Por desgracia, quien más y quien menos habremos tenido que vivir alguna vez la incómoda situación de un “pique” al volante. Hace solo un par de días presencié en persona como tres corpulentos hombres increpaban en un idioma extranjero y cerraban el paso a un taxista de avanzada edad en el centro de Madrid. Todo presuntamente por una maniobra que había hecho.

No es la primera vez que en Motorpasión recogemos sucesos de este tipo, y por supuesto el objetivo de hacerlo no es alentarlo, sino todo lo contrario. No olvidemos la más sonada y reciente, ocurrida en la M-30 que acaba con una agresión, un robo, tres heridos y cinco detenidos.

En esta ocasión, el “pique” en cuestión tuvo lugar en la autopista A2 cerca de Barcelona, una de las vías con más tráfico de España. Toda la secuencia de los hechos está grabada por un camión-grúa que viajaba detrás de los coches implicados, y por suerte gracias a esta grabación, todo está ya en manos de la policía que busca responsabilidades. Comenzamos…

Hasta el segundo 39 del video, no aparecen en escena los protagonistas del altercado. En ese momento, después de que el camión que precedía a la grúa se aparte, es cuando se ve circulando por el carril derecho a dos coches a muy baja velocidad. Se trata de un SEAT Toledo de primera generación, y un SEAT León mucho más actual.

Circulan muy despacio sin motivo aparente, hasta que vemos que realmente lo que ocurre es que el primer coche, está frenando al que circula detrás. No olvidemos que está prohibido en una autopista circular a menos del 50% de la velocidad máxima permitida, porque corres el riesgo de que te embistan por detrás.

Tanto es así, que el gruista que graba toda la secuencia tiene que hacer uso del claxon del vehículo para alertarles de que está a punto de embestirles. Mientras esto ocurre, el tráfico de camiones y coches no cesa por los carriles de la izquierda. Se ve como todos pasan a una velocidad alta, sobre todo comparada con la que llevan los tres vehículos.

En el minuto 1:21, el SEAT Toledo frena tanto, que casi llegan a detenerse en plena autopista. Es entonces cuando el conductor del SEAT León, ve un mínimo hueco en el carril central e intenta adelantar al SEAT Toledo para escaparse. Pero éste último lo estaba controlando por el espejo retrovisor, y corta la trayectoria desviándose también al carril central.

Un camión medio que viene por detrás a bastante velocidad, tiene que hacer una frenada de emergencia para no embestir por detrás a ambos coches. Las maniobras de reducción drástica de la velocidad se suceden también por el carril central.

El SEAT Toledo se aparta al carril derecho, y cuando el SEAT León se pone en paralelo, intenta cerrarle. ¿Va a acabar mal la cosa? ¿Se ha vuelto loco el conductor del SEAT Toledo? El conductor del León aprovecha este momento para pisar a fondo el acelerador y tratar de huir, pero inexplicablemente el Toledo le sigue de cerca.

Ambos coches desaparecen entonces en el horizonte, los perdemos de vista. Pero a los pocos segundos el camión-grúa se acerca a dos coches detenidos en el arcén derecho, son ellos. El conductor del SEAT Toledo había obligado al del SEAT León a detenerse, y cuando llega el camión-grúa el primero está bajándose del coche y se dirige con violencia hacia el León.

Abre la puerta e intenta agredir al conductor del León. Mientras tanto el gruista se baja del camión para intentar intervenir en la disputa, protagonizando entre todos uno de los momentos más peligrosos que hemos visto en los últimos años. La puerta del SEAT León permanece abierta varios minutos, con coches pasando a escasos centímetros de ella por la Autopista.

Un Renault 11 de color rojo, está a punto de llevarse por delante al conductor de la grúa y al del SEAT Toledo. Y así hasta cinco minutos de discusión en la que parece que poco a poco la temperatura del “pique” va bajando. Pero mientras esto ocurre, los tres hombres invaden de forma inconsciente el carril de la autopista, y ponen en peligro tanto sus vidas como las del resto de conductores.

Por suerte, todo acabó bien. Todos se fueron sanos y salvos conduciendo sus vehículos por la autopista. El conductor de la grúa creo que salvó al del SEAT León de un serio problema. El conductor del SEAT Toledo por su parte, debería ser detenido inmediatamente, y juzgado por intento de homicidio.

