Con un precio final de 65.850 euros sale a la venta la variante con transmisión automática del Audi S5, que hasta el momento únicamente estaba disponible con un cambio manual de seis velocidades.

Asociada al motor V8 4.2 FSI de 354 CV, el cambio Triptronic Tiptronic garantiza unos cambios más rápidos y con menos tirones. Con este cambio, el Audi S5 hace el 0-100 km/h en 5,4 segundos y ve como su velocidad máxima se queda limitada a 250 km/h. Su consumo medio se cifra en 10,1 L/100 km.

Fuente | Audi
En MotorPasion | Nuevo Audi A5 1.8 TFSI, ahora con cambio Multitronic

Mucho se ha hablado de nuevas variantes de carrocería para el Audi A5, pero ahora parece confirmarse que el Audi A5 Cabrio verá la luz el próximo año, según se puede averiguar de una entrevista a Frank Dreves, director de producto de Audi.

Su producción se localizará en Neckarsulm, donde también se produce el Audi RS4 y los diseñadores se han decantado por un techo de lona, ahorrando peso y ganando prestaciones.

Se cree que será presentado en el salón de Detroit de 2009 y que equipará un motor V6 3.2 FSI de 265 CV y más adelante estará disponible el Audi S5 Cabrio con el motor V8 4.2 de 354 CV.

Vía | Autoblog en español
Más información | eGMCarTech
En MotorPasion | Posible llegada del Audi A5 Sportback en 2009

Hace algunos meses se presentó el Audi A5 1.8 TFSI con un cambio manual de seis velocidades y ahora Audi añade un nuevo modelo al acceso de la gama, el Audi A5 1.8 TFSI con cambio Multitronic, una cambio automático de ocho velocidades que se caracteriza por su tecnología de variador continuo, que le permite unos cambios suaves y fluidos.

Con este cambio, el nuevo Audi A5 1.8 TFSI Multitronic costará 37.850 euros. Sus prestaciones son iguales a las del modelo con cambio manual, 228 km/h de velocidad punta y 8,4 segundos en el 0 a 100 km/h. Eso sí, su consumo se aumenta sensiblemente, ya que en esta ocasión, homologa 7,5 L/100 km.

Fuente | Audi
En MotorPasion | Audi A5 1.8 TFSI de 170 CV, desde 36.300 euros

Según la revista alemana Autobild, Audi tiene confirmado el nuevo modelo berlina-coupé para la decimotercera semana del año que viene. Este modelo viene para competir con Mercedes en el nicho que ha abierto el CLS, y en el que también se está preparando BMW.

Se trata de un A5 con 4 puertas y una caída de maletero más suave que en los Avant (familiares). El resultado obtenido por las hiperrealistas recreaciones es precioso, aunque espero que las plazas traseras no sean muy estrechas, cosa que da que pensar por la longitud de las puertas.

Asímismo, dicen también que Audi planea ampliar la gama “Sportback” a otros modelos del grupo, incluyendo los que ya tienen carrocería Avant, como el A4 y A6. Eso habrá que verlo para creerlo.

Fuente | German Car blog
Recreación | Car Magazine
En Motorpasión | Renders del Audi A5 y S5 familiar

Seguimos con los resultados de la encuesta de lo mejor de 2007. Las tres categorías siguientes son las de coches más de ensueño, desde lo relativamente fácil de alcanzar hasta los topes máximos.

Empezamos con coupé. Hemos estado a punto de llamarle categoría “Coupés excepto el M3”, porque la victoria de este año estaba clara: el BMW M3 gana el premio al mejor coupé presentado este año. Eso sí, la diferencia con el Audi A5 y S5 no ha sido excesivamente grande.

Mejor coupé: BMW M3

Se podría decir que el año 2007 ha sido el año del M3. Además de cumplir 20 años de historia se ha presentado su nueva generación, que esperábamos desde hacía mucho tiempo.

La grata sorpresa nos la ha dado el coupé de Audi: el A5 y su versión deportiva S5. Si hubiese aparecido también el RS5 este año, ¿podría ganar al M3 en votos? Nos quedaremos con la duda.

