El Audi S3 está disponible a partir de este mes con el cambio secuencial de doble embrague S tronic, nomenclatura de Audi para el cambio DSG.

Esta caja de cambio de 7 velocidades permite al Audi S3 hacer el 0 a 100 km/h en 5,5 segundos, rebajando en dos décimas el tiempo de la versión con caja manual de seis velocidades.

El consumo de la versión manual (8,5 litros a los 100 km) también se reduce con esta nueva caja de cambios, aunque de forma casi imperceptible.

En Reino Unido tendrá un precio de unos 1.800 euros, podemos esperar una cifra similar en España.

Fuente | Audi
En Motorpasión | Audi S3 Sportback, Audi A3

Aunque nació como un Audi S3, poco le queda a esta unidad del coche original después de haber pasado por el taller de los preparadores austríacos de O.CT Tuning.

Toma prestado el motor 2.7 V6 biturbo de un Audi RS4, que entrega 550 caballos, lo que significa más del doble de su potencia original (210 cv).

Más llamativo todavía resulta el hecho de que hayan colocado toda la transmisión en la parte trasera y que lo hayan convertido en un coche de tracción trasera (¡originalmente tenía tracción integral!). El motivo, dicen sus creadores, es disfrutar del drifting más que perseguir un rendimiento óptimo.

Por desgracia no he podido encontrar ningún vídeo de esta versión en acción para corroborar lo que nos cuentan, aunque después de las fotografías podéis escuchar qué tal suena otro Audi S3 preparado por O.CT Tuning.

Vía | autoblog.nl
En Motorpasión | Audi S3 por Sportec, Audi S3 por B&B, 362 caballos, Audi S3 by Heron, ¿el más bonito hasta ahora?, Audi S3 por MTM: 330 caballos bien acompañados

La marca de los cuatro aros se desmarca de la tendencia general y trajo a IFEMA la nueva gama Audi A3, en primicia mundial. Además, estuvo acompañado por el Audi S3 Sportback, un compacto con motor 2.0 TFSI de 265 CV. La segunda generación del Audi A3 recibe ahora un restyling estético, tecnológico, funcional… casi un coche nuevo. Los precios acaban de anunciarse, de 22.290 € hasta 39.100 € (extras aparte).

Tendrá una gama de motorizaciones interesante, casi todos los motores son turbo: 1.4 TFSI 122 CV, 1.8 TFSI 160 CV, 2.0 TFSI 200 CV y 3.2 FSI V6 250 CV. En cuanto a petróleo TDI, están los 1.9 TDI 105 CV, 2.0 TDI 140 CV y 2.0 TDI 170 CV. Los TDI de dos litros ahora tendrán inyección common-rail y el consumo de todos los motores se ha reducido. El más eficiente es el A3 1.9 TDIe, con un consumo mixto de 4,5 l/100 Km. Se vende en carrocería compacta 3 puertas, Sportback 5 puertas y cabriolet.

También hizo aparición a nivel europeo el Audi Q5, rival del BMW X3, Volvo XC60, Mercedes GLK, etc…

El nuevo SUV alemán pretende ser no sólo un modelo con capacidad off-road decente, también una alternativa a las berlinas de siempre. Equipado siempre con tracción quattro, tiene 3 motorizaciones actualmente: 2.0 TFSI 211 CV, 2.0 TDI 170 CV y 3.0 TDI V6 de 240 CV. Los dos motores más potentes equipan un cambio automático de 7 velocidades S Tronic, de dos embragues, como el DSG. Los precios todavía no han sido anunciados por la marca.

La cosa no se queda aquí, ya que están expuestos modelos que aún no se comercializan, como el Audi A4 Avant o Audi RS6 Avant (el modelo de producción más potente de la marca). En cuanto a conceptos, está el Audi A1 Project Quattro, un adelanto del modelo que meterá en el mercado para competir con el BMW MINI, que tanto éxito está teniendo. También podemos ver las nuevas incorporaciones a la gama TT, el Audi TT TDI y Audi TTS.

En cuanto a modelos potentes y caros, hay mucha variedad. No sólo está el Audi R8, también el Audi R10, el diesel más potente de la historia de Audi. El señor Audi S8 también se expone, en color blanco, 450 CV por 111.090 euros. Y no es el más caro, que el A8 6.0 W12 cuesta más aunque no desarrolla más potencia. En pocas palabras, uno de los mejores espacios de todo el Salón del Automóvil.

