El BMW Serie 7 High Security es el último modelo en incorporarse a la gama de coches blindados de BMW, que casi podemos considerar amplia, ya que abarca las versiones especiales del Serie 5, del X5 y del Serie 7.

Se vende con dos motorizaciones, ambas basadas en la carrocería larga: BMW 760Li High Security y BMW 750Li High Security. El primero de ellos es un 4.4 V8 de 407 CV y hace el 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, mientras que el segundo es un es un doce cilindros en V de seis litros y una potencia de 544 segundos que acelera de 0 a 100 en 6,2 segundos (obviamente el peso influye muchísimo en estos modelos).

Ambos cumplen con una nueva certificación de blindaje denominada VR7. Pero recibir tiros no es de nuestro agrado, y cualquier coche blindado sirve para protegernos del conductor de al lado si decidimos enfurecerlo en un semáforo, así que dejemos el blindaje y vamos a lo interesante del coche: los gadgets que incorpora al más puro estilo James Bond.

Empezamos por el altavoz externo que permite comunicarnos con la gente del exterior sin necesidad de abrir la ventanilla, y que nos puede servir para gritarle al de delante “aparta de en medio, coño” (caso real que presencié con una ambulancia en servicio de emergencia).

Incluye también una alarma de asalto, sistema de extintores con sensor de temperatura en el motor y control de gases irritantes, que cierran las ventanillas automáticamente para mantener el aire respirable.

También se ofrecen opciones como los portaestandartes, soporte para dos ametralladoras en la consola central (¿y el cargador de cd´s?) y una luz rotatoria con sirena que se controla desde el iDrive. BMW también ofrece cursos de entrenamiento para los conductores de estos vehículos.

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El Mercedes Clase E Guard apenas se distingue exteriormente de un Mercedes Clase E, y en realidad sólo tiene una diferencia sutil con éste: le puedes disparar con una pistola Magnum de calibre 44 desde cualquier ángulo sin que sus ocupantes sufran daños.

Los frenos y la suspensión están adaptados al incremento de peso, esta última es una versión especial de la suspensión regulable AIRMATIC preparada para situaciones complicadas con más peso. Lleva unas llantas de 17 pulgadas con neumáticos run-flat, preparados para alcanzar los 240 km/h. aunque estén pinchados, pueden recorren hasta 50 km a una velocidad de 80 km/h.

Curiosamente, el Mercedes Clase E Guard está concebido como un coche de uso diario: disimulado y con una gama de motores y acabados amplia: en versiones Elegance o Avantgarde, y motorizaciones E 350 y E 500, junto al E 350 BlueEfficiency (aunque nadie se puede esperar un consumo reducido con el sobrepeso del blindaje).

En Alemania estará disponible a partir de abril, a un precio de 45.000 euros (sólo el kit, a sumar al precio del coche). Opcionalmente también se puede pedir el refuerzo de los bajos, para que puedan soportar la explosión de una granada sin que el habitáculo se dañe (el susto no te lo quita nadie, eso sí).

Fuente | Mercedes Benz
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Ya lo sabéis por las películas de acción, los aparcamientos vacíos con poca iluminación y tuberías en el exterior son el caldo de cultivo ideal de los chicos malos con sudadera con capucha, ropa de colores oscuros y botas de montaña o similar.

Por si Steven Seagal no llega a tiempo, y los chicos malos andan detrás de vosotros (¿qué habréis hecho?), BMW presenta otra opción de su gama de vehículos blindados.

Al igual que su hermano, el BMW X5 Security, el BMW Serie 5 Security ofrece protección balística VR4, además de neumáticos run-flat, protección de los bajos para pequeñas bombas, sistema de alarma, cámaras, comunicador con el exterior y demás gadgets.

Está disponible en dos versiones, 550i Security y 530i Security. La primera lleva un 4.8 V8 de 367 cv y hace el 0 a 100 en 6,5 segundos. El 530i es un 3.0 de 272cv y tarda un segundo más en el 0 a 100. Ambos tienen una velocidad máxima de 240 km/h.

Ahora, la buena noticia. Sólo está disponible en Sudamérica, sureste de Asia, Oriente Medio y algunos estados de la antigua Unión Soviética, por tanto parece que no nos va a hacer falta por aquí.

BMW Serie 5 Security

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Vía | autoblog.com
Más información | BMW Blog
En Motorpasión | BMW X5 Security: el X5 a prueba de balas

Sin duda la versión más “dura” del BMW X5 es esta Security Edition realizada por BMW, que cumple los requisitos de seguridad balística VR4. Tanto sus cristales como su carrocería han sido diseñados para soportar disparos de hasta una Magnum de calibre 44 (0,44 pulgadas).

Exteriormente no se diferencia de un modelo de serie, lo que contribuye a que pase desapercibido ante posibles atacantes.

Además del blindaje, cuenta con unos botones ocultos cerca de la palanca de cambio permiten activar las cámaras laterales, la comunicación con el exterior mediante altavoces y un sistema de alarma que bloquea las puertas y llama la atención con señales acústicas y sonoras.

El habitáculo protege a sus ocupantes de ataques e incluso de pequeños explosivos. Su suspensión es algo más elevada, quizás para poder escapar “por encima de lo que sea”.

El motor es un 4.8 V8 de 355 caballos, que hace el 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y tiene una velocidad máxima limitada a 210 km/h. La penalización de rendimiento respecto al modelo original es debida a los 500 kilos de peso que se necesitan para añadir el blindaje.

BMW X5 Security Edition

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Fuente | BMW
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RENNtech ha pensado que el Mercedes S 600 Guard, la versión blindada del Mercedes Clase S, todavía se podía hacer más segura. ¿Cómo? Su director lo explica de una forma bastante curiosa:

No importa cuanto blindaje tengas, el blindaje sólo te da tiempo para esapar. No puedes quedarte sentado esperando a que los chicos malos se queden sin balas, y media tonelada de blindaje tampoco te hace más fácil escapar de los chicos malos.

Dicho y hecho. El motor V12 biturbo que originalmente tiene 517 caballos pasa a 640 caballos mediante la actualización de la centralita, entradas de aire en fibra de carbono y mejora del intercooler.

También se agrandan los discos de freno y neumáticos run flat, que pueden circular incluso pinchados.

Vía | Motor Authority
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