Observad este flamante BMW M3 de la serie E36. Su propietario lo tenía inmaculado y bonito, pero se topó con la fatalidad. Circulando por la autopista, por su mente pasó algo parecido: “¿Qué es eso? ¿Un avión? ¿Un pájaro? ¿Batman? ¡Mierda, es una rueda!”. Resulta que en el sentido contrario, un vehículo la había perdido, cruzó la mediana y fue a colisionar directamente contra el BMW.

El choque fue espectacular, considerando la diferencia de velocidades. El conductor pudo detenerse al no perder la consciencia y fue llevado en una ambulancia hasta el hospital. Se encuentra bien, de hecho él mismo cuenta la historia en un foro. Las consecuencias fueron una rotura de hombro y varios cortes por la rotura de la luna. El coche no fue tan afortunado, pero lo importante es que el dueño está bien.

Guarda en tu retina la imagen del coche entero, por que lo que viene a continuación no es tan agradable (sólo fotos del coche):

¿Cómo demonios salió esta rueda despedida? El otro conductor, el que perdió la rueda, fue localizado y su seguro se hará cargo de todo. El resto de la historia, en el enlace de la fuente. ¡Menuda potra!

Gracias Tronxo
Vía | Autoblog.nl
Fuente | Bimmerforums
En Motorpasión | El conductor de este BMW tuvo una suerte de escándalo

Hace algún tiempo alguien pidió en los comentarios un vídeo recopilatorio con sonidos de coches (que me perdone pero no recuerdo quien fue…) y aquí lo tenemos, gracias al amigo DeXteRrBDN, más de una hora de pornografía acústica con infinidad de coches y nacionalidades. Hay alemanes, hay japoneses, hay italianos, hay yankees, hay casi de todo.

Tenemos Lamborghini Murcielago, tenemos Ford GT, tenemos BMW M3, tenemos Ford Mustang, tenemos Chevrolet Corvette, tenemos Pagani Zonda F, tenemos Ferrari F430 Scuderia, es decir, tenemos casi de todo. Relajaos bien en vuestro asiento, apagad la radio, dadle al play y a disfrutar. No están todos los que son, pero sí son todos los que están.

Un saludo para DeXteRrBDN.
Enlace | YouTube

Nuestro viejo amigo Hamann ha presentado su preparación del BMW M3 E92 Coupé, con dos opciones de potenciación de motor y un kit estético que, si bien puede no gustar, al menos no tenemos que enviarlo directamente a la hoguera como otros de sus trabajos. Atrevida afirmación ésta.

Para el motor 4.0 V8 de 420 caballos ofrece un primer kit (del que ya habíamos hablado) que aumenta la potencia en 20 caballos y 25 Nm de par y elimina la limitación electrónica de velocidad de 250 km/h.

La segunda etapa es el Sportkit HM/M +35, que aumenta 35 caballos y 48 Nm el par, mediante la reprogramación de la ECU y un nuevo escape de aluminio. La velocidad máxima con este kit es de 320km/h.

BMW M3 Coupé por Hamann

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Hamann le mete mano al BMW M3, ¿lo aprobamos también?

Precioso y espectacular anuncio de BMW en el que nos permiten el privilegio de descubrir las entrañas del V8 de 4 litros que empuja al M3. El vídeo me ha recordado mucho al que ya vistéis por aquí hace un tiempo en el que se mostraba lo que pasaba dentro de un cilindro de nuestro coche.

Tras un conciencudo trabajo de colocación de cámaras (tuvieron que despiezar hasta 3 motores), IdeaCity filmó en este espectacular vídeo a 10.000 fps lo que sucede en el interior de este motor de 420 CV en una única revolución. Multiplicad eso por 8000 y os podéis hacer una idea de lo que pasa en el corazón de un M3 durante un minuto a fondo. Y aviso para navegantes: no se ha usado el ordenador para añadir ningún efecto.

Vídeo | Youtube
Vía | Autoblog

Hace un mes conocíamos la noticia de que BMW volvería a las ALMS (American LeMans Series), y esta semana conocemos las fotos y las especificaciones del BMW M3 que participará en la competición.

BMW lo ha tenido fácil, ya que el 4.0 V8 del nuevo M3 es una buena base para las especificaciones de la competición. El motor está potenciado a 485 caballos, 65 más que el motor original.

