Bentley Continental GT

Desde que se anunció en conocido hasta ahora como Extreme Bentley, desde la firma británica no se han facilitado más datos de él. Sólo conocemos lo que nos han dicho, que su motor tendrá la tecnología FlexFuel y que será el Bentley más rápido de la historia.

Ahora, nuevos datos han saltado la palestra. Según los rumores, esta nueva variante del Bentley Continental GT usará el mismo motor W12 6.0 Biturbo pero potenciado hasta los 630 CV y se beneficiará del uso de materiales ligeros como la fibra de carbono en su carrocería y chasis para una reducción considerable de peso.

Así, este Extreme Bentley hará el 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos, mejorando sustancialmente los registros del que era hasta ahora el modelo más rápido, el Bentley Continental GT Speed. En breve tendremos todos los datos disponibles.

Vía | 4WheelsNews
En MotorPasion | Bentley presentará en el Salón de Ginebra su modelo más extremo

Pocos datos nos da Bentley de la novedad que llevará al Salón de Ginebra. Por lo poco que dicen, será el Bentley más rápido de su historia, además del más potente. La única imagen que ha ofrecido es esta, donde vemos un frontal similar al del Bentley Continental GT, pero con ciertos cambios.

Este nuevo modelo, del que todavía no se conoce el nombre, presenta una agresiva delantera, con entradas de aire diferentes a las del modelo antes mencionado, añadiendo unas nuevas aberturas al capó. Para ver el resto, tendremos que esperar a marzo.

Otra de las novedades será el uso de la tecnología FlexFuel para su motor, que podrá abastecerse de gasolina convencional, biofuel E85 o una mezcla de los dos. Con este nuevo motor, este Bentley será el primer deportivo de la marca en reducir emisiones gracias al sistema FlexFuel.

Fuente | Bentley
Más información | Extreme Bentley

Los tentáculos de Hamann atrapan, cada mes que pasa, a nuevas marcas. Lo último en llegar a esas garras es el Bentley Continental GT Speed, un territorio todavía virgen para el preparador alemán. Lo único que ha publicado, de momento, son estas cuatro imágenes.

El estilo de la preparación es Made in Hamann. Característico al 100%. No hace falta decir de quien es para saberlo, tiene suficiente pedigrí como para tener que estar dando pistas. Que guste o no es otro cantar, pero su firma la lleva impresa no sólo en la matrícula.

De lo que no ha dado datos todavía es de la preparación mecánica, que no puede faltar tampoco en una preparación suya, y aquí es donde saber hacer las cosas bien de verdad. Si el motor W12 6.0 Biturbo ya entrega de serie 610 CV, cuando pasen esos tentáculos por dentro de sus entrañas, no debemos esperar menos de 700 CV para tener contento a todo el mundo.

Vuelve el rosa, os guste o no. La señorita Paris Hilton ha encargado a los chicos de West Custom Coast (sí, los de Pimp my ride de la MTV*) que conviertan un Bentley Continental GT en el parismóvil.

Desde luego es un coche que quema las retinas al verlo, pero hay que admitir que el trabajo ha sido impecable. El color rosa chicle combinado con toques negros y cromados combina perfectamente con el vestido de Paris en las fotos, y seguro que eso debe de ser una de las sensaciones más gratificantes para ella.

En la extensa galería de fotografías podemos apreciar la cantidad de detalles que se le han modificado al coche: parrilla rosa, llantas con un diseño bastante barroco, interior completamente personalizado, sistema de sonido con subwoofer en el maletero y todo ello decorado el lototipo de Bentley Paris Hilton, es decir, las alas de Bentley con las iniciales en su interior.

Derrapar con un Bentley Continental GT sobre hielo, 560 caballos a tus piés en un lago helado de Finlandia con temperaturas que llegan hasta los 30 grados bajo cero.

Algunos dudarán de si estamos hablando de un placer o una tortura, pero si somos capaces de resistir al frío tendremos una experiencia inolvidable. Bentley Power on Ice es el programa de conducción (léase vacaciones de lujo) destinado a sus clientes, a 60 kilómetros del círculo polar ártico.

El piloto finlandés Juha Kankkunen, que el pasado año batió un récord de velocidad sobre hielo con un Bentley Continental GT, se ocupará de enseñar a los participantes las técnicas de conducción sobre hielo, si nos tomamos la libertad de denominarlo conducción y no supervivencia.

El preparador japonés ASI se ha puesto manos a la obra con el Bentley Continental GT para el SEMA Show, pero los beneficios de la preparación son dudosos. Para empezar, ese vinilo de hojas está fuera de lugar y es una chorrada, como si ponen uno de Doraemon o de Ayumi Hamasaki. Empezamos mal, y eso que no es la primera vez que ASI se mete con este modelo.

La pintura bitono no me parecería extravagante de no ser por el capot negro que se fusiona con una calandra exagerada y negra, queda demasiado macarra para un Bentley. Los faros han sido oscurecidos también, parece el coche de un pirata, y bueno, puede salvarse de la hoguera por las luces LED diurnas.

Un coupé como el Bentley Continental GT vale en España casi 200.000 euros en adelante, pero verle cojo y manco no tiene precio. Este ejemplar negro perdió, misteriosamente, todas sus ruedas en una calle de Londres. Robar un coche de estos no es fácil, pero desvalijarle las ruedas no tanto, y se pueden sacar a 2.000 libras la unidad (~2.530 euros).

Si es que hay gente que no respeta nada. Estos coches son propensos a sufrir el efecto de las ventanillas rotas. ¿Cuánto dura un coche en la calle que parece abandonado (con las ventanillas rotas)? Pues sin ruedas… es casi lo mismo. He utilizado el plural por que no es el único caso, ¿quieres ver más?

Comenzamos un pequeño periplo por los misterios de la jungla automovilística. Algunos dueños de coches muy caros y exclusivos han sido contagiados por la moda de los SUV, esos vehículos que se supone están hechos para combinar campo y carretera, y se lo han tomado muy en serio. Nuestro primer protagonista es un conductor ruso.

Conducía este Bentley Continental GT, un supercoche asequible de 200 K€ en adelante. En sus dos versiones, el motor 6.0 W12 propulsa las cuatro ruedas, así que probó sus habilidades sobre el campo, imagino que no intencionadamente. Habría que preguntarse por la velocidad a la que iba, ya que antes de detenerse se llevó por delante un poste electrificado y el tren delantero ha quedado que da penita verlo.

Hace un par de meses conocíamos la primera versión del Bentley Continental GT de ASI, que yo denominaba “tuning de desguace” (qué cruel soy a veces).

Hablábamos de una futura versión potenciada a 800 caballos, pues aquí la tenéis. ASI fabricará 29 unidades del Tetsu GTR, un Bentley Continental GT caracterizado por dos cosas: lo hortera que es y su 6.0 W12 de 800 caballos.

En la primera version nos encontrábamos con unas flores en el salpicadero que no me parecían feas pero no encajaban para nada en el coche. Pues para quien no quiere caldo, dos tazas.