Por lo visto en limusinas nunca se va a dejar de innovar, ahora toca una limusina todocamino y como base se ha utilizado un Audi Q7. Se ofrece en Nueva York para bodas, promociones, caprichos… Reservarlo 3 horas sale por 500 dólares, 900 si es una boda, 10 horas sale por 2.250… Eso sin contar recargos adicionales o impuestos, vamos, que la broma sale cara.

Tiene capacidad para 16 personas, aunque sólo pueden sentarse 14. El motor es un 3.6 V6 FSI de 280 CV, y no queda muy claro si “mantiene” su capacidad quattro (el árbol de transmisión tendrá que pesar lo suyo). No creo que sea muy austero en consumo, pero seguro que gasta menos que el Hummer H2 limusina que hay por Madrid, de 20 l/100 Km en urbano no baja ni de broma.

De lujo cuenta con los detalles habituales, como piel de serpiente de tapizado, mucho colorido de buen gusto… En fin, un capricho para quien pueda permitírselo o quiera quemar el billete de 500 euros que se ha encontrado por casualidad en la calle. Un auténtico vacile para ocasiones especiales o para quedarse con todos los taxistas de un aeropuerto neoyorquino.

Se entra a través de una puerta tipo Jet, se abre hacia el cielo. Cuenta con asientos calefactados, pecera, bar (cobran aparte el alcohol), 2 pantallas planas, radio-MP3, minidiscoteca, etc. Tiene piel de serpiente entre el tapizado de los asientos, que parecen comodísimos y hasta tienen cinturones de dos puntos, aunque me planteo su dudosa utilidad, están de lado.

Mola, mola…

Gracias X-RIDING
Vía | Diablomotor
Fuente | Royal Luxury
En Motorpasión | Porsche Cayenne Limusina, a la venta en eBay

Aparte de mostrar en el salón de Ginebra el Audi Q7 V12 TDI, Audi también llevará el Audi Q7 coastline, un prototipo diseñado como un ejercicio de diseño y que se inspira en la naútica.

Comparte el brutal propulsor V12 6.0 TDI de 500 CV del modelo de serie, pero cuenta con diferentes detalles que lo hacen aún más exclusivo. El primero de ellos, el blanco perlado Inuit que recubre toda su carrocería, incluyendo cubiertas de los retrovisores, un color que también se usó con el espectacular Audi Shooting Brake Concept.

El toque distintivo lo ponen los detalles en aluminio y madera, localizados en los difusores de aire o las manetas de las puertas, el caso del metal. Los detalles en madera de nogal americano los encontraremos en los reposabrazos de las puertas, el pomo de la palanca de cambio y las molduras de acceso interiores, mientras que en el suelo del maletero encontraremos una mezcla de esta madera y madera ahumada de roble. En esta caso, no hay pintura, sino encerado, dándole un toque característico.

Audi Q7 coastline

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Fuente | Audi
En MotorPasion | Audi Q7 V12 TDI Quattro: la bestia diésel de 500 caballos

Buenos días a todos, vengo a amargaros el domingo un poco. Curioso enlace nos manda TRONXO, curiosa situación que se ve. Que el Audi Q7 iba sobre el remolque ligero, es algo que no creo que nadie dude. La forma en la que ha acabado así, resulta cuando menos digna de investigar. Lo del backflip sería una forma cachonda de imaginárselo.

En la fuente, que está en holandés, lo explican, pero ni sé holandés ni la traducción que he pedido online me aclara absolutamente nada. Lo cierto es que el Q7 no ha salido muy mal parado del “percance”, el techo no presenta apenas deformación, está bien hecho. Si encuentro algo más fuerte que publicar, tened seguro que lo haré.

Vía | Autoblog.nl
Fuente | 112 Groningen
En Motorpasión | Cómo es un Audi Q7 siniestro total

El Audi Q7 con motor 6.0 V12 TDI se convierte en el primer coche de producción en llevar un motor de este tipo (V12 diésel).

