BMW Serie 3
BMW M3 Dakar Yellow por IND, amarillo pero elegante
El hábito no hace al monje, pero favorece un montón. Por eso a primera vista el BMW M3 preparado por IND (Estados Unidos) tiene dos grandes puntos a su favor: el color muy arriesgado pero elegante (amarillo pálido Dakar) y una sesión fotográfica espectacular.
Hay que admitir que en Estados Unidos cuando se ponen a hacer las cosas bien son difíciles de superar. Esta preparación incluye un montón de piezas exquisitamente combinadas, como discos de freno Brembo grises, llanta de 18 pulgadas con neumáticos 275/35 R18 y varias piezas modificadas en la carrocería, además de las lunas tintadas.
BMW 316d, el más eficiente de la Serie 3
Lo ha anunciado BMW UK y he estado un rato rebuscando por la web de prensa de BMW de nuestro país y no he localizado nada más acerca de su posible venta en España o en otros países. Sólo anuncian que el BMW 316d se venderá a partir de septiembre en el Reino Unido.
Como se ve en la imagen, su principal baza son sus emisiones, 118 g/km de CO₂, que equivale a un consumo medio de apenas 4,5 L/100 km. Con ese consumo, su autonomía se cifra en 1.287 km. Claro, la reducción de consumos se paga en algún sitio: 116 CV y 260 Nm de par máximo. El motor es un 2.0 Diésel de cuatro cilindros en línea.
Su precio, en el Reino Unido, será de 27.440 euros (23.330 libras) y presentará el mismo equipamiento que el modelo superior, el BMW 318d. Esto es: aire acondicionado, volante en cuero multifunción, anclajes ISOFIX, antinieblas delanteros y la tecnología EfficientDynamics.
En MotorPasion | BMW 316i, el Serie 3 estrena un 1.6 de 122 caballos
BMW M3 Edition Model
Incluso los grandes tienen que recurrir a las ediciones especiales con tal de motivar a los compradores para que escojan algo más exclusivo (y obviamete más caro) que el producto normal ofertado. Puede que me equivoque, pero una edición especial tan floja de un BMW M3 parece que no tiene otro motivo aparente.
A partir de julio de 2009, la marca bávara lanzará al mercado, y sólo durante seis meses, el BMW M3 Edition Model. Una edición especial más bien flojita en concepto pero que seguro despertará algo más de pasión por el modelo en sus seguidores.
Sus cambios respecto a las versiones standard serán mayoritariamente estéticos, dejando las mejoras mecánicas a una reducción en la altura máxima de la suspensión, que se rebaja en 10 mm. ¿Lo demás? Combinaciones de colores exclusivas para interior y exterior y nuevas llantas, también exclusivas.
BMW Serie 3 Gran Turismo Concept, nuevo segmento para Frankfurt
Con el Salón de Ginebra a la vuelta de la esquina, mejor vamos a mirar en el tiempo un poco más hacia adelante y nos vamos a ir al Salón de Frankfurt. En el salón alemán se dice que la marca bávara presentará un nuevo prototipo, el BMW Serie 3 Gran Turismo Concept, que inagurará un nuevo segmento, el de los Progessive Activity Coupé. Y van…
Siguiendo los estándares creados por el BMW Serie 5 Gran Turismo, este nuevo PAC será un BMW Serie 3 con una mayor batalla, un techo más alto y por supuesto, con más espacio en el interior.
A pesar de ser más o menos un crossover, de serie se ofrecerá simplemente con tracción trasera aunque de forma opcional estará disponible con tracción integral. Sus prestaciones no se verán sacrificadas por su aire más familiar y por supuesto, se beneficiará de la tecnología EfficientDynamics.
BMW lleva a América los Serie 3 y X5 diesel
Hace 20 años BMW comercializó el 524 td en Estados Unidos. Cuando se endurecieron las leyes anticontaminación dejaron de poder vender legalmente diesel en aquel país, pero eso se ha terminado. En el Salón de Los Ángeles (o LA Autoshow) la marca de Munich ha presentado el 335d Sedan y X5 xDrive35d, que empezarán a venderse en Diciembre en EEUU y Canadá.
En ambos casos se trata del 3.0 biturbo, seis cilindros en línea, que cumple con las normas BIN5, las más estrictas del país y de las más duras del Mundo. Utilizan urea y SCR para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx). En vez de dar 286 CV como en Europa, dan 265 CV.
Al igual que en el viejo continente serán automáticos, ya que los embragues normales no resisten su alto par: 425 libras/pie a 1.750 RPM, en Europa son 580 Nm, es decir, 5 Nm más convirtiendo unidades.
