Dentro de la exclusiva gama de vehículos de Aston Martin faltaba, a mi parecer, un modelo nuevo que ha tardado en llegar casi dos años desde la presentación del Aston Martin DBS. Y ese nuevo modelo estará en el Salón de Ginebra, como no podía ser de otra forma.

Como veis en la imagen, se trata del Aston Martin DBS Volante, la versión convertible del exclusivo deportivo del agente secreto James Bond. Una preciosidad sobre cuatro ruedas capaz de llevarte a 307 km/h con el cielo como único techo. Deseable en todos los sentidos.

Para hacerlo descapotable, los ingenieros de Aston Martin han recurrido a la capota de lona para conservar las tradiciones clásicas y por supuesto, para ahorrar peso y espacio. Cuando hablamos de un deportivo de 510 CV y con unas prestaciones como las del Aston Martin DBS Volante, cualquier ahorro en el peso vale su peso en oro (válgame la redundancia).

Esta capota tarda sólo 14 segundos en replegarse y se guarda tras los asientos traseros, cubierta por la nueva sección trasera, que guarda las formas de la versión Coupé cuando la capota está desplegada pero le da un nuevo aire al conjunto general cuando está abierta.

La capota se puede abrir mientras se circula, siempre que la velocidad no supere los 48 km/h, una cifra bastante alta y que permitirá resguardar ese precioso interior en caso de inclemencias meteorológicas sobre la marcha.

Al igual que la versión Coupé, el Aston Martin DBS Volante está equipado con el motor V12 6.0 que como he dicho antes, tiene una potencia máxima de 510 CV. Su par máximo se cifra en 570 Nm con una curva casi plana a cualquier régimen de revoluciones.

Sus prestaciones, a pesar de ir a cielo abierto, igualan a las de su compañero de techo duro. Hace el 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 307 km/h. La caja de cambios asociada al V12 es una manual de seis velocidades, aunque en opción está disponible el cambio Touchtronic automático de siete relaciones.

Para la reducción de peso se han usado los mismos materiales que en el Aston Martin DBS. Los discos frenos son carbonocerámicos y el capó, las aletas delanteras y el portón del maletero están realizados en fibra de carbono.

En el interior, la exquisitez de la marca se ve a distancia. La tapicería que recubre casi por completo el habitáculo invita a disfrutar de este interior incluso estando el coche parado. Dan ganas de quedarse a vivir ahí dentro, lástima que el m² saldrá mucho más caro que un piso normal.

Como toque extra, el Aston Martin DBS Volante está equipado con el exclusivo sistema de sonido BeoSound DBS de Bang & Olufsen. Un sistema de sonido de 13 altavoces cuidadosamente colocados para que en cada plaza se disfrute la misma experiencia de sonido. Además, el sistema ajusta automáticamente el volumen cuando la capota está abierta para compensar el ruido aerodinámico.

Por cierto, una curiosidad. Este Aston Martin DBS Volante es el decimosexto convertible de la marca en 95 años.

Aston Martin DBS Volante

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Fuente | Aston Martin
En MotorPasion | Presentado el Aston Martin DBS

Menos mal que están en producción, si no los Aston Martin DBS estarían en peligro de extinción por culpa de James Bond. Cayó uno por fines cinematográficos en Casino Royale, otro para Quantum of Solace en rodaje, pero esperad, que antes de ese, se cargaron otro. Esa vez no había una cámara para filmarlo, porque no se estaba rodando.

Uno de los seis coches que se usaban para el rodaje cayó accidentalmente al lago Garda, en Italia. Bueno, maticemos, “accidentalmente”. Era conducido por un técnico de Aston Martin para llevarlo a filmar. Pese a cómo quedó el coche, sólo sufrió heridas leves. Tenía que haber acabado en el agua de todas formas, pero con la claqueta detrás de la cámara, no ahí.

Quedó hecho una piltrafa, pero no hay mal que por bien no venga, su chatarra se ha vendido a un buen precio. 255.000 euros se han pagado por los restos del coche, que nuevo vale 60.000 euros menos. Esto es ser un fanboy de James Bond y el resto son tonterías. Daniel Craig se alegra de que sólo se haya perdido un coche y no al conductor, pero aun así, duele.

Vale, el comprador se lleva a casa un pedazo de historia de Aston Martin, pero no creo que haya sido precisamente una compra inteligente.

Vía | 4WheelsNews
Fuente | Luxist, MI6
En Motorpasión | James Bond destroza otro Aston Martin DBS para su nueva película, El Aston Martin DBS de James Bond, imágenes tras el rodaje

Bang & Olufsen se está posicionando como el proveedor de sistemas de sonido de lujo más activo. Comenzó con Audi, después Mercedes y ahora Aston Martin también se ha unido con este fabricante.

Quién busque un sistema de audio de lujo dentro de un coche de lujo (que su oído pueda apreciar la diferencia no es condición necesaria), puede convertir el Aston Martin DBS en un auditorio de ópera gracias a esta opción.