¿Habrá algún tipo de sanción por parte de las autoridades? Esperamos sinceramente que si, y os mantendremos informados en cuanto haya algún dato más. Y mientras tanto recordad, que aunque en ocasiones es fácil enfadarse al volante por las conductas de otros, siempre debemos guardar la calma y recordar que estamos poniendo en juego nuestras vidas y las de los que nos rodean.

Vía | Circula Seguro
En Motopasión | Una disputa de tráfico en la M-30 acaba con una agresión, robo, tres heridos y cinco detenidos

Desde el pasado día 17 de noviembre, los amantes y clientes de Maserati y Ferrari cuentan con un nuevo lugar de referencia en la Ciudad Condal. Allí se ha inaugurado Ferrari Maserati Barcelona, una nueva y espectacular concesión de ambas marcas que cuenta con 4.500 metros cuadrados de superficie.

En ella los clientes o potenciales clientes de alguna de las dos marcas, podrán encontrar servicios oficiales de venta de vehículos nuevos y de ocasión, taller, exposición y venta de accesorios y merchandising. Esta nueva concesión se une a las ya existentes en Madrid, Marbella, Valencia y Vigo.

Uno de los principales protagonistas del evento de inauguración, fue el Ferrari 458 Spyder. El último modelo lanzado al mercado por la marca del “Cavallino” compartió protagonismo con el también novedoso Ferrari FF, el primero con tracción integral y cuatro plazas.

Esta nueva concesión está integrada dentro de Cars Gallery Barcelona, un espacio de 5.500 metros cuadrados dedicado únicamente a los vehículos de alta gama en el que Ferrari y Maserati ocupan 4.500 metros cuadrados. Y aunque cueste creerlo, los objetivos de Cars Gallery Barcelona no son precisamente pequeños. Pretenden vender al año en torno a 110 vehículos entre nuevos y usados.

De estos 110 vehículos, la mitad está previsto que sean Maserati y Ferrari. Esto quiere decir que desde las nuevas instalaciones situadas en el Paseo de la Zona Franca número 12, saldrán cada año 110 personas con una sonrisa en la boca, esa sonrisa que solo se te pone cuando estás al volante de un superdeportivo como el Ferrari 458 Spyder.

Storage de coches Premium

Uno de los servicios más demandados por los clientes de coches de alta gama, es el de Storage o custodia. En España ya hay varias empresas dedicadas a guardar a buen recaudo muchos supercoches, y es que no siempre es sencillo tener un coche de estas características.

Por ejemplo, viviendo en un edificio del centro de una gran ciudad, puede llegar a convertirse en un auténtico suplicio salir a dar un paseo en tu superdeportivo favorito. Además está el tema de la seguridad, ya que por mucho que tu garaje tenga guardia de seguridad, tu coche nunca estará seguro del todo.

Por ello nada mejor que recurrir a este tipo de instalaciones dónde te aseguras que tu coche está a buen recaudo, bien puesto a punto y listo para salir a disfrutar de él siempre que quieras.

En Motorpasión | Maserati abre un concesionario en Madrid

A partir del 1 de enero de 2012, si eres un usuario habitual de las autovías de peaje catalanas y tienes un coche de bajas emisiones, alégrate. La Generalitat acaba de anunciar una bonificación del 20% en las carreteras C-16, C-32 Maresme, C-32 Garraf y C-33.

Se beneficiará aproximadamente el 8% de los vehículos. Cambiemos “bajas emisiones” por “bajo CO₂” o “bajo consumo de combustible”. Si es gasolina, tendrá que tener un consumo homologado de 5,3 l/100 km o inferior, y si es un petrolero, 4,1 l/100 km o inferior. No importa la edad del coche.

En la práctica, beneficiará a los dueños de utilitarios, híbridos, algunos compactos y unas cuantas berlinas diesel, incluso los híbridos de PSA. Según la Generalitat, con esto no pretenden que nadie cambie de coche, solo ahorrar peaje a los que menos contribuyen a la contaminación de Barcelona.

