La actual generación del Audi A6 tiene los días contados. Aún queda mucho para que salga la nueva generación, ya que se dice que no será hasta 2011 cuando se produzca el cambio, pero por lo visto, y según AutoTelegraaf la despedida va a ser a lo grande.

Los 580 CV del actual Audi RS6 Avant no parecen ser suficientes para los dirigentes de Ingolstadt y se dice, citando fuente de la propia Audi, que a modo de despedida, lanzarán el Audi RS6 Avant Plus de 613 CV, una cifra inimaginable para una familiar hace escasos años (y diría que también para la actualidad).

El caso es que algo de cierto puede tener, porque ya se vendieron 999 unidades del Audi RS6 Avant Plus para acabar con la generación anterior, que aumentaba su potencia en 30 CV gracias al nuevo mapeado de la centralita.

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Precios del Audi RS6 Avant

Por lo visto, ahora está de moda hacer anuncios de coches con personas haciendo cosas de coches. Lo vimos hace poco en el anuncio de Ford “Powered by You” y ahora ha sido Audi la que ha hecho lo propio con el nuevo anuncio del Audi RS6, que apenas aparece en el vídeo.

Es curioso ver como las personitas van formando los faros, el árbol de levas (quizá la mejor parte), los cilindros y varias piezas más. Algunas son totalmente incomprensibles, pero en general, se sabe que es lo que están haciendo.

Enlace | YouTube
En MotorPasion | El gran Tiff Needell en Paul Ricard con el Audi RS6, Anuncio de Ford: haciendo coches con personas

Los dos vídeos que habíamos visto del Audi RS6 (estático y dinámico) nos dejaron más bien un sabor agridulce en la boca, ya que se echaba de menos algo de acción. Pero tranquilos, para eso tenemos a Tiff Needell...

Mientras nuestro compañero Javier se dedicaba en cuerpo y alma a quemar goma en Paul Ricard con un Chevrolet Corvette, por allí rondaba un señor mayor, con un coche familiar y con 580 CV metidos dentro del capó, ya que la presentación del Audi RS6 en Paul Ricard fui casi al mismo tiempo que la de General Motors, con pocos días de diferencia.

Como siempre, la pasión que pone este hombre al poner a prueba esos coches que tanto nos gustan es superior a la de cualquier otro. Definitivamente, de mayor quiero ser como él…

Audi RS6

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Un saludo para drunken_clam.
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Audi RS6 Avant, el Audi más potente hasta el momento

Aprovechando que Audi ha anunciado los precios en España del espectacular Audi RS6 Avant, actualizamos su galería de imágenes con unas cuantas más, con imágenes técnicas y gráficas de potencia.

Para el que tenga la duda del precio, decir que ya que su potencia es la más alta en un Audi hasta la fecha, su precio anda parejo en cuanto a altitud, 123.600 euros (precio recomendado por Audi), un precio similar, por ejemplo, al de su hermano de carreras, el Audi R8 con cambio R-Tronic. No le llega a pasar en precio, pero seguro que en prestaciones y utilidad le da un buen baño.

Para conocer todos sus datos, os remitimos al artículo de su presentación, en el que podéis leer todos los datos. Al final de este artículo, el PDF con el equipamiento de serie.

Audi RS6 Avant

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Fuente | Audi
Equipamiento | Audi RS6 Avant [PDF – 40kb]
En MotorPasion | Audi RS6 Avant, el Audi más potente hasta el momento

Poco después de su presentación os mostramos un vídeo oficial del nuevo Audi RS6 y hoy toca otro, diferente pero igualmente descafeinado de este espectacular familiar.

La fotografía del vídeo es preciosa, eso es innegable, pero si presentas al coche de calle más potente que has hecho hasta el momento, se le echa en falta algo más de acción al vídeo. A fin de cuentas, presentarlo así tiene la misma emoción que hacerlo en fotografías.

Vía | audisportiberica
En MotorPasion | El vídeo oficial de Audi RS6 Avant

Hoy la cosa va de vídeos de cazas sin alas. Si hace un rato os mostrábamos a Tiff Needell con el Bugatti Veyron, ahora toca el vídeo oficial del recién presentado Audi RS6 Avant.

Son sólo 2 minutos de vídeo, pero suficientes para escuchar el sonido de emite por la línea de escape ese prodigioso motor V10 biturbo de 580 CV y ver desde nuevo ángulos todos sus detalles. Que los disfrutéis.