El sistema Bang & Olufsen BeoSound DBS cuenta con 13 altavoces y el procesador de sonido de la marca. Al encenderlo, los altavoces emergen, manteniendo el equilibrio de diseño del coche.

Para lograr una experiencia de sonido única, Bang & Olufsen ha estudiado minuciosamente la colocación de los 13 altavoces para que el sonido tenga la misma calidad en las cuatro plazas del coche (2+2 realmente).

Aunque no sabemos su precio, nos podemos aventurar a estimar unos 6.000 euros.

Actualización: Desde Bang & Olufsen nos explican que el sistema vendrá de serie en el Aston Martin DBS, y que más adelante se comercializará como opción para el DB9, aunque todavía no se conoce su precio.

Bang & Olufsen presenta sus sistemas de audio para los Aston Martin DBS y DB9

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Fuente | Aston Martin
Más información | Bang & Olufsen
En Motorpasión | Bang & Olufsen llega a un acuerdo con Mercedes AMG

Las películas pueden soñar con tecnologías imposibles, y la ingeniería tarde o temprano convierte los sueños en realidad. Sin embargo, la realidad suele superar a la ficción, aportando soluciones menos espectaculares pero más útiles. Lo divertido es ver cómo una solución espectacular (aunque no útil) acaba en la calle.

Es el caso del reloj Jaeger LeCoultre AMVOX2 DBS, que permite abrir y cerrar las puertas del Aston Martin DBS mediante dos botones situados en los laterales. Se abre pulsando el botón situado entre las 8 y las 9 horas, y se cierra con el situado entre las 3 y las 4 horas.

¿Es útil? Pues no es mucho más cómodo que el mando a distancia del coche, y desde luego el sistema de arranque manos libres del que ya disponen algunos coches de gama media resulta más interesante si hablamos de utilidad.

Ahora bien, lo que nadie puede negar es que se trata de un bonito juguete para niños grandes (como el 50% de lo que aquí vemos). Y el reloj, todo hay que decirlo, es precioso.

¿El precio? Ni idea, pero ahí va una pista: si te lo preguntas es que no lo puedes pagar (yo tampoco, pero ni me lo pregunto).

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Gama de colores del Aston Martin DBS, orgía de imágenes, Relojes de marcas de coches

James Bond es un hombre de costumbres. Lleva años bebiendo su martini mezclado, no agitado, salvando al mundo de los personajes más malvados, rodeado de chicas Bond y ahora tiene una nueva costumbre: destrozar los Aston Martin DBS.

Su nueva película, Quantum Of Solace, tiene como escena cumbre una larga persecución por las montañas de Carrara (Italia) que termina con el Aston Martin DBS mordiendo el polvo de nuevo.

Pero no acaba ahí el protagonismo automovilístico en la película. Antes de chocar, James Bond es perseguido por los malos subidos en sus Alfa Romeo, a menos que sea el 8C Competizione está perdiendo facultades, lleva un DBS y en vez de escapar tiene un accidente. Ya decía yo que tanto Martini no podía ser bueno.

Vía | Jalopnik
Más información | MI6.co.uk
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En Blog de Cine | Quantum Of Solace: Todas las noticias

En el stand de Aston Martin en el salón de Ginebra había un modelo que destacaba por encima de todos los que había presentes, que ya es decir, y no era otro que el Aston Martin V12 Vantage RS, el último prototipo de la marca británica.

Si no fuese por ese tremendo motor V12 6.0 de 600 CV que le han calzado, perfectamente podría pasar por un coche de producción, ya que su carrocería es como la de un Aston Martin V8 Vantage pero con más apéndices aerodinámicos y detalles en fibra de carbono. Simplemente precioso.

Otro de los modelos que pudimos ver fue el último coche de James Bond, el Aston Martin DBS, un coche que marca diferencias respecto a sus hermanos V8 Vantage y DB9, ya que se le ve mucho más deportivo que otros modelos.

Y para el final, dejamos la novedad que llevó la marca británica al salón de Ginebra. No se corresponde al 100% con los rumores que se anunciaron poco antes del salón, pero si tiene algo de verdad, ya que allí pudimos ver la versión renovada del Aston Martin DB9.

El nuevo modelo llegará al mercado a mediados de 2008 y equipará una versión revisada de su motor V12 6.0, con mejoras en la potencia y en el par motor. Ahora, a las 6.000 rpm entrega 470 CV y a las 5.000 rpm su par se cifra en 600 Nm.

Con esta revisión, también se aumentan sus prestaciones, ya que alcanza los 306 km/h y hace el 0-100 km/h en 4,6 segundos.

La suspensión también se ha revisado, incluyendo nuevos amortiguadores Bilstein. Estos cambios hacen al Aston Martin DB9 Coupé aún más deportivo y más revinado al DB9 Volante, que incluye también mejoras en el chasis que aumentan un 10% la rigidez torsional en su parte delantera.

