Menos es más. En la generación actual de berlinas deportivas (que por supuesto no cuestionamos), el V8 atmosférico es el rey. Audi RS4, BMW M3, Mercedes C63 AMG y Lexus IS-F montan un V8.

Pero el paradigma de motores está cambiando: la eficiencia pasa por algo más pequeño que produzca la misma potencia. Que nadie se asuste: ¿alguien prefiere un ordenador del tamaño de una habitación a un portátil? Pues con los motores tendremos que acostumbrarnos a lo mismo.

Un responsable de Audi afirmó para la revista Car que un motor V6 turbo será el utilizado en el próximo Audi RS4 porque buscan una cifra alta de par a bajas revoluciones, y que un doble turbo complicaría demasiado el sistema.

También afirma que todas las marcas siguieron a Audi cuando se fue a por los V8, y que ahora serán los primeros en bajar a los V6 turbo, y que todos los seguirán. Quién es el primero es discutible, pero que todos lo harán, probablemente no: Hasta Ferrari cambiará los V8 por V6 turbo.

Vía | autoblog.it > Car Magazine
En Motorpasión | Ferrari planea motores V6 turbo y sistemas híbridos

El vídeo que pusimos hace unos días del Audi S4 os ha debido gustar mucho, ya que ha obtenido casi 7.000 vistas en muy pocos días. Como vemos que os va el porno selecto, hoy os deleitamos con 2 vídeos del Audi RS4 preparado por MTM. Sin preparación, este señor coche ofrece unas prestaciones que quitan el hipo, 0-100 en 4,5 segundos, recuperaciones hipersalvajes y una punta limitada a 250 Km/h, si no cogería 300 Km/h.

El motor V8 4.2 FSI, con la misma cilindrada que el motor del Audi S4, ofrece 420 CV a 7.800 RPM, 76 más que el S4. Utiliza inyección directa de gasolina y admisión variable atmosférica. Los chicos de MTM le pusieron sobrealimentación y otras modificaciones para subirle la potencia hasta 535 CV y dejar el 0-100 en unos pírricos 3,9 segundos. Dinamita para los pollos.

Sin más dilación, os caliento con este vídeo preliminar, breve, que sólo muestra el sonido por el tubo:

Ahora si quieres emociones un poquito más fuertes, atrévete con este, y no olvides tener un rollo de papel higiénico cerca o un Kleenex por si te emocionas. Los propietarios de buenos altavoces, que los suban, ya vereis qué gustirrinin…

¿Os ha gustado? A mi también.

Gracias (con retraso) a AntVR6 y TRONXO por mandarnos la pista
Fuente | Youtube
Vía | Autoblog y German Car Blog
En Motorpasión | Audi S4 en estado puro: sonido V8 Dolby Surround, El sonido del Audi RS4

El Audi RS4 tiene los días contados, al menos eso afirman nuestros colegas holandeses de Autoblog.nl, citando como fuente a la propia Audi. Así que si el río suena, agua lleva…

Pero no va a ser un final definitivo, sino que será más bien un hasta luego. Con la llegada del nuevo Audi A4, es lógico pensar que al Audi RS4 también le llegará la merecida renovación, pero para eso aún falta mucho tiempo.

El stock de unidades, tanto de la berlina como del Avant, se prevee que aguante hasta diciembre, aproximadamente, mientras que la versión Cabrio se seguirá produciendo hasta una fecha indeterminada de 2008. Por lo tanto, hasta que presenten el nuevo Audi RS4, si se quiere adquirir uno, habrá que tirar del mercado de segunda mano.

Hasta su llegada y la del Audi S4, el nuevo A4 quedará cojo en cuanto a versiones deportivas. Pero tranquilos, que llegar llegarán. ¿Cuando? No se sabe todavía, pero no parece lógico que en Ingolstadt vayan a dejar a la competencia (BMW M3 y Mercedes-Benz C 63 AMG) un cupo de mercado tan atractivo como es el de las berlinas deportivas. El salto económico y dinámico que habría entre el Audi S4 y el Audi RS6 sería demasiado grande que posiblemente fuese insostenible.

Vía | Autoblog.nl

A riesgo de ser cansino con el tema, en el pique Audi VS BMW que se viene manteniendo en los comentarios, los pro-BMW dicen que la sensación de deslizar el culo en las curvas no tiene precio, y los audistas, que lo mejor es la tracción integral. Lo cierto es que en buenas manos, se pueden hacer bonitos derrapes en circuito con los dos tipos de tracción. Hace días os trajimos el duelo del Audi RS4 contra el BMW M3 actual, ambos 4.0-4.2 atmosféricos de 420 CV.

Un lector nos ha rescatado del olvido un vídeo de Fifth Gear en el que aprendemos del mítico Tiff Needell a hacer drifting con el Audi RS4 actual y el BMW M3 de la generación anterior, el 6 cilindros en línea de 343 CV y 3.246 cc de cilindrada. Esos 80 CV menos no creais que dejan al benito en un mal lugar, o que su potencial drifter sea muy distinto al del V8 actual.