Vía | audisportiberica
En MotorPasion | Audi RS6 Avant, el Audi más potente hasta el momento

Os preguntaréis porque se presenta primero a este bestia de la carretera con la carrocería Avant. Pues la respuesta es fácil, en Audi han decidido que a partir de abril de 2008, en los concesionarios sólo se pueda ver el Audi RS6 Avant, dejando la carrocería de berlina para un futuro próximo. Una vez a la venta, su precio en Alemania será de 101.750 euros. Casi nada…

Pero es lógico, ya que contará con un dinamismo y deportividad superior al de cualquiera de sus rivales, aún siendo un coche familiar (bonito eufemismo), ya que su nuevo motor biturbo V10 de 580 CV y 650 Nm de par máximo va a dar mucho que hablar. Solo hay que ver de lo que es capaz de hacer en Nurburgring.

Y estamos hablando de un coche de más de 2.025 kilogramos, un peso elevado, pero que gracias a su relación de 3,5 kg/CV y su tracción quattro, puede plantar cara a más de un deportivo puro.

El motor V10 va asociado a una caja triptronic de 6 relaciones, que tiene la relación de las transmisiones revisada y está optimizada para obtener unos cambios cortos y precisos. Recordemos que cuenta con tracción quattro, que distribuye la potencia en un 40% y 60% al tren delantero y trasero respectivamente.

Además, el sistema de suspensiones también ha sido revisado y cuenta de serie con el Dynamic Ride Control (DRC). Este sistema reduce los movimientos de cabeceo y balanceo en el eje longitudinal y transversal del vehículo de forma inteligente: no utiliza dispositivos electrónicos, sino que tan sólo sigue las leyes de la mecánica.

Llegamos al apartado de los frenos, donde nos encontramos con unos enormes discos construidos en fundición y con el interior de aluminio, propiciando la reducción de peso y aumentando la resistencia a la temperatura. Si estos frenos no son suficientes, se puede optar a unos discos cerámicos de 420 mm delante y 365 mm en el tren trasero, que hacen necesario optar por las llantas de 20 pulgadas, dejando apartadas las de serie de 19 pulgadas.

Si nos metemos en su interior, nos encontraremos con materiales como la fibra de carbono, aluminio, el cuero y Alcántara. Para acentuar su aspecto deportivo, se puede elegir el volante RS multifuncional con levas de cambio, que cuenta con la parte baja achatada. Los asientos también demuestran que estamos ante un deportivo y están revestidos de cuero y Alcántara, aunque si lo preferimos, se pueden elegir tapizados completamente en cuero con calidad nada de seda o Valcona.

Audi RS6 Avant

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Fuente | Audi
En MotorPasion | Fotos espía del Audi RS6 Avant y del Audi RS5

El Audi RS6, que presumiblemente será presentado también en Frankfurt en unos días, tendrá una potencia todavía por determinar pero que de momento situamos entre 580 caballos y más de 600, gracias a su motor 5.0 V10 biturbo.

No conocemos su potencia pero si empezarmos a ver lo que es capaz de hacer mediante este video captado en el circuito de Nürburgring en el transcurso de sus pruebas: si sus rivales, como el Mercedes E63 AMG no se cortan a la hora de realizar las pruebas, Audi no iba a ser menos.

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Fotos espía del Audi RS6 Avant y del Audi RS5, El Audi RS6 podría tener 579 caballos

En BMW están preparados para lanzar su joya, el M3, Mercedes tampoco se queda atrás con el C63 AMG y Audi parece estar ultimando los detalles para completar su gama de berlinas/coupés deportivos: el Audi RS5 ya está en el horno.

Estas fotos espía publicadas por autogestpot nos permiten ver que las diferencias exteriores con el S5 no serán muy grandes, los podemos distinguir por detalles como las entradas de aire laterales frontales, conformadas por barras cromadas horizontales en el S5 y con forma de nido de abeja en el RS5.

Claro, que debajo de su piel habrá otro cambio importante: tal como os comentábamos que su motor será el mismo 4.2 V8 que monta el RS4, con 420 caballos, la misma potencia que éste y 66 más que el S5.

