Un año más la mítica Gumball 3000 ha hecho una parada en nuestro país, concretamente en Barcelona a dónde la caravana de supercoches ha llegado ayer por la tarde. El jueves salieron de Londres, y allí hubo alguna sorpresa. Entre los Ferrari 458 Italia, Ferrari 599 GTO, Bugatti Veyron y demás máquinas, hizo aparición un impresionante Aston Martin One-77.

Sin duda era uno de los coches más esperados por los aficionados que se reunieron ayer viernes por la tarde en las inmediaciones del hotel W de Barcelona, pero llegó con algo de retraso. Al parecer fue cazado por la policía francesa rodando a 200 km/h, y ya sabemos que en el país vecino no se andan con chiquitas en ese sentido.

El conductor ha sido multado, y además le han quitado el carnet de conducir, por lo que se acabó la aventura de ese conductor del nuevo supercoche británico en la Gumball 3000 de este año. Alguien se ha puesto en el puesto de conducción y se ha ido con él a Barcelona. Mientras tanto, nos informan de que los participantes estuvieron ayer por la noche en una conocida discoteca de Barcelona disfrutando de una sesión en directo de David Guetta. Mañana, con la resaca, rumbo a Mónaco…

Dos agentes de la policía francesa se encargaron de custoridiar con sus motos que el Aston Martin One-77 no acelerase a fondo y se escapase haciendo uso de su motor 7.3 V12 de 700 caballos y se perdiese en la lejanía. Un retraso que no le impidió llegar casi al mismo tiempo que el resto de la caravana a Barcelona. El coste de participar en la Gumball 3000 es de unos 60.000 euros, así que le ha salido caro el día a conductor del superdeportivo.

Vía | GT Spirit
En Motorpasión | La Gumball 3000 pone el punto de mira en Barcelona

Pagani Zonda R, Bugatti Veyron Super Sport, Aston Martin One-77, Ferrari Enzo, Gumpert Apollo S y Koenigsegg Agera. ¿Quien no opina que estos son algunos de los mejores coches deportivos del mundo? Pues bien, todos ellos se han juntado en la ciudad de Shanghai durante una reunión llamada.

Por algo las marcas de coches están centrándose cada vez más en el mercado chino, pero especialmente las marcas de modelos de lujo o superdeportivos. Y es que en China hay más de un millón de multimillonarios, un millón de personas que podrían permitirse tener cualquiera o varios de estos coches aparcados en el garaje de su casa.

Un ejemplo, Lamborghini. Llegaron a lanzar una versión del Murciélago limitada a 10 unidades solo para ese mercado. Era el Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce China Limited Edition y muy rentable tenía que ser para poner en marcha un proyecto así.

Lamborghini obtenido un crecimiento superior al 150% en China en los últimos años. Pero ojo, porque los chinos saben también como hacer eco de una protesta cuando un coche no les convence. Si no, preguntadle al dueño del Lamborghini Gallardo que fue destrozado a mazazos.

Otros como BMW, también han hecho gestos por China, para conseguir demostrar que les interesa ese mercado. La división BMW M GmbH creció en China un 355 por ciento, hasta vender 1.088 unidades. ¿Alguien pone en duda que son el mercado del futuro?

Vía | GT Spirit

El Sultán de Brunei, es famoso entre los aficionados a los coches por tener la que posiblemente sea la colección de coches más impresionante del mundo. Independientemente de que gusten más o menos algunos de los modelos que tiene, basta con decir que en su garaje guarda más de 2.000 coches, incluyendo unos 500 Mercedes, 360 Ferrari (y no hablamos del Ferrari 360), 180 Bentley y 160 Porsche.

Todavía recuerdo un artículo colgado en un famoso foro de coches en España en el que se veían fotos del interior del garaje, y en las que se podía ver que tenía cuatro unidades de muchos de los modelos, incluyendo cuatro Ferrari F40, cuatro F50 y cada uno de ellos en un color.

Sin duda es imposible que haya conducido alguna vez cada unidad, y ahora parece que comienza a desprenderse de algunas de sus joyas. Un vendedor de Nueva Zelanda tiene a la venta algunos coches que sólo pueden pertenecer a tan basta colección. Se trata de de un lote con 25 Ferrari entre los que se encuentran un Enzo, F50, F40 un par de Daytona, un 575 Superamerica, un 512 TR Spyder y un 355 Challenge con especificaciones de calle y muchos otros supercoches.

Estos modelos, a pesar de ser muy exclusivos, los podría tener cualquier persona con una cantidad de dinero importante en el banco, pero hay detalles que le delatan. Los coches están completamente nuevos, en sus cuentakilómetros sólo están las distancias recorridas desde que salieron de fábrica y hasta que fueron entregados a su dueño, escasos kilómetros e incluso menos que eso.

