El miedo que nos inspira saber que Hamann le ha metido mano a todo un Aston Martin de disipa poco a poco al comprobar que no se han extralimitado de sus funciones.

El Aston Martin V8 Vantage tiene un toque de deportividad radical que, al igual que la guindilla, proporciona sabor en cantidades reducidas pero puede chafar el plato en caso de que se nos vaya la mano.

A primera vista lo que más nos llama la atención son sus llantas de 21 pulgadas, grandes y negras, destacando sobre el blanco inmaculado de la unidad que nos muestran. Se llaman Hamman Edition Race, llevan neumáticos 245/30 delante y 295/25 detrás y tienen un precio de 8.540 euros.

Los muelles deportivos reducen la altura del coche en 3 centímetros delante y 2 detrás. En esta ocasión, no hay cambios en su motor, un 4.3 V8 de 380 cv.

Para el exterior se ofrece un kit de alerón delantero, faldones, difusor trasero y un pequeño alerón trasero que, según el preparador, le confiere estabilidad. Todas las piezas del exterior se pueden pedir en fibra de vidrio o fibra de carbono.

Hamann Aston Martin V8 Vantage

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Fuente | Hamann
En Motorpasión | Aston Martin en el salón de Ginebra, Aston Martin lanzará también el V8 Vantage N400 Roadster

¿Qué tienen en común un BMW Serie 6 Cabrio y un Pagani Zonda F Roadster? Sus precios son muy distantes, pero ninguno de los dos sería una compra fácil de justificar ante tu mujer, marido, amigos o padres.

El súmmum de los coches capricho, una de las formas más caras y apasionantes de ponerte moreno. Después de ver los descapotables económicos (relativamente, claro), y los apetitosos cabrios entre 25.000 y 50.000 euros, nos queda ahora ver aquellos sin límite de dinero.

Conviene echarles un ojo, no vaya a ser que alguien nos quiera hacer un regalo y no sepamos cuál elegir.

BMW Serie 6 Cabrio

No os lo toméis a engaño, pero como en los peores anuncios, el “desde” era sólo una forma de hablar, ya que el primero de la lista es el BMW Serie 6 Cabrio, que cuesta 81.000 euros, en la versión 630i. Es un 3.0 de 272 caballos.

Ya que hoy estamos generosos, podemos echar un ojo al M6 Cabrio, 134.000 euros por sus 507 caballos.

En Motorpasión: Nuevos BMW Serie 6 Coupé y Cabrio, las fotos oficiales del restyle

Corvette

El Corvette es la bestia clásica americana importada tal cual a Europa. En su versión C6 equipa un 6.2 V8 de 436 caballos y cuesta 83.250 euros: es difícil encontrar un cabrio tan potente e impactante por ese precio.

En Motorpasión: 2008 Chevrolet Corvette, los datos oficiales, Chevrolet Corvette ZR-1

Lexus SC 430

El Lexus SC 430 cuesta 87.560 euros, todo de serie, incluida una lujosa tapicería de cuero, sin opciones. Lleva un 4.3 de 286 cv. La pega, que pronto será sustituido por un nuevo modelo.

En Motorpasión: Lexus SC 2006,

Mercedes SL

Con el restyle recién salido del horno, el Mercedes SL es uno de los cabrios lujosos “de toda la vida”. Parte de 88.550 euros con un 3.0 de 231 cv (SL 280), un precio bastante alto para este motor.

Si nos queremos ir a por un superdeportivo, el SL 65 AMG nos ofrece 612 caballos, pero su precio casi se triplica, 248.000 euros.

Entre los dos extremos nos podemos encontrar versiones con potencias de 316, 388, 517 y 525 caballos.

En Motorpasión: Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series, primeros detalles antes de su presentación, Mercedes en el salón de Ginebra: Mercedes-Benz SL 63 AMG, Mercedes-Benz SL 63 AMG y SL 65 AMG, Mercedes-Benz SL 2008, las fotos oficiales y datos

Cadillac XLR

El Cadillac XLR cuesta 98.000 euros con el 4.4 V8 de 450 caballos, de nuevo otro americano traido a Europa. Ojo, hace pocas semanas se ha presentado su restyle.

En Motorpasión: 2009 Cadillac XLR

Porsche 911

Otro clásico entre los clásicos, que abre la veda en poco más de 100.000 euros para el 3.6 de 285 caballos. Si lo que queremos es la joya de la corona, el Porsche 911 Turbo Cabrio se nos va a 166.000 euros, con el 3.6 turbo de 310 480 caballos. En comportamiento se lleva la palma.