Audi RS6:

Vía | The German Car Blog
Fotos | autogestpot
En Motorpasión | Audi RS6 cazado en España, Audi S5, fotos oficiales, Fotos espía del Audi RS5, Recreación e información del Audi RS5

Tuvimos la oportunidad de ver el Audi RS6 muy de cerca en España, pero ahora volvemos a salir al extranjero para recoger un interesante rumor sobre su potencia.

Basándose en el código AUDI AG 4F 7967 AAJ 21 N31 N30 579 426 5002, concluyen que 5002 es la cilindrada (5.0), 579 es la potencia en cv y 426 su equivalente en kW. La cifra es de infarto, pero también es lógico pensr que si el RS6 sale más tarde que el BMW M5 y que el Mercedes E63 AMG supere la potencia de éstos, ambos con 507 caballos.

De momento los rumores apuntan a que el Audi RS6 tendrá tracción total, motor 5.0 V10 biturbo con la línea roja en casi 7.000 rpm y existirá una versión Avant (carrocería familiar) y una además un versión Plus que podría llegar hasta los 620 caballos.

Vía | autoblog.it y WorldCarFans
Más información | Autospies
En Motorpasión | Audi RS6 cazado en España

Presuntamente, este coche es un Audi RS6, el modelo más salvaje y esperado de las berlinas deportivas Audi de segmento alto por debajo del A8. Se supone que han sido tomadas en España, lo que no sé es dónde. Habrán sido tomadas por un empleado o alguien con acceso al coche, por que hay instantáneas del interior muy reveladoras. Si es un fake, está hecho de p.m.

Voy a desmenuzaros los detalles, foto a foto y espero no dejarme nada.

Se aprecian varios paneles tapados por el camuflaje, como los faros antiniebla o las zonas laterales. Se distingue un logotipo S-Line en el frontal. A nadie se le escapará el detalle de los retrovisores en color gris ni la cámara bajo el faro derecho que puede ser un sistema de visión nocturna o un radar de control de crucero (para mantener la distancia de seguridad, muy útil con tanto caballo y su utilidad práctica en Autobahn). La parrilla no es a mi parecer la definitiva, me imaginaba las líneas interiores más gruesas, como las del S3.

La foto de la zaga revela una doble salida de escape de diámetro respetable, y lo más llamativo, un deflector inferior de aire como el que tiene el Renault Clio RS de 200 CV. No distingo ningún logotipo adicional, la foto tiene poca resolución.

Si nos fijamos en los frenos, vemos que están perforados y son de dimensiones generosas. En la foto creo distinguir “275/35 ZR 20”, lo que significa una llanta muy grande y un neumático de muy poco perfil. Y ojito con la marca, que no son llantas cualesquiera, son BBS. La foto no es ninguna maravilla, si me equivoco me acogeré a la fe de errores.

Ahora instantánea del salpicadero. Si, te has fijado primero en el volante recortado como el del Audi TT, con el logotipo RS6 en su parte inferior. Luego te habrás fijado en que no hay pedal de embrague y el pomo tiene toda las papeletas de ser de un cambio automático.

La pantalla de color del MMI de Audi muestra el logotipo RS6, además se ven varios botones y decoración en color gris, para distinguirlo de otras versiones más señoriales del A6.

La foto del tablero de instrumentos también suelta algunos detalles. La fecha (23.05.2007), la emisora de radio (EUROPAFM) y el kilometraje, 9095 Km. o lo que es lo mismo, con unos cuantos kilómetros a sus espaldas. El tacómetro está tarado hasta 8.000 RPM aunque la zona roja empieza en 6.800-6.850 RPM, con un presunto corte de inyección a 7.000 RPM (esto es especulación mia). La información del visor central confirma que es un automático: “P R N D S”.

El velocímetro está tarado hasta 320 o 330 Km/h, en caso de no estar autolimitado a 250 Km/h hablaríamos de una velocidad punta real de unos 300 Km/h, que ya es un canteo aun circulando por Autobahn.

Y eso es “todo”, quedamos a la espera de nuevas fotos o de alguna información por parte de Audi. Para el que quiera más porno información gráfica, en Edmunds tienen un vídeo de un RS6 divirtiéndose en un circuito y más fotos espía.

NOTA: El origen de las fotos es el foro de AudisportIbérica, fueron tomadas por el miembro ASR.

Gracias Mr. Driver
Fuente | RS6.com