BlueEFFICIENCY

Por primera vez en la historia de la Clase S de Mercedes, incorporará un motor de cuatro cilíndros diesel. Será en el Mercedes Clase S 250 CDI que estará disponible a partir de enero de 2011 y que Mercedes ya lo denomina como la “berlina de lujo más eficiente del mundo”.

El motor de cuatro cilindros desarrolla 204 caballos de potencia y entrega 500 Nm de par. Pueden parecer cifras escasas para un modelo de este tamaño, pero lo cierto es que sus prestaciones no dejan nada que envidiar a otras berlinas con motores más potentes.

Acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 240 km/h, lo cual son cifras muy razonables si tenemos en cuenta que el consumo homologado que anuncia Mercedes es de 5,7 litros cada 100 kilómetros.

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Mercedes renueva su monovolúmen Viano, siguiendo con la nueva línea que ya están adoptando los últimos modelos de la marca de la estrella, pero no sólo es la imagen exterior la que se renueva, ya que ahora la Mercedes Viano tiene nuevos motores, nuevas cajas de cambios y se reducen las emisiones y el consumo al mismo tiempo que mejoran las prestaciones.

Estos nuevos motores, todos ellos de cuatro cilíndros, incorporan los últimos avances de la tecnología BlueEFFICIENCY. Las potencias van desde los 136 caballos del Viano 2.0 CDI hasta los 163 caballos del Viano 2.2 CDI. Combinados con sistemas como el start-stop automático y con la caja de cambios de seis velocidades ECO Gear, las emisiones de CO2 llegan a reducirse en un 15% respecto a los niveles del modelo actual.

Por encima estará el motor V6 de la Viano 3.0 CDI que con sus 224 caballos de potencia la convierten en una de las monovolúmemes con mejores prestaciones del mercado. Pero ojo, porque si con 224 caballos no te parece suficiente, podrás optar por la Viano 3.5 CDI que con 258 caballos de potencia promete prestaciones cercanas a las de algunos modelos de corte deportivo.

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El Mercedes Clase C podrá incorporará a partir de ahora un sistema de arranque y parada, denominado por la marca start/stop. No os dejéis engañar por el nombre, es igual que los Stop&Start o Start&Stop que el resto de fabricantes, sólo que Mercedes ha decidido incorporarlo ahora (más vale tarde que nunca).

Lo llevarán de serie las versiones de consumo reducido BlueEFFICIENCY, tando en diésel como gasolina. En Motorpasión hemos probado el Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY, el diésel menos potente.

Con este nuevo sistema su consumo homologado se reduce en 0,4 litros, pasando de 4,8 a 4,4 litros a los 100 km. No obstante cabe recalcar que se trata de consumo homologado, y que tengo la ligera sensación de que cuantos más sistemas de este tipo se añaden al coche más se aleja el consumo real del teórico (en todas las marcas).

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El Mercedes Clase R no ha tenido en nuestro país el éxito de ventas que por su concepto y practicidad se podía esperar. Tal vez una línea demasiado arriesgada, de esas que o te encanta o te disgusta haya tenido parte de la culpa, pero lo cierto es que a partir del mes de septiembre llegará a nuestro mercado un Mercedes Clase R completamente renovado.

Se ha presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York (NYIAS) el pasado día 31 de marzo, y los cambios más significativos están en el frontal, que ahora adopta unas ópticas de nuevo diseño en línea con el resto de la gama Mercedes.

La trasera cambia muy poco, simplemente la disposición de las distintas luces dentro de las ópticas y las salidas de escape, permiten diferenciarlo del modelo anterior. Mecánicamente se han mantenido los motores de gasolina que ya estaban en la generación anterior y se han mejorado los diesel.

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La 80ª edición del Salón del Internacional del Automóvil de Ginebra llega cargado de novedades, esta vez por una de las marcas alemanas del segmento de lujo, Mercedes-Benz, que traerá hasta su expositor novedades y nueva tecnología para la reducción del consumo y emisiones de sus modelos.

Sin duda, uno de los modelos más espectaculares que se presentan como novedad en este Salón de Ginebra es el prototipo del Mercedes-Benz F-800. Una berlina de estilo coupé con cuatro grandes plazas que se enmarca dentro del segmento D. Aunque solo sea un prototipo, tardará en llegar al mercado, nos sugiere como serán los futuros coches de la marca.