Tiene 500 caballos y un par motor de 1.000 Nm, acelera de 0 a 100 en 5,5 segundos y su velocidad está autolimitada a 250 km/h. Su consumo es de 11,9 litros a los 100 km, cifra alta en términos absolutos pero contenida teniendo en cuenta sus prestaciones.

Lleva unas llantas de 20 21 pulgadas con neumáticos 295/35, discos de freno de cerámicos reforzados con carbono, diferencias exteriores respecto a las otras versiones y un interior en el que nos encontramos asientos de cuero, inserciones en fibra de carbono (o símil) y un sistema multimedia con altavoces Bang&Olufsen, probablemente opcional.

Audi Q7 V12 TDI Quattro

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Vía | autoblog.nl
Más información | autoblog.it
En Motorpasión | Audi Q7 V12 TDI Bluetec

La respuesta la dan los publicistas de Audi con este anuncio peculiar anuncio del Audi Q7, en que el que vemos… Bueno, mejor que lo veáis vosotros mismos, no seré yo el que lance la primera piedra. Si ya hay polémica con este segmento, este anuncio puede desatar alguna que otra discusión respecto a su utilidad.

Por lo menos, saben reirse de sí mismos y lo hacen con bastante gracia…

Enlace | YouTube
En MotorPasion | Audi Q7 3.0 TDI con 240 CV

El Audi Q7 PPI Ice fue presentado en el Essen Motor Show, de hecho su color mate hizo que fuese portada en Motorpasión (que no es como Playboy pero casi).

Ahora la gente de PPI ha publicado la información sobre esta preparación para el SUV de Audi, además de tres fotografías en las que se puede apreciar mejor su envergadura: su carrocería ensanchada, con unos pasos de rueda que sobresalen, le dan un aspecto de aplomo y de coche todavía más “pesado” de lo que el Audi Q7 ya es de por sí.

Eso sí, pesado no quiere decir perezoso. Su motor 4.2 V8 turbo de 600 caballos hace el 0 a 100 en 5,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 295 km/h.

Para el interior ofrecen opciones a la carta, en alfombrillas o tapizados, tanto si buscamos un estilo deportivo como uno más lujoso. Para los más techies, incorpora una consola especial para colocar el iPhone, Palm Treo o Blackberry.

Audi Q7 PPI Ice

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Fuente | PPI
En Motorpasión | Tendencias 2008 en el Essen Motor Show: colores mate

Al igual que las pasarelas de moda, en las que vemos ropa interesante pero que no hay quién se la ponga, en el Essen Motor Show pasa lo mismo: podemos ver “tendencias” para el año que viene, eufemismo para decir que algo se repite porque algunos lo llevan aunque a la hora de la verdad no tendrá mucho éxito.

En el desfile alemán destacaron los colores mate, el más atrevido PPI con su Audi Q7 en azul eléctrico mate (¿eso existe o me lo acabo de inventar?), y el punto de elegancia lo puso Porsche Design con una versión para circuito del 911.

Y digo yo: ¿qué pasaría si alguna marca generalista se atreviese a ofrecer colores mate? ¿Tendrían aceptación entre el público? ¿Serían más difíciles de reparar o se notaría más la sucidad o los rayazos?

TechArt GTStreet

Jeep Cherokee Dune Project

Porsche Design 911 (Porsche 911 por Porsche Design)

Gemballa Mirage GT (Porsche Carrera GT)

Vía | autoblog.nl

A partir de mediados de noviembre empezará a venderse el Audi Q7 con la última versión del motor 3.0 V6 TDI, el más popular de este modelo. Este motor, ya presente en el A5 y que se incorporará al nuevo A4, tiene 240 CV (7 más) e incrementa el par máximo hasta 550 Nm (50 más). El 90% de esa cantidad está disponible entre las 1.500 y las 3.250 rpm.

