O al menos, es la conclusión a la que han llegado los británicos sobre sus medidas de seguridad para evitar el robo de objetos personales o la sustracción del propio vehículo. Según los “British Insurance Car Security Awards”, Audi es la marca más segura del mercado por tercer año consecutivo.

En compactos, el Audi A3 quedó 3º, como en berlinas grandes el Audi A6. Tanto el Audi Q7 en categoría 4x4 como el A8 en vehículos de lujo quedaron en segunda posición. Audi A4, Audi TT Roadster y Audi S8 triunfaron en sus respectivas categorías con la primera posición. Claro dominio alemán, ya que Volkswagen se queda como 2ª marca más segura, por delante de Mazda y Volvo, 3º y 4º respectivamente.

En estos premios está involucrado el Centro de Investigación Thatcham, aseguradoras, el Departamento de Transporte y otras entidades relacionadas con la seguridad.

Fuentes | Audi, Thatcham

Parece que el nuevo motor de Audi, el V6 3.0 TFSI, será el primer motor creado por la marca de los cuatro aros que monte un compresor en lugar de utilizar el tradicional sistema turbo para realizar el aumento de presión del aire de admisión.

El Audi A6 será el primero en montar este motor que entregará 290 CV con un consumo medio de 9,5 litros a los 100 km, pero se espera que también empuje al S4, e incluso a otros modelos del A4 para arriba.

Vía | The German Car Blog

La actual generación del Audi A6 tiene los días contados. Aún queda mucho para que salga la nueva generación, ya que se dice que no será hasta 2011 cuando se produzca el cambio, pero por lo visto, y según AutoTelegraaf la despedida va a ser a lo grande.

Los 580 CV del actual Audi RS6 Avant no parecen ser suficientes para los dirigentes de Ingolstadt y se dice, citando fuente de la propia Audi, que a modo de despedida, lanzarán el Audi RS6 Avant Plus de 613 CV, una cifra inimaginable para una familiar hace escasos años (y diría que también para la actualidad).

El caso es que algo de cierto puede tener, porque ya se vendieron 999 unidades del Audi RS6 Avant Plus para acabar con la generación anterior, que aumentaba su potencia en 30 CV gracias al nuevo mapeado de la centralita.

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Precios del Audi RS6 Avant

La versión Style del A6 sólo se comercializaba con el motor 2.0 TDI, pero se va a extender al resto de motorizaciones. Los A6 Style con motores de 4 cilindros llevarán llantas de 17 pulgadas y si tienen motores en V (V6 y V8), las llantas serán de 18 pulgadas. Además, el paquete S line exterior va incluído, y no es precisamente barato.

El equipamiento de serie mejora al modelo básico con elementos tales como apoyabrazos central delantero, climatizador de confort automático plus, retrovisor interior con regulación antideslumbramiento automática, sistema de ayuda al aparcamiento trasero (Audi Parking System) o el control automático de velocidad “Tempomat”.

Pidiendo esto por separado hay que aflojar 5.000 euros, pero si pedimos la versión Style, conseguimos todo esto por sólo 630 euros más sobre el modelo básico, lo que es un ahorro considerable. La casa ya acepta pedidos, aunque hasta mediados de Junio no llegarán las primeras unidades.

Fuente | Audi

Por lo visto, ahora está de moda hacer anuncios de coches con personas haciendo cosas de coches. Lo vimos hace poco en el anuncio de Ford “Powered by You” y ahora ha sido Audi la que ha hecho lo propio con el nuevo anuncio del Audi RS6, que apenas aparece en el vídeo.

Es curioso ver como las personitas van formando los faros, el árbol de levas (quizá la mejor parte), los cilindros y varias piezas más. Algunas son totalmente incomprensibles, pero en general, se sabe que es lo que están haciendo.

Enlace | YouTube
En MotorPasion | El gran Tiff Needell en Paul Ricard con el Audi RS6, Anuncio de Ford: haciendo coches con personas

Los dos vídeos que habíamos visto del Audi RS6 (estático y dinámico) nos dejaron más bien un sabor agridulce en la boca, ya que se echaba de menos algo de acción. Pero tranquilos, para eso tenemos a Tiff Needell...