Otro de los ejercicios de diseño de Mercedes-Benz lo veremos con el Mercedes-Benz Clase E Cabrio. Este descapotable, que dispone de cuatro plazas, se comenzará a comercializar con motivo del Salón, donde será uno de los protagonistas. Hace unos meses, Javier Costas nos explicaba las características de este cabrio, junto con las primeras fotos que se publicaban.

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Mercedes-Benz España comienza 2010 con el lanzamiento de nuevas ediciones especiales en varios modelos de su gama, que tienen más equipamiento con un precio más reducido, que supone ahorros de entre 3.700 y 9.650 euros.

Comenzando por el más pequeño de la marca de la estrella (con permiso del Smart), el Clase A Exclusive Edition está disponible tanto en la versión coupé como berlina, complementando su equipo de serie con la Radio Audio 5 con CD y entrada de audio auxiliar, seis altavoces, volante y palanca de cambios en cuero, ayuda de aparcamiento y unas llantas de aleación de 16 pulgadas y siete radios.

La carrocería berlina incluye adicionalmente los elevalunas traseros eléctricos. El modelo de acceso a la Exclusive Edición es el A 160 BlueEFFICIENCY coupé con un precio de 17.800 euros. Las alternativas son el A 160 CDI BlueEFFICIENCY coupé que cuesta 19.000 euros, el A 180 CDI coupé por 20.800 euros, el A 160 BlueEFFICIENCY berlina por 19.000 euros, A 160 CDI BlueEFFICIENCY berlina por 20.400 euros o A 180 CDI berlina desde 22.100 euros.

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Conocemos ya cómo es el Mercedes E Coupé 350 CDI por fuera y por dentro, un coupé de aspecto deportivo que esconde bajo el capó delantero un motor de seis cilindros en V que entrega 231 caballos de potencia y un par máximo de 540 Nm de par entre 1.600 y 2.400 revoluciones por minuto.

Se trata del motor diesel más potente de la gama, ya que por debajo hay un 250 CDI de cuatro cilindros y 204 caballos. En gasolina la gama se completa con el 250 GDI de 204 caballos, el 350 GDI de 292 caballos y por último el 500 de 388 caballos y un bonito sonido V8.

Todos menos este último llevan el apellido “BlueEFFICIENCY” sobre la aleta lateral delantera, lo cual delata que se ha trabajado en ellos para tratar de reducir al máximo los consumos y las emisiones de CO₂. ¿Se habrán cargado también el carácter de su motor?

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La tecnología más eficiente de la marca de Stuttgart llega también para su VI ligero Mercedes Sprinter. Aplica a los motores diesel de cuatro cilindros (310 CDI, 313 CDI y 316 CDI) y a dos versiones que funcionan con gas natural (316 NGT y 516 NGT), y se distinguen por unas insignias específicas.

Estos nuevos modelos están disponibles desde ya mismo. No se han facilitado datos de prestaciones ni reducciones de consumo, entiendo que es por la gran variedad de cabinas y cajas que tiene la Sprinter. Tampoco aclaran si en color blanco las prestaciones son mejores o idénticas.

En esta ocasión la marca de la estrella recurre a soluciones optimizadoras de motores convencionales, no hay hibridación pero sí microhibridación. El comunicado es global, tampoco sabemos nada de precios (algo muy útil para los profesionales, para saber si podrán amortizar las nuevas características).

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Estamos en una época donde las ediciones especiales deben ser un gancho para atraer nuevos clientes y todas las marcas se apuntan al carro de sacar algún modelo especial que se diferencie del resto de la gama. La marca de la estrella, por su parte, lanza el Mercedes-Benz Clase C Special Edition.

Los toques exteriores son sutiles, pero apreciables. El más llamativo es el color Indium Grey, exclusivo para esta edición. Otros detalles los vemos en los grupos ópticos delanteros, oscurecidos y cubiertos por una carcasa también oscurecida.

La llantas, de 17 pulgadas, son también de nuevo diseño y se puede optar por unas de 16 pulgadas. En el lateral se añade también un ribete cromado para los cristales y se modifica la parrilla, conjuntando su cromado con el que rodea a los faros antiniebla.

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