BMW M3 Leather Edition por Zwickenpflug
Cuando alguien elige un programa de personalización para su BMW M3 no siempre tiene que optar por el rendimiento extremo y una estética de infarto (léase Hamman o Hartge). Hay quien busca otras cosas.
Por ejemplo, un interior diferente a todo lo demás. Para muestra, un botón. El de la impronunciable Zwickenpflug, que presenta un nuevo interior, completamente en cuero, para el coupe aleman. Desde el salpicadero al techo, pasando por asientos, volante o consola central. Todo recubierto en piel y con detalles como las costuras con los tres colores de la divisón ///M.
Pero claro, ya que nos ponemos… El BMW M3 Leather Edition (original nombre donde los haya) recibe una nueva ECU que aumenta la potencia del V8 4.0 4.2 hasta los 445 CV y nuevas llantas BBS de 19 pulgadas. Esto último, desde mi punto de vista, es la parte más floja del conjunto.
BMW Performance, preteaser de lo que le espera al Serie 3
Vamos para atrás, como los cangrejos. Si antes nos ponían la miel en los labios con los teasers, ahora en BMW han ido un paso más allá, o más atrás, según se mire; y nos dejan igual de indecisos o más con un nuevo vídeo, que llaman preteaser.
Lo único que podemos ver en el vídeo es un BMW Serie 3 medio a oscuras, rodeado de luces y con un único título, BMW Performance. Y nada más, lo demás lo dejan a nuestra imaginación. Uno de los pocos detalles que nos dejan ver son las carcasas de los retrovisores en fibra de carbono.
En la web habilitada al efecto, nos invitan a registrarnos para conocer más novedades de BMW Performance en el mes de noviembre, así que en breves sabremos de que se trata. Lo más seguro, un nuevo programa de personalización para la Serie 3, un paso por debajo de los kits M.
Enlace | YouTube
Más información | BMW
En MotorPasion | Retoques en la gama BMW M para otoño
Brabham Racing vuelve como preparador de BMW
Uno de los nombres míticos en la Fórmula 1 vuelve tras una larga ausencia. Pero no lo hará en la máxima competición, donde cosechó numerosos éxitos, sino que lo hará en competiciones menores y con otro tipo de coches, los BMW M3, BMW M5 y BMW X6.
Pero no empecéis todavía a ahorrar, porque parece que esta belleza, denominada con las también míticas siglas BT92, quedará en un coche de competición y de venta exclusiva para equipos privados, así como los BT60 y BT70 (M5 y X6 respectivamente). Por lo menos, tienen planeado desarrollar kits de preparación para los modelos de calle.
Los tres modelos serán presentados en el Essen Motor Show, a finales de este mes, y contarán con técnicas de construcción de la F1, potenciación del motor, partes en fibra de carbono y frenos de altas prestaciones. Viendo esto, el Brabham BT92 tiene todas las papeletas para pasar por el extinto CSL E92.
Vía | Motor Authority
En MotorPasion | BMW M3 con sistema de escape Eisenmann: la guerra de los sentidos
Así sería un BMW preparado por Brabus: Serie 3 por WALD International
Viendo estas fotografías casi me atrevo a decir que WALD International ha conseguido con el BMW Serie 3 lo que Brabus con el Clase C.
De hecho, y aunque no se les pueda acusar de plagio, les encuentro muchas semejanzas en la preparación, especialmente en los faros antiniebla dobles, e incluso en el estilo de las fotos.
A pesar de que WALD International es una firma japonesa y Brabus alemana, ambas interpretan correctamente los puntos que se pueden mejorar del BMW Serie 3 (y del Clase C respectivamente) para darles un toque de deportividad y exclusividad sin caer en los excesos.
BMW cancela el M3 CSL E92
Según Car Magazine, BMW ha cancelado la versión más radical de esta generación (E92) de la Serie 3, que al final no verá la luz. Se trataría de un M3 aligerado unas cuantas decenas de kilos, con más potencia y más deportivo si cabe. ¿El motivo? Presuntamente el jefe de la división M habría dicho que haciendo números, no hay clientes potenciales suficientes como para venderlo.
Todo un bajón para los fanboys de BMW. Es una decisión un poco chocante después de saber que habrá versiones M del X5 y X6, quizás los números que se han hecho no están bien. De hecho, se había dicho que siempre habría versión CSL del M3 por el éxito que tuvo el M3 CSL de la generación E46.
Un saludo para Tronxo
Vía | Motor Adictos
Fuente | Car Magazine
En Motorpasión | Confirmado el BMW M3 CSL E92
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