1. BMW M3: 835 votos
2. Audi A5 y S5: 647 votos
3. Aston Martin Vanquish S Ultimate: 534 votos
4. Ford Mustang Bullit: 309 votos
5. Mercedes-Benz AMG Black Series: 293 votos
6. BMW Serie 1: 74 votos
7. Hyundai Coupé: 27

Mejor cabrio: Porsche 911 Turbo cabrio

Para tener la cara morena y airear el pelo, habéis decidido con vuestros votos que la mejor opción es el Porsche 911 Turbo cabrio. El 3.6 bóxer de 460 480 caballos se ocupará de secar el pelo si no habéis cogido una toalla al salir de la ducha. 1.033 votos lo avalan.

Segundo puesto para el Mercedes-Benz SLR McLaren roadster. Gran modelo, pero no es tan “fresco” como el 911. Además, parece que la versión roadster no ha enamorado tanto como el coupé.

A más distancia, tercer puesto para el clasicismo del Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé, aunque ya a bastante distancia en votos. Los más mundanos, el Mercedes SLK, el Audi A3 cabrio y el BMW Serie 1 cabrio se quedan al final de la tabla.

1. Porsche 911 Turbo: 1033 votos
2. Mercedes-Benz SLR McLaren: 924 votos
3. Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé: 275 votos
4. Mercedes-Benz SLK: 205 votos
5. Audi A3: 155 votos
6. BMW Serie 1: 122 votos

Mejor deportivo: Lamborghini Reventón

Sin esperarlo lo más mínimo, un día nos levantamos y nos encontramos con las fotos del Lamborghini Reventón. Apareció de la nada y se lleva el primer puesto con 618 votos, agresividad Lamborghini que no deja indiferente a nadie.

Tiene mérito que haya ganado, aunque sólo por 15 votos, a la versión más extrema del deportivo “medio” (léase 150.000 euros o algo más) por excelencia: el Ferrari F430 Scuderia. Todo se queda en Italia.

Tercer puesto para el Bugatti Veyron Pur Sang, fibra de carbono y aluminio sin pintar para los amantes de la pureza.

1. Lamborghini Reventón: 618 votos
2. Ferrari F430 Scuderia: 603 votos
3. Bugatti Veyron Pur Sang: 409 votos
4. Aston Martin DBS: 267 votos
5. Lamborghini Gallardo Superleggera: 244 votos
6. Koenigsegg CCXR: 208 votos
7. Mercedes SLR McLaren 722 GTR: 204 votos
8. Aston Martin V12 Vantage RS: 164 votos

En Motorpasión | Mejor berlina del año: Mercedes Clase C
En Motorpasión | Mejor compacto del año: Subaru Impreza
En Motorpasión | Mejor utilitario del año: Mazda2
En Motorpasión | Mejor utilitario pequeño del año: Fiat 500

El Audi A5 preparado por MTM está basado en la versión con motor 3.0 TDI, que pasa de 240 a 300 caballos.

MTM lo compara con el Audi S5, que tiene 50 caballos más pero que tarda un segundo más en dar una vuelta al circuito de Hockenheim (curiosa métrica, si es que quién no gana es porque no ha buscado la competición adecuada).

Hace el 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y alcanza los 265 caballos. Con 550 Nm de par máximo, no le cuesta mover las llantas de 21 pulgadas (con varios colores disponibles) con neumáticos 295/25 ZR.

Vía | The German Car Blog
Más información | WorldCarFans
En Motorpasión | MTM: Todas las noticias

Después de su experiencia con el Audi A4, la gente de MTM se ha estrenado ahora con el A5, que podríamos denominar tranquilamente el A4 coupé.

Bautizado como S5 K500, hace honor a su nombre alcanzando una potencia de unos 500 caballos. ¿Cómo? Pues a pesar de que todavía no se han explicado las modificaciones, nos podemos imaginar un bonito turbo añadido a su 4.2 V8 de 354 caballos de serie.