Por otro lado, se anuncian también otras piezas únicas como un Cizeta V16 del que el Sultán tenía dos unidades, una negra y la otra azul. La negra está ya vendida, pero la azul todavía está a la venta. También le delata un Ital Design BMW Nazca C2 (el de la foto principal), uno de los muchos concept car que descansaban en su garaje, nunca mejor dicho.

No entiendo que una persona como él se deshaga de estas joyas, y menos que lo haga poniendo precios tan ridículos como los 470.000 dólares que pide por el Cizeta, un coche único y que sin duda está mucho más cotizado. Unos hablan de que se ha cansado de los coches, otros dicen que su hermano (un cabra loca) ha tenido algo que ver, aunque los más informados dicen que está haciendo hueco en el garaje para un nuevo pedido de Bugatti y para 10 Aston Martin One-77.

Personalmente me creo más la última opción.

Gracias a Adria por la pista.

Vía | Jalopnik
En Motorpasión | El Bugatti Veyron BBB del Sultán de Brunei acompañado por su escolta

El Aston Martin One-77 es uno de esos modelos que se pueden ver durante años antes de su salida al mercado. Tiene su explicación: un modelo tan elegante y tan extremo no puede tener un prototipo en el que basarse: es el prototipo el que se pone a la venta, una vez convertido en un coche de verdad y no en una maqueta. Una maqueta que pude ver en vivo y que impresionaba a pesar de no tener nada de coche de verdad.

Pero poco a poco se ha ido convirtiendo en realidad, y el Aston Martin One-77 estará a la venta a principios de 2011, es decir, en pocos meses. Y llegará con la etiqueta de ser el coche atmosférico más potente que se venda en la actualidad, con un 7.3 V12 de 750 CV. Con esa potencia, que ha sido ya certificada, no sabemos si mejorarán las expectativas iniciales del 0 a 100 en 3,5 segundos y de velocidad máxima de 320 km/h.

La buena noticia es que después de la jubilación de modelos como el Porsche Carrera GT o el Mercedes SLR McLaren llega una nueva etapa con sustitutos a la altura. Quién dijo crisis.

En el vídeo podemos ver algunos detalles de su proceso de fabricación, pero sobre todo el modelo en acción. Si alguien se anima a conseguir uno, hay que recordarle que es una edición limitada a 77 unidades, y alguno los compra en pack.

En Motorpasión | Aston Martin One-77, Aston Martin One-77, nueva galería de imágenes oficiales

Comprar 10 coches de golpe es una animalada, pero comprar 10 Aston Martin One-77 de golpe es una animalada al cubo. Un millonario desconocido ha encargado a la marca inglesa 10 unidades de su coche más exclusivo y superlativo en cartera, y lo gracioso es que solo se van a fabricar 77, es el 13% de la serie limitada.

¿Quién está “tan loco” como para gastarse más de 12 millones de libras de golpe? Se cree que es un miembro de una familia real de Oriente. Los ha encargado en colores e interiores distintos entre sí. ¿Una inversión? Lo más probable, dudo mucho que los vaya a usar todos o ponerlos en el jardín de su palacio.

Probablemente, es el mejor encargo que ha recibido Aston Martin en su Historia. Con el paso de los años, esos coches se revalorizarán, es una inversión con un altísimo potencial. El Genio de la Lámpara se ha negado a hacer declaraciones en las llamadas hechas desde nuestra redacción.

Quién pudiera…

Vía | Autoblog
Fuente | The Times Online
En Motorpasión | Aston Martin One-77

El Aston Martin One-77 es uno de esos superdeportivos con los que sueñas aún siendo millonario, por su exclusividad. Su lanzamiento comercial será el año que viene, en estricta serie de 77 unidades fabricadas a mano. Su dato de velocidad máxima es desconocido a día de hoy, pero se sabe que es más de 320 km/h.

Actualmente el Aston Martin de producción más rápido es el Vanquish, un poco más rápido de 320 km/h. Los ingenieros están probando en un lugar secreto del sur de Europa cuál es su velocidad máxima real. Durante una prueba han conseguido 220,007 mph (curioso decimal por cierto), es decir, 354,86 km/h (ó 89,408 casi 100 m/s).

Las condiciones no fueron las ideales, ya que había viento. Repetirán la prueba el año que viene, puede que lleguen a 360 km/h. Su motor, absurdamente grande para el tallaje europeo, es un 7.3 V12 de más de 700 CV. Parece más que probable que lo consiga, es decir, aplastar el récord del Aston Martin más rápido.