Con los reajustes llevados a cabo, la aceleración de 0 a 100 km/h baja de 9,1 a 8,5 segundos, con una disminución del 7% en el consumo, que pasa de 10,5 a 9,8 litros a los 100 km, y de las emisiones de CO2, que bajan a los 260 g/km (antes 282). Aunque está homologado como EU4, será el primer Audi que cumpla la normativa europea EU5, aunque no entra en vigor hasta septiembre de 2009.

Por lo que respecta a la velocidad máxima, permanece invariable, con unos valores de 210 km/h para el modelo que utiliza la suspensión convencional y 216 km/h para el que lleva suspensión neumática. Esa pequeña diferencia es debida a la mejora aerodinámica que se consigue con este último sistema al poder bajar la altura de carrocería.

Al igual que en el Q7 3.0 TDI anterior, la nueva versión estará equipada con la caja de cambios automática Tiptronic de seis velocidades y con la tracción total quattro. El precio se incrementa 770 euros, hasta los 56.300.

Fuente | Audi

Muchas son las muestras del genio creativo de la publicidad de Audi que hemos recogido en MotorPasion, tanto gráfica como en vídeo, incluso cuando es un fake de sus fans.

Tanto esfuerzo ha tenido su recompensa, con Audi AG premiada con el “EACA Euro Effie” concedido por la Asociación Europea de la Publicidad (EACA), y todo debido a la campaña global de lanzamiento del Audi Q7, bajo el eslogan “del creador de quattro”.

La campaña de Audi incluía uno de los spots de televisión más elaborados de su historia, con una filmación de gran angular. Cuando el coche circula sobre agua, arena o hielo, la cámara está situada debajo de la superficie del firme. El espectador puede ver el vehículo por debajo cuando va sobre superficies cambiantes, primero al legendario Audi quattro de competición y luego al Audi Q7.

Galería de fotos

Spot Audi Q7

Fuente | Audi

Eso es lo bueno de trabajar en el FC Barcelona; al llegar la nueva temporada no sólo te entregan la nueva “ropa de trabajo”, sino que tienes derecho a un nuevo Audi, dentro del contrato de patrocinio de dos años que ambos firmaron el año pasado.

Así que los chicos han ido a Montmeló, donde se disputa este domingo la carrera del DTM, con los pilotos de Audi de protagonistas, y han escogido sus modelos: el Audi Q7 3.0 TDI de 233 CV ha sido el elegido por todos, salvo Thuram (A3 SPB 2.0 TDI 140 CV), Valdés (TT roadster 3.2 FSI 250 CV) y Oleguer (Allroad 3.0 TDI 233 CV).

Y no sólo recogieron su nuevo coche, también se dieron unas vueltas de copilotos de Tom Kristensen y Mattias Ekström en el Audi A4 DTM y de Marc Gené en el Audi R8. Para terminar, y por si salían demasiado emocionados, recibieron un curso de conducción segura a bordo de los nuevos Audi A5 y S5.

Galería de fotos

FC Barcelona con Audi

Fuente | Audi
En MotorPasion | Los coches del Camp Nou

El Audi Q5 se presentó en el salón de Shangai camuflado en el Audi Cross Coupe Quattro, qué más o menos nos dejaba ver como sería el resultado final del nuevo SUV alemán y rival del BMW X3.

En estas nuevas fotos espía, podemos ver que poco ha cambiado respecto al prototipo Audi Cross Coupe Quattro (obviando detalles demasiado conceptuales, como siempre). El frontal y la trasera aún andan camuflados, por lo que se supone que ahí es donde recibirá más cambios.

Y aquí es donde me hago un pequeño lío, en la fecha de su presentación oficial al público. El título de la noticia dice que será en el salón de Frankfurt (que viene bien cargado de novedades), mientras que en el cuerpo de la noticia aseguran que será presentado en el salón de Ginebra. Supongo que estará en ambos salones, porque sino no lo entiendo.

