Durante los días 11 a 14 de julio estará expuesto al público este emblemático coche, que normalmente es difícil de ver sin estar rodeado de guardaespaldas. Los que anden por Londres podrán acercarse a verlo a los jardines del Palacio de Buckingham. Solo se han fabricado dos unidades. Banda sonora recomendada para este artículo, "Pompa y circunstancia":https://www.youtube.com/watch?v=wo96_cm0TYI.

Con motivo de su jubileo (50 años de monarquía) Bentley creó este coche a partir del Bentley Arnage en 2002. Es considerablemente más grande, 83 cm más largo, 25,5 cm más alto y 6,8 cm más ancho. Se diseñó con una modelo de la misma estatura que su graciosa majestad, para que pudiese acceder y salir sin apenas agacharse.

Empezó a trabajarse en el coche hace 13 años, aglutinando a un buen número de profesionales del motor británicos. Como está blindado y protegido contra múltiples amenazas, no va corto de potencia. Su 6.75 V8 Biturbo puede poner en el asfalto 400 caballos, eso sí, con mucha elegancia.

Hace unos años la casa de Windsor convirtió muchos de sus coches, incluyendo este, para poder funcionar con bioetanol, procedente de excedentes agrícolas y del vino inglés, para tener una imagen más responsable. De hecho, el propio fabricante ofrece diversos modelos capaces de funcionar con bioetanol o gasolina en cualquier proporción.

Si somos un poco malpensados, le encontraremos un parecido razonable al LTi London Taxi, aunque esto se presta a debate. Las puertas traseras pueden abrirse casi 90 grados, una reminiscencia de los coches de caballos de la realeza que se usaban en el pasado. Se abren al revés, tipo "suicida".

Reino Unido es de esos países que puede presumir de haber motorizado a su máxima autoridad tirando de industria local, como Estados Unidos (Cadillac), República Checa (Skoda), Alemania (BMW, Audi, Mercedes), Italia (Maserati), Japón (Toyota), Francia (Citroën, Peugeot, Renault), etc. No quiero ni imaginarme el valor que alcanzaría en una subasta.

En Motorpasión | "La reina de Inglaterra se pasa al biocombustible":https://www.motorpasion.com/otros/la-reina-de-inglaterra-se-pasa-al-biocombustible

Bentley tendrá que llamar a revisión en EEUU a 596 modelos Arnage, Azure y Brooklands... por su logotipo ornamental. Esta llamada a revisión no es tan llamativa como una de constructores japoneses, recordemos que a más de 200.000 euros la unidad, no son coches de consumo precisamente masivo.

La decoración ornamental encima del capó, el logo de Bentley, debería plegarse sobre el capó tan pronto como se detecte una colisión en el paragolpes, con la finalidad de producir menos heridas a un peatón en caso de atropello. La NHTSA ha descubierto que este mecanismo podría fallar fruto de la corrosión.

Los modelos afectados datan de 2007 a 2009, como el que ilustra esta información. Aunque a principios del Siglo XX era muy común que los coches tuvieran este tipo de decoraciones, especialmente en el segmento de lujo, es una práctica que ha ido decayendo hasta niveles marginales, ¿por qué?

La demanda de los dueños ha ido en descenso por este tipo de decoraciones, que fue inversamente proporcional a la demanda de los “chorizos” que arrancaban esas decoraciones de los capós, y todos conocemos a alguien que ha robado una estrella de un Mercedes-Benz. Bentley tiene un planteamiento clásico.

Los concesionarios reemplazarán el mecanismo de plegado sin ningún coste, pero si cobrasen algo por ello, dudo que los dueños protestasen mucho. No se conoce que haya habido ningún herido o afectado por ser embestido por un Bentley con su decoración ornamental que no haya sido plegada, menos mal.

Otro motivo para ir haciendo desaparecer ese tipo de emblemas o decoraciones ha sido la seguridad vial, especialmente de cara a los peatones. No debe ser muy gracioso ser embestido por el emblema de un Jaguar, de los que lo tienen tridimensional. De todas formas, manda ovoproducto que haya un fallo así en un coche tan… sublime.

Fuente | Automotive News

Hace cuatro meses Sandman hablaba de un posible nuevo Bugatti para el Salón de Frankfurt. Hoy cuando el salón alemán se va acercando poco a poco, aparece esta imágen borrosa de lo que puede ser el nuevo modelo.

Según se comenta en la red, esta imágen está escaneada de forma rápida de la invitación para la hiper exclusiva fiesta de presentación que Bugatti está preparando coincidiendo con el centenario de la marca.

¿Estaremos ante el Bugatti Royale?

Parece ser que el proyecto Lydia como se le conoce internamente en el Grupo Volkswagen está más que preparado para salir a la luz, al menos eso es lo que entendemos a la vista de las ópticas de leds que se pueden ver en la imágen.