En Motorpasión: Nuevo Porsche 911 Carrera 4, Porsche 911 Turbo Cabrio, la generación 997 al descubierto

Jaguar XK

El Jaguar XK ya lleva unos cuantos años en el mercado, y su precio está por encima del 911, 103.400 euros para el 4.2 de 298 cv. Sin embargo ha tenido un restyle hace poco, y la versión XKR Portfolio es todo un lujo. Adecuado para quién busque un cabrio inglés con estilo.

En Motorpasión: Jaguar XK, Jaguar XKR Portfolio 2009

Dodge Viper

Junto al Corvette no podía faltar el Dodge Viper SRT10, la serpiente en su versión más venenosa. Lleva un motor 8.3 (¿cuántos coches europeos se pueden hacer con esta cilindrada) de 506 caballos, que consume 19,4 litros a los 100 km. Su precio es de 123.000 euros.

En Motorpasión: Dodge Viper, 2008 Dodge Viper SRT10

Maserati Gransport

No es un modelo muy nuevo pero sigue conservando ese estilo italiano. 125.000 euros por el generoso 4.2 V8 de 390 cv, el único motor disponible.

En Motorpasión: Maserati GranSport MC Victory

Aston Martin Vantage Roadster

Por unos 140.000 euros nos encontramos el Aston Martin Vantage Roadster, con un motor V8 4.2 de 380 caballos. Frente a la deportividad pura de Ferrari o Lamborghini, o el lujo sobrio de Bentley, Aston Martin consigue un genial equilibrio entre elegancia y deportividad.

En Motorpasión: Aston Martin V8 Vantage Roadster, presentación oficial

Lamborghini Gallardo Spyder

Para llegar al primer modelo de la marca de Sant’Agata Bolognese tenemos que llegar hasta los 190.000 euros, el precio del Lamborghini Gallardo Spyder 5.0 V10 de 520 caballos, que no necesita más presentación.

En Motorpasión: Galería Lamborghini Gallardo Spyder

Aston Martin DB9 Volante

Si podemos llegar hasta los 200.000 euros, el Aston Martin DB9 Volante es uno de los sueños que podemos hacer realidad en nuestro garaje.

En Motorpasión: Aston Martin en el salón de Ginebra

Ferrari F430 Spider

Nadie dijo que fuese barato. El primer Ferrari descapotable es el F430 Spider, todo un icono de los deportivos por cuyo diseño no parece pasar el tiempo a pesar de llevar ya algunos años en el mercado. Cuesta 208.000 euros y lleva un 4.3 V8 de 490 caballos.

Bentley Continental GTC

Un derroche de diseño, lujo y caballos. El Bentley Continental GTC cuesta 227.000 euros, y con él llegamos al primer motor V12 W12 de la lista, un 6.0 con 560 caballos. A pesar de su indiscutible condición de coupé, tiene cuatro plazas.

Lamborghini Murcielago Roadster

¿Qué tal un Lamborghini Murciélago LP640 roadster? De nuevo otro V12, 6.2 6.5 litros y 640 caballos de potencia. De paso también superamos la barrera de los 300.000 euros, concretamente 313.000, a cambio de una agresiva bestia.

En Motorpasión: Primera imagen del Murciélago LP640 Roadster, Tag: Lamborghini Murciélago LP640

Bentley Azure

El Bentley Azure es el coche ideal para los que quieren demostrar su poder económico sin importarles el precio a pagar por ello. 387.000 euros, con un 6.7 V8 biturbo de 450 caballos. Como ya comentamos una vez, lo que lo hace tan caro es que haya gente dispuesta a pagar ese precio por él.

En Motorpasión: ¿Por qué el Bentley Azure es tan caro?

Mercedes SLR Roadster

Al igual que el Bentley Azure, el McLaren Mercedes SLR Roadster puede que no valga lo que cuesta, 546.000 euros, pero es una joya del automovilismo que finalizará su producción en breve.

Si te vas a gastar medio millón de euros quizás te venga bien saber que habrá una edición especial para las últimas unidades, en versión Speedster.

En Motorpasión: La producción del Mercedes SLR McLaren Roadster finalizará en 2009, Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster, las fotos oficiales

Koenigsegg CCX

El superdeportivo sueco de nombre impronunciable, el Koenigsegg CCX, ha sido una de las estrellas revelación de la pista de Top Gear en los últimos años. Potencia no le falta con su 4.7 V8 de nada menos que 806 caballos. Su precio, cien kilos, 600.000 euros.