Respecto a sus motorizaciones, se habla de dos propulsores de gasolina, el 2.0 TFSI y el 3.2 V6, mientras que en diésel podremos elegir entre el 2.0 TDI y el 3.0 TDI, y posiblemente, pasado un tiempo, se encuentre también disponible el 4.2 V8 TDI, compartido con su hermano mayor, el Audi Q7.

Pero este no será el único SUV de Audi que veremos en Frankfurt. En el salón de casa, la marca teutona también nos mostrará su nuevo monstruo Audi Q7 6.0 V12 TDI, una bestia de 500 CV con una estética bastante agresiva, a juzgar por lo que se ve en la imagen.

Ya queda menos para verlos en vivo en un salón que promete venir cargado de novedades.

Vía | Auto Express
En MotorPasion | El Audi Q5 será presentado en Shangai

Continuando con la lista de todoterrenos de lujo destrozados, que inició hace un par de semanas el Lexus RX destrozado por una grúa, es el turno hoy de un Audi Q7 que parece haber sufrido algún percance.

A pesar de su robusta apariencia y sus cuatro estrellas EuroNCAP su estado no es muy bueno, lo que nos hace pensar que, o bien su velocidad no era baja (ya sabéis, a 200 nadie se salva), o cayó rodando por algún precipicio.

Gracias a Manuel por el enlace.
Vía | Webpark.ru
En Motorpasión | Lexus RX destrozado por una grúa

Un año después de la presentación del Audi Q7 Widebody por JE Design con el motor 3.0 V6 TDI, ahora se han atrevido con la versión equipada con el V8 4.2, regalándonos de paso otra interesante sesión de fotos.

Su potencia sube desde los 350 caballos de serie hasta 500 caballos y 600 Nm de par, con los que acelera de 0 a 100 km/h en 5.6 (cifra buena, pero no fuera de lo común) segundos y alcanza una velocidad máxima de 271 km/h (cifra que sí pone los pelos de punta para un coche de esta envergadura).

Para este aumento de potencia se añade un intercooler refrigerado por agua, un nuevo sistema de escape, pistones reforzados y nueva gestión electrónica del motor, pero conservando el cumplimiento de la normativa de emisiones.

JE Design Audi Q7 Widebody

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Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Je Design Audi Q7 Widebody

Ya hace una semana que cerró puertas el Salón del Automóvil de Barcelona, pero os seguimos acercando la presencia de los diversos fabricantes en el mencionado acontecimiento. Tras haberlo reflecionado detenidamente, creo que estoy en disposición de decir que para mi gusto, el stand más completo y espectacular del Salón, ese que aconsejaría a cualquiera que no se perdiera, era el de Audi (sí, lo sé, muchos pensaréis que lo eran otros, a mi también me costó decidirme…). Y me voy a explicar brevemente antes de acercaros la galería de fotos que espero acabe de convenceros.

En primer lugar, la marca germana se presentó a Barcelona anunciando la presentación de nada más y nada menos que 3 novedades nacionales: las dos berlinas coupé del A5 y el S5, y la nueva motorización del Q7, el 6.0 TDI V12. Además, la cantidad de modelos que exhibieron en Barcelona era considerable, entre los que me permito destacar el Q7 V12 TDI Concept en color blanco, el indescriptible e impresionante Audi R8, también en un blanco que le sienta estupendo, el nuevo Audi TT, una cantidad de S que quitan la respiración, entre ellos los preciosos S5, S6 y S8... Además, fardando de su potencial en competición, Audi tenía expuestos en su stand el insuperable Audi R10 TDi de Le Mans y un A4 DTM. Y precisamente por esto es por lo que al final considero que este era el mejor stand, porque casi no le he dado importancia al precioso A6 Allroad Quattro, a un A5 3.0 TDi Quattro en blanco espectacular, a los numerosos modelos A y RS que también estaban por allí... En resumen, pasen y vean.

