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Matrícula de Suiza, hotel de Mónaco y coche de origen inglés ahora alemanizado: el lenguaje de los coches es internacional.

Hace tiempo que conocemos las preparaciones de Mansory para Bentley, pero aprovechamos para traeros unas cuantas fotos más del Bentley Continental GT por Mansory, incluyendo la galería de fotos oficiales de la preparación.

Como vemos en la foto se trata de una unidad de una edición limitada denominada LE MANSory, un juego de palabras un tanto forzado.

Una vez un camarero de un sitio al que iba a comer con regularidad me confesó lo siguiente: si veía que un día había “judías con jamón”, al siguiente “carne con coliflor” y al tercero “pudding de verduras”, lo mejor sería que no probase ese pudding.

Pues algo así han hecho con este Bentley Continental GT los señores japoneses de de ASI (Accuracy, Spirit, Imagination). ¿Por qué digo esto? Como dijo Jack el destripador, vayamos por partes:

Ya lo dije una vez, es difícil rediseñar algo bien parido como es el Bentley Continental GT, pero en esta ocasión, tengo ciertas dudas.

Dudas porque aunque sabemos que bajo esa nueva carrocería de fibra de carbono hay uno de los coupés más bonitos del mercado de lujo, el kit estético que ha diseñado el preparador japonés Premier4509 es demasiado radical como hacer un juicio rápido. Diría que harán falta algunos días para decantarse por un veredicto final.

La llamativa combinación de negro y blanco, a la que se le añaden unas llamativas llantas negras y la opción de elegir entre dos alerones diferentes le dan un toque quizá demasiado deportivo a este coche. Lo dicho, es difícil elegir un sí o un no, pero definitivamente, el Bentley Continental GT Speed es bastante más bonito.

Era un taréa difícil mejorar al Bentley Continental GT Speed y además, dotarle de tu propia seña de identidad, pero Zagato lo ha vuelto a hacer con su Bentley Continental GTZ.

Continuando con el camino marcado por el Ferrari 575 GTZ, el estilo neo clásico sigue presente en este nuevo modelo, que presentará el carrocero italiano en el salón de Ginebra.

Podemos apreciar como su techo lo ha repintado, marcando aún más esa línea de coupé que tiene y consiguiendo el efecto deseado por Zagato, mezclar deportividad y elegancia sin demasiadas extridencias estridencias, justo lo que busca un gentleman driver.

Cuando alguien se atreve a meterle mano a un superclase como el Bentley Continental GT es digno de admiración, pero si una vez se la ha metido (la mano, digo) el resultado se convierte en algo tan exquisito como la última preparación del Project Khan no queda más que ponerles un pedestal.

El kit de carrocería que adorna al Project Khan Bentley Continental GT-S es tan sumamente exquisito que apenas se aprecia, pero le da un toque exclusivo y elegante en su justa medida. A destacar del kit las nuevas llantas RD-S, cortadas con diamante y otorgan al GT-S un toque deportivo sin estridencias.

El interior también se rediseña, siempre pensando en el lujo que busca el cliente-tipo de este coche, con revestimientos en Alcántara, Nappa, cuero perforado, cuero granulado y otros tantos materiales nobles. El motor no sufre ningún cambio, ¿para qué? Con lo que le han hecho al exterior sobra para embelesar a cualquiera.

Inspirándose en los legendarios modelos “Speed” de 1923, Bentley ha añadido a la gama Continental GT un nuevo acabado, aún más deportivo si cabe, el Bentley Continental GT Speed. Según la nota de prensa, con su 326 km/h de máxima se convierte en el Bentley más rápido de producción de la historia de la marca británica.

Estéticamente, se añade una toma de aire más ancha y baja, y una parrilla del radiador más vertical, proporcionando un mayor flujo de aire fresco a su propulsor, el mismo W12 6.0 Biturbo que monta el Continental GT, pero que recibe mejoras en el sistema de gestión y nuevas piezas menos pasadas pesadas y optimizadas para una menor fricción. Gracias a estos cambios, ahora su potencia máxima sube hasta los 610 CV y su par motor se planta en 750 Nm. Casi nada…

Y no os voy a decir nada más, simplemente que busquéis que es lo que falla en este Bentley Continental GT. Es fácil, no le déis muchas vueltas.

Vía | Neatorama
Más imágenes | Autoblog

El escenario, 10 km de mar helado en Finlandia; el piloto, Juha Kankkunen; el coche, su propio Bentley Continental GT; el récord a batir, la marca protagonizada por el Bugatti EB110, 296,34 km/h. Y vistas las velocidades alcanzadas por el piloto finlandés, parece que todo fue coser y cantar.

Parece, porque no deber ser fácil conseguir una media de 321,6 km/h y una velocidad máxima de 331 km/h en unas tandas realizadas en una recta de hielo de 71 centímetros de espesor. A todo eso, hay que añadir que la temperatura era de 30 grados bajo cero, con lo que el combusible usado tuvo que ser uno especial para bajas temperaturas.

El vídeo que os dejo a continuación, un promocional de las ruedas usadas, muestra algunos detalles de la consecución del récord. Que los disfrutéis. Por cierto, la música me encanta…

Esta curiosa historia que os traigo hoy es tan sumamente surrealista que tiene que ser verdad por coj… (y nunca mejor dicho). Por lo visto, el Bentley Continental GT es otro de esos coches que no se llevan bien con los famosos. Primero fue Paris Hilton la que tuvo su aquel con uno y ahora es Hugh Grant el que ha tenido que devolver el suyo.

Aunque bueno, que un famoso caprichoso devuelva un cochazo de más de 180.000 euros no es que sea muy surrealista, pero si el motivo de la devolución es que le ha provocado un dolor de cataplines insoportable, la historia cambia y mucho.

Pero por lo visto, no es un capricho, ya que tras el análisis de un especialista, éste determinó que el dolor lo producía el coche. ¿Llevaría la calefacción al máximo y se le han puesto duros? No se, pero no es la primera vez que ocurre en la familia, su hermano ya tuvo que devolver un Golf por le mismo motivo.

A ver si va a ser que no es problema de los coches y es todo genético…

Vía | CanalMotor
Más información | The German Car Blog

Mucho lujo, muchos caballos y estética atrevida entre colores negro y naranja. Mansory es un preparador exclusivista que presenta en el Essen Motorshow sus versiones del Bentley Continental GT y del Aston Martin Vanquish S.

El Continental GT tiene una preparación de motor que sitúa su potencia en 630 caballos frente a los 560 de serie: 0 a 100 km/h en 4.5 segundos y velocidad máxima de 327 km/h.