Que disfruteis de este pequeño clip erótico.

Los que tengan dificultades con el inglés, pueden ver el vídeo en Highmotor subitulado al castellano, pero con menos calidad y un poco más corto.

¿Sois partidarios de añadir el tag “Pique Audi-BMW”? Por que cada día va haciendo más falta.

Gracias bmwM.
Fuente | Youtube
En Motorpasión | BMW M3 vs Audi RS4, ahora en video

Tenemos pendiente la resolución de cierto asunto, la eterna guerra entre Audi y BMW se está poniendo más que tensa durante estos meses (entiéndase tensión “de buen rollo”).

Cierta montaje fotográfico criticando la tracción trasera del BMW M3 caldeaba el ambiente, pero el hecho es que le ha salido un gran rival al Audi RS4.

Creedme que tengo ganas de ver una comparativa de los dos en circuito, incluso me presto voluntario para hacerla si es necesario. Cuando comience la nueva temporada de Top Gear, espero que pongan a nuestro querido Stig a probar el M3 y, si puede ser, el RS4 a la vez en su pista. Pero mientras, nos podemos ir conformando con un par de ilustrativos vídeos:

El primero de ellos está en francés, pero en él se ve la diferencia clave: mientras que el Audi RS4 traza las curvas como si las estuviésemos dibujando con un lápiz, el BMW M3 nos enseña su culo en cada una de ellas. A pesar de eso, y sin saber si realmente están rodando a tope, los dos parecen tener un rendimiento similiar y pueden negociarlas sin problemas.

Y esa es la primera y única diferencia grande entre los dos. Como ya sabemos, sus cifras son prácticamente calcadas:

• Audi RS4: 4.2 V8, 420 caballos, 0 a 100 en 4,8 segundos, velocidad máxima 250 km/h
• BMW M3: 4.0 V8, 420 caballos, 0 a 100 en 4,8 segundos, velocidad máxima 250 km/h

El segundo video, en un idioma (¿de Europa del Este?) que no soy capaz de determinar, es algo más porno, en el sentido de que el M3 no deja de quemar goma. Las trazadas de ambos son menos precisas, pero a cambio más vistosas.

Vía | autoblog.it > egmCarTech

Este es uno de esos anuncios que rozan la línea de la moralidad, y que algunos considerarán que incita a correr.

Más que eso, supongo que pretende remarcar que el Audi RS4 está dentro del grupo de los privilegiados que realizan la mítica marca de los 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos, concretamente para el crono en 4,7.

Vía | autoblog.nl > Ads of the World
En Motorpasión | Tétrico anuncio del Audi RS4, Audi RS4: La obsesión por el pedal, El anuncio del Audi RS4

A muchos, como a mi, os gustará el sushi y la fabada, pero no se os ocurriría mezclarlo, ¿no? Pues no entiendo por qué el dueño de este Audi RS4 Cabrio (si es que realmente es un RS4) ha intentado echarle sushi a su fabada poniéndole una entrada de aire y un alerón al más puro estilo Subaru Impreza.

Como el impreza no tiene ningún elemento excesivamente representativo por el lateral, su dueño ha decidido ponerle una “elegante” pegatina con los cuatro aros de Audi. Vorsprung durch Technik para toda la familia.

Vía | autoblog.nl > The Car Lounge

Para los apasionados de los cuatro anillos, esta paleta de colores de Audi demuestra lo que es capaz de conseguir la marca germana.

El anuncio es de Audi Australia, pero viendo los éxitos que ha tenido en el 2006, bien podría valer para casi cualquier país europeo. Pinchando en la imagen la podéis ver más grande.

Vía | Ads of the World
En MotorPasion | Audi TT, primeras fotos oficiales, El Audi Q7 en profundidad, El Audi Q7 en profundidad, Audi R10 TDI, intratable

Gracias a eloygf por el vídeo.
En Motorpasión | El anuncio del Audi RS4, Anuncio del Audi RS4 para Brasil, Audi RS4: La obsesión por el pedal, Vídeo de un Audi RS4… a 310 km/h

Como bien dice el amigo Iván en la pista que nos manda, a este anuncio del Audi RS4 sólo le falta tener de banda sonora la mítica Lullaby para ser un anuncio perfecto.

Una vez más, los comerciales de Audi demuestran tener un sexto sentido para anunciar sus coches de forma totalmente sútil. ¿Para qué te vas a molestar en poner las prestaciones que tiene el coche si son de sobras conocidas? Mejor anunciarlo sin anunciarlo...

Enlace | YouTube
En MotorPasion | Audi RS4: La obsesión por el pedal, El anuncio del Audi RS4, Anuncio del Audi RS4 para Brasil