Por otra parte, esta versión de competición nos hace pensar el el posible retorno del BMW M3 GTR, una versión de calle del que participaba en el ALMS y que se vendió en una serie limitada.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Gracias a El Colombiano y Podri por el aviso.
Vía | RSportsCars
En Motorpasión | BMW vuelve a las ALMS con dos M3 Coupe

La última preparación que nos mostraba Hartge era la del BMW X3 Hunter, destinado a la caza, algo que no nos acabó de gustar demasiado. Ahora sólo ha cambiado una X por una M: permanece el tres, la marca y el objetivo de cazar, aunque en esta ocasión se trata de cazar algún RS4 o C63 AMG.

Parece que no han tocado su potencia, pero sí se modifica su ECU para eliminar la limitación de velocidad. Estéticamente hace algunos cambios en su carrocería incluyendo las carcasas de los retrovisores en fibra de carbono.

Para el interior destacan los diversos modelos de volante que ofrecen, algunos llevan también inserciones en fibra de carbono. En la galería se pueden ver los detalles de volante, pedales , pomo de la palanca de cambio e incluso alfombrillas (bastante normaluchas).

BMW M3 por Hartge

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Ericsson BMW M3 M480 Concept, Galería del AC Schnitzer ACS3 Sport basado en el BMW M3 E92, Hamann le mete mano al BMW M3, ¿lo aprobamos también?

Extraordinaria noticia la que anunció ayer BMW en el Chicago Auto Show, que pilló a todo el mundo a contrapié: Rahal Lettreman Racing, con el apoyo de BMW Motorsport, pondrá en pista dos M3 Coupe con especificaciones GT2 para competir de nuevo en las American Le Mans Series a partir de 2009.

De esta forma, los aficionados americanos podrán disfrutar en primera persona de las luchas entre Ferrari, Aston Martin, Dodge, Ford, Panoz y Porsche, con el invitado de excepción que serán los BMW. No es de extrañar que a los organizadores se les haga la boca agua fardando de ser las series con más fabricantes implicados en su categoría GT2 que cualquier otra competición automovilística. ¡Es que vaya parrillas!

Ya hay muchas ganas de ver como estos M3 se pelean con los F430 GT, los 911 GT3, los Viper, los Panoz Esperante GTLM…

Vía | ALMS

El preparador Ericsson presenta su prototipo de preparación de BMW M3 con el dato de una relación peso/potencia de 2,91 kg/cv.

La reducción de peso en 180 kg y el aumento de potencia hasta los 480 caballos, una preparación más radical que la última que hemos visto de Hamann.

Su aspecto exterior se corresponde con la fuerza de su motor, un kit aerodinámico bastante agresivo, unas nuevas llantas y, por lo que podemos ver, frenos de disco sobredimensionados. No hay muchos más datos sobre el M480 Concept, pero seguro que será una de las preparaciones del nuevo M3 a tener en cuenta.

Ericsson BMW M480 Concept

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | autoblog.it
Más información | M3 Post

Definitivamente, de mayor quiero ser como Tiff Needell. Sólo hay que ver lo bien que se lo pasa, junto a Jason Plato en esta peculiar comparativa entre dos pesos pesados de las berlinas deportivas, el BMW M3 y el Mercedes-Benz C 63 AMG.

No es una comparativa al uso, en plan serio, destinada a sacar las mejores bazas de cada uno, sino más bien un rato entrenido entre dos colegas quemando ruedas en un circuito. Hacen tres pruebas y como no podía ser de otra forma, dan como claro vencedor al BMW M3. Pero ojo, el C 63 AMG es casi orgásmico. Podría renunciar a algo de prestaciones por un sonido así...

Vía | diariomotor.com
En MotorPasion | BMW M3 vs Audi RS4, ahora en video

El AC Schnitzer ACS3 Sport aprobó con nota, pero esta creación del controvertido Hamann ¿pasa también el examen? Agresividad no le falta, tanto estéticamente como prestacionalmente.

El motor V8 4.0 de serie se ha modificado a base de electrónica y algún que otro componente (el holandés no es lo mío) para alcanzar la cifra de 455 CV con un par máximo de 448 Nm, lo que supone un aumente de 35 CV y 48 Nm respectivamente. Es de suponer, que las mejoras en frenos, amortiguación y demás elementos estarán a la altura.

