BlueEFFICIENCY

El Mercedes Clase C 180 Kompressor BlueEfficiency es el nuevo modelo de entrada de gama a la Clase C. No sólo es el menos contaminante, sino que además es el más económico en todos los aspectos.

La gama BlueEfficiency fue presentada en Ginebra y tiene como objetivo reducir las emisiones y el consumo, creando modelos más respetuosos y económicos. El 180 Kompressor BlueEfficiency tiene un motor de 1.6 litros de cilindrada con 156 caballos, cifra perfectamente equilibrada para moverlo sin problema, haciendo el 0 a 100 en 9,5 segundos.

Su consumo es de 6,7 litros a los 100 km, más que correcto para una berlina de su tamaño, lo que significan unas emisiones de 149 gramos de CO₂ por km.

La marca germana sigue ampliando su oferta de coches equipados con tecnología BlueEFFICIENCY con la puesta a la venta de la cuarta variante del Clase C con esta tecnología, el Mercedes-Benz C 350 CGI BlueEFFICIENCY.

Con esta tecnología y el uso de inyección directa han conseguido reducir los consumos y emisiones del motor V6 3.5, además de aumentar su potencia y par máximo. Ahora, entrega 292 CV y dispone de un par de 365 Nm, rebajando su consumo hasta los 8,3 L/100 km en ciclo combinado y con unas emisiones de 193 g/km, cumpliendo la normativa Euro5.

Su precio de salida en Alemania es de 46.796,75 euros y la versión BlueEFFICIENCY se ofrecerá sin cargo alguno en los acabados Elegance y Avantgarde. De serie cuenta con el cambio 7G-Tronic de siete velocidad, llantas de 16 pulgadas (17’’ en opción sin coste), SpeedTronic y el sistema Agility Control.

Para finales de año, Mercedes-Benz añadirá a la Clase S un modelo más económico y menos contaminante en términos de consumos y emisiones. Beneficiándose de la tecnología BlueEFFICIENCY, han conseguido un buen equilibrio entre suavidad, prestaciones y consumos.

El Mercedes-Benz S 320 CDI BlueEFFICIENCY cuenta con varios sistemas que alivian la carga del motor en largas travesías. Por ejemplo, la bomba de la dirección asistida no manda presión al recorrido hasta que no detecta ningún movimiento en el volante, útil cuando se circula por autovía y no se hace excesivo uso de la dirección.

La Mercedes Vito BlueEFFICIENCY es un prototipo de furgoneta híbrida que Mercedes ha presentado en el Salón de Hannover, dedicado a vehículos comerciales. Mediante la utilización de un motor eléctrico y baterías, reduce en 1,5 litros cada 100 km el consumo del motor equivalente que utiliza únicamente diésel.

No es la única tecnología utilizada para la reducción de consumo, la sexta marcha de su cambio manual permite mantener el motor a bajas revoluciones a velocidades altas.

También incorpora un sistema start/stop que apaga el motor en los semáforos, especialmente interesante para furgonetas de reparto urbano.

Mercedes-Benz amplia la gama de la Clase C con emisiones reducidas con el Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition, con el que estrenan un nuevo motor diesel de bajo consumo.

El nuevo motor 250 CDI cubica 2.134 cc y entrega una potencia máxima de 204 CV con 500 Nm de par máximo. Se beneficia del Common Rail de cuarta generación con nuevos inyectores piezoeléctricos y un compresor de dos etapas para dar como resultado un consumo y emisiones envidiables.

Con apenas 5,2 L/100 km y una emisiones de 138 gramos de CO₂/km, obtiene unas cifras envidiables para su cilindrada, potencia y sobre todo, dimensiones y peso del coche en sí.

Mercedes presentará en el Salón de Ginebra tres nuevas versiones del Clase C bajo la denominación BlueEFFICIENCY, que combinan optimizaciones de motor y de otros elementos para reducir el consumo y las emisiones.

El C200 CDI BlueEFFICIENCY (turbodiésel de 136 caballos) consigue un consumo medio de 5,1 litros a los 100 km, gran cifra para una berlina de su tamaño. También hay dos modelos gasolina, el C180 Kompressor BlueEFFICIENCY (156 caballos y 6,5 litros a los 100) y el C350 CGI BlueEFFICIENCY, un 3.5 V6 con 292 caballos y que consume 8,4 litros.