En Motorpasión | Aston Martin One-77

La última joya británica está al caer. El Aston Martin One-77 ultimará las últimas etapas de su desarrollo en Nürburgring, ya que hasta ahora lo que hemos podido ver es el prototipo original.

Cuando llegue al mercado, su precio le hará competir en exclusividad con otro grande, el Bugatti Veyron. Y es que pagar más de un millón de euros por un sólo automóvil no es algo demasiado habitual, al menos si el coche es nuevo.

La base que propulsará esta nueva “bestia” serà el 6.0 V12 con el que ya cuentan otros Aston Martin como el DBS, el DB9 y el V12 Vantage, aunque de la mano de Cosworth la cilindrada se aumentará hasta llegar a los 7.3, una potencia de 700 CV y una reducción en el peso del mismo de un 10%.

De esta forma el peso del Aston Martin One-77 se contendrá en los 1.500 kilogramos, para una prestaciones, como no, de ensueño: 320 km/h de velocidad máxima y 0-100 km/h en 3,5 segundos. Eso sí, por muchas cifras, aventurar si será capaz de luchar en tiempos en el “ring” con el Chevrolet Corvette ZR1 o el Nissan GT-R me parece demasiado.

En Motorpasión | Aston Martin One-77

Vía | Motorauthority

Probablemente, como me sucedió a mí, muchos de vosotros os quedastéis con más ganas de ver imágenes del impresionante Aston Martin One-77 tras la galería en el Concorso d’Eleganza Villa D’Este. Bueno, Aston Martin nos ha regalado nuevas imágenes oficiales.

Las fotos parecen tomadas en el Lago Como, durante el evento realizado semanas atrás. Pero claro, dado que son imágenes oficiales, aún resaltan mucho más la belleza de este bonito deportivo inglés. Perfectas para un fondo de escritorio.

Eso sí, desde la marca del logo alado se resisten a dar más información de la que nos han facilitado hasta el momento, que no es poca, dicho sea de paso. Sin duda, Aston Martin ha sabido reinventarse a sí misma, consiguiendo un coche mucho más espectacular que sus anteriores modelos pero sin perder la seña de identidad de la marca.

Aston Martin One-77

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En MotorPasion | El Aston Martin One-77 en vivo en el Concorso d’Eleganza Villa D’Este

Como cambian las cosas cuando vemos un coche a través de las fotos oficiales y comparamos éstas con fotos tomadas en un salón, en la calle o en cualquier otro sitio. Las formas cambian, para bien o para mal, irremediablemente. En el caso del Aston Martin One-77 cambian para bien, por lo menos para mi gusto.

Estas imágenes, publicadas por nuestros compañeros italianos de OmniAuto.it, que estuvieron ayer en la presentación del nuevo deportivo del logo alado en el Concorso d’Eleganza Villa D’Este, nos muestran lo que todavía no habíamos podido observar con detenimiento, su interior.

Un interior acorde con lo que nos enseña el exterior, exquisitez y un diseño rompedor. La fibra de carbono, el cuero de un exquisito tacto (es lo que creo apreciar en las fotos) y metales pulidos campan a sus anchas por ese habitáculo que todos desearíamos ocupar. Esperemos a las fotos oficiales y los nuevos datos, puesto que Aston Martin todavía no ha dicho esta boca es mía.

Aston Martin One-77 en el Concorso d’Eleganza Villa D’Este

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Vía | OmniAuto.it
En MotorPasion | Aston Martin One-77

El prestigioso Conconrso d’Eleganza Villa D’Este que se celebra anualmente en el Lago Como en Italia es el escenario elegido por Aston Martin para presentar, por primera vez, un modelo completamente acabado de su última creación artesanal, el Aston Martin One-77.

Ya hemos visto imágenes de él con anterioridad, pero en ninguna de ellas hemos visto su interior, salvo lo poco que se puede apreciar en esta imagen. Esto es porque ese modelo de las imágenes no está acabado al 100%. Lo que podemos esperar de ese habitáculo es lo que deberíamos esperar si le damos una vuelta de tuerca a los diseñados de la marca del logo alado, exquisitez en estado supremo.

El Bugatti Veyron Centenaire Edition va a tener un duro rival con el que competir en belleza y admiradores en el Lago Como, de eso no hay duda. También se anuncia que esta unidad también será la primera que monte un motor 100% funcional. Ya falta menos para saber como será esta bestia en la carretera. Asumo que será todo lo que esperamos de ella.

Aston Martin One-77

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Aston Martin One-77 en el Salón de París

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En MotorPasion | Aston Martin One-77