En el apartado estético, destacar sobre todo el negro dominante, tanto en la carrocería como en las llantas, que pueden ser de 19 ó 20 pulgadas. Como añadidos, el pequeño spoiler delantero y los alerones del portón trasero y del techo, que seguro cumplirán su función de generar la suficiente carga aerodinámica.

Un saludo para Tronxo.
Vía | Autoblog.nl
En MotorPasion | Galería del AC Schnitzer ACS3 Sport basado en el BMW M3 E92

Seguimos con los resultados de la encuesta de lo mejor de 2007. Las tres categorías siguientes son las de coches más de ensueño, desde lo relativamente fácil de alcanzar hasta los topes máximos.

Empezamos con coupé. Hemos estado a punto de llamarle categoría “Coupés excepto el M3”, porque la victoria de este año estaba clara: el BMW M3 gana el premio al mejor coupé presentado este año. Eso sí, la diferencia con el Audi A5 y S5 no ha sido excesivamente grande.

Mejor coupé: BMW M3

Se podría decir que el año 2007 ha sido el año del M3. Además de cumplir 20 años de historia se ha presentado su nueva generación, que esperábamos desde hacía mucho tiempo.

La grata sorpresa nos la ha dado el coupé de Audi: el A5 y su versión deportiva S5. Si hubiese aparecido también el RS5 este año, ¿podría ganar al M3 en votos? Nos quedaremos con la duda.

1. BMW M3: 835 votos
2. Audi A5 y S5: 647 votos
3. Aston Martin Vanquish S Ultimate: 534 votos
4. Ford Mustang Bullit: 309 votos
5. Mercedes-Benz AMG Black Series: 293 votos
6. BMW Serie 1: 74 votos
7. Hyundai Coupé: 27

Mejor cabrio: Porsche 911 Turbo cabrio

Para tener la cara morena y airear el pelo, habéis decidido con vuestros votos que la mejor opción es el Porsche 911 Turbo cabrio. El 3.6 bóxer de 460 480 caballos se ocupará de secar el pelo si no habéis cogido una toalla al salir de la ducha. 1.033 votos lo avalan.

Segundo puesto para el Mercedes-Benz SLR McLaren roadster. Gran modelo, pero no es tan “fresco” como el 911. Además, parece que la versión roadster no ha enamorado tanto como el coupé.

A más distancia, tercer puesto para el clasicismo del Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé, aunque ya a bastante distancia en votos. Los más mundanos, el Mercedes SLK, el Audi A3 cabrio y el BMW Serie 1 cabrio se quedan al final de la tabla.

1. Porsche 911 Turbo: 1033 votos
2. Mercedes-Benz SLR McLaren: 924 votos
3. Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé: 275 votos
4. Mercedes-Benz SLK: 205 votos
5. Audi A3: 155 votos
6. BMW Serie 1: 122 votos

Mejor deportivo: Lamborghini Reventón

Sin esperarlo lo más mínimo, un día nos levantamos y nos encontramos con las fotos del Lamborghini Reventón. Apareció de la nada y se lleva el primer puesto con 618 votos, agresividad Lamborghini que no deja indiferente a nadie.

Tiene mérito que haya ganado, aunque sólo por 15 votos, a la versión más extrema del deportivo “medio” (léase 150.000 euros o algo más) por excelencia: el Ferrari F430 Scuderia. Todo se queda en Italia.

Tercer puesto para el Bugatti Veyron Pur Sang, fibra de carbono y aluminio sin pintar para los amantes de la pureza.

1. Lamborghini Reventón: 618 votos
2. Ferrari F430 Scuderia: 603 votos
3. Bugatti Veyron Pur Sang: 409 votos
4. Aston Martin DBS: 267 votos
5. Lamborghini Gallardo Superleggera: 244 votos
6. Koenigsegg CCXR: 208 votos
7. Mercedes SLR McLaren 722 GTR: 204 votos
8. Aston Martin V12 Vantage RS: 164 votos

En Motorpasión | Mejor berlina del año: Mercedes Clase C
En Motorpasión | Mejor compacto del año: Subaru Impreza
En Motorpasión | Mejor utilitario del año: Mazda2
En Motorpasión | Mejor utilitario pequeño del año: Fiat 500

Para bajaros un poco la moral, os traigo un chute de Dolorpasión. El viernes de la semana pasada un carguero con 370 BMW, entre otros coches, sufrió un accidente en el puerto norteamericano de New Jersey. Lamentablemente, gran parte de su carga sufrió desperfectos: sobre todo BMW Serie 1 y 3 destinados a ese país y a mercados europeos.

