BAIC

Poco a poco se va despejando el futuro de Saab, que pintaba del mismo color que las mangueras que repostan a los TiD. El nuevo Saab 9-5 hará aparición en Estados Unidos a partir del segundo semestre del año, pues allí se sigue vendiendo el modelo antiguo en versiones sedán y familiar.

El familiar de nueva generación llegará después, antes tiene que hacer su presentación a secas, pues está todavía en fase de pruebas. Aún no se sabe cuándo, pero el Saab 9-4X debería aparecer próximamente en concesionarios americanos, también está finalizando sus pruebas.

¿Y qué pasa con el viejo Saab 9-5? Empezará en 2011 una segunda vida comercial en el subcontinente chino, industrializdo por BAIC, que compró los derechos y el utillaje a los suecos el mes pasado. Tendría mucha guasa que vendieran a EEUU y China la misma generación de coche, uno como nuevo y el otro como “nuevo” (cof cof).

Vía | Autoblog
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El grupo automovilístico chino Beijing Automotive Industry Holdings Co. Ltd (BAIC) ha comprado a Saab parte de su conocimiento y herramientas de producción. Algunas partes del Saab 9-3, el viejo Saab 9-5 completo y tecnología de cadena cinemática (motor + transmisión) ya son propiedad de BAIC.

En castellano, por ejemplo el viejo Saab 9-5 y sus herramientas ya estorban en Suecia, así que viajarán a China para utilizarse en coches del grupo chino, y Saab se lleva un dineral a cambio. Esta práctica es muy utilizada por los fabricantes chinos desde la época de Confucio.

Por lo que parece, ha sido una simbiosis total. Somos libres de pensar que algunas partes del 9-3 están obsoletas o que tiene un reemplazo muy a la vista y totalmente secreto, del 9-5 no hay que pensar mucho. BAIC es una de las interesadas en quedarse con Saab, pero no es el pujador favorito, delante está ahora Spyker.

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