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¿Y si tu coche de autoescuela fuese un Porsche 911?

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¿Y si tu coche de autoescuela fuese un Porsche 911?

Creo que todos recordamos el coche con el que hemos hecho las prácticas de la autoescuela. En mi caso fue un Volkswagen Golf TDI, pero ¿qué ocurriría si te cambian el coche habitual por un Porsche 911?

Eso es lo que han hecho en Francia a un grupo de jóvenes que se estaban preparando para examinarse del carnet de conducir. Le cambian su coche por un Porsche 911 y lo primero que le piden es que revisen el nivel de aceite. No te pierdas su reacción.

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El pisapedales que abronca a su alumno en este vídeo es como para echarle de comer aparte

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El pisapedales que abronca a su alumno en este vídeo es como para echarle de comer aparte

En las últimas horas, un vídeo de denuncia colgado en YouTube ha recorrido la red de costa a costa, incluyendo la página de Cabronazi y también Motorpasión Respuestas. Este vídeo deja entrever a un supuesto profesor de autoescuela (un mero pisapedales, más bien) que abronca a su alumno, dedicándole insultos como "tonto", "imbécil" o "retrasao mental".

Veamos el vídeo para luego comentar la jugada. Porque, en efecto, el pisapedales o supuesto profe cochambroso de autoescuela que abronca a su alumno es como para echarle de comer aparte. Dentro vídeo, y que sea lo que dios quiera:

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La huelga de examinadores de DGT es sólo la puntita de un profundo iceberg

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La huelga de examinadores de DGT es sólo la puntita de un profundo iceberg

Días atrás, mientras impartía un monográfico de Seguridad Vial a unos conductores sénior que se preparaban para el CAP (el Certificado de Aptitud Profesional del transporte que hace años que se impuso para intentar paliar el efecto cheque en blanco en los permisos de conducir profesionales), uno de los asistentes me preguntó si no volvería a las clases prácticas en autoescuelas.

Lo cierto es que tengo las puertas abiertas para reingresar cuando me apetezca, pero también es cierto que no me apetece mucho. En abstracto sí, pero llevado a la realidad es mucho trabajo despreciado y demasiadas explicaciones que hay que dar no a los alumnos, sino a la recua de cuñaos que comparan tu labor con la del pisapedales que les tocó en gracia allá por el Pleistoceno. Pero menos me apetece aún si veo como telón de fondo a mis ex-compañeros, que hoy ya no sólo lidian con todo el berenjenal diario que supone la formación vial en España, sino que a todo lo demás se le ha añadido ahora un problema mayor: la huelga de examinadores de DGT.

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¿Es tan preocupante que sólo el 2,8 % de los conductores puedan aprobar un examen de teórica?

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¿Es tan preocupante que sólo el 2,8 % de los conductores puedan aprobar un examen de teórica?

Respuesta breve: No tanto.

La respuesta no tan breve nos lleva a leer la información derivada del informe 'Los conductores a examen II', presentado por la Confederación Nacional de Autoescuelas. La nota, difundida por EFE, ha salido publicada aquí y allá, y a falta de hojear y ojear el informe en sí, el dato que se nos da es ese: que el 97,2 % de los conductores suspendería la teórica, o que el 2,8 % de los conductores aprobaría el examen, según el lado del que nos caiga la calculadora.

La cuestión de fondo en la que quizá se incide muy poco pese a su relevancia, aunque aparece en la misma nota escueta, está en la tipología de los errores detectados cuando han puesto a prueba a esos conductores que hacía años que no abrían un manual del conductor —y no digamos ya los reglamentos en el BOE. Y es en ese detallito donde radica el porqué de mi respuesta negativa aunque matizada a tan pintoresco titular.

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Señora, 'Do the Harlem shake' era otra cosa

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Señora, 'Do the Harlem shake' era otra cosa

Hay temas que, pese a repetirse de cuando en cuando, nunca dejarán de sorprendernos. Por ejemplo, que una alumna de autoescuela vuelque un Toyota Camry de prácticas en pleno Harlem y deje a su profesora algo perjudicada. Sucedió el pasado viernes en el cruce entre la Quinta Avenida y la calle 129; una intersección que, como vemos arriba, no se presta a muchas acrobacias automovilísticas.

La alumna, de 41 primaveras, se las ingenió para darle un vuelco a su vida sin que su profesora, de 55 años, pudiera evitarlo, ya que el vehículo carecía de doble mando (no es obligatorio allí). En el choque, el coche de la Jose’s Driving School se llevó por delante varios vehículos aparcados y se quedó cerca de tumbar un andamio, lo que habría supuesto un combo de proporciones épicas.

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Dar clases de autoescuela y dar positivo en alcoholemia

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Dar clases de autoescuela y dar positivo en alcoholemia

Una profesora da positivo en alcoholemia tras chocar mientras ejercía dando clases prácticas. Epic GTA Combo! Sucedió en la carretera de Puertollano a Mestanza, en Ciudad Real, nada más abandonar la primera población. El vehículo tuvo un choque y la Guardia Civil le practicó la prueba a la profesora: 0,39 y 0,38 mg/l de alcohol dio la señora, cuando el límite es de 0,25 mg/l (0,5 g/l en sangre).

En verdad os digo que cuando ejercía a los mandos del doble mando, había días difíciles. Normalmente la dificultad no venía impuesta por quien se sentaba a mi siniestra, sino por todo el entramado que nos rodeaba. ¿Estresante? Sí. ¿Como para darle a la botella? No. Cuestión de principios, supongo. Cuando digo que 0,0 es la única tasa segura... lo digo por algo.

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Ellas son así

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Ellas son así

Ellas son así. Las sentencias, digo, que son así y todo lo dejan establecido. La más llamativa de los últimos días, sin duda esa que da la razón a una autoescuela que cobraba más a las mujeres y menos a los hombres. Eso es carne de debate lo mires por donde lo mires. Biballo y Toni22m corrieron a enviar la noticia a nuestro buzón (versión uno y versión dos) y aquí tenemos el tema.

Hablamos pues, una vez más, de guerra de sexos aplicada a la conducción. Esta vez, la guerra se aplica en el aprendizaje de la conducción y en el derecho que tiene o no una empresa privada dedicada a la enseñanza de la conducción a fijar sus precios en función de las expectativas que le genera, a priori, un alumno nuevo. Desde luego que hay materia para discutir.

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El examen de conducir más corto

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El examen de conducir más corto
Vamos a comenzar la prueba práctica. Si no le indico lo contrario, seguirá de frente siempre que la señalización se lo permita. Si le indico cambiar de dirección a derecha o a izquierda, será siempre por la primera vía que esté permitida la maniobra. Si hay alguna indicación que no comprenda, pregúnteme y le indicaré de nuevo. ¿Está preparado?

Y mis alumnos lo estaban. Para empezar el examen, digo. Algún caso recuerdo yo de reacciones esotéricas nada más arrancar, como aquella alumna que por tres (dolorpasión) veces intentó meter marcha atrás sin siquiera mover el pie izquierdo del estribo de reposo. Pero en general lo llevaban bastante mejor que la aspirante presuntamente coreana que protagoniza este vídeo:

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El nuevo examen de conducir, análisis de un cambio esperado

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El nuevo examen de conducir, análisis de un cambio esperado

¿Qué podemos esperar del nuevo examen de conducir? Ayer comenzaron a funcionar en toda España los nuevos exámenes para la obtención del permiso de conducir, tanto en la parte teórica como en la parte práctica, y hoy vamos a ver de dónde vienen y hacia dónde van, es decir, por qué se han cambiado los exámenes y qué supondrán en el futuro de la formación de conductores.

Por si queréis saber exactamente cómo funcionan los nuevos modelos de examen de conducir, en Circula Seguro lo hemos detallado, tanto el teórico como el práctico. Y ahora, aquí en Motorpasión, vamos a analizar qué supone, a la práctica, este cambio que no es ninguna sorpresa ya que hacía años que se esperaba, y vamos a ver también por qué se esperaba.

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Se puede sacar el carné de conducir sin autoescuelas, pero...

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Se puede sacar el carné de conducir sin autoescuelas, pero...

Sí, existe una forma de obtener el carné de conducir, de acuerdo al 100% con la legalidad, tal y como explica la primera persona que lo ha conseguido. Se llama Gabriel Lucas y tiene mucha paciencia y tesón. Os explicaré cómo lo ha conseguido.

En nuestro especial #miprimercoche os comentamos las razones de por qué hay que tener una buena formación vial, tanto desde el punto de vista del alumno, como desde el punto de vista de un formador vial (es decir, un punto de vista profesional, no ligado a ninguna autoescuela). ¿Y cómo va eso de sacarse el carné por libre?

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