La mayoría presenta desperfectos de mayor o menor consideración y de ellos, 70 fueron calificados de siniestros totales, y por lo tanto, carne de desguace. De esos 70 que serán destruidos y reducidos a piezas y metal… la mayoría son BMW M3 que apenas han tenido oportunidad de moverse, hacer ruido o quemar gomas. No hay derecho.

Los más afortunados serán reparados y vendidos como nuevos. Los tiempos de entrega de BMW en EEUU son de semanas a meses, de modo que este accidente supone un notable retraso en muchas entregas, y como señalan en Autoblog, puede hacer que algunos clientes den marcha atrás y se decanten por otras marcas.

Seguro que a la compañía aseguradora le va a doler más que a BMW y que a todos vosotros, ¿o no? Agradeced que las fotografías no sean mejores. ¿Duele? Pues esto no es nada comparado con el carguero cargado con 4.700 Mazdas que escoró 60º y dejó los coches hechos Tutti fruti en Julio de 2007 2006.

Gracias DELARCO, Eleazar, Josep Miguel, Pablo, Fernando, Diego...
Fuente | Autoblog

El otro día adelantábamos las fotografías del BMW M3 Cabrio, a las que hoy añadimos la galería de fotos a alta resolución (gran fuente de fondos de pantalla) y la confirmación de algunos datos.

El M3 cabrio es el modelo con el que BMW estrena su caja de cambios M DCT con doble embrague, similar a la DSG de Volkswagen, que mejora la aceleración por hacer cambios más rápidos, el confort (más suaves) y reduce ligeramente el consumo. Esta caja de cambios también estará disponible en las otras versiones del M3.

También podemos confirmar el dato de su peso: exactamente 225 kg más que el coupé, según las fichas técnica de BMW, que asigna los siguientes pesos:

• BMW M3 Coupé: 1.585 kg
• BMW M3 Berlina: 1.605 kg (+20 kg respecto al coupé)
• BMW M3 Cabrio: 1.810 kg (+225 kg respecto al coupé)

Con este peso extra hace el 0 a 100 en 5.3 segundos, 5.1 si lleva el nuevo cambio M DCT, ambos tiempos aproximadamente medio segundo más lentos que la versión coupé. Su velocidad máxima es de 250 km/h autolimitada, y tiene un consumo medio de 12,9 litros a los 100 km.

El tiempo que tarda en descubrir su capota, acción que se puede hacer desde el mando a distancia, es de 22 segundos. Para complementar el ambiente de libertad, puede equipar opcionalmente un equipo de sonido BMW Individual High End con amplificador de 9 canales y 16 altavoces.

BMW M3 Cabrio

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | BMW
En Motorpasión | BMW M3 Cabrio, primeras imágenes oficiales

Desde luego se han hecho esperar. Más de un año y un mes después de las primeras fotos espía del BMW M3 Cabrio, hoy por fin tenemos las fotos oficiales coincidiendo con el inicio del Salón de Detroit.

El motor es el mismo del BMW M3, el nuevo 4.0 V8 de 420 caballos, aunque el coche pesa 230 kg más que el coupé debido a su capota, con lo cual hace el 0 a 100 km/h en 5,3 segundos, 0,4 segundos más que el coupé.

Hablando de tiempos, otro que añadir: 22 segundos en descubrir su capota.

Vía | autoblog.nl

En el anterior post, y con sólo una imagen, preguntaba si le dábamos el aprobado y creo que con esta galería de imágenes, la pregunta está de más. Por supuesto que aprueba, y además con nota.

Finalmente, en el AC Schnitzer ACS3 Sport (que así se llama la criaturica) no hay cambios a nível mecánico, pero gracias al kit aerodinámico, a la nueva suspensión y al uso de una nueva caja de cambios, este BMW M3 brutalizado es aún más efectivo de lo que parece.

