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Crea en casa tu propio atasco de tráfico con este simulador

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Crea en casa tu propio atasco de tráfico con este simulador

Los modelos de simulación de tráfico pueden ser útiles para probar las infraestructuras sobre la pantalla, tocando parámetros hasta ver por dónde se generaría un atasco de tráfico, sin mayores consecuencias.

En general, se pueden utilizar modelos virtuales para calcular el volumen de vehículos que pueden soportar las vías a unas determinadas velocidades, cómo afectan a los atascos la presencia de camiones, si es o no recomendable que estos puedan adelantar a otros vehículos, o si en general los cambios de carril pueden servir más para entorpecer el tráfico que para agilizarlo... o para pasar el rato, que es lo que podemos hacer hoy.

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El autobús chino que se salta los atascos ¿podría ser viable?

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El autobús chino que se salta los atascos ¿podría ser viable?

Seguro que estás cansado de escuchar recomendaciones para el uso del transporte público, una solución para la reducción de los atascos que suelen airear a los cuatro vientos. Pero ni es la solución definitiva por falta de recursos, ni todo el transporte público funciona igual de bien, como los autobuses, que cuando hay atasco les toca sufrirlo como a cualquier turismo particular.

A pesar de los carriles bus no es extraño ver autobuses en mitad de un atasco. Desde China llega una posible solución a esta situación motivada por su enorme experiencia en atascos kilométricos. Se trata de un autobús elevado que pasa por encima de los coches. Sí, has leído bien, tiene forma de grúa y no sé si funcionará, pero es espectacular.

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China y su atasco más épico hasta la fecha, de más de 100 kilómetros

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China y su atasco más épico hasta la fecha, de más de 100 kilómetros

Puede que habitualmente encuentres algo de atasco de camino al trabajo o a la vuelta de vacaciones, y a veces incluso lo suficiente como para que llegues a perder la paciencia, pero te aseguramos que nuestros atascos son cosa de niños, sobre todo después de ver cómo se las gastan en China, donde recientemente se ha generado un atasco de más de 100 kilómetros en las inmediaciones de Pekín, a la vuelta de vacaciones.

Con ocasión de las festividad nacional, millones de personas se desplazaron la pasada semana por todo el país, pero el problema concreto por el que surgió esta salvaje congestión fue un cuello de botella tras un peaje. De los 50 carriles disponibles de entrada al peaje, se pasaba después a menos de la mitad, con el consiguiente atascazo monumental que podemos ver en vídeo.

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Si los atascos de la M-30, la Ronda Litoral y compañía te parecen insufribles... prueba Yakarta

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Si los atascos de la M-30, la Ronda Litoral y compañía te parecen insufribles... prueba Yakarta

Madrid, Barcelona, Valencia y Sevilla son un caos de tráfico a las 8, a las 9 y a las 10 de la mañana. Y la lista se puede extender a decenas de ciudades de nuestro país. Y a mediodía. Y por la tarde. Luego nos extrañará —o no— que la siniestralidad in itinere (la que se registra en desplazamientos de casa al trabajo o del trabajo a casa) alcance cotas surrealistas en España. Sin embargo, y según revela el ranking ‘Castrol Magnatec Stop-Start 2014’, lo nuestro es una delicia si lo comparamos con paraísos del embrague como son Indonesia, Turquía o México.

El estudio tiene en cuenta las dos principales ciudades de un total de 78 capitales de Asia, Oceanía, Europa y América, y establece la clasificación del tráfico más caótico en función del número de veces que cada año es necesario detenerse y reanudar la marcha en las retenciones. Curioso, como poco. Y sí, la campeona indiscutible de las ciudades rompecoches es Yakarta (Indonesia).

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La peor hora para conducir

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La peor hora para conducir

Me gustó el hilo que abrió BorMotor en Motorpasión Respuestas sobre la peor hora para conducir. De entrada, la pregunta ya deja claro un escenario según el cual somos apasionados del coche y nos gusta usarlo por aquí y por allá... excepto si se dan ciertas condiciones. Mola, porque eso nos aleja de ser motolibanes y nos lleva a recapacitar. ¿Te gusta conducir? Hombre, pues sí. Pero.

No hay ninguna circunstancia de las propuestas (al menos hasta que redacto estas líneas) que me deje desconcertado. Al contrario. Creo que más o menos todos podemos estar bastante de acuerdo con los lugares y/o momentos más inhóspitos para conducir. Y además son tan recurrentes que hasta salen en el temario de Seguridad Vial que se imparte para la obtención del permiso B.

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Cuando China se atasca por el aniversario de la República asistimos a un espectáculo nunca visto

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Cuando China se atasca por el aniversario de la República asistimos a un espectáculo nunca visto

Sabido es que los habitantes de China no tienen demasiadas oportunidades al año de salir en tromba con el coche para disfrutar de un merecido descanso. Y cuando lo hacen, China se atasca. Es lo que sucedió este pasado fin de semana, ya que hoy, 1 de octubre, es festivo allí y ha caído en lunes. El aniversario de la proclamación de la República Popular China ha colapsado las autopistas del país.

Se calcula que más de 85 millones de chinos se han desplazado fuera de sus ciudades para ver algo diferente ni que sea por una vez en mucho tiempo. Eso supone un incremento del 13 % sobre las cifras del año pasado. Y ha habido atascos épicos que dejan en mantillas nuestras operaciones Salida y Retorno de Semana Santa, del verano, del puente de la Inmaculada Constitución, de Navidad y de Año Nuevo.

