La semana pasada alguien se quejaba de que la mayoría de los safety car que vemos son Mercedes, al presentar el Mercedes C 63 AMG destinado a hacer la función de safety car para DTM.

Para darle una oportunidad al resto, hoy nos toca ver este Audi TT-S que se estrenará como safety car de la competición de Tourist Trophy en la Isla de Man el próximo mes.

Este Audi TT-S será una unidad de serie, con el motor 2.0 TFSI de 272 cv sin modificaciones, suficiente para moverse en el circuito sin pasar apuros.

Vía | autoblog.com
En Motorpasión | Audi TTS, la información oficial, Mini Clubman, el safety car de la Mini Challenge, El Safety Car del DTM: Mercedes C 63 AMG

Para promocionar el Audi TT-S, y mejorar la buena acogida que ya está teniendo entre el público, Audi ha preparado un sitio web con información sobre el TTS (también sobre el TT) y los dos vídeos que podéis ver a continuación.

El primero de ellos recoge detalles del TTS, tanto estéticos como el movimiento de su capota (versión cabrio) o las luces diurnas. El segundo de ellos es más movidito, con el TTS en acción por enrevesadas carreteras de montaña.

Vía | The German Car Blog
En Motorpasión | Audi TTS, la información oficial

Después del pelotazo de hace unos días, Audi ya no tenía nada que ocultar del nuevo Audi TTS, así que ya ha puesto a disposición de la prensa toda la información técnica de su presentación estrella en el salón de Detroit.

Hay un detalle que igual deja a más de uno un tanto frío, ya que anuncia que llegará al Reino Unido a mediados de 2008, sin nombrar ningún otro país europeo. Supongo que será porque la nota de prensa es de Audi UK y que sí llegará al resto de mercados. Esperaremos unos días más a la nota de prensa en español.

Actualización: Con la nota de prensa española, ya disponemos de los precios y fechas de salida en el mercado español. 44.900 euros el Audi TTS Coupé y 47.750 euros el Audi TTS Roadster. Las entregas comenzarán a principios de verano.

El primero hace el 0-100 km/h en apenas 5,4 segundos y el segundo tarda dos décimas más, 5,6 segundos, estando limitada la velocidad máxima en ambos casos a 250 km/h. Eso si elegimos la caja de cambios manual de seis velocidades. Si nuestra opción elegida es el cambio S-Tronic, estas cifras bajan dos décimas en ambos caso. 5,2 segundos, un tiro de coche.

A pesar de sus 272 CV, el 2.0 TFSI tiene un consumo homologado de 7,91 L/100 km en el Coupé y de 8,01 L/100 km en el Roadster. Estas cifras están ajustadas a dos decimales, ya que la nota de prensa da los datos en millas por galón, 29,7 mpg y 29,3 mpg, respectivamente.

Ahondando un poco más en sus aspectos técnicos, descubrimos que su chasis cuenta con la tecnología Audi Space Frame, con un bastidor construido en aluminio y acero, que se acopla a la perfección con el sistema de tracción quattro. Como es de esperar, el sistema de suspensiones y de frenos se han revisado para ofrecer el máximo rendimiento en conducción deportiva. Hablando de suspensiones, cuenta con suspensión magnética de serie, que como ya comentaba en el artículo de Cadillac CTS-V, sus amortiguadores están rellenos de un fluido viscoso con partículas de hierro, que modifica sus viscosidad a través de impulsos electromagnéticos.

En el apartado estético, poco más hay que añadir a lo que ya os adelantábamos, con el nuevo paragolpes delantero con tomas de aire sobredimensionadas, faros bixenón con luces diurnas tipo LED de nuevo diseño, espejos cromados, cuatro escapes que sobresalen del nuevo faldón trasero. Y efectivamente, las llantas son de 18 pulgadas, aunque estarán disponibles en opción unas nuevas llantas de 19 pulgadas. Si estas ya llenan el paso de rueda, como será con las de 19.

Y lo mismo en el interior. Los asientos están tapizados en una combinación de Alcantara y cuero, que acentúan su estética deportiva en conjunción con los logotipos S del salpicadero, las inserciones de aluminio y los pedales también en aluminio.

Audi TTS

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Fuente | Audi
En MotorPasion | Exclusiva: ¡tenemos las imágenes del Audi TTS!

Una fuente completamente anónima nos ha pasado las imágenes que véis aquí, el nuevo Audi TTS, del que de momento sólo conocemos un par de datos: motor 2.0 TFSI con 272 CV y que será la otra novedad de Audi en el salón de Detroit.

Y no sabemos nada más acerca de él, salvo que tanto el Audi TTS Coupé como el Audi TTS Roadster son realmente bonitos, tanto en rojo como en blanco. A simple vista vemos que el paragolpes delantero se modifica, aumentando el tamaño de las entradas de aire y que la cubierta de los retrovisores ahora es cromada. Las llantas también son nuevas, de 17 ó 18 pulgadas mínimo (más para lo segundo que para lo primero), y los grupos ópticos delanteros adoptan la luces diurnas con tecnología LED.

En el interior, salvo el uso de distintos materiales y las insignias TTS en el tacómetro y el volante, no se aprecia ningún cambio significativo más. Habrá que esperar a que Audi pase toda la información en su nota de prensa para conocer datos de prestaciones y demás.

Audi TTS

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