En el exterior, una nueva parrilla de cinco barras en aluminio anodizado, nuevos retrovisores exteriores y nuevas llantas de serie de 19 pulgadas son los cambios más significativos. Si nos vamos al interior, encontraremos una nueva consola central, con acabado en zinc y se introduce el Emotion Control Unit, ya visto en el Aston Martin DBS, un sistema que sustituye la llave anterior y está fabricado en cristal, acero pulido y policarbonato.

Aston Martin en el salón de Ginebra

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Aston Martin DB9

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En MotorPasion | Aston Martin V12 Vantage RS

Ya vimos las impresiones de Jeremy Clarkson a bordo del Aston Martin DBS, así que no podía faltar la prueba del otro inglés/probador de coches por excelencia, el gran Tiff Needell.

Al contrario de su rival de Top Gear, Tiff disfruta con cada volantazo, con cada acelerón, en cada frenada y en cada derrapada mientras conduce el coche de James Bond. Y lo demuestra con su omnipresente sonrisa, como siempre.

Y para rematar la faena, pique entre Tiff Needell y el especialista que hizo las escenas de acción en Casino Royale, el hombre que le dió 7 vueltas de campana en la película. El resultado es lo de menos, lo mejor es ver como disfrutan con esta gran obra de la ingeniería.

Vía | diariomotor.com
En MotorPasion | Jeremy Clarkson le pasa el tercer grado al Aston Martin DBS, Gama de colores del Aston Martin DBS, orgía de imágenes

Esta vez, los de Top Gear me han llegado al alma. Nada menos que una prueba del algodón en toda regla al Aston Martin DBS, que desde que lo vi en la última película de James Bond se ha convertido en uno de los objetivos más imposibles de mi vida. Después de salir del trance al ver la galería de imágenes que nos puso SandMan, vale la pena sentarse un poco más y ver cómo Jeremy Clarkson le da un repaso a este superdeportivo, y se pregunta por qué es especial si a) corre menos que el Vantage Vanquish, b) es muy parecido al DB9 y, además, tienen el mismo motor, y c) vale aproximadamente 50.000 libras más (unos 70.000 euros más).

Para rematar la faena, nada menos que el Stig dándose una vuelta al circuito de Top Gear, y sacándonos los colores en buena parte de las curvas con ese tacto supremo que tiene… una verdadera gozada. Va a ser verdad eso de que si te compras un DB9, llegará un momento en que coincidirás con un DBS y querrás suicidarte.

Gracias a Sergio por la pista.

Se acerca un acueducto y para que no nos aburramos, Aston Martin ha puesto a nuestra disposición más de 300 nuevas imágenes del Aston Martin DBS, donde nos muestran, entre otras muchas localizaciones y detalles, las tripas del último deportivo de James Bond.

Para ello, se han llevado cuatro unidades del Aston Martin DBS, cada una en uno de los colores disponibles (Racing Green, Infa Red, Casino Royale y Lightning Silver) al puente más alto del mundo, el viaducto de Millau, un escenario idílico para un deportivo de ensueño.

En la gama no podía faltar el Casino Royale, el mismo gris que vimos en la película, al que se le unen el clásico Racing Green, Infa Red (simplemente impresionante) y el Lightning Silver. Cada uno con un estilo y un sabor diferente. ¿Con cúal os quedaríais?

Disclaimer: Vuelvo a repetir, son más de 300 imágenes, si todavía vives en el Pleistoceno y vas con un módem clásico, piénsatelo dos veces antes de darle a “Continuar Leyendo…”

Aston Martin DBS Infa Red

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Aston Martin DBS Racing Green

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Aston Martin Casino Royale

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Aston Martin DBS Lightning Silver

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MPH’07, un show en el que también participan los chicos de Top Gear, ha realizado una encuesta para determinar cuál es el “Rear of the year”, es decir, la trasera de coche del año… o de una forma más coloquial, el culo del año.

El ganador ha sido el Aston Martin DBS, y aunque hay que tener en cuenta que la encuesta fue realizada en Reino Unido y el sentimiento patrio puede influir, bien cierto es que se merece el primer puesto.

Separando los votos entre hombres y mujeres, para ellas no gana el DBS sino el Bugatti Veyron. Las listas completas, a continuación.

Los “culos más sexys” según ellos:

1. Aston Martin DBS
2. Bugatti Veyron
3. Audi R8
4. Jaguar XK
5. Alfa 8C Competizione
6. Maserati Quattroporte
7. Honda Type R
8. Fiat 500
9. BMW Serie 3 Coupe
10. Volvo C30

Y la lista de ellas:

1. Bugatti Veyron
2. Aston Martin DBS
3. Alfa 8C Competizione
4. Audi R8
5. Jaguar XK
6. Maserati Quattroporte
7. BMW Serie 3 Coupé
8. Honda Civic Type R
9. Volvo C30
10. Fiat 500

Vía | autoblog.nl
Más información | autoblog.com
En Motorpasión | Galería del Aston Martin DBS

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