Galería de fotos

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A lo largo de mayo llegará a los concesionarios de los cuatro aros el SUV más brutal y potente en mecánica diesel, el Q7 4.2 TDI V8. Su carta de presentación: una cilindrada de 4.134 cc, obtenida a partir de un diámetro de cilindros de 83 mm y una carrera de 95,5 milímetros, siendo su relación de compresión de 16,5:1. Nada más y nada menos que 326 caballos y un arsenal de tecnología en su vano motor.

Las prestaciones, de infarto para un SUV de 2 toneladas: aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 6,4 segundos y una velocidad máxima de 236 km/h. El consumo medio se sitúe en sólo 11,3 litros a los 100 km, y no me parece para nada elevado porque un Chevrolet Captiva 2.0 VCDi de 150 CV gasta un litro o dos más.

Asociada al motor V8 4.2 TDI en el Audi Q7 va una caja de cambios tiptronic de seis etapas con un programa de cambio dinámico DSP. Este programa consigue dosificar la entrega de potencia y par de manera óptima. Hasta que no llegue el 6.0 V12 TDI, esta será la mecánica referente del segmento en gasóleo. Desde luego, el apodo de “Superpetrolero” le viene que ni pintado.

Su precio parte de 78.400 euros.

Fuente | Audi
En Motorpasión | Audi Q7 4.2 TDI

Audi añade un nuevo motor a la gama del Audi Q7 a partir de este verano, un ocho cilindros 4.2 TDI de 326 caballos a 3.750 rpm. Este motor se sitúa entre el V12 TDI de 500 cv y el 3.0 TDI de 233 cv.

Con esta nueva potencia, más que aceptable para un deportivo y adecuada para el tipo de usuario del Q7, hace el 0 a 100 en 6.4 segundos, cifra impresionante para un vehículo tan grande, y alcanza una velocidad máxima de 236 km/h.

Monta un cambio automático de 6 velocidades y tiene tracción total con reparto de potencia delantera/trasera de 40/60 por cien. Su consumo medio es de 11 litros a los 100 km.

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Audi Q7 V12 TDI, El Audi Q7 en profundidad

Habrá versión Bluetec para USA del Audi Q7 V12 TDI. Se presentará en Detroit, y respecto a la versión europea adopta un color blanco inmaculado y unos cuantos LED.

Lo que sigue igual son las prestaciones de infarto: 500 CV, 1.000 Nm de par y 0-100 km/h en 5,5 segundos.

Vía | Autoblog.it (Saludos ANTI-FIAT)
Más información | Fourtitude
En MotorPasion | Audi Q7 V12 TDI

Para los apasionados de los cuatro anillos, esta paleta de colores de Audi demuestra lo que es capaz de conseguir la marca germana.

El anuncio es de Audi Australia, pero viendo los éxitos que ha tenido en el 2006, bien podría valer para casi cualquier país europeo. Pinchando en la imagen la podéis ver más grande.

Vía | Ads of the World
En MotorPasion | Audi TT, primeras fotos oficiales, El Audi Q7 en profundidad, El Audi Q7 en profundidad, Audi R10 TDI, intratable

Llama la atención la agresividad descarada de la preparación: las llantas de perfil bajo y 22 pulgadas, faldones, cromados y entradas de aire son habituales, pero las luces antiniebla estilo ametralladora es algo que me supera.

Para el motor se basan en el 4.2 V8 y lo dejan en 600 caballos. Brutal, sí, pero habitual en el Q7 si tenemos en cuenta que ya hay un TDI de 500 caballos. Me reitero, el Hummer europeo.

Vía | Diariomotor
Más información | Fourtitude
En Motorpasión | Audi Q7 orange, Je Design Audi Q7 Widebody, El Audi Q7 en profundidad

Vía | AllCarNews.com