Todo parece indicar que el nuevo Bugatti será una gran berlina de lujo (evidentemente) que competirá con el Rolls Royce Phantom y con el nuevo Bentley Arnage que también está a punto de salir del horno.

Vía | World Car Fans > Jalopnik
En Motorpasion | Así será el sustituto del Bentley Arnage

Bentley finalizó la producción de su modelo más clásico, su buque insignia de precio inalcanzable, con una versión especial denominada Bentley Arnage Final Series, dándole así una despedida por todo lo alto.

Unos meses después, la marca nos mostraba un teaser que a todas luces parecía mostrar el camino de lo que sería el nuevo Bentley Arnage. El mito no moría, sólo evolucionaba.

Y ahora, Car Magazine publica unas fotos espía del nuevo Arnage (con nombre todavía no confirmado, aunque es de esperar que lo mantenga). Y la sorpresa es que, en esencia, se sigue pareciendo mucho al modelo saliente.

Cierto es que aparecen nuevos detalles como los faros LED y una redisposición de los elementos en su frontal, aunque otros muchos detalles permanecen con el mismo estilo, casi intactos respecto a su predecesor, como los pilotos traseros.

En las fotografías no podemos ver su interior, pero tampoco tenemos que comernos mucho la cabeza: los modelos clásicos de Bentley conservan el mismo estilo de interior desde hace décadas y décadas, nada va a cambiar ahora.

Vía | autoblog.nl > Car Magazine
En Motorpasión | Bentley Arnage Final Series, una clase superior

Poca información da Bentley sobre el nuevo modelo que presentará este mismo verano. Sólo nos dicen que se trata del All-new grand Bentley y que será el epítome de la marca. Por lo visto, los rumores dicen que será la nueva generación del Bentley Arnage.

La única imagen que nos dejan, que para eso es un teaser, simplemente nos deja ver una parte de su frontal y es difícil adivinar que modelo será o cómo será ese nuevo modelo. Lo que está claro es que esta imagen muestra unas líneas similares a las vistas en el Bentley Continental GT.

En el mini site que le han dedicado al lanzamiento podemos ver un vídeo donde se reflejan los puntos principales del desarrollo de este nuevo modelo. Y que será producido en la planta que tiene Bentley en Crewe, Inglaterra. Nada más. Ya sabemos, a esperar…

Más información | New Grand Bentley
En MotorPasion | ¿Es esto un Bentley Continental GT híbrido?

Después de haberle declarado mi amor públicamente al Bentley Arnage, la edición Final Series y yo teníamos una cita a solas en la ciudad más romántica del mundo, París.

Me esperaba con un elegante vestido morado y unos zapatitos especiales de 20 pulgadas, y en su interior guardaba un V8 6.75 biturbo de 500 cv.

Como ya comentamos, esta edición marca el final del ciclo de vida del modelo, y se distingue por unir las características dinámicas del Arnage T con el lujo del Arnage R, además de pequeños toques de diseño modificados y nuevas posibilidades de colores y personalización.

Supongo que será mi falta de costumbre de ver este tipo de coches por la calle (hay que comprarse más Bentley como receta contra la crisis…), pero a primera vista no se notan grandes cambios, por tanto nada que añadir sobre mis impresiones sobre el Bentley Arnage, salvo la galería de fotos.

En Motorpasión | Bentley Arnage Final Series, una clase superior

Se acerca el fin del Bentley Arnage. Bentley se prepara para una nueva era. Hoy mismo se rumoreaba que comenzarán a utilizar motores diésel. ¿Qué representa Bentley cuál será su futuro?

Antes de contestar a esta pregunta hablaremos del Bentley Arnage Final Series, una edición limitada a 150 unidades que marca el fin del Arnage, que se comenzó a vender hace 10 años.

La edición limitada pretende conmemorar además el 50 aniversario de sus motores V8 y los 90 años de historia de Bentley Motors. Combina el motor V8 6.75 biturbo de 500 cv del Arnage T con el refinamiento del Arnage R, añadiendo además algunos toques de diseño del Bentley Brooklands coupé.

Final Series

El Bentley Arnage Final Series incorpora como novedad de la gama un nuevo sistema de audio con una pantalla mayor y ranura para tarjetas SD en vez de CD (aunque también lleva un cargador de 6 cd´s en la parte trasera).

También cuenta con nuevos posavasos en la parte trasera, que se pueden ocultar en el reposabrazos central, además de la “petaca” incorporada en la parte trasera del asiento delantero. Cuando llevas chófer, te puedes permitir tomarte unos chupitos.

