Conocido por sus preparaciones sobre modelos Mercedes-Benz, especialmente para servicios de emergencia y policía, el carrocero alemán Binz presenta su última creación, basada en la versión más reciente del Clase E. Se trata nada menos que de una limusina de seis puertas que se ofrece con seis u ocho plazas en función de la disposición de filas traseras que elijamos.

La propuesta de Binz agranda el Mercedes-Benz Clase E en 1,11 metros, para un total de 5,98 metros de longitud. Con esto, la distancia entre ejes pasa de 2,87 a 3,98 metros. También aumenta el peso, aunque menos de 250 kilogramos gracias al uso de materiales plásticos reforzados con fibra de carbono.

El carrocero, que ve como principales clientes a hoteles y diplomacia, ofrece esta preparación tan peculiar para las versiones E 220, E 350, E 500 y E 250 CDI. En cualquier caso, pueden equipar una separación entre el habitáculo trasero y el conductor, consolas traseras para el control del climatizador, teléfono, router wi-fi o una nevera integrada en el reposabrazos central trasero.

Vía | Autoweek

Michael Binz comenzó a crear vehículos derivados de Mercedes-Benz en 1936, y pronto se especializó en alargamiento de berlinas transformándolas en limusinas. Sin embargo, lo último de la casa – de nombre X-Orange – representa el rococó de la tendencia adaptado a los tiempos que corren: un clase E que va a pachas con una furgoneta de reparto. Multifuncional y tal.

El resultado: un aumento en la batalla, de 3,75 metros, que dejan la longitud total del X-Orange en 5,75 metros de eslora calzados con ruedas vestidas de aluminio a las 20 pulgadas. Casi un metro de ganancia sobre el original, sobre el que también hace más deportivos sus interiores a base de meter asientos con arneses de cuatro puntos de anclaje y fibra de carbono que se puede combinar con alcántara, lacados y un equipo de sonido de 3.500 W.

En el corazón de semejante bicho, se puede optar por un motor 3.5 V6 que rinde 290 CV y 365 Nm de par, o bien el 5.5 V8 de 390 CV y 530 Nm, y con ellos obtendremos unas aceleraciones de 0 a 100 en 7,7 y 6,0 segundos, respectivamente. Claro, que si lo nuestro es el reparto de cipreses, a lo mejor nos conviene el 2.1 CDI de 204 CV y 500 Nm de par, que nos llevará de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos.

La versión que vemos aquí ha sido preparada a partir de un Mercedes-Benz Clase E 250 CDI, y su precio en Alemania ronda los 125.000 euros. Eso sí, si nos va la vida loca o si lo nuestro es el reparto de pescado congelado, siempre podemos encargar a los chicos de Binz un derivado del Clase E 63 AMG Estate, con sus 525 CV. Y a volar.

Vía | GT Spirit
En Motorpasión | VÄTH Mercedes-Benz SLS AMG Roadster

El constructor de limusinas Binz, conocido ya por las limusinas basadas en la Clase E de Mercedes presenta ahora la versión XXL del Mercedes Clase S. Según cuentan, la tradición viene desde que Michael Binz comenzó a crear vehículos derivados de Mercedes en 1936.

Lo que más llama la atención (siendo un clase S) son sus 6 puertas. Para moverse hereda el V6 diesel del S320, y opcionalmente puede montar el V6 24 válvulas del S350. Entre su equipamiento podemos encontrar lo que se espera de una limusina: asientos de cuero, cortinillas para los asientos traseros, equipo multimedia, etc. Ideal para aquellos a los que la Clase S se les queda pequeña.

Vía | El blog de Tuning
Más información | All Car News