Mientras nuestro compañero Javier se dedicaba en cuerpo y alma a quemar goma en Paul Ricard con un Chevrolet Corvette, por allí rondaba un señor mayor, con un coche familiar y con 580 CV metidos dentro del capó, ya que la presentación del Audi RS6 en Paul Ricard fui casi al mismo tiempo que la de General Motors, con pocos días de diferencia.

Como siempre, la pasión que pone este hombre al poner a prueba esos coches que tanto nos gustan es superior a la de cualquier otro. Definitivamente, de mayor quiero ser como él…

Audi RS6

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Un saludo para drunken_clam.
Enlace | YouTube
Audi RS6 Avant, el Audi más potente hasta el momento

He visto Audis tuneados con mal gusto, pero este creo que se lleva la palma. Me recuerda al caso de cierto Mercedes-Benz SL. Un pobre Audi A6 de la generación anterior ha sido vilmente tuneado profanado y convertido en la horrenda silueta que tenéis ante vuestros ojos. Si sólo fuera por el kit de ensanche, podríamos tolerarlo, pero no, es que es feo y con ganas.

Empecemos por delante, el paragolpes está abombado hacia delante, prominente, como un pelícano, y duele bastante fijarse en que la matrícula es española, no podemos echar la culpa a los rusos ahora. Los faros vienen de un Alfa 159, en ese coche quedan bien, aquí no.

La parrilla delantera se le ha dado la vuelta para adaptarse al nuevo morro, de hiperdudoso buen gusto. Para rematar la faena, lleva una imitación de entrada de compresor, pues es un TDI. En todo caso, ningún Audi A6 lleva/ha llevado compresor. Mucho ensanche lleva en el morro, la aerodinámica del coche habrá empeorado notablemente.

Podría entenderse si tiene que alojar esas ruedacas de 20 pulgadas. Dentro de las llantas se distinguen una especie de tapaderas cuya misión es hacer que los discos estén siempre calentitos, en el punto de fading, para que bajar un puerto sea una misión suicida. Las faldillas laterales deben tener la función de ayudar a subirse en los pedregales, oh, no, espera… Vale, no tienen ninguna utilidad. Veamos las llantitas más de cerca:

Para qué seguir… Ahora nos fijamos en la trasera. Pilotos traseros tipo Lexus que quedarán mejor o peor, pero empiezo a tenerlos ya muy vistos (y eso que no hay mucho Lexus en España que se diga). El kit de ensanche trasero está más o menos armonizado con la suavidad de líneas del A6 original, pero lo que me descoloca completamente es el uso de ¡¡4 tubos de escape!! tamaño lanzamisiles.

¿Funcionará 1, 2 si me apuráis? Difícil contestar a esa pregunta, ¿qué pintan los tubos externos, justo detrás del neumático? ¿Acaso refrigeran los frenos? ¡¡¡ARGH!!! Esta horrenda creación ha sido bautizada como “Audi A9 quattro”, no sé si es quattro de verdad o de palo, en todo caso, ya puestos, que lo llamase “Audi 69 quattro” cogiendo otro “6” del desguace y así los futuros dueños del Audi A9 no tendrán motivos para avergonzarse.

Para quien no ha tenido suficiente con lo visto, que mire la fuente original y podrá ver aún más dolor.

Inyección directa FSI de dolor cortesía de TRONXO
Vía | Diariomotor
Fuente | Forocoches
En Motorpasión | Comprar un Audi a medias

Aprovechando que Audi ha anunciado los precios en España del espectacular Audi RS6 Avant, actualizamos su galería de imágenes con unas cuantas más, con imágenes técnicas y gráficas de potencia.

Para el que tenga la duda del precio, decir que ya que su potencia es la más alta en un Audi hasta la fecha, su precio anda parejo en cuanto a altitud, 123.600 euros (precio recomendado por Audi), un precio similar, por ejemplo, al de su hermano de carreras, el Audi R8 con cambio R-Tronic. No le llega a pasar en precio, pero seguro que en prestaciones y utilidad le da un buen baño.

