AC Schnitzer, que además de “poner chapa” sabe hacer cosas interesantes, nos presenta su versión del BMW M5 Touring.

Su 5.0 V10 sube 45 caballos quedándose en 552. Por fuera, cambian los faldones, escapes, llantas de 20 o 21 pulgadas y algunos elementos más, conservando las branquias clásicas de los BMW M.

De nuevo uno se pregunta si es un M5 Touring es un coche que se preste a estas modificaciones, mi respuesta sería no. Quizás a un Serie 5 Touring se le pueda dar algo de vidilla, pero “pagar” las modificaciones oficiales respecto al Serie 5 y despues añadirle otras que son diferentes pero no necesariamente mejores no parece un gran negocio.

BMW M5 Touring por AC Schnitzer

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | BMW M5 por Evosport, BMW Serie 5 2007 en profundidad

Fifth Gear se ha venido a España desde Inglaterra en un BMW M5 Touring, con la excusa de llevar una bolsa con ropa al equipo BMW Oracle (sí, BMW está bastante presente en el video).

El encargado de hacer el viaje es Tom Ford, que se queja de los atascos de las carreteras españolas, aunque más como parte del show que como crítica seria.

También muestran el consumo del coche durante 826 kilómetros: 13.07 litros a los 100 km a una media de 119.8 km/h (y eso que por lo visto le salta algún flash por el camino). No está nada mal para un V10 5.0 de 500 caballos.

Vía | Busca Tuning
En Motorpasión | BMW M5 Touring

Ayer os adelantábamos en exclusiva las primeras fotos oficiales del BMW Serie 5. La opinión generalizada fue que no había ningún cambio, y lo cierto es que en apariencia es prácticamente idéntico al modelo presentado hace cuatro años.

Sin embargo el BMW Serie 5 presenta una actualización de motores, equipamiento, interior, colores y, en menor medida, algunas mejoras estéticas. No es un restyle rompedor, pero no tiene que serlo si tenemos el éxito del modelo actual.

En el exterior, los faros y ópticas posteriores con cristales claros, anillos de luz, intermitentes LED y barras conductoras de luz en las luces de freno siguen siendo uno de sus principales rasgos distintivos.

La parrilla se modifica ligeramente, marcando más los contornos y con pequeños cambios también la defensa y las luces antiniebla.

El BMW Serie 5 lleva de serie llantas de 16 pulgadas en los modelos básicos y 17 en los más potentes. Ahora existen seis nuevos modelos de llantas disponibles en 17 y 18 pulgadas, todas con neumáticos runflat.

La gama de motores disponible queda de la siguiente forma:

Gasolina:

• BMW 523i: 2.5 de 190 cv
• BMW 525i: 3.0 de 218 cv
• BMW 530i: 3.0 de 272 cv
• BMW 540i: 4.0 (V8) de 306 cv
• BWW 550i: 5.0 (V8) de 367 cv

Diesel:

• BMW 520d, 2.0 de 163 cv
• BMW 525d, 3.0 de 197 cv
• BMW 530d, 3.0 de 235 cv
• BMW 535d, 3.0 de 286 cv

El único motor de cuatro cilindros de la Serie 5 es el 520d, siendo el resto de seis cilindros en línea (gasolina y diesel) excepto el 540i y 550i, que son V8.

BMW Serie 5 Touring

Fuente | BMW
En Motorpasión | BMW Serie 5 restyle 2007, primeras fotos, BMW M5 Touring

Estas son las fotos oficiales del restyle 2007 del BMW Serie 5 que ha conseguido autoblog.nl, apenas mínimos cambios exteriores para un modelo al que cuesta encontrarle algún aspecto mejorable.

Principalmente ligeras modificaciones en los faros antiniebla y pilotos traseros, así como la defensa delantera y trasera. En el catálogo se podrán elegir 5 nuevos colores y nuevas llantas.

Sus motores también tendrán un aumento de potencia: por ejemplo el 535d pasa a 286cv, el 525d a 200cv, 520d de 177 cv y en gasolina 530i de 272 cv y523i de 190.

Y como postre final, la primera foto oficial del BMW M5 Touring:

Vía | autoblog.nl