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El preparador G-Power bautizó como Hurricane a su BMW M5 de 730 caballos, cifra conseguida añadiendo al 5.0 V10 un doble turbo y que pretendían aumentar hasta los 800 caballos.

El pasado 31 de Enero lo llevaron al circuito de Papenburg y consiguieron ponerlo a 360 km/h, incluso 10 más de lo que afirmaban poder alcanzar.

El circuito es oval, tiene una longitud de 12,3 km y un peralte en las curvas de hasta 49,7 grados, lo que anula las fuerzas laterales hasta velocidades de 250 km/h.

Nuestro profesor favorito, Tiff Needell, se pone en el último capítulo de Fifth Gear el delantal de trabajo y con utensilios de cocina tan típicos como pueden ser un cono, un circuito o un BMW M5, da una clase de cocina a un cocinero profesional, cómo se corta un pepino.

La técnica no es muy útil dentro de una cocina, pero efectiva si lo es. Bueno, efectiva es cuando el que empuña el cuchillo es el bueno de Tiff, si lo hace un cocinero, más que cortarlo, lo que hace es puré de pepino...

AC Schnitzer, que además de “poner chapa” sabe hacer cosas interesantes, nos presenta su versión del BMW M5 Touring.

Su 5.0 V10 sube 45 caballos quedándose en 552. Por fuera, cambian los faldones, escapes, llantas de 20 o 21 pulgadas y algunos elementos más, conservando las branquias clásicas de los BMW M.

De nuevo uno se pregunta si es un M5 Touring es un coche que se preste a estas modificaciones, mi respuesta sería no. Quizás a un Serie 5 Touring se le pueda dar algo de vidilla, pero “pagar” las modificaciones oficiales respecto al Serie 5 y despues añadirle otras que son diferentes pero no necesariamente mejores no parece un gran negocio.

G-Power es otro preparador que se ha animado a turboalimentar el motor 5.0 V10 del BMW M5, haciendo que sus 507 caballos de serie aumenten hasta 730.

Han denominado Hurricane a la criatura resultante, nombre bastante apropiado si tenemos en cuenta que, según sus creadores, puede alcanzar los 350 km/h.

Han aplicado al sistema biturbo una presión de 0,5 bares, pero afirman que ya han desarrollado otra versión con el doble de presión que presentarán próximamente que alcanza más de 800 caballos. La cifra es espectacular pero no son los primeros en conseguirlo, Currency Motor Cars también lo había hecho con el M5.

A esta hora del domingo muchos estarán con ese sueñecito que entra después de comer, así que nada mejor para despertar y acelerar un poco la sangre que un video corto pero intenso de un BMW M5 E39 y un Range Rover Sport.

Ver al mastodóntico Range Rover midiéndo sus fuerzas (y acelerando casi igual al principio) que el M5 es mejor que tomarse un café para despejarse.

Un último apunte sobre el video: la cara de las dos chicas paseando con una bicicleta hace pensar que eso no parece un circuito cerrado, parece que en Dinamarca también se les va la mano demasiado de vez en cuando.

Vía | autoblog.nl
En Motorpasión | Un BMW M5 “dándolo todo”

Un usuario húngaro del foro M5Board relata su “experiencia” de este verano: circulaba por una autopista a 180 km/h (velocidad no legal allí) en su BMW M5 Touring junto a su mujer y su hija de siete meses cuando escuchó una pequeña explosión en la parte trasera del coche (neumático reventado) y el coche comenzó a descontrolarse, dando bandazos por la carretera y chocando varias veces, hasta que se detuvo en la posición que véis.

Por suerte para él, ninguno de los ocupantes sufrió ni un rasguño, según cuenta. La policía le confirmó que había sido por un pequeño pinchazo que había dejado escapar el aire y que terminó provocando el reventón de la rueda.

A pesar de que el coche contaba con TPM (Tire Pressure Management, monitorización de la presión de la rueda), no le avisó del problema. En la parte positiva, la seguridad pasiva del M5 funcionó perfectamente.

La preparación del BMW M5 por Evosport impresiona por varios motivos: por el cambio estético, por su impresionante sonido y por su precio.

Detalles como una simple carcasa realizada en fibra de carbono que cubre la mitad de los espejos nos cuesta 500 dólares, el faldón delantero más de 1.000, los frenos más de 6.000 y los cuatro escapes, algo más de 3.000.

Si vemos la cantidad de piezas que lleva y su precio, casi podemos llegar a duplicar el precio del M5. A cambio nos ofrece mejores prestaciones (30 caballos más y mejor comportamiento) y un sonido de película que se puede apreciar en los videos.

Cuerpo de M3, corazón de M5. Este es el resultado de la fusión realizada por Bremgo, expertos en BMW que anteriormente ya habían puesto un 5.0 V10 potenciado a 543 caballos procedente de un M5 a la anterior generación del M3, algo que no es la primera vez que vemos.

Su caja de cambios también se ha adaptado, en vez de la de 6 marchas del 335i (modelo original sobre el que están hechas las modificaciones) ahora monta el cambio SMG del M5.

Para completarlo, preciosas llantas AC Schnitzer, volante e interior realizados por Hartge y algunas piezas del M3, como la defensa frontal o el techo en fibra de carbono.

Fifth Gear se ha venido a España desde Inglaterra en un BMW M5 Touring, con la excusa de llevar una bolsa con ropa al equipo BMW Oracle (sí, BMW está bastante presente en el video).

El encargado de hacer el viaje es Tom Ford, que se queja de los atascos de las carreteras españolas, aunque más como parte del show que como crítica seria.

También muestran el consumo del coche durante 826 kilómetros: 13.07 litros a los 100 km a una media de 119.8 km/h (y eso que por lo visto le salta algún flash por el camino). No está nada mal para un V10 5.0 de 500 caballos.

En este video un Porsche Carrera GT y un BMW M5 realizan una coordinada danza de derrapajes sobre el asfalto de las calles de Riyadh, capital del Reino de Arabia Saudí.

En circunstancias normales me parecería una auténtica temeridad, pero visto cómo se las gastan por allí esto en comparación es un juego de niños.

Por cierto, el video me hace pensar en cómo de distinto debe de ser conducir sobre arena, ya que clavar los frenos sobre asfalto con arena puede ser algo similar a hacerlo sobre asfalto con algo de hielo.

Vía | autoblog.it