Simplificando, se beneficia de la medida cualquier turismo gasolina que esté exento del impuesto de matriculación (120 gramos de CO₂/km o menos) y la mayoría de los diesel exentos (108 gramos CO₂/km o menos). Por ejemplo un Golf Bluemotion 1.9 TDI (2008, 4,5 l/100 km), aunque es de bajas emisiones, se queda fuera del cortapisas, pero el actual Golf Bluemotion 1.6 TDI (3,9 l/100 km) sí entra.

Fuente | La Vanguardia, 20 Minutos

Goodwood, Concorso d’Eleganza Villa D’Este, Pebble Beach y en España tenemos Autobello por partida doble, con una cita en Madrid y otra en Barcelona. Esos son los encuentros más importantes a nivel mundial dónde lujo, elegancia y automóviles se dan cita.

El pasado jueves 9 de junio en el Club de Polo de Barcelona, se dieron cita 222 coches y 500 invitados que querían disfrutar de una velada única rodeados de los mejores coches superdeportivos, clásicos y de vehículos de lujo de todo el país. Todo ello, acompañado por una exposición de joyas y relojería de primer nivel. Los propietarios de estos coches, también suelen llevar buenos relojes y regalar joyas super exclusivas a sus mujeres.

Entre los coches que allí se dieron cita, destaron tres unidades de Ferrari F40, un Ferrari F50, el BMW 507 o el Mercedes 300 SL. Pero también se pudieron ver por primera vez otras novedades como el McLaren MP4-12C llegado desde las instalaciones de Guarnieri en Marbella, o el Aston Martin Cygnet.

Ahí no acababa el enorme elenco de joyas de las cuatro ruedas que pasaron por Autobello Barcelona. También estuvo presente el Tramontana, el superdeportivo fabricado en Cataluña, mientras que los Rolls Royce Ghost Cabrio, Bentley Mulsanne y Continental GT de última generación compartían espacio con otros coches deportivos pero más discretos, como el Peugeot RCZ o el Abarth 500.

Había también una buena representación de la gama de coches de GT Club y también muchos participantes en la “Six to Six” se acercaron para mostrar sus coches a los 500 invitados que se dieron cita en este evento, que poco a poco va haciéndose un hueco como una de las citas más destacadas a nivel nacional e internacional.

Para los que no os enterasteis de la celebración del evento, deciros que el día 28 de junio se celebrará Autobello Madrid, así que todavía estáis a tiempo de participar, siempre y cuando estéis invitados.

Autobello Barcelona 2011

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Más información | Autobello
En Motorpasión | Autobello 2009

Ya lo anunciamos hace unos meses, la polémica Gumball 3000 tenía previsto volver a España, más concretamente a Barcelona en su edición de 2011. Y así lo confirman ahora los organizadores, Barcelona será la tercera parada del viaje soñado para algunos y el anti-glamour para otros. 3000 millas en 8 días de excesos y caballos.

Famosos de segunda, deportistas que fueron alguien, actores de medio pelo y otros que se creen estrellas se pondrán al volante se los coches más exclusivos del mundo para participar en esta “aventura del volante”. En Londres tendrá lugar el próximo día 25 de mayo desde el céntrico mercado de Covent Garden la salida, para al día siguiente pasar por París dónde no puede faltar la fiesta.

Al día siguiente, toca poner rumbo a fondo hacia Barcelona. Para los que no queráis perderos la oportunidad de ver tantos supercoches juntos, os informamos de que se hospedarán en el hotel W y que la llegada está prevista en torno a las 17:30 horas del día 27 de mayo. Estarán allí descansado o de fiesta hasta las 13 horas del 28 de mayo.

Vuelta a los coches y rumbo a Mónaco, dónde verán la carrera de Fórmula 1. De allí a Venecia, dónde los coches apenas podrán circular entre los canales. Pero eso si, habrá una fiesta en una terraza de lo más cool.

La siguiente cita es en Belgrado, una etapa ya más larga que dará paso a la etapa definitiva que completará las 3000 millas hasta llegar a Estambul. Si llegan todos sanos y salvos, todo habrá sido un éxito. Y esperemos que no ocurra ninguna desgracia como ocurrió hace unos años.