En Motorpasión: Koenigsegg CCX, más fotos y datos

Pagani Zonda Roadster

Casi 700.000 euros cuesta el Pagani Zonda S Roadster, que monta un 7.3 V12 de origen AMG con 602 caballos. Si nos parece que, puestos a gastar, mejor no quedarse cortos, el Pagina Zonda F Clubsport Roadster cuesta 758.000 euros y tiene 650 caballos.

En Motorpasión: Pagani Zonda F en Ginebra, Pagani Zonda Roadster F, nuevas imágenes

Por cierto, nos hemos dejado alguno en el tintero, como algún Caterham o Lotus, para quedarnos con los más grandes, al menos en tamaño.

Esperemos que os haya servido nuestra recopilación de los cabrios que se pueden encontrar en el mercado español. Si alguien se anima a destaparse este verano, que no dude en compartir la experiencia con nosotros.

En Motorpasión | Cabrios que te puedes comprar entre 25.000 y 50.000 euros, Cabrios que te puedes comprar por menos de 25.000 euros, ¿Qué descapotable me compro?

El Aston Martin Vantage GT2 es la versión de competición del V8 Vantage para la categoría GT2.

Participará en competiciones como American Le Mans Series, y también en la edición europea de ésta, estrenándose el 5 de Abril en Barcelona.

Al igual que en la versión más potente (el Aston Martin DBR9s de la categoría GT1) también nos han dejado unas fotos con los míticos colores de Gulf. A uno le entran ganas de llevárselo puesto incluso para carretera.

Aston Martin Vantage GT2

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Vía | autoblog.com
En Motorpasión | Aston Martin Vantage GT2, Aston Martin DBR9s con los colores de Gulf, combinación perfecta
En Racingpasión | Aston Martin presenta su foto de familia

En el stand de Aston Martin en el salón de Ginebra había un modelo que destacaba por encima de todos los que había presentes, que ya es decir, y no era otro que el Aston Martin V12 Vantage RS, el último prototipo de la marca británica.

Si no fuese por ese tremendo motor V12 6.0 de 600 CV que le han calzado, perfectamente podría pasar por un coche de producción, ya que su carrocería es como la de un Aston Martin V8 Vantage pero con más apéndices aerodinámicos y detalles en fibra de carbono. Simplemente precioso.

Otro de los modelos que pudimos ver fue el último coche de James Bond, el Aston Martin DBS, un coche que marca diferencias respecto a sus hermanos V8 Vantage y DB9, ya que se le ve mucho más deportivo que otros modelos.

Y para el final, dejamos la novedad que llevó la marca británica al salón de Ginebra. No se corresponde al 100% con los rumores que se anunciaron poco antes del salón, pero si tiene algo de verdad, ya que allí pudimos ver la versión renovada del Aston Martin DB9.

El nuevo modelo llegará al mercado a mediados de 2008 y equipará una versión revisada de su motor V12 6.0, con mejoras en la potencia y en el par motor. Ahora, a las 6.000 rpm entrega 470 CV y a las 5.000 rpm su par se cifra en 600 Nm.

Con esta revisión, también se aumentan sus prestaciones, ya que alcanza los 306 km/h y hace el 0-100 km/h en 4,6 segundos.

La suspensión también se ha revisado, incluyendo nuevos amortiguadores Bilstein. Estos cambios hacen al Aston Martin DB9 Coupé aún más deportivo y más revinado al DB9 Volante, que incluye también mejoras en el chasis que aumentan un 10% la rigidez torsional en su parte delantera.

En el exterior, una nueva parrilla de cinco barras en aluminio anodizado, nuevos retrovisores exteriores y nuevas llantas de serie de 19 pulgadas son los cambios más significativos. Si nos vamos al interior, encontraremos una nueva consola central, con acabado en zinc y se introduce el Emotion Control Unit, ya visto en el Aston Martin DBS, un sistema que sustituye la llave anterior y está fabricado en cristal, acero pulido y policarbonato.

Aston Martin en el salón de Ginebra

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Aston Martin DB9

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En MotorPasion | Aston Martin V12 Vantage RS

No es un modelo que lo necesite, pero viendo los últimos trabajos hechos sobre él merece la pena estar atentos a la noticia que ha dado la revista Car Magazine sobre una posible presentación del restyle del Aston Martin V8 Vantage en el salón de Ginebra.

