortal
Más información | El Mundo Motor
En Motorpasión | Vídeo del sistema iDrive de BMW