Me ha llamado la atención la campaña de lavado de imagen que la organización de la Gumball 3000, a través de su fundador Maximillion Cooper. En la web, ya no hablan de ser los primeros en llegar, de correr. Todo eso ha desaparecido para dejar paso a mensajes más suaves como “interpretad esto como el Tour de Francia pero con coches y con carreteras cerradas al tráfico“.

Tengo serias dudas de que la comparación haya sido acertada. Los participantes de la Gumball 3000 poco deporte hacen durante el evento, aunque tal vez tengan que recurrir a sustancias dopantes para alcanzar su meta.

Por otro lado, parece que la Gumball 3000 está adaptándose a las nuevas tendencias que llegan al mundo de la automoción. Por ello hacen un hueco en algunas de sus paradas en ciudades como París, para que algunas marcas de coches expongan sus prototipos y modelos ecológicos juntos a los supercoches participantes.

Renovarse o morir, aunque sea con calzador. Crucemos los dedos.

En Motorpasión | La Gumball 3000 vuelve a España a finales de mayo

El Servicio Catalán de Tráfico ha detectado que dos radares han recaudado, ellos solos, 3 millones de euros desde que llevan instalados, una cantidad muy superior a la media del resto de los radares de Cataluña.

El director del SCT, Joan Aregio, ha calificado el comportamiento de estos radares como “un poco extraño”, y ha asegurado que uno de estos radares será sustituido, y el otro retirado.

El propio Aregio ya informó durante la primera semana del mes de abril al Parlamento Catalán de la necesidad de cambiar la ubicación de algunos radares, al comprobar que uno de ellos, situado en la frontera de la llamada “Zona 80” recaudó 5 millones de euros (el que más en toda Cataluña) en los tres años que lleva instalado.

Este radar ha tenido, según la SCT, un comportamiento que puede ser calificado como normal desde que se ha suprimido la “Zona 80” de límite de velocidad en los accesos a Barcelona.

Por último, el director del SCT ha dicho que se colocarán otros 30 radares repartidos por toda la red vial catalana, con lo que el cómputo total ascenderá aproximadamente a unos 200 radares.

Personalmente creo que como ciudadanos no podemos vivir en esta indefensión jurídica. No es de recibo que unos radares puedan tener un comportamiento “un poco extraño”. Cualquier radar debe estar plenamente operativo siempre, porque de otra manera se siembran dudas acerca de la intención de las autoridades en que estos aparatos sean algo imprecisos.

Estaríamos ante la misma situación si, aunque el radar funcione perfectamente, está colocado en un lugar inadecuado. Situaciones como estas son las que a la larga crean un clima de desconfianza entre los conductores y los responsables de la movilidad en las carreteras españolas.

Vía | ADN
En Motorpasión | Llegan los radares “ecológicos” a Cataluña

La primera edición fue en 1959, tomaron parte 23 coches, en la actualidad son más bien 70, todos fabricados entre 1900 y 1928, una ocasion única de vez coches clásicos muy raros. En otras ocasiones han llegado a 100 coches. Los participantes suelen acudir ataviados con ropa de época para crear un mejor ambiente.

Son 40 kilómetros nada más, pero pensemos que el coche más jovencito tiene la friolera de 83 primaveras y es un desafío para sus mecánicas edición tras edición. Con el tiempo, esta fiesta del motor se ha convertido en un evento turístico de interés nacional y una cita clave del automovilismo español.

Se conceden varios premios, no todo es ganar. Por ejemplo, la mejor combinación coche/vestimenta tiene premio, o el coche mejor conservado y con más piezas originales (dividido por varias épocas), etc. Pero sin duda el mejor premio es el que recibe el público, poder contemplar estas piezas de la historia del automóvil en vivo y en directo.

Enlace | Rally Barcelona-Sitges

En el Ajuntament de Barcelona se está fraguando una posible prohibición de circular a los coches con más de 10 años en algunas zonas de la ciudad. Según el consistorio, el 3% de los coches que transitan la ciudad producen el 10% de la contaminación por óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas pequeñas (PM10).

Esta medida aparece en el Plan de Energía, Cambio Climático y Calidad del Aire 2011-2020, que aún no ha sido aprobado, con la intención de bajar las emisiones y el consumo de combustible. También concretan que la edad media de los coches que transitan la ciudad es de cinco años.

