Parece ser que la cosa va en serio. BMW nos dejó con la boca abierta el pasado año al presentar el BMW Concept CS, que para vosotros fue el mejor prototipo del año de todos los que hemos visto en Motorpasión. ¿Iba a quedar así la cosa? Una vez que el oso prueba la miel, no se queda tranquilo tan fácilmente.

De momento son rumores, pero ya sabemos que en el mundo del motor tienen bastantes probabilidades de convertirse en realidad. Provienen de la revista australiana Drive, y están basados en información del presidente de la división BMW M.

La lógica nos hace pensar que los rumores sobre el BMW Serie 8 no son descabellados. Quizás sí lo sean si hablamos de un coupé basado en el BMW M1 Hommage Concept (foto a continuación), pero no si hablamos de una berlina-coupé.

Mercedes lo hizo con el CLS, Aston Martin y Porsche lo harán con el Rapide y el Panamera, respectivamente. En los últimos años BMW se ha centrado en su gama de SUV y coches pequeños (Serie 1, Serie 1 coupé), pero la gama no se ha ampliado en las berlinas. Los Serie 3, Serie 5 y Serie 7 han evolucionado razonablemente pero sin dar lugar a nuevos modelos diferenciados.

Según las declaraciones de Ludwig Willisch, director de la división BMW M, su departamento sería el encargado de la fabricación del BMW Serie 8. Se lo habrían encargado a ellos por ser un coche “que no se parecerá en nada a los modelos fabricados hasta el momento”, algo que choca con la idea que tenemos sobre el CS Concept.

Todavía no está claro cuál será su nombre, pero se sabe que no llegará antes de 2010 y que no será un modelo M (aunque probablemente acaben sacando una versión M). El BMW Serie 8 compartiría elementos con el BMW Serie 7, aunque sería más ancho y más largo.

Su motor podría ser un 6.0L V12 basado en el 5.0 V10 del M5, simplemente añadiendo dos cilindros más. Si la potencia fuese lineal, que no tiene por qué serlo, estaríamos hablando de unos 600 caballos de potencia.

Vía | Motor Authority
Más información | Drive.au
En Motorpasión | BMW Concept CS

En la zona de BMW se ha vivido un contraste muy particular. Por un lado, nos han mostrado los beneficios de su plan Efficient Dynamics, haciendo que sus coches gasten menos sin perder su pedigrí ni renunciando a nada, sólo a pagar más en cada repostaje. Por otro lado, han mostrado orgullosos sus creaciones más salvajes: todos los BMW M, de máximas prestaciones. También nos han traído dos concepts y casi toda su gama.

Empecemos por la cara eficiente. Ya os adelantamos tiempo atrás que BMW se estaba poniendo las pilas en la optimización de sus coches: Serie 1, Serie 3, Serie 5, Serie 6, X3 y X5 han conseguido reducir sus consumos y sus emisiones hasta límites ridículos, como el BMW 318d (143 CV y 4,7 l/100 Km) o el BMW 635d (286 CV y 6,7 l/100 Km). Claro, que en la práctica no son TAN austeros pero sí se nota la reducción de consumo.

Pero no sólo eso. Como BMW pasa olímpicamente de los biocarburantes de primera generación (E85, E100, B100…) nos muestra su plan de futuro con un híbrido, el BMW X6 ActiveHybrid Concept, que combina motor de combustión interna con dos eléctricos para reducir consumo y emisiones con los combustibles de siempre. No han traído el BMW 7 Hydrogen, con motor V12 propulsado por hidrógeno, pero es otra línea que está investigando BMW.

Hablando del BMW X6, es un coche sorprendente e inaugura segmento: SAC. No se trata de un SUV más, es una mezcla de eso, berlina y coupé. Tiene dos versiones de gasolina, xDrive35i (306 CV) y xDrive50i (408 CV), mas dos Diesel, xDrive30d (236 CV) y xDrive35d (286 CV).

Todos tienen inyección directa y un sistema de tracción total con diferenciales que pasan más par a la rueda que más adhiere de cada eje (DPC), logrando un paso por curva difícil de superar incluso por la propia Serie 6, según me contó mi colega Stefan Krause. También se beneficia de las mejoras de Efficient Dynamics.

El BMW Concept CS fue uno de los modelos que más babas hizo segregar a los asistentes a IFEMA. Representa un futuro modelo de la gama, ¿tal vez un Serie 7? La respuesta a esa pregunta fue “No sé...”, y yo sé que sí lo sabe. Pero bueno, sigamos…

La gama BMW Motorsports (o BMW M pa los amigos) estaba al completo: M3, M5, M6 Cabrio y Z4 M Roadster, junto al recién llegado BMW M3 Cabrio: techo de lona rígido plegable y 420 CV para lograr el peinado más speeder de nuestra zona.

Casi 2.200 CV en coches, muy juntitos. La potencia sin control no sirve de nada, por eso estaba representada la escuela de conducción de BMW con un simulador que creaba una atmósfera muy realista a sus participantes.

La Serie 1, Serie 3, Serie 5, Serie 7… estaban de espectadores ante el protagonismo de los recién llegados o los que más dan la nota, pero pudieron ser admirados por los amantes de los buenos automóviles.

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Tokyo ha sido el escenario elegido por los mandatarios de BMW para anunciar algo que se podía intuir desde hace algún tiempo, la confirmación de un nuevo vehículo de la marca bávara basado en el espectacular BMW Concept CS.

Teniendo la Serie 6, no encuentro ningún lugar donde posicionar al nuevo CS (o como lo vayan a llamar). Podría ser que sirviese de base para una futura Serie 7 o bien para lanzarse a por un sector del mercado más enfocado al Porsche Panamera, con una gran berlina de aspecto coupé y prestaciones deportivas.

Al no haber ningún dato más, se hace difícil saber como y dónde acabará el nuevo CS, así como tampoco se conoce fecha de presentación exacta, pero se especula que podría llegar en el Salón de Frankfurt en 2009.

BMW Concept CS

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Vía | autoblog.it
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Hace unos días hablábamos de la posibilidad de ver en un futuro próximo un deportivo basado en el Concept CS y hoy en autoblog.it ya nos están mostrando las primeras recreaciones del que dicen se llamará BMW M10.

De ser parecido a esto, estaríamos hablando de un deportivo muy al estilo del Porsche Carrera GT, pero con toda la esencia de BMW en su carrocería. El fronta frontal está claramente insipirado en el BMW Concept CS, mientras que la zaga es una reinterpretación de la trasera de BMW Z4.

Ahora faltaría saber si los de Munich se deciden por sacrificar algo del confort y la elegancia que les caracteriza a favor de darle un toque más radical al coche. O si siguen conservando este toque suyo característico.

Un coche así, con el V10 del BMW M6 y el nuevo cambio de doble embrague que estrenará el BMW M3 puede poner las cosas realmente difíciles a sus rivales naturales. Veremos que nos depara el futuro. De momento, las cosas no pintan nada mal.

Vía | autoblog.it
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Por lo visto, la presentación del BMW Concept CS en Shangai no fue solo un ejercicio de estilo y daba alguna pista de por donde irían los tiros dentro de BMW. Leo en Motor Authority que la división M de BMW está trabajando en un futuro rival del Audi R8 y del Porsche 911, por supuesto, basado en el BMW Concept CS.

Incluso los rumores se aventuran a ponerle nombre, BMW M10 (ya veremos) y especulan con sus motorizaciones. Por un lado, la motorización principal sería el motor V10 5.0 del M5/M6, aunque posiblemente también se podría optar por una versión turbo del V8 4.0 que montará el nuevo BMW M3.

Y teóricamente, este nuevo deportivo de motor en posición delantera y tracción trasera (nada de motor central) llegaría a finales de 2009 o principios de 2010. Teóricamente, claro…

Vía | Motor Authority
En MotorPasion | BMW Concept CS

¿Hace algo mal BMW? Bueno, últimamente es difícil encontrar algo que merezca ese calificativo. Los chicos se han vuelto a superar con su nuevo juguete, el BMW Concept CS, del que aquí traemos cuatro vídeos de detalle para unir a su galería fotográfica.

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | BMW Concept CS

BMW ya ha puesto a disposición de la prensa las imágenes a alta resolución del BMW Concept CS, el prototipo de Gran Turismo que presentará en breve en el salón de Shangai.

Como bien nos dijo mi compañero Daniel en el anterior post, BMW se mete de lleno dentro de un segmento inexplorado todavía por la marca germana, pero guardando el carácter típico de BMW en su diseño.

Con una línea musculosa a la vez que elegante, el BMW Concept CS se podría definir como la perfecta unión entre la conducción deportiva de un deportivo y la comodidad y elegancia de una berlina de gama alta.

BMW Concept CS

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Fuente | BMW
En MotorPasion | BMW Concept CS

No es habitual que BMW presente un prototipo tan futurista y atrevido como el BMW Concept CS.

Se trata de un gran coupé basado en la plataforma del Serie 7 que rivalizará con coupés de 4 puertas como el Mercedes CLS, Porsche Panamera o Aston Martin Rapide, con el que guarda un gran parecido.

No está muy claro a qué modelo dará lugar, ya que el Z9 será un coupé mucho más pequeño y en tres puertas que sustituirá al Z8 (con el que por cierto, el Concept CS también guarda bastante parecido en las ópticas). Quizás salga al mercado como Serie 8.

Vía | autoblog.nl
Más información | autoblog.com