Por lo visto, no sólo ser verá afectada la carrocería y el interior en esta actualización, sino que el motor aumentará su cilindrada hasta los 4,7 litros. Su potencia no se especifica, pero seguro que la habrán aumentado considerablemente. Si esto es cierto, el próximo mes de mayo ya estaría a la venta. Estaremos atentos.

Además, se dice que el Aston Martin DB9 tendrá su parte en el stand de Ginebra, con una nueva actualización, de la que tampoco se dan más datos. Y como no teníamos galería del Aston Martin V8 Vantage, os dejo una para aburrirse viendo fotos…

Aston Martin V8 Vantage

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Vía | Autoblog en español
En MotorPasion | Aston Martin V8 Vantage N400, la otra novedad en Frankfurt, Aston Martin lanzará también el V8 Vantage N400 Roadster

Si habéis seguido los tutoriales para dibujar coches igual habéis conseguido el nível de este artista, porque no se le puede llamar de otra forma, que pinta sus cuadros simplemente con diferentes lápices.

Tenemos el Porsche 911 GT2, tenemos un Aston Martin V8 Vantage y tenemos un Ford Mustang para elegir y para comprar, porque aparte de mostrar al mundo su arte en vídeo (que podéis ver a continuación), también vende sus obras.

¿Alguno más con este don en la sala? Que lo enseñe (el don…)

Un saludo para Chimi.
Más información | Drawing Studio
En MotorPasion | Tutoriales para dibujar coches en tus ratos libres, Impresionante vídeo: Cómo dibujar un coche en el “Paint”, Dibujando un Lamborghini Murciélago con el Paint

¿Puede una persona con unos patines en línea ganarle una carrera a un Aston Martin V8 Vantage? Pues en principio parece que no, pero si os digo que se trata de una prueba del programa Top Gear empezaréis a sospechar que hay gato encerrado.

El patinador es un alemán experto en patinaje en línea, pero además lleva tres turbinas a su espalda que sumadas proporcionan 300 caballos con los que en teoría puede alcanzar los 193 km/h. ¿Quién ganará?

Gracias a Albert por el enlace.
Vía | Youtube
En Motorpasión | Aston Martin V8 Vantage Roadster, presentación oficial

Cuando se presentó en Frankfurt la versión coupé me quedé prendado de ella, pero ahora que veo el Aston Martin V8 Vantage N400 Roadster tengo mis serias dudas acerca de que techo elegir.

Como dije en el anterior post, el naranja puede no ser un color apropiado para un Aston Martin, pero es que viendo esta imagen de la trasera, cualquier pega o defecto achacable al color caería por su propio peso.

Al igual en la versión coupé, habrá disponible un pack deportivo con mejoras a la conducción y su potencia máxima se cifra en 400 CV. Y de postre, una minigalería de ambos modelos, con imágenes a alta resolución. Difícil elegir, ¿verdad?

Aston Martin V8 Vantage N400

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Fotos | Aston Martin
Vía | Motor Authority
En MotorPasion | Aston Martin V8 Vantage N400, la otra novedad en Frankfurt

Los chicos de Top Gear continuan su viaje por carreteras europeas y en esta ocasión pasan por Austria y Suiza, para llegar al volante de sus respectivos Lamborghini Gallardo Superleggera, Porsche 911 GT3 RS y Aston Martin V8 Vantage N24.

Mientras Jeremy Clarkson y Richard Hammond siguen disfrutando del viaje como enanos, el podre de James May sigue pasándolas canutas con el inglés. La imagen de James echándose agua en el pecho mientras conduce en calzoncillos no tiene precio…

Eso sí, lo más preocupante de todo es lo que comenta el “Hamster” al final. Elegimos tres coches y los tres nos equivocamos…

Un saludo para DaviD.
Enlace | Vimeo
En MotorPasion | Comparativa de lujo en Top Gear: Lamborghini Gallardo Superleggera, Aston Martin V8 Vantage N24 y Porsche 911 GT3 RS

Los chicos de Top Gear se superan programa a programa. Esta vez, han decidido hacer una comparativa (a su estilo, como siempre) de tres pesos pesados.

Richard Hammond se pilla el Porsche 911 GT3 RS, mientras que Jeremy Clarkson se va hasta Sant’Agata Bolognese para que le presten un señor Lamborghini Gallardo Superleggera. ¿Y James May que hace? Pues nada, si los otros se van a Italia y Alemania, él se queda en su Inglaterra natal y se queda con el Aston Martin V8 Vantage N24.