Para conocer todos sus datos, os remitimos al artículo de su presentación, en el que podéis leer todos los datos. Al final de este artículo, el PDF con el equipamiento de serie.

Audi RS6 Avant

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | Audi
Equipamiento | Audi RS6 Avant [PDF – 40kb]
En MotorPasion | Audi RS6 Avant, el Audi más potente hasta el momento

Poco después de su presentación os mostramos un vídeo oficial del nuevo Audi RS6 y hoy toca otro, diferente pero igualmente descafeinado de este espectacular familiar.

La fotografía del vídeo es preciosa, eso es innegable, pero si presentas al coche de calle más potente que has hecho hasta el momento, se le echa en falta algo más de acción al vídeo. A fin de cuentas, presentarlo así tiene la misma emoción que hacerlo en fotografías.

Vía | audisportiberica
En MotorPasion | El vídeo oficial de Audi RS6 Avant

Hoy la cosa va de vídeos de cazas sin alas. Si hace un rato os mostrábamos a Tiff Needell con el Bugatti Veyron, ahora toca el vídeo oficial del recién presentado Audi RS6 Avant.

Son sólo 2 minutos de vídeo, pero suficientes para escuchar el sonido de emite por la línea de escape ese prodigioso motor V10 biturbo de 580 CV y ver desde nuevo ángulos todos sus detalles. Que los disfrutéis.

Vía | audisportiberica
En MotorPasion | Audi RS6 Avant, el Audi más potente hasta el momento

Os preguntaréis porque se presenta primero a este bestia de la carretera con la carrocería Avant. Pues la respuesta es fácil, en Audi han decidido que a partir de abril de 2008, en los concesionarios sólo se pueda ver el Audi RS6 Avant, dejando la carrocería de berlina para un futuro próximo. Una vez a la venta, su precio en Alemania será de 101.750 euros. Casi nada…

Pero es lógico, ya que contará con un dinamismo y deportividad superior al de cualquiera de sus rivales, aún siendo un coche familiar (bonito eufemismo), ya que su nuevo motor biturbo V10 de 580 CV y 650 Nm de par máximo va a dar mucho que hablar. Solo hay que ver de lo que es capaz de hacer en Nurburgring.

Y estamos hablando de un coche de más de 2.025 kilogramos, un peso elevado, pero que gracias a su relación de 3,5 kg/CV y su tracción quattro, puede plantar cara a más de un deportivo puro.

El motor V10 va asociado a una caja triptronic de 6 relaciones, que tiene la relación de las transmisiones revisada y está optimizada para obtener unos cambios cortos y precisos. Recordemos que cuenta con tracción quattro, que distribuye la potencia en un 40% y 60% al tren delantero y trasero respectivamente.

Además, el sistema de suspensiones también ha sido revisado y cuenta de serie con el Dynamic Ride Control (DRC). Este sistema reduce los movimientos de cabeceo y balanceo en el eje longitudinal y transversal del vehículo de forma inteligente: no utiliza dispositivos electrónicos, sino que tan sólo sigue las leyes de la mecánica.

Llegamos al apartado de los frenos, donde nos encontramos con unos enormes discos construidos en fundición y con el interior de aluminio, propiciando la reducción de peso y aumentando la resistencia a la temperatura. Si estos frenos no son suficientes, se puede optar a unos discos cerámicos de 420 mm delante y 365 mm en el tren trasero, que hacen necesario optar por las llantas de 20 pulgadas, dejando apartadas las de serie de 19 pulgadas.

Si nos metemos en su interior, nos encontraremos con materiales como la fibra de carbono, aluminio, el cuero y Alcántara. Para acentuar su aspecto deportivo, se puede elegir el volante RS multifuncional con levas de cambio, que cuenta con la parte baja achatada. Los asientos también demuestran que estamos ante un deportivo y están revestidos de cuero y Alcántara, aunque si lo preferimos, se pueden elegir tapizados completamente en cuero con calidad nada de seda o Valcona.

