Audi A8

La tercera generación del buque insignia de la casa de los cuatro aros verá la luz a finales de curso y se sumará a la orda de modelos que conmemoran los 100 años de historia de Audi, y su relevancia está fuera de toda duda dado el papel de estrella rutilante del Audi A8 para la marca de Ingoldstad.

En el teaser revelado se puede ver a Michael Dick, responsable de Desarrollo Técnico de Audi, posando sin mucha gracia junto a la berlina de representación líder del mercado, con cara de orgullo eso sí.

El Audi A8 aparece “trasvestido” por una tela semitransparente que deja al juego de la imaginación la nueva silueta, aunque en el frontal se puede apreciar la característica parrilla trapezoidal y unas ópticas con luces diurnas tipo LED. Su mirada se adivina intimidatoria.

Como español y contribuyente me veo en la obligación moral de darle bombo a este tipo de situaciones. Recientemente el presidente del Parlament de Catalunya, Ernest Benach, ha sustituido su antiguo coche oficial, que acumulaba 250.000 Km. El recién llegado es un Audi A8 de plataforma larga, adquirido en régimen de renting, valorado en 110.000 euros.

Pero no satisfecho con el lujo y calidad de acabado del buque insignia de Audi, este señor ha desembolsado otros 20.000 euros de las arcas públicas para personalizar su coche a su gusto: escritorio de madera, conectividad Bluetooth, televisión, MP3 y un reposapiés, entiendo que para la zona trasera. Resulta risible sabiendo que el presupuesto del Parlament se ha recortado un 5,5% por la crisis.

Os traigo esos vídeos cortos que os animarán a ver la próxima peli de Jason Statham, que cuenta las aventuras y desventuras de un chófer que hace conducción eficiente con su Audi A8 6.0 W12, reparte hostias como panes y la lía parda. En la primera parte, fue un BMW Serie 7, y en esta entrega repite con el buque insignia de Audi.

Empezamos con el primer trailer, bueno, en realidad es el teaser. Lo primero que sabemos es que la película tiene un aliciente, y es que el profesional no puede separarse de su Audi más allá de cierta distancia, o de lo contrario hará ¡boom!. Los malos le obligan a hacerles un trabajito, y él pone como condición que lleva su propio buga.

Lo primero que tendremos que hacer para averiguar si son reales estas imagénes es encontrar un traductor de árabe, porque descrifrar lo que pone en la fuente original se me antoja bastante complicado.

Una vez más, la calidad de las imágenes filtradas impide asegurar al 100% que sean fotos oficiales del nuevo Audi A8, así que de momento lo dejaremos en una incógnita a falta de comparar con unas reales.

Si nos fiamos de ellas, veremos que el frontal se adecúa a los últimos lanzamientos de Audi, con las luces diurnas bajo el faro y un diseño del frontal más robusto. La trasera también bebe de anteriores diseños, con nuevos grupos ópticos y rediseño del portón trasero.

No sabemos fecha de presentación, así que habrá que esperar algún tiempo para poder asegurar que son ciertas.

O al menos, es la conclusión a la que han llegado los británicos sobre sus medidas de seguridad para evitar el robo de objetos personales o la sustracción del propio vehículo. Según los “British Insurance Car Security Awards”, Audi es la marca más segura del mercado por tercer año consecutivo.

En compactos, el Audi A3 quedó 3º, como en berlinas grandes el Audi A6. Tanto el Audi Q7 en categoría 4x4 como el A8 en vehículos de lujo quedaron en segunda posición. Audi A4, Audi TT Roadster y Audi S8 triunfaron en sus respectivas categorías con la primera posición. Claro dominio alemán, ya que Volkswagen se queda como 2ª marca más segura, por delante de Mazda y Volvo, 3º y 4º respectivamente.

En estos premios está involucrado el Centro de Investigación Thatcham, aseguradoras, el Departamento de Transporte y otras entidades relacionadas con la seguridad.

Fuentes | Audi, Thatcham

André Rothganger ha tratado de llevar el Audi A8 a un nivel de lujo todavía mayor del que ya posee de por sí. Un interesante intento en el que se le ha ido la mano.

El mayor sinsentido son las llantas de 24 pulgadas, que apenas caben en los pasos de rueda y mucho menos en nuestra cabeza. “Caballo grande, ande o no ande”.

Hablando de caballos, se ha aumentado la potencia hasta los 330 caballos (suponemos entonces que estará basado en el 3.2 FSI de 260 caballos). Su creador afirma que no necesita más porque no es un coche deportivo, es un coche para viajar con estilo. Completamente de acuerdo. Mi pregunta es si las llantas de 24 son deportivas o estéticas.

Jeremy Clarkson, presentador de Top Gear, de familia adinerada y amante de los coches, que consuman mucho o no no es su problema. En el programa no aparecen coches diésel más que para pruebas extrañas, la única excepción (que yo sepa) fue el BMW 335d.

Javier Costas, apasionado de, entre otras cosas, la eficiencia. Admito que en cierta ocasión llegué a ponerme nervioso cuando me llevaba por Madrid con la luz de la reserva encendida desde hacía… mucho: “Tranqui, yo controlo, aún aguanta un poco más…”

Si Javier juega a ser Jeremy, ¿por qué no iba Jeremy a probar el lado contrario? El reto de Top Gear fue recorrer 1.287 kilómetros con un solo tanque de combustible de un Audi A8 V8 4.0 TDI, la distancia desde Londres a Edimburgo ida y vuelta.

A través de menéame me entero de que el ayuntamiento de La Coruña comprará dos coches oficiales por valor de 140.000 euros para el alcalde y el teniente de alcalde. Es un tema polémico y complicado de analizar.

Para empezar, según La Opinión de A Coruña, el concurso público estaba manipulado, ya que se pedía un coche con unas características que, según ellos, sólo cumple Audi, tracción Quattro. No he conseguido el texto del concurso, pero según la lógica y La Voz de Galicia lo que se piden son ciertas características y, en todo caso, tracción integral, no tengo muy claro si el que escribió el artículo no sabe que Quattro es la denominación comercial de Audi, si es que quiere hacernos creer que lo piden así, o si realmente es así y sólo les faltaría añadir “y que tenga cuatro aros en la parrilla y un 8 en el nombre”.

Junto al restyle del Audi A8, Audi también presentará en el Salón de Frankfurt el pequeño lavado de cara para la versión deportiva, el Audi S8.

Podemos ver que su parrilla cambia ligeramente de la misma forma que el A8. No se ha especificado si su motor 5.2 V10 de 450 caballos tendrá una nueva potencia o si presentará novedades más allá de las del A8, que incluyen una nueva suspensión adaptativa de aire, mejor aislamiento acústico y algunos cambios estéticos.