Es curioso que incluso en un vídeo como este, las típicas paridas de esta gente (en el buen sentido de la palabra) siguen presentes. Ojo al detalle de Jeremy Clarkson cuando se queda sin gasolina y no sabe abrir el depósito del Gallardo. La frase “Somos unos italianos inútiles y no hemos diseñado esto adecuadamente” es para enmarcar.

O el sufrimiento de James May conduciendo un coche de competición por el asfalto convencional. Calor, incómodo, testículos esclatados o camisa sudada son algunas de las conclusiones que saca.

Por cierto, el vídeo sólo tiene un fallo, falta The Stig con el Ferrari F430 Scuderia, pero todos sabemos que los dioses sólo se mueven por el interior de su templo, en este caso, la pista de pruebas de Top Gear.

Un saludo para DaviD.
Enlace | Vimeo
En MotorPasion | Lamborghini Gallardo Superleggera, Porsche 911 GT3 RS y Aston Martin V8 Vantage N24

En las fotos del Aston Martin DB9 LM se le veía de fondo, así que no vamos a dejar en el tintero estas instantáneas del Aston Martin V8 Vantage N400, la otra novedad de Aston Martin en Frankfurt.

Recordemos que el año anterior, el naranja se puso de moda. No hubo marca que no llevase alguno de sus modelos estrellas pintado de ese color y bueno, sinceramente no encajaba a ver un Aston Martin pintado en ese color cuando nos mostraron el teaser, pero no defrauda en absoluto, por lo menos para mi gusto.

Al principio, esos grupos ópticos que monta en la trasera, no me terminaban de gustar, pero conforme veo más las fotos, más me gustan. La diferencia con los de serie es mínima, pero sólo por el contraste con el color de la carrocería, ya tiraría a más de uno para atrás. Pero no, cuanto más lo miras, más te gusta. Es un Aston Martin, es inevitable…

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Nuevos Aston Martin para el IAA de Frankfurt

Junto al Aston Martin DBS, la marca británica presentará dos nuevas ediciones especiales, el Aston Martin V8 Vantage N400 y el Aston Martin DB9 LM, ambas concebidas para conmemorar los títulos conseguidos este año en competición.

Al contrario de lo que puede parecer, el Aston Martin V8 Vantage N400 no es un modelo superior del Aston Martin V8 Vantage N24, sino que será una edición potenciada del modelo de serie, pero con detalles que le hacen más exclusivo (si es que se puede ser aún más exclusivo) como los nuevos colores, Storm Black, Lightning Silver y Karussell Orange.

Disponible tanto en Coupé como en Roadster, el V8 Vantage N400 recibe el nombre de la potencia que ahora entrega su motor tras la potenciación, 400 CV. Y para aderezar esta potencia, se le añade el Sport Pack, que rebaja su peso y aumenta su dinamismo.

En el otro lado estará el Aston Martin DB9 LM, que saldrá a la venta para celebrar los éxitos de los Aston Martin DBR9 en la edición de este año de las 24h de Le Mans.

Sus cambios son sólo estéticos, con la principal característica de su pintura, Sarthe Silver, exclusiva para este modelo. El interior recibe mejoras, como los asientos de cuero perforado, nueva decoración en el salpicadero y placa identificativa de la edición limitada. En este caso, sólo estará disponible con el cambio Touchtronic y con carrocería coupé, además del Sport Pack.

Vía | Classic Driver

Otra de las marcas de las que habitualmente uno no puede disfrutar de tan cerquita como en un Salón del Automóvil es Aston Martin, con sus espectaculares deportivos tan apreciados desde siempre por James Bond, que espabilado era un rato. Pues bién, los ingleses han tenido el detallazo de presentar en primicia nacional el recién estrenado V8 Vantage Roadster, la variante descapotable del Vantage Coupé.

Este precioso biplaza con capota de lona con accionamiento eléctrico, monta un V8 de 4,3 litros que entrega una potencia de 385 CV, y que te lanza de 0 a 100 km/h en 5 segundos. Además, también están expuestos precisamente un V8 Vantage Coupéy un Vanquish S. ¡Ah! Se me olvidaba. El precio del Vantage Roadster superará los 85.000 euros de la versión coupé, así que el que quiera ya puede ir ahorrando. Sin más rollos, aquí va la galería de fotos del stand de Aston Martin.

