Goodwood, Concorso d’Eleganza Villa D’Este, Pebble Beach y en España tenemos Autobello por partida doble, con una cita en Madrid y otra en Barcelona. Esos son los encuentros más importantes a nivel mundial dónde lujo, elegancia y automóviles se dan cita.

El pasado jueves 9 de junio en el Club de Polo de Barcelona, se dieron cita 222 coches y 500 invitados que querían disfrutar de una velada única rodeados de los mejores coches superdeportivos, clásicos y de vehículos de lujo de todo el país. Todo ello, acompañado por una exposición de joyas y relojería de primer nivel. Los propietarios de estos coches, también suelen llevar buenos relojes y regalar joyas super exclusivas a sus mujeres.

Entre los coches que allí se dieron cita, destaron tres unidades de Ferrari F40, un Ferrari F50, el BMW 507 o el Mercedes 300 SL. Pero también se pudieron ver por primera vez otras novedades como el McLaren MP4-12C llegado desde las instalaciones de Guarnieri en Marbella, o el Aston Martin Cygnet.

Ahí no acababa el enorme elenco de joyas de las cuatro ruedas que pasaron por Autobello Barcelona. También estuvo presente el Tramontana, el superdeportivo fabricado en Cataluña, mientras que los Rolls Royce Ghost Cabrio, Bentley Mulsanne y Continental GT de última generación compartían espacio con otros coches deportivos pero más discretos, como el Peugeot RCZ o el Abarth 500.

Había también una buena representación de la gama de coches de GT Club y también muchos participantes en la “Six to Six” se acercaron para mostrar sus coches a los 500 invitados que se dieron cita en este evento, que poco a poco va haciéndose un hueco como una de las citas más destacadas a nivel nacional e internacional.

Para los que no os enterasteis de la celebración del evento, deciros que el día 28 de junio se celebrará Autobello Madrid, así que todavía estáis a tiempo de participar, siempre y cuando estéis invitados.

Autobello Barcelona 2011

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Más información | Autobello
En Motorpasión | Autobello 2009

El preparador ruso ArmorTech, especializado en blindajes, ofrece una versión alargada del Bentley Mulsanne que puede llegar a medir 1,15 metros más que el original. No obstante, la oferta base sobre el lujoso modelo británico consta de una extensión de “sólo” medio metro.

ArmorTech también ofrece una versión blindada del Mulsanne, no necesariamente en versión limusina, aunque también disponible con la carrocería alargada. En cualquier caso, el sistema de frenos y la suspensión reciben modificaciones para estar a la altura de las circunstancias.

Para el Bentley Mulsanne limusina la empresa rusa también ofrece un interior a medida, con sistemas multimedia para la parte trasera e incluso una separación del habitáculo mediante una pequeña pared, hecha a mano y disponible bajo pedido. Del precio no sabemos nada, aunque seguro que a los más de 300.000 euros del modelo base habrá que sumar otros tantos miles.

Vía | World Car Fans
En Motorpasión | Bentley piensa en un tercer modelo en su gama

Bentley ha elegido el Concorso d’Elegance Pebble Beach para presentar su nueva berlina, el Bentley Mulsanne. Finalmente si que será el modelo que os mostramos en unas fotos espías hace poco más de un mes y del cual Bentley ha lanzado varios teaser para crear expectación.

Se trata del modelo que sustituirá al Arnage por lo que una de las cosas que más sorprende de su aspecto exterior, es el gran parecido que mantiene con el modelo al que releva. Al igual que ocurría con el Arnage, su nombre lo toma de una de las curvas del mítico trazado de Le Mans, como nuestro compañero hunaudieres.

El Bentley Mulsanne tiene una plataforma completamente nueva y la propia marca hace especial hincapié en destacar que el coche está diseñado y concebido íntegramente en los cuarteles generales de Bentley en Crewe, Inglaterra.

Precisamente allí se comenzará a fabricar el próximo año y allí se ha encargado de su diseño un equipo dirigido por Dirk van Braeckel. Para su creación han tomado como referencia el Bentley 8 litros que la marca presentó en el Salón de Londres en 1930. De ese modelo original se fabricaron 100 unidades entre 1930 y 1931.

El nuevo modelo se podrá contemplar también en el Salón del Automóvil de Frankfurt, dónde Bentley dará más información al respecto, ya que por el momento desconocemos datos de potencia, soluciones técnicas, peso del coche y todos esos datos que siempre es curioso saber en un Bentley, como el número de telas que se utilizan para tapizar su interior.

Bentley Mulsanne

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Vía | Bentley Muslanne
En Motorpasion | Así será el sustituto del Bentley Arnage