La foto elegida para la ocasión es sólo una más de la colección que está recorriendo la red social Weibo, que es como el Twitter de los ciudadanos del país asiático. Ahora, falta por ver las imágenes correspondientes a la Operación Retorno, pero si queréis contemplar diversas formas de aprovechar el tiempo en medio de la autopista, no os perdáis esta alucinante galería.

Vía | Business Insider. ¡Un saludo para Javier!
En Motorpasión | El padre de todos los atascos (2010)

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Honda investiga cómo aminorar los atascos

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Honda investiga cómo aminorar los atascos

Cuando estamos en un atasco seguramente maldecimos a los que van delante, pero nosotros ya formamos parte del sistema, y podemos contribuir o empeorar la situación. Un atasco es como un acordeón, tiene cierta elasticidad. Nuestro comportamiento de aceleración o frenado se puede propagar kilómetros tras nosotros.

Honda está desarrollando un sistema en colaboración con la Universidad de Tokio que llegará algún día al equipamiento de sus coches. Este sistema analiza el comportamiento del conductor a baja velocidad, y su forma de acelerar o de frenar. Una centralita determina si este comportamiento puede producir un potencial atasco detrás de nosotros.

Para medir su efectividad, han medido la velocidad media del trayecto y el ahorro en combustible de los coches precedentes partiendo de un coche con control de crucero activo (ACC), sin el nuevo sistema. El ACC mantiene la velocidad en la medida de lo posible, pero priorizando la distancia de seguridad.

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Cómo robar un coche en medio de un atasco 'made in China'

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Cómo robar un coche en medio de un atasco 'made in China'

Robar un coche es una de esas actividades delictivas que causa estupor en la persona que descubre que le han sustraído una parte muy importante de su ser, pero que a su vez puede llegar a constituir un arte en el que, o uno es muy ducho, o puede meter la pata de manera flagrante.

Nos trasladamos hoy a la República Popular China, concretamente a la ciudad de Cantón, para comprobar dos cosas: que no todo el mundo tiene claro qué significa robar un coche, y de cómo un suceso de este tipo puede derivar en un caos formidable para el tráfico y para quienes tuvieron que compartir espacio y aire con un mangante que tenía menos neuronas vivas que un bocadillo de litchis.

Hasta 13 vehículos implicados y algunos peatones atropellados o a punto de serlo, en un absurdo intento reiterado de huir cuando el atasco lo impide, es el balance de la chapuza que vemos a continuación gracias a los registros de una cámara de vigilancia:

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Los desórdenes del progreso

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Los desórdenes del progreso

Decía Eduard Punset en una charla mantenida en TV3 con Andreu Buenafuente allá por noviembre, y que la cadena reemitió el otro día (sí, sí, no estás en ¡Vaya Tele!, enseguida voy a lo que vamos), que no existe una crisis planetaria porque para que eso sucediera la Tierra entera tendría que estar en deuda con otro planeta. Como mucho, la crisis es de algunos países, y otros la ven pasar.

Cierto. Hay lugares donde eso de la crisis lo ven de lejos. Mira, hoy nos vamos tú y yo hasta Brasil. ¿Qué imágenes te evoca la sola mención del país cuyo lema es “orden y progreso”? Creo que los dos tenemos lo mismo en la cabeza. Ah, qué bello es el paisaje que contempla el Cristo Redentor desde lo alto del Cerro de Corcovado, ¿verdad que sí? En eso estaba pensando yo también.

Brasil atraviesa ahora mismo una época de bonanza económica que ha permitido un récord de ventas de automóviles durante el finiquitado año 2011. Dicen que se vendieron 3,6 millones de coches, así que en los concesionarios están que bailan la samba. Aunque ese éxito también tiene una consecuencia, y creo que no nos va a hacer felices ni a ti ni a mí.

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El próximo Mercedes-Benz Clase S conducirá por ti en los atascos

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El próximo Mercedes-Benz Clase S conducirá por ti en los atascos

Conducir en un atasco es uno de los ejercicios de paciencia más grandes a los que se enfrenta un conductor hoy en día. De hecho, confieso que es una de las razones principales por las que me compraría un coche con cambio automático. Como el atasco sea considerable, uno puede acabar harto de manejar el embrague y la palanca de cambios.

No obstante, la marca de Stuttgart ha diseñado un sistema que estrenará el relevo de su berlina de representación, el Mercedes-Benz Clase S, para conseguir que los dueños de este modelo no odien los dichosos atascos a los que todos nos enfrentamos casi a diario.

En concreto, el próximo Mercedes Clase S será capaz de conducir por sí solo durante un atasco, siempre y cuando la velocidad no supere los 40 kilómetros por hora. Esto es posible gracias a la integración de varios sistemas que ya conocemos, como el control de crucero adaptativo por radar o el detector de cambio involuntario de carril. Además, el sistema utilizaría las cámaras y sensores de proximidad que el vehículo equipará.

No sabemos hasta qué punto el sistema es autónomo, y el conductor puede desentenderse de la conducción, pero en principio los rumores apuntan a que efectivamente, en teoría, podemos dejar que el coche nos lleve. Tendremos que esperar hasta 2013 para ver la próxima generación del Mercedes-Benz Clase S, pero desde luego, este modelo se ha ganado a pulso la fama de innovador.

Vía | Autoexpress
En Motorpasión | Mercedes-Benz Clase S Gran Edition

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