Según Car Magazine, BMW ha cancelado la versión más radical de esta generación (E92) de la Serie 3, que al final no verá la luz. Se trataría de un M3 aligerado unas cuantas decenas de kilos, con más potencia y más deportivo si cabe. ¿El motivo? Presuntamente el jefe de la división M habría dicho que haciendo números, no hay clientes potenciales suficientes como para venderlo.

Todo un bajón para los fanboys de BMW. Es una decisión un poco chocante después de saber que habrá versiones M del X5 y X6, quizás los números que se han hecho no están bien. De hecho, se había dicho que siempre habría versión CSL del M3 por el éxito que tuvo el M3 CSL de la generación E46.

Un saludo para Tronxo
Vía | Motor Adictos
Fuente | Car Magazine
En Motorpasión | Confirmado el BMW M3 CSL E92

Inicio de 2010, esa es la fecha que se baraja para que una nueva bestia germana llegue para comerse a sus rivales. Algunos detalles del BMW M3 CSL se han filtrado a la red, y aunque de momento no están confirmados, sirven para saber por donde más o menos irán los tiros.

Las siglas CSL son sinónimo de un estricto régimen de adelgazamiento, con una reducción de peso estimada en 100 kg, gracias al uso de la fibra de carbono en diferentes partes de la carrocería (techo, difusor trasero, paragolpes, capó) y en el interior, donde se eliminarán elementos innecesarios con el climatizador, la radio o el navegador. Se sigue la misma técnica que con el BMW M3 Concept, con lo que es de imaginar que su estética será similar. O eso quiero creer.

Se dice que el motor V8 4.0 entregará hasta los 470 CV de potencia máxima, que le permitirán para el crono en el 0-100 km/h en unos teóricos 4,5 segundos, superando los 300 km/h de máxima. Con estos datos, los rumores apuntan a un tiempo en Nürburgring que rondará los 7:45 (que yo intuyo que superará).

Todos esos cambios deben ir acompañados de algo más, como una geometría de la suspensión revisada y llantas de mayor diámetro con neumáticos más orientados hacía el circuito que hacía la carretera.

El precio estimado es de 90.000 euros, pero este dato, sin haber sido confirmado y faltando tanto tiempo todavía para conocer datos reales del BMW M3 CSL, habrá que cogerlo con pinzas, para no pillarnos los dedos.

Vía | Motor Authority
En MotorPasion | Confirmado el BMW M3 CSL E92

Puede que el frío ayude, pero os aseguro que he temblado mientras veía este vídeo. Se trata de una vuelta a Nordschleife, el viejo trazado de Nürburgring conocido como el Infierno Verde, a bordo de un BMW M3 CSL preparado por Loaded, con 600 caballos.

Consigue dar la vuelta en 7:22, a pesar de que se encuentra algo de tráfico. ¿Y cómo es ese tiempo? Pues un minuto y pico más bajo que un Corsa OPC... pero es que también le baja más de un minuto a un monoplaza BMW de Fórmula 1, que tarda 8:34.

Hacer este tipo de comparaciones es difícil, porque un monoplaza no está preparado para esto, pero lo que sí está claro es que este CSL corre como un auténtico demonio del Infierno Verde.

Me ha gustado mucho este vídeo. Primero, porque resulta espectacular, y segundo porque hasta ahora lo única experiencia que habíamos contado entre un BMW M3 E36 E46 CSL y Nürburgring era bastante más desagradable.

Vía | autoblog.it
Más información | Loaded.se
En Motorpasión | Vuelta del Audi R8 al Nordschleife, Duelo en el Nordschleife: BMW E30 vs Porsche Carrera GT, La vuelta mágica del Nissan GT-R en Nordschleife

Estos días, los chicos de M3Post andan algo revolicados con la aparición de estas imágenes en el foro, que presumiblemente podrían pertenecer al confirmado BMW M3 CSL E92.

Es difícil asegurarlo, ya que a simple vista parece un M3 normal antes que un BMW M3 CSL, pero hay ciertos detalles que llaman la atención. Por ejemplo, y para mí el más llamativo, el camuflaje aplicado en el logo (como si a estas alturas de curso nadie fuese a conocer el coche si no fuese por el logo). Pero hay otros más útiles (por decirlo de alguna manera), como son el pequeño alerón trasero y una mayor anchura de vías y unos pasos de ruedas más ensanchados.

No se, me parece un poco pronto para estar ya probándolo, pero si fuese cierto, posiblemente sólo sea un test mule poco desarrollado todavía. Dudo mucho que tardemos en saber algo más de este misterioso M3…

Vía | Autoblog
En MotorPasion | Confirmado el BMW M3 CSL E92

Si el nuevo BMW M3 ya da miedo cuando muestra su verdadero potencial en circuito, una vez pase por la sesión de adelgazamiento que BMW le dará para convertirlo en el nuevo BMW M3 CSL, tendremos el ante nosotros el sueño de muchos hecho realidad.

El vicepresidente de BMW M, Gerhard Richter, ha confirmado una versión más radical del BMW M3 CSL en cada generación, ya que según palabras suyas, “el último M3 CSL tuvo un gran éxito y fue muy divertido de conducir. De ahora en adelante, siempre habrá una versión CSL del M3”. Más claro, agua.

Si no me equivoco mucho, seguramente lo que veamos una vez lo presenten, será una versión de calle del espectacular BMW M3 Concept.

Vía | Carscoop
En MotorPasion | BMW M3

Sabemos de sobra que para correr con seguridad es condición necesaria acudir a un circuito… pero no es siempre suficiente con eso.

El ancho de la pista del viejo trazado de Nürburgring no fue suficiente para el BMW M3 CSL, 360 caballos con tracción trasera difíciles de controlar.

Tranquilos, es sólo metal, tela y plástico, lo importante son las personas, no lloréis… aunque a mí también se me cae la lagrimita.

Vía | Diariomotor