No se han mostrado partidarios a añadir peajes a la entrada a la capital (entendamos no más de los que ya hay), pero sí de poner “radares ambientales”, que informarán en pantallas de las emisiones que van produciendo los coches, a modo informativo solamente. El viernes conoceremos más detalles sobre estas y otras medidas de tipo medioambiental en la ciudad condal.

Fotografía | Jsome1
Fuente | El Boletín
En Motorpasión | Las ciudades más congestionadas de Europa

Desde el año 2007 y hasta 2010 la famosa Gumball 3000 dejó de celebrarse en Europa tras el desafortunado accidente que acabó con la vida de un matrimonio en Macedonia tras chocar contra uno de los coches participantes. Pero en 2010, la Gumball 3000 volvió a elegir Europa para su celebración, y tras la salida en Londres, recorrieron Amsterdam, Copenhague y Estocolmo desde dónde se embarcaron los coches en avión para hacerlos llegar al continente americano. El check point final era en Nueva York.

Este año la Gumball 3000 volverá a pisar España por segunda vez. Todavía recordaréis su anterior pasada por nuestro país, con parada incluída en Madrid en el parking del estado Santiago Bernabeu y los numerosos reportajes que salieron en la televisión con motivo de su paso fugaz y a toda velocidad por la autopista AP-7 en dirección a Barcelona.

Pues bien, precisamente volverá a ser la Ciudad Condal la que verá de nuevo la llegada de los millonarios y sus supercoches en torno al próximo día 27 de mayo. La Gumball 3000 comenzará en Londres el día 26 de mayo, cuando sus participantes todavía con la resaca de la “open party” que se celebrará la noche anterior, se pondrán al volante de sus máquinas para alcanzar el primer check point situado en París.

El segundo check point de esta edición 2011 de la Gumball 3000 está fijado en Barcelona, y de ahí que teniendo en cuenta el tipo de coches que participan y lo poco que les importan los límites de velocidad y las multas a los participantes, calculo que llegarán a Barcelona sobre el día 27 de mayo.

Desde allí pondrán rumbo a Mónaco, para poder ver en primera fila el Gran Premio de Fórmula 1. Después Venecia, Belgrado y Estambul para completar las 3000 millas de locura, velocidad y desenfreno que un año más caracterizarán a la Gumball 3000.

Para muchos será un motivo de alegría poder ver tanto supercoche pasar por España aunque solo sea durante unas horas. Me incluyo entre ellos, pero también soy consciente de que habrá que tener los dedos cruzados para que no se produzca ningún incidente de lamentables consecuencias. Mezclar poca cabeza y muchos caballos no suele ser una buena combinación.

En Motorpasión | Comienza la Gumball 3000 de 2010

Barcelona parece estar poniéndose de moda para las sesiones de fotos de los coches deportivos recién presentados. Si hace unos meses McLaren paseaba el MP4-12C por las calles de la Ciudad Condal para retratarlo en ambiente urbano, ahora es Ferrari quien se lleva el nuevo FF allí.

Y es que esta misma semana se ha podido ver una unidad del nuevo Ferrari FF en color rojo rodando por el centro de Barcelona. Aunque la imágen no permita ver con claridad dónde está exactamente el nuevo modelo de tracción a las cuatro ruedas de la marca de Maranello, si que se aprecia en unos vídeos de baja calidad que pudo grabar quien lo “cazó”.

Un cordón policial que cerraba el puente de Calatrava por dónde circulaba el coche y un buen número de cámaras a un lado del puente indican que se trataba de una sesión de fotos o video que posiblemente podamos ver en el próximo catálogo o en las próximas fotos oficiales en marcha del coche, ya que por el momento solo lo hemos visto en estático y sobre la nieve.

El Ferrari FF se dejará ver de forma oficial en el próximo Salón de Ginebra, que comenzará el día 2 de marzo, sin duda una cita ineludible dónde tanto las marcas generalistas como las más exclusivas llevarán sus últimas creaciones.

Vía | Autoblog.nl
En Motorpasión | Ferrari FF, cuatro plazas y tracción a las cuatro ruedas