Este es el aspecto exterior del Audi R15 TDI que correrá las 24 horas de le Mans, una carrera mítica, de las más duras de Europa. Pero para que esto suceda y este Audi gane en este tipo de competición, hay que “hacerle kilómetros”. Para esto sí están preparados ya que con este bólido se correrá una carrera de resistencia al sur de Francia, en Le Castellet.

Este aún prototipo es el modelo 2010 del Audi R15 TDI que ya se dejó ver el pasado año, solo que con un color predominante en plata y decorado básicamente en negro, denominado “negro fibra de carbono”, realmente impactante.

Las 8 Horas de le Castellet, que se celebrarán el próximo 11 de abril, será cuando debutará frente al público europeo, pues ya debutó en privado en la pista de Audi de Neustatd, a principios de marzo. Después fue transladado hasta EEUU para una serie de ensayos aerodinámicos.

Tras estos ensayos, Audi rizó más el rizo (como en realidad hacen todos los constructores de este tipo de vehículos) y se lo llevaron a Florida (Sebring) para participar en una prueba de resistencia de cinco días de duración en la que recorrió unos 5.500 km sin problemas técnicos dignos de mención, según la marca.

Tras la carrera en le Castellet, vendrá Le Mans, donde este Audi R15 plus, con número de chasis 202 se la jugará a cara o cruz. El equipo Audi Sport team Joest ha designado a estos pilotos; Dindo Capello (Italia), Tom Kristensen (Dinamarca) y Allan McNish (Escocia). Lástima que no haya ninguno español.

En Racingpasión | Audi presenta su R15 en las 24 Horas de Le Mans, Nueva decoración del Audi R15

A estas horas todos los integrantes de la Fórmula 1 deben tener todo listo para el comienzo de uno de los fines de semana más esperados del año, el del GP de Bélgica. De momento Spa no ha cubierto una cifra de entrada para tirar cohetes, pero me temo que sucederá como en Valencia, que en los últimos días hizo el taquillazo.

En Spa, Giancarlo Fisichella ha desmentido el rumor que lo subía al Ferrari de Felipe Massa. Por lo que dice el italiano, a priori no deberíamos llevarnos sorpresas. Pero por otro lado, Ferrari no le quita ojo a Mirko Bortolotti, aquel chavalín que reventó el récord de Fiorano con el F60 en pretemporada. Actualmente en la F2, pero podríamos verlo pronto enrolado en la Scuderia Ferrari.

Anotad esta fecha en el calendario: 26 de septiembre de 2009. Es la fecha en la que se disputará en Road Atlanta la Petit Le Mans, a la que Audi ya ha confirmado su presencia con dos Audi R15 TDI. La revancha contra Peugeot está servida en terreno americano, donde los de Ingolstadt vieron triunfar por primera vez al R15 en las 12 Horas de Sebring.

Y para terminar, nada mejor que recrearse disfrutando de las mejores imágenes del último rally, en este caso el Rally de Barum. No tiene desperdicio el espectáculo que brindan los chicos del IRC.

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Mientras los equipos de tomarán parte este año en las Le Mans Series han realizado ya los primeros tests oficiales en Paul Ricard (con el Oreca al frente de la tabla y el “debut” del precioso LMP1 de Lola-Aston Martin con los colores de Gulf), Audi nos ha presentado ya oficialmente el sucesor del R10, de nombre R15, con el que pretenden alargar su racha de triunfos en las 24 Horas de Le Mans.

Como ya quedó claro en la primera foto de calidad que vió la luz, el nuevo prototipo de la marca de Ingolstadt muestra un trabajo de rediseño importante, que sin duda se habrá hecho, además de por los obligados cambios normativos, para mejorar aún más el exitoso R10.

Desde Audi nos explican que se ha aligerado el bloque motor, se ha potenciado el conjunto (nos vamos ya a bastante más de 600 CV y un par máximo de 1.050 Nm), se ha mejorado, sobre todo, la suspensión trasera, se ha reemplazado la batería original por una más ligera y potente batería de litio y se ha llevado hasta el extremo la eficiencia aerodinámica con la ayuda del CFD (como se aprecia en las renovadas formas exteriores de este LMP1). Este Audi R15 TDI será el primer modelo de competición en emplear un sistema de iluminación por LEDs aprovechando así la mayor potencia energética de la nueva batería.

El próximo 21 de marzo lo veremos debutar al lado del Peugeot 908 en las 12 Horas de Sebring. Será una cita imprescindible que marque lo que nos espera este año en la resistencia.

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