Galería de fotos

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La renovación de la gama del Audi A3 también afecta a la versión más deportiva, el Audi S3. La principal novedad es que ahora estará disponible en la carrocería Sportback de cinco puertas, algo que ya habíamos podido adelantar.

No hay cambios en el motor del S3, sigue siendo un 2.0 TFSI con una potencia de 265 caballos, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,7 s en la carrocería tres puertas, que aumenta una décima en el nuevo S3 Sportback.

Comparte los cambios estéticos con el A3, las nuevas ópticas con diseño más afilado y luces diurlas tipo LED. El resto del frontal sólo tiene algunos cambios superfluos, como el hueco que aloja los antiniebla, que pasa de tener un dibujo en forma de nido de abeja a tener las famosas líneas horizontales que estrenó el Audi R8.

La parte trasera de la carrocería Sportback no tiene la extensión del paragolpes que estrena el tres puertas, por tanto el Audi S3 Sportback y el A3 Sportback siguen teniendo el mismo tamaño.

En el interior se puede elegir entre tres tipos de inserciones decorativas y dos colores para el revestimiento interior del techo: negro o plata.

Audi S3 Sportback

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Fuente | Audi
En Motorpasión | Audi A3, Audi S3 2007, fotos y datos oficiales

Hasta ahora, el Audi S3 únicamente ha estado disponible en la versión de tres puertas, pero parece ser que Audi quiere ampliar la gama y darle a su pequeño deportivo un toque más familiar.

La foto, tomada en alguna parte de Europa, por los chicos de Audiblog.nl muestra el modelo de preproducción en pruebas del Audi S3 Sportback, la variante de carrocería de cinco puertas, que llegaría al mercado a finales de este mismo año o principios de 2009.

Por supuesto, vendrá animado por el motor 2.0 TFSI de 265 CV y compartirá con su homólogo de tres puertas las cubiertas de los retrovisores cromadas.

Vía | Carscoop
En MotorPasion | Audi S3 2007, fotos y datos oficiales

Sportec añade un poco más de picante al Audi S3, mejorando sus cifras: 300 caballos, 0 a 100 en 4,9 segundos y velocidad máxima de 265 km/h.

Aunque más que números, lo que destaca es su estética con esas líneas en un intenso color verde, que para mi gusto son preciosas en las llantas pero algo excesivas en la parrilla.

La preparación de motor cuesta 1.400 euros, y después hay una lista de opciones entre las que se incluyen llantas con neumáticos 225/40 ZR18 o 235/35 ZR19, y un sistema de frenos deportivos por nada menos que 4.900 euros.

Audi S3 por Sportec

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Gracias a TRONXO por el enlace.
Vía | RSportCars
En Motorpasión | Audi S3 por MTM: 330 caballos bien acompañados

Nuestros amigos de autoblog.nl han realizado una prueba al trío de hot hatches de VAG, Audi S3, Seat Leon Cupra y Volkswagen Golf R32.

Quizás me queda un poco de pena por no comparar el GTi en vez del R32 para que los tres compartieran así el mismo bloque motor, pero es el R32 el que encaja correctamente en el rango de potencia, que queda así entre 240 y 265 caballos.

El grupo VAG ha sabido encontrar exactamente un segmento para cada uno: el Cupra es la opción más barata, 13.000 euros menos que el S3 y sin embargo su rendimiento es comparable. Como punto negativo, su equipamiento de serie es menor, y no incluye elementos como faros bixenón, luces automáticas o los airbags laterales traseros.

El R32 gana en en sonido y tiene un estilo de conducción distinto, más clásico, por su motor más grande y sin turbo.

Y el S3 crece en precio, pero ofrece las mejores prestaciones, la mayor potencia y una lista de equipamiento a la que no hay nada que añadir.

Audi S3

• Motor: 2.0 TFSI de 265 cv, tracción total
• Prestaciones: 0 a 100 en 5,7 segundos, velocidad máxima 250 km/h
• Precio: 39.600€

Seat León Cupra

• Motor: 2.0 TFSI de 240 cv
• Prestaciones: 0 a 100 en 6,4 segundos, velocidad máxima 247 km/h
• Precio: 26.600€

Volkswagen Golf R32

• Motor: 3.2 atmosférico de 250 cv, tracción total
• Prestaciones: 0 a 100 en 6,5 segundos, velocidad máxima 250 km/h
• Precio: 35.720€

Vía | autoblog.nl
Más fotos | autoblog.nl
En Motorpasión | Nuevo Seat Leon Cupra en profundidad, Audi S3 2007, fotos y datos oficiales, Volkswagen Golf R32 vs BMW 130i M Sport, ¡vaya par!

