Hay que ver de lo que son capaces los preparadores nipones ASI. Lo mismo te hacen un Bentley Continental GT para olvidar que se meten en un body kit para el Ferrari F430 y les queda algo tan digno como esto.

Quizá lo que dicen en su nota de prensa sobre que este nuevo body kit se convertirá en breve en el más importante para el modelo del Cavallino es algo presuntuoso, pero cuando hay que reconocer los méritos, se reconocen. Les ha quedado bestial. O por lo menos, eso me parece a mí.

El body kit se compone de paragolpes delantero y trasero, taloneras y un alerón no muy excesivo. Según dicen, la aerodinámica se mejora en algunos puntos pero reduciendo el peso del conjunto en 27 kg. Lo más llamativo son los nuevos escapes, iguales a los del Ferrari F430 Scuderia. O bien se pueden conservar los de serie, el paragolpes trasero se adapta a ambos.

Por cierto, no hay mejoras mecánicas y ni de suspensión. Es sólo estética. Pero que estética.

ASI Ferrari F430

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Vía | Serious Wheels
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El preparador japonés ASI se ha puesto manos a la obra con el Bentley Continental GT para el SEMA Show, pero los beneficios de la preparación son dudosos. Para empezar, ese vinilo de hojas está fuera de lugar y es una chorrada, como si ponen uno de Doraemon o de Ayumi Hamasaki. Empezamos mal, y eso que no es la primera vez que ASI se mete con este modelo.

La pintura bitono no me parecería extravagante de no ser por el capot negro que se fusiona con una calandra exagerada y negra, queda demasiado macarra para un Bentley. Los faros han sido oscurecidos también, parece el coche de un pirata, y bueno, puede salvarse de la hoguera por las luces LED diurnas.

Las exageradas llantas de aleación son de 22 pulgadas, en color negro, con un borde cromado irregular. En la parte trasera el difusor aerodinámico es muy llamativo, y la salida de escape del motor W12 biturbo también. Al menos han tenido el detalle de subir su potencia de 560 CV a 800 CV, aunque pierda fiabilidad. Con el alerón se les ha ido la olla, completamente.

En el interior predomina el rojo, del mismo tono que la sangre, con costuras ASI para que la gente sepa de dónde has sacado una preparación tan cutre, y con piezas negras para resaltar más su cutrez. El tejido que simula un trenzado me recuerda a los manteles de los Alcántara en Cuéntame.

Casi que lo prefiero de serie, aunque corra menos. Total, para no pasar de 140 Km/h me sobran 560 caballos.

¿Tanto se nota que no me gusta?

Un saludo para Tronxo
Vía | World Car Fans
En Motorpasión | Bentley Continental GT preparado por ASI: decoración floral de medio millón de euros, Bentley Continental GT por ASI: tuning de desguace

Hace un par de meses conocíamos la primera versión del Bentley Continental GT de ASI, que yo denominaba “tuning de desguace” (qué cruel soy a veces).

Hablábamos de una futura versión potenciada a 800 caballos, pues aquí la tenéis. ASI fabricará 29 unidades del Tetsu GTR, un Bentley Continental GT caracterizado por dos cