Mercedes no llevaba ninguna sorpresa al Salón de París, pero su stand era un paso obligado para ver de cerca su último prototipo y algunos de los últimos modelos presentados. Comenzando por el Mercedes Concept Fascination, que muestra las líneas de diseño del futuro Clase E.

Ni siquiera viéndolo de cerca me acabo de acostumbrar a la trasera shooting-brake en Mercedes, pero no es la primera vez que nos sorprenden con un prototipo de frontal clásico y trasera imposible, el año pasado lo hicieron con el Mercedes F700 Concept.

De este prototipo nos quedamos con la calidad y diseño de su interior, no son materiales innovadores pero sí un buen uso de cuero, madera, Alcantara y aluminio. Tiene únicamente cuatro plazas, y utiliza el espacio sobrante de la plaza trasera central para albergar un reposabrazos y un par de copas.

El Mercedes S Pullman Guard es una limusina blindada, el máximo grado de lujo y seguridad contra todo tipo de ataques. Ya os comentamos todos los detalles en la entrada Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard, aunque dejábamos algo en el aire: su precio.

Durante la presentación, Dieter Zetsche (CEO de Mercedes, ese hombre de bigote tan simpático) comentó algo al respecto. Otra persona de Mercedes le preguntó públicamente cuál era su precio (la presentación era en formato entrevista), a lo que respondió si me estás haciendo esa pregunta, es que no te lo puedes pagar. No puede tener más razón.

De todas formas, dejó caer que su precio puede rondar los 600.000 euros, con lo que se convertiría en el modelo más caro de Mercedes, superando incluso a su marca Maybach.

Por último, el Mercedes S400 Bluehybrid, el primer coche híbrido de producción de Mercedes. Un detalle que pude comprobar, y que podéis ver en las fotos, es que su maletero es completo, no pierde nada de espacio para el sistema híbrido ya que éste va situado en la parte delantera.

La apuesta de Mercedes ha sido crear un coche híbrido que no se diferencie externamente de uno con motor térmico, salvo por las placas identificativas.

Mercedes S Pullman Guard, Concept Fascination y S400 Bluehybrid en el Salón de París

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En Motorpasión | Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard, seguridad vestida de limusina, Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard, seguridad vestida de limusina, Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID, el primer híbrido de Mercedes

En junio de 2009 se pondrá a la venta en Europa el Mercedes Clase S híbrido, lo que supone el primer híbrido que comercializa Mercedes.

Las marcas premium parecían huír de los híbridos, pero el Mercedes S400 BlueHYBRID marca la estrategia de Mercedes: comienzan por su modelo más alto, haciendo que el motor híbrido no sea para ahorrar sino un símbolo de distinción y tecnología.

Se mueve gracias al motor 3.5 V6 gasolina de 279 cv, combinado con un motor eléctrico de 20 caballos. Combinados tienen una potencia de 299 caballos, con un consumo de 7,9 litros a los 100 km.

Comparado con el Lexus LS 600h, su principal rival ahora mismo, es menos potente (146 cv menos), y consume 1,4 litros menos cada 100 km.

Lleva un cambio automático 7G-Tronic de siete velocidades, adaptado para el módulo híbrido.

Módulo híbrido

El módulo híbrido es un motor eléctrico que también ayuda a encender el coche, ahorrando combustible al arrancar.

Se combina con otros sistemas como el Start/Stop, para mantener el motor gasolina apagado siempre que sea posible.

Una de las características reseñables del Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID que no encontramos en todos los híbridos, es que el módulo híbrido se aloja en el compartimento del motor, por tanto el espacio interior y del maletero es igual que en cualquier Mercedes Clase S.

Mercedes afirma que sus baterías de Ion-Litio han sido diseñadas específicamente para coches, algo que se le suele echar en cara a los híbridos (dicen que sólo tienen cientos de baterías de portátil en el maletero).

El Mercedes Clase S híbrido en cifras

El Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID hace el 0 a 100 km/h en 7,2 segundos, una décima menos que el S350 (con el mismo motor gasolina pero sin el sistema híbrido).

Reduce el consumo de éste en 2,2 litros a los 100 km, y las emisiones de CO₂ en un 20%. Su velocidad máxima es de 250 km/h, limitada electrónicamente.

Todavía no se conocen los precios de este modelo, aunque podrá rondar los 90.000 o 100.000 euros, si tenemos en cuenta el precio del S350.

Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID

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Fuente | Mercedes