Los preparadores B&B ofrecen tres niveles de modificaciones para el Audi S3, el básico con 306 caballos (frente a los 265 del 2.0 TFSI de serie) hasta los 362 caballos de la preparación más avanzada.

Esta última modifica, además de la electrónica, el sistema de escape y el turbo. Para conseguir esta potencia manteniendo un nivel de temperatura aceptable también cambian la refrigeración, añadiendo una entrada de aire y un nuevo sistema de refrigeración del aceite.

Por fuera, llantas de 19 o 20 pulgadas, suspensión rebajada 2,5 centímetros y de dureza ajustable para mantener dentro de la carretera el Audi S3 más potente que hemos visto hasta ahora.

Gracias a _TRONXO_ por el enlace.
Vía | RSportCars
En Motorpasión | Volkswagen Polo GTi por B&B, Audi Q7 B&B, Audi A3

Seguimos con el Audi S3, pero esta vez no va de anuncios con olor a plagio (yo no lo considero así) sino de preparaciones. Hace unos días veíamos cómo lo hacía MTM y esta ocasión son los alemanes Heron quienes le meten mano, y de que forma.

Si hay definirlo de alguna forma, sólo se me ocurre una palabra, sobriedad. Sin ser demasiado cantoso, sabes que no es un Audi S3 de los típicos, tanto por su estética como por sus prestaciones.

La potencia se queda en los 300 CV y su par motor ha subido hasta los 420 Nm (350 Nm en el de serie) y gracias a estas mejoras, reduce en un segundo el tiempo necesario para hacer el 0-100 km/h, quedándose en sólo 4,7 segundos. Recordemos que el MTM con 310 CV se queda en 5,1 segundos. Su velocidad máxima se queda también en 265 km/h.

Pero lo mejor de todo no son sus prestaciones, sino el precio de todas estas mejoras. ¿Quién no pagaría 999 euros por esto? Yo estaría totalmente dispuesto a hacerlo, sabiendo además que pagando ese precio tienes la mano de obra incluída, la garantía y un backup para volver el coche a su configuración original.

Para conseguir todo esto lo único que han hecho ha sido retocar la ECU, cambiar la línea de escape y algunos refuerzos en el chasis (o eso he creído entender) para ajustarlo al aumento de potencia. Como bien dijo mi compañero Daniel, parece que el motor 2.0 TFSI no tiene límites…

Vía | Autoblog.nl
En MotorPasion | Audi S3 por MTM: 330 caballos bien acompañados

Actualización: Nuestro amigo Razorbuzz de Llámame Lola nos comunica en los comentarios que el vídeo está disponible en DailyMotion y lo podéis ver al final de este post. Muchas gracias Robert.

Llevo todo el fin de semana buscando el anuncio del Audi S3 titulado In Crescendo y no he conseguido dar con él, lo único que he podido encontrar ha sido este vídeo que han publicado en el foro Audisport ibérica.

La primera vez que lo ví, el viernes por la noche, me dejó con la boca abierta, un anuncio digno del coche que presenta. Suponía que era real, y así es. Las notas musicales de la Marcha Turca de Mozart las toca realmente el coche con unas varillas que golpean suavemente unas botellas de agua, que hacen las veces de notas.

El spot se rodó en Ciudad del Cabo (Sudáfrica) y se utilizaron 400 botellas para recrear toda la melodía, de las cuales sólo se cayeron 4 y rompiéndose sólo 2. Para rodarlo, primero se hizo una prueba en 3D para calcular el número de botellas, para pasar a las pruebas reales en Montmeló, que duraron dos días.

La longitud del recorrido final es de 1,5 km, en los que el Audi S3, conducido por las expertas manos de un especialista sudafricano en este tipo de conducción.

Todo era importante para el buen desarrollo del anuncio, la velocidad del coche, la precisión de los movimientos, todo. Y al final, el resultado es simplemente impresionante. Lástima que no haya encontrado un buen vídeo para publicarlo junto a la noticia. Si alguien lo graba y lo sube a YouTube que avise y actualizo este post.

Vía | Audisport Ibérica
Ver vídeo | Audi S3 In Crescendo
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