Opcionalmente se puede solicitar la conexión con iPod, los controles multimedia para el asiento trasero y el sistema de sonido de alto rendimiento Naim for Bentley, con 1.100 watios y 10 altavoces.

Los cambios en esta edición se limitan a equipamiento tecnológico y detalles estéticos. Algo normal, si tenemos en cuenta que el diseño de Bentley es un diseño clásico que no ha perdido vigor en estos 10 años. Y superar la calidad o el equipamiento que ya tienen es algo bastante complicado.

Personalización

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Exteriormente el Bentley Arnage Final Edition se distingue por las placas identificativas de las puertas delanteras y de las taloneras.

El programa de personalización de Bentley (denominado Mulliner) ofrece 42 colores exteriores, 25 interiores y, en general, cualquier cosa que se nos pueda ocurrir.

Para los que sabemos apreciar un buen diseño pero no crearlo, nos recomiendan seis combinaciones de pintura exterior y tapicerías interiores.

Motor

Su 6.75 V8 cuenta con 500 caballos y un cambio automático de seis velocidades, con la opción de conducirlo en modo semi-automático o deportivo. Hace el 0 a 100 en 5,5 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 288 km/h. Su consumo medio es de 14,1 litros a los 100 km, y sus emisiones de CO₂ son de 465 gramos por km. Esa es la cifra para un ocche que mide 5,4 metros de largo y pesa 2.585 kg.

Precio

Como es habitual, si preguntas es que no te lo puedes comprar. El Bentley Arnage T cuesta en España 327.000 euros, esta es una edición limitada, pero al estar cerca del final de su vida, probablemente el precio no varíe demasiado. ¿Vale lo que cuesta? La respuesta, después de la galería.

Bentley, una marca con encanto especial

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La foto que encabeza el post es del Salón de Ginebra de este año (2008). Tengo que decir que, hasta el momento de esas fotografías, Bentley no era una marca que me simpatizase especialmente.

Pero al subirse a uno de ellos sientes algo especial, una percepción de calidad y lujo que no se encuentra en otros modelos. Y esto lo pensé apenas 30 minutos después de haberme subido en una edición limitada del Bugatti Veyron.

No digo que la calidad de Bentley sea superior a la de cualquier otro coche del mismo precio, pero sí aporta un encanto clásico que te hace verlo con otros ojos. Es el lujo en su máxima expresión. ¿Es demasiado ostentoso? Sí. ¿Y razonable? Puede que no. Pero, como suelo decir, si alguien quiere gastarse 300.000 euros en un coche, y de paso dejarnos 50.000 en impuestos, pues mejor para todos.

Hay dos detalles que llaman especialmente la atención: los cuatro paraguas de serie (a ver qué coche trae esto) y las alfombrillas.

Parece un coche de museo o un concept car, si vives en tu casa de la campiña inglesa más vale que no pises el suelo si no quieres convertir tu alfombra de lujo en algo más parecido a un animal revolcándose en el barro. Pero verlas impresiona, y mucho, tanto que dan ganas de frotar la cabeza para ver lo suaves que son (tranquilos, no lo he intentado).

Por otra parte, me sorprendió que Bentley estuviese intentando reducir sus emisiones de CO₂. Probalemente por imperativo legal, pero parece que han sabido coger el guante y hacer de la guerra ecológica parte de su razón de ser.

Al fin y al cabo, el interés de uno de estos coches es tener lo máximo en lujo y tecnología, y un motor contaminante no encaja en esta idea. Probablemente su sustituto siga esta línea, sin perder ese encanto clásico característico de la marca.

Fuente | Bentley

Cuanto menos, esta noticia es bastante curiosa, por decirlo de alguna manera. Por lo visto, en Bentley están trabajando en un prototipo del Bentley Arnage que estaría propulsado por el motor W16 cuatriturbo del Bugatti Veyron.

De momento, poco más se sabe de este experimento, así que no hay información respecto a él. Igual se queda en un showcar para los diferentes salones del automóvil que pasa a la producción como una versión limitada y exclusiva para grandes adinerados.

Detrás del proyecto se encuentra nada menos que Franz-Josef Paefgen, CEO de Bentley y también presidente de Bugatti.

Vía | Jalopnik
Más información | Autocar
En MotorPasion | El proceso de fabricación del motor del Bugatti Veyron

Curiosa forma de pasar el rato el de este grupo de gente: uno tiene un Audi, otro un Mercedes, otro un Lamborghini y otro un Bentley. Como parece que el último no está muy contento con su coche, decide torturarlo un poco haciendo unos cuantos donuts y dejándose las ruedas. Duele ver algo así de un coche de 300.000 euros.

En el segundo video podemos ver al actor Jesse James quemando un poco de rueda también con un Bentley Arnage, con trágico final para su motor.

Vía | Carscoop y Youtube