Galería de fotos

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En esta ocasión, la marcha solidaria que se realizará entre Tokio y Londres es por una causa que nos toca de cerca: mejorar las seguridad en las carreteras. Se trata de un apoyo a la campaña Make roads safe y Road Safety Is No Accident de Naciones Unidas.

En el viaje de aproximadamente 16.000 kilómetros recorrerán Japón, Corea del Sur, China, Kazajstán, Kirguistán, Uzbekistán, Azerbaiyán, Georgia, Turquía, Bulgaria, Hungría, Austria, Alemania, Francia y por último el Reino Unido. Un tour completito por Asia y Europa.

Las modificaciones hechas al Aston Martin V8 Vantage no son muchas, las mínimas para un viaje de tal envergadura: bajos reforzados, suspensión subida y una rueda de repuesto de tamaño normal.

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Preparados para el Rally Transiberiano, E-Class Experience: París – Beijing

Los chicos de Winding Road se han llevado al Aston Martin V8 Vantage Roadster a carreteras galas para hacerle este bonito vídeo. No es un prodigio de vídeo ni salen espectaculares imágenes de derrapadas o aceleraciones, pero esa vista desde dentro (más bien fuera) del coche, por esas estrechas carreteras y escuchando su sonido, bien vale los dos minutos que dura.

Enlace | YouTube
En MotorPasion | Aston Martin V8 Vantage Roadster, presentación oficial

Siguiendo la estela del Aston Martin Rally GT, el Aston Martin V8 Vantage N24 es la nueva preparación oficial de Aston Martin para uno de sus modelos.

Basado en el Aston Martin V8 Vantage que participa en las 24H de Nurburgring, las mejoras que incorpora en su propulsor incluyen un compresor volumétrico que le hace entregar hasta 410 CV. Si además unimos que se ha reducido su peso total hasta los 1.300 kg, gracias a la supresión de los airbags o el aire acondicionado, por poner dos ejemplos, tenemos un verdadero diablo de los circuitos.

Su precio y fecha de salida aún son desconocidos.

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Prodrive Aston Martin V8 Vantage, Aston Martin V8 Vantage por Loder1899, En MotorPasion | Aston Martin Rally GT

Incluye suspensión ajustable (9.320 €), escape deportivo en aluminio que mejora el sonido y la potencia de 385 a 405 caballos (5.900 €), piezas en fibra de carbono (4.680 €) y llantas horribles de 20 pulgadas (7.000 €). No está mal, pero me quedo con el de serie.

Vía | autoblog.nl
Más información | WorldCarFans
En Motorpasión | Ford S-Max preparado por Loder1899, Loder1899 Ford Fiesta, Aston Martin V8 Vantage Roadster, presentación oficial

Actualización: Añadida una nueva imagen que muestra el proceso de apertura de la capota, gentileza de Javi Vicente.

Gracias a la nota de prensa, ya sabemos con certeza cual será su mecánica. De hecho, ese dato ya lo conocíamos, ya que compartirá motor con la versión coupé. Los 380 CV de su motor V8 de 4,3 litros lo lanzarán desde parado hasta los 100 km/h en 5 segundos y hacerlo rodar hasta una velocidad máxima de 280 km/h. Para la caja de cambios habrá dos opciones a elegir, la manual de seis velocidades o el cambio Sportshift, con las levas en el volante.

Su llegada al mercado está prevista para mediados de 2.007 y su precio superará los 85.000 euros que cuesta la versión coupé.

Y ahora, unos cuantos datos técnicos.

• Dimensiones
  • Longitud: 4.380 mm
  • Anchura: 2.025 mm (incluidos los espejos)
  • Altura: 1.265 mm
  • Batalla: 2.600 mm

• Peso: 1.710 kg

• Capacidad del maletero: 144 L
• Depósito: 80 L

• Motor
  • Cilindrada: V8 4.300 cc
  • Potencia máxima: 380 Cv a 7.000 rpm
  • Par máximo: 410 Nm a 5.000 rpm
  • Emisiones CO2: 358 g/km

• Prestaciones
  • Aceleración: 0-100km/h – 5,0 segundos
  • Velocidad máxima: 280 km/h

Su presentación oficial al público será el próximo día 29 de noviembre en el Los Angeles Auto Show, junto al también espectacular Aston Martin DBRS9.

Fuente | Aston Martin
En MotorPasion | Presentación del Aston Martin V8 Vantage Roadster

Vía | Autoblog.nl