Audi RS6 Avant

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | Audi
En MotorPasion | Fotos espía del Audi RS6 Avant y del Audi RS5

En BMW están preparados para lanzar su joya, el M3, Mercedes tampoco se queda atrás con el C63 AMG y Audi parece estar ultimando los detalles para completar su gama de berlinas/coupés deportivos: el Audi RS5 ya está en el horno.

Estas fotos espía publicadas por autogestpot nos permiten ver que las diferencias exteriores con el S5 no serán muy grandes, los podemos distinguir por detalles como las entradas de aire laterales frontales, conformadas por barras cromadas horizontales en el S5 y con forma de nido de abeja en el RS5.

Claro, que debajo de su piel habrá otro cambio importante: tal como os comentábamos que su motor será el mismo 4.2 V8 que monta el RS4, con 420 caballos, la misma potencia que éste y 66 más que el S5.

Audi RS6:

Vía | The German Car Blog
Fotos | autogestpot
En Motorpasión | Audi RS6 cazado en España, Audi S5, fotos oficiales, Fotos espía del Audi RS5, Recreación e información del Audi RS5

Tuvimos la oportunidad de ver el Audi RS6 muy de cerca en España, pero ahora volvemos a salir al extranjero para recoger un interesante rumor sobre su potencia.

Basándose en el código AUDI AG 4F 7967 AAJ 21 N31 N30 579 426 5002, concluyen que 5002 es la cilindrada (5.0), 579 es la potencia en cv y 426 su equivalente en kW. La cifra es de infarto, pero también es lógico pensr que si el RS6 sale más tarde que el BMW M5 y que el Mercedes E63 AMG supere la potencia de éstos, ambos con 507 caballos.

De momento los rumores apuntan a que el Audi RS6 tendrá tracción total, motor 5.0 V10 biturbo con la línea roja en casi 7.000 rpm y existirá una versión Avant (carrocería familiar) y una además un versión Plus que podría llegar hasta los 620 caballos.

Vía | autoblog.it y WorldCarFans
Más información | Autospies
En Motorpasión | Audi RS6 cazado en España

Curiosa imagen nos manda ale. Seguro que te estás preguntando “¿Cómo co** ha entrado el tronco en la carrocería del malogrado Audi A6?”. Si, eso mismo me pregunto yo. La parte trasera, intacta. La parte delantera no parece que se haya partido por la mitad como unas tijeras, y el tronco para atravesar el chasis necesita muchos más años de los que lleva ese coche en producción, y dudo que haya dueño tan idiota como para dejar que un árbol le atraviese de cuajo el coche.

¿Se tratará de alguna clase de creceplantas experimental como el que habría hecho el profesor Bacterio? ¿Se habrá caido sobre él en un patético intento de imitar la escena del BMW 750iL de “El mañana nunca muere”? Se admiten cábalas y teorías evolucionistas en los comentarios. ¿Un fake?

Actualización: tomeu nos descubrió la foto desde otro interesante ángulo:

Fuente | Mauricio Cattelan
En Motorpasión | Plato del día: brocheta rusa de Land Rover Discovery

Los coches que me van vienen del otro lado del Atlántico, pero en lo referente a anuncios, Alemania y sobre todo Audi me tiene encandilado desde hace bastante tiempo.

Muestra de ello es este bonito anuncio, que sin mostrarnos nada, o aparentemente nada del nuevo Audi A5, es suficiente para saber de lo que nos está hablando o mejor dicho, lo que nos quieren mostrar. Esa musiquita y esas líneas fluyendo de un lado hacia otro son suficientes para tenerme embobado durante los 60 segundos que dura.

Y aprovechando este anuncio, os dejo otros dos de Audi que también me encantan, el nuevo del Audi A6 y el que llevamos un tiempo viendo por televisión del Audi A4.

Un saludo para Mr. Driver.
Enlace | YouTube
En MotorPasion | Audi S3 In crescendo, otra obra maestra de Audi,