Y como predije, las llantas son de 20 pulgadas y estarán disponibles en dos modelos, Type IV y Type V, que aunque puedan parecer demasiado tuning, le quedan como anillo al dedo.

AC Schnitzer ACS3 Sport

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Un saludo para Tronxo.
Vía | Serious Wheels
En MotorPasion | AC Schnitzer BMW M3 E92, presentación en el Essen Motor Show

Puede que el frío ayude, pero os aseguro que he temblado mientras veía este vídeo. Se trata de una vuelta a Nordschleife, el viejo trazado de Nürburgring conocido como el Infierno Verde, a bordo de un BMW M3 CSL preparado por Loaded, con 600 caballos.

Consigue dar la vuelta en 7:22, a pesar de que se encuentra algo de tráfico. ¿Y cómo es ese tiempo? Pues un minuto y pico más bajo que un Corsa OPC... pero es que también le baja más de un minuto a un monoplaza BMW de Fórmula 1, que tarda 8:34.

Hacer este tipo de comparaciones es difícil, porque un monoplaza no está preparado para esto, pero lo que sí está claro es que este CSL corre como un auténtico demonio del Infierno Verde.

Me ha gustado mucho este vídeo. Primero, porque resulta espectacular, y segundo porque hasta ahora lo única experiencia que habíamos contado entre un BMW M3 E36 E46 CSL y Nürburgring era bastante más desagradable.

Vía | autoblog.it
Más información | Loaded.se
En Motorpasión | Vuelta del Audi R8 al Nordschleife, Duelo en el Nordschleife: BMW E30 vs Porsche Carrera GT, La vuelta mágica del Nissan GT-R en Nordschleife

Lo que viene a ser el SEMA Show europeo, el Essen Motor Show, será el escenario para la presentación de un coche que dará mucho que hablar, el AC Schnitzer BMW M3 E92.

De momento, no hay datos específicos de la preparación, así que se desconoce si hay mejoras mecánicas o simplemente se limita al kit aerodinámico. Lo que sí podemos observar son sus llantas, presumiblemente de 20 pulgadas y los detalles en fibra de carbono que salpican el frontal del coche.

En breve os daremos más datos sobre él. De momento, ¿le damos el aprobado?

Vía | Autoblog en español
En MotorPasion | BMW M3

¿Os acordáis del anuncio de Bruce Lee y el BMW X3? ¿Aquel mítico be water, my friend que BMW transformó en No te adaptes a la carretera, sé la carretera, de hace un año? Todo el mundo hablaba de él, y se convirtió en un éxito en Internet.

El caso es que, a base de que todo el mundo lo comentase y de que apareciesen un montón de parodias en sitios como Youtube, BMW consiguió dar a conocer el X3, mejorando su imagen y aumentando sus ventas en un 73%.

Por cierto, que este anuncio también se llevo el premio a mejor anuncio de 2006 según los lectores de Motorpasión, seguido del Altea XL (pensé que nunca me iba a quitar esa canción de la cabeza, afortunadamente con el paso de los meses parece que ha sido así).

Vía | El Blog Salmón
Más información | El Mundo
En Motorpasión | Bruce Lee y el BMW X3, El nuevo BMW X3

Hace justo un año la policía holandesa estrenaba un Spyker C8, y en esta ocasión han aprovechado lo que debe de ser algo así como su día de celebración (13 de octubre) para presentar un BMW M3.

Está claro que los holandeses juegan en otro nivel, no sólo se gastan estos coches sino que además tienen anuncios de TV al más puro estilo Hollywood.

¿Os imagináis un M3 de la Guardia Civil? Sinceramente, sólo con verlo por el retrovisor pensaría aquello de “la hemos cagao” (utilizando términos oficiales de la DGT).

Actualización: Es posible que se trate sólo de una acción publicitaria (no me extraña viendo cómo se las gastan en el anuncio que os comentaba), y que el coche lo hayan devuelto al día siguiente. Gracias Ismael.

Vía | autoblog.nl
Más información | autoweek.nl
En Motorpasión | Spyker C8 para la policía holandesa

¿Alguien se cree que te hagan ponerte el mono, el casco y todo lo demás, te subas al BMW M3 Sedán y pretendan dejarte a medias? Estos cuatro pilotos de pruebas no tienen un pelo de tontos…

Vía | Historias del Motor
En MotorPasion | BMW M3