Por fuera no cambia mucho, y a decir verdad no le hace falta, el S5 ya tiene porte suficiente. Lo que sí se modifican son sus llantas, quizás menos musculosas que las originales pero más grandes (19 pulgadas a ojo) y con sensación de mayor aplomo.

Vía | autoblog.nl
Más información | Top Speed
En Motorpasión | Audi A5 y S5, más información y fotos

El motor 1.8 TFSI de 170 CV se incorpora a la gama del coupé de los 4 aros, a partir de ahora el modelo de acceso para quien quiera comprarse este modelo. Este propulsor ya se ha estrenado en la gama Audi A3, algunos SEAT, etc. Combina inyección directa de gasolina con turbocompresor e intercooler. Da 10 CV más que en el Audi A3, con el mismo consumo.

El par máximo de 250 Nm se encuentra disponible desde 1.500 a 4.200 rpm, sin tirones ni saltos desagradables, hecho que he comprobado en otro modelo. Entre sus ventajas está su funcionamiento silencioso y sin vibraciones, una generosa entrega de potencia a cualquier régimen y un consumo contenido para la potencia de la que hace gala, 7,3 litros homologados en ciclo mixto. Lógicamente, el consumo se vuelve muy sensible cuando se conduce de forma más dinámica.

El equipamiento de serie trae llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos 225/50, suspensión deportiva, parachoques en color de la carrocería, cristales, tapicería de tela Arcade, radio CD Concert con pantalla de 6,5 pulgadas y lector de tarjetas SD, sistema de audio con ocho altavoces, climatizador plus de tres zonas, indicador de marcha seleccionada/recomendada en el salpicadero y pomo y revestimiento del cambio en cuero.

Para cuidar la seguridad de los ocupantes, el A5 trae seis airbag, cinturones delanteros con tensor pirotécnico y limitador de tensión, avisador luminoso y acústico del cinturón de seguridad, asistente de frenada SAFE, distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBV), programa electrónico de estabilización (ESP), control electrónico de tracción (ASR+EDS) y bloqueo electrónico del diferencial (EDS).

El PVP es de 36.300 euros, no es barato, pero el 3.2 V6 FSI, gasolina siguiente, se va a 48.400 euros. Los concesionarios ya admiten pedidos, y las primeras unidades comenzarán a entregarse a finales de diciembre.

De momento no cuenta con un homólogo diesel directo, y el candidato más próximo a serlo es el 2.0 TDI de 170 CV con inyectores piezoeléctricos por inyector-bomba, turbocompresor e intercooler. El diesel más económico es el 2.7 TDI de 190 CV, por 44.800 euros.

Fuente | Audi
En Motorpasión | Audi A3 1.8 TFSI

El Audi RS6, que presumiblemente será presentado también en Frankfurt en unos días, tendrá una potencia todavía por determinar pero que de momento situamos entre 580 caballos y más de 600, gracias a su motor 5.0 V10 biturbo.

No conocemos su potencia pero si empezarmos a ver lo que es capaz de hacer mediante este video captado en el circuito de Nürburgring en el transcurso de sus pruebas: si sus rivales, como el Mercedes E63 AMG no se cortan a la hora de realizar las pruebas, Audi no iba a ser menos.

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Fotos espía del Audi RS6 Avant y del Audi RS5, El Audi RS6 podría tener 579 caballos

Viendo las fotos entenderéis de dónde me saco el título: al igual que ya se hizo con el Audi TT, el Audi A5 preparado por Hofele Design imita el estilo de las entradas de aire del Audi R8 en los laterales de la parte frontal y trasera.

Además de esos vistosos cambios, incorpora dos discretos faldones laterales, dos escapes cromados ovalados (no tan discretos), suspensión rebajada en 4 centímetros y llantas de 20 pulgadas con neumáticos 255/30. En su parte trasera también podemos encontrar un pequeño alerón.

Para el motor 3.0 TDI se ofrece un kit de potencia que eleva sus 240 caballos de serie hasta 280, a un precio de 1.150 euros.

Vía | autoblog.nl
Más información | Fourtitude
En Motorpasión | Abt AS5, ya le han metido mano al coupé de Audi

En BMW están preparados para lanzar su joya, el M3, Mercedes tampoco se queda atrás con el C63 AMG y Audi parece estar ultimando los detalles para completar su gama de berlinas/coupés deportivos: el Audi RS5 ya está en el horno.

Estas fotos espía publicadas por autogestpot nos permiten ver que las diferencias exteriores con el S5 no serán muy grandes, los podemos distinguir por detalles como las entradas de aire laterales frontales, conformadas por barras cromadas horizontales en el S5 y con forma de nido de abeja en el RS5.

Claro, que debajo de su piel habrá otro cambio importante: tal como os comentábamos que su motor será el mismo 4.2 V8 que monta el RS4, con 420 caballos, la misma potencia que éste y 66 más que el S5.

Audi RS6:

Vía | The German Car Blog
Fotos | autogestpot
En Motorpasión | Audi RS6 cazado en España, Audi S5, fotos oficiales, Fotos espía del Audi RS5, Recreación e información del Audi RS5

La sesión de fotos que el amigo Xabier le hizo al Audi TT S-Line no la hizo porque pasase por allí, sino que son unas de las tantas instantáneas que tomó en la presentación del Audi A5 en el concesionario Brea Móvil, el mismo concesionario donde nos mostró el Audi R8 hace un tiempo.

De todas las fotos del interior del Audi A5 que hemos visto por aquí, ninguna aúna tanto detalle como las de Xabier, en las cuales podríamos ver cualquier mínimo defecto que pueda tener este coche (si es que tiene alguno).

El exterior ya lo tenemos más que revisto, sobre todo después de ver el séquito de Audi A5 y S5 deambulando por Mallorca de hace unos meses. Pero desde esta perspectiva, donde el cromado que cubre el borde de las ventanas, resalta tanto sobre el color negro metalizado de la carrocería merece una mención especial.

Visto así, y con la vista que tiene Xabier para la fotografía, las fotos de prensa pasan a un segundo plano. Sinceramente (y no es peloteo), esta foto me encanta.

Creo que después de ver estas dos imágenes, queda bastante claro la motorización de la unidad presentada en el concesionario. El motor V6 3.0 TDI de este Audi A5 eroga 239 CV y entrega un par máximo constante entre las 1.500 y las 3.000 rpm de 500 Nm, una auténtica barbaridad.

Con él, el Audi A5 alcanza una velocidad máxima autolimitada de 250 km/h y es capaz de hacer el 0-100 km/h en 5,9 segundos. Prácticamente el mismo tiempo que un Audi S4 y 0,7 décimas superior al de un Audi S6. Y estamos hablando de un A5 diésel, ya veremos de lo que es capaz el Audi RS5, ya que el Audi S5 ya supera a sus dos hermanos.

Un sólo vistazo al interior es suficiente para darnos cuenta que estamos ante un habitáculo 100% Audi, donde la exquisitez de los materiales y la sinfonía de tonos claros y oscuros hacen de este interior un apacible hogar para descansar mientras se va al volante.

Si de algo tuviese que quejarme (sí, a veces soy un pelín quisquilloso) sería de esto que véis aquí. La cantidad de botones que pululan alrededor del cambio de marchas agobian sólo de verlos. Y estamos de frente, una vez en el puesto de conducción, acertar en el botón correcto sin apartar la mirada de la carretera, se me antoja bastante complicado.

Así mismo, la posición del climatizador bizona la veo demasiado baja. Posiblemente, en ciudad con la tercera engranada o en carretera abierta con la quinta marcha puesta, la manipulación de este elemento puede que se vuelva algo difícil de hacer.

Sin embargo, si algo me gusta de verdad, son los relojes del cuadro de mandos. Tanto el tacómetro como el velocímetro tienen ese toque de sencillez que a la vez les da ese toque de elegancia. Dos de dos, los del Audi A5 y los del Audi TT...

Fotos | Xabier Martínez
En MotorPasion | Audi TT S-Line en blanco, un placer para los sentidos

Parece que los rumores apuntan que Audi quiere llevar a su nuevo coupé a un segmento más familiar como el de los Station Wagon (o rancheras, como más comunmente se conocen). Y para que nos vayamos haciendo una idea, nada mejor que unas recreaciones de como se vería un Audi S5 Sportback.

Puede que suene a locura este modelo, pero es que Rupert Stadler, uno de los ejecutivos de Audi, ha confirmado que la marca germana lanzará 18 nuevos modelos en los próximos años. Y esos son muchos coches para la gama que tienen actualmente.

El nuevo Audi A5 Sportback añadiría dos puertas más, perdiendo todo el encanto coupé, pero es algo lógico si quieres un coche familiar. Y para sus motorizaciones, una amplia gamas de motores de gasóleo y gasolina TFSI estarían disponibles, así como tracción delantera o total con el sistema quattro.

Vía | Jalopnik
Más información | Motor Authority
En MotorPasion | Séquito de Audi A5 y S5 deambulando por Mallorca

Proviniente de los mismo talleres de donde salió el Audi TT Roadster que vimos hace unos días, os presentamos al ABT AS5, la (creo) primera preparación que vemos del nuevo coupé de Ingolstadt.

Se ha modificado tanto estética como mecánicamente. El kit estético se compone unos nuevos paragoles delanteros y traseros, que acentúan su deportividad, remarcando la parrilla y los antinieblas en el frontal y dándole un toque más agresivo en la zaga con la inclusión de un difusor.

Por último, añadir que están disponibles unas llantas de ABT Sportsline a elegir entre 18 y 20 pulgadas, que albergarán los nuevos discos de freno, de 380 mm de diámetro en el tren delantero.

ABT AS5

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | ABT Sportsline GmbH
En MotorPasion | Séquito de Audi A5 y S5 deambulando por Mallorca

Ya hace una semana que cerró puertas el Salón del Automóvil de Barcelona, pero os seguimos acercando la presencia de los diversos fabricantes en el mencionado acontecimiento. Tras haberlo reflecionado detenidamente, creo que estoy en disposición de decir que para mi gusto, el stand más completo y espectacular del Salón, ese que aconsejaría a cualquiera que no se perdiera, era el de Audi (sí, lo sé, muchos pensaréis que lo eran otros, a mi también me costó decidirme…). Y me voy a explicar brevemente antes de acercaros la galería de fotos que espero acabe de convenceros.

En primer lugar, la marca germana se presentó a Barcelona anunciando la presentación de nada más y nada menos que 3 novedades nacionales: las dos berlinas coupé del A5 y el S5, y la nueva motorización del Q7, el 6.0 TDI V12. Además, la cantidad de modelos que exhibieron en Barcelona era considerable, entre los que me permito destacar el Q7 V12 TDI Concept en color blanco, el indescriptible e impresionante Audi R8, también en un blanco que le sienta estupendo, el nuevo Audi TT, una cantidad de S que quitan la respiración, entre ellos los preciosos S5, S6 y S8... Además, fardando de su potencial en competición, Audi tenía expuestos en su stand el insuperable Audi R10 TDi de Le Mans y un A4 DTM. Y precisamente por esto es por lo que al final considero que este era el mejor stand, porque casi no le he dado importancia al precioso A6 Allroad Quattro, a un A5 3.0 TDi Quattro en blanco espectacular, a los numerosos modelos A y RS que también estaban por allí... En resumen, pasen y vean.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Nuestro compañero Luis Camino también estuvo en el Salón de Barcelona y como no, iba armado con su cámara de fotos para dar buena cuenta de todo lo que se vió por allí.

Como bien dice en su blog, hacer fotos desde los ángulos que ya hemos visto en infinidad de ocasiones no vale la pena, así que decidió centrarse en los detalles de cada coche. Y debo decir que la elección ha estado bastante acertada.

Como ejemplo, esta bella imagen del Audi A5 en blanco, un color que estuvo más que presente en el salón celebrado en la Ciudad Condal, como bien apuntan nuestros colegas de 8000vueltas.com con su galería de coches blancos.

Vía | Autoblog.com.es
En MotorPasion | Salón de Barcelona

Los coches que me van vienen del otro lado del Atlántico, pero en lo referente a anuncios, Alemania y sobre todo Audi me tiene encandilado desde hace bastante tiempo.

Muestra de ello es este bonito anuncio, que sin mostrarnos nada, o aparentemente nada del nuevo Audi A5, es suficiente para saber de lo que nos está hablando o mejor dicho, lo que nos quieren mostrar. Esa musiquita y esas líneas fluyendo de un lado hacia otro son suficientes para tenerme embobado durante los 60 segundos que dura.

Y aprovechando este anuncio, os dejo otros dos de Audi que también me encantan, el nuevo del Audi A6 y el que llevamos un tiempo viendo por televisión del Audi A4.

Un saludo para Mr. Driver.
Enlace | YouTube
En MotorPasion | Audi S3 In crescendo, otra obra maestra de Audi,

Ya hemos visto otras veces las ventajas que tiene ser un deportista famoso, como por ejemplo los jugadores del Real Madrid, que gracias al patrocinio de Audi sobre su equipo pueden probar los nuevos Audi antes que nadie, como hicieron esta semana con los A5 y S5.

Pero como dicen los compañeros de Carscoop, subirte a estos modelos cuando llegas a la sesión de fotos subido en un Ferrari o un Porsche no debe impresionar mucho; de ahí esas caras tan normalitas que ponen todos.

Vía y fotos | Carscoop
En MotorPasion | Los coches del Camp Nou

Que habrá un Audi RS5 nadie lo duda, sobre todo después de ver las fotos espía de hace ya algún tiempo, pero de momento, poco más se sabía de él.

La revista Car Magazine nos da algunos datos más sobre como será el nuevo contendiente en la lucha de poder que tienen el BMW M3 y del C 63 AMG. El dato que ya se conocía era el uso del motor V8 4.2 del Audi RS4, pero todo lo demás, era un misterio.

Hasta ahora (si las informaciones son correctas). Por lo visto, la inclusión de un sistema twin-turbo aumentará su potencia hasta aproximadamente los 450 CV, que unido al nuevo reparto de pesos (55/45), la tracción quattro, el sistema de frenos del Audi R8 y las suspensiones magnéticas electromagnéticas del nuevo Audi TT harán del Audi RS5 un rival duro de roer…

Vía | Car Magazine
En MotorPasion | Fotos espía del Audi RS5

Maikelnay, uno de nuestros lectores, nos ha mandado unas fotos orgásmicas espectaculares de la flota de Audi A5 y S5 que la marca alemana ha desplegado en Mallorca para ser probados por suponemos la prensa del motor de diversos países. La calidad es alucinante, digna de un fotógrafo profesional pagado por Audi.

La mayoría de fotos son del majestuoso S5, cuyo motor recordemos es un V8 4.2 FSI atmosférico de 354 caballos, repartidos a las cuatro ruedas con la tracción quattro. Del modelo A5 hay 4 fotos. Creedme, tan pronto como nos cedan uno, tendreis una prueba en condiciones en Motorpasión.

El número de unidades desplegadas es sorprendente, el coche que tiene la numeración más alta es el 218. Si suponemos que de esos 218 la numeración solo se ha usado al 50%, ¿alguien se imagina cuántos euros hay en Audis sobre Mallorca? No ha sido posible obtener ninguna foto de interiores, pero démosle un aplauso a nuestro enviado especial.

Empecemos con la galería del A5, a modo de aperitivo:

Audi A5

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Y ahora el S5 acaparará nuestra atención:

Audi S5

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Ahora el babero hay que echarlo a lavar.

Gracias Maikelnai.
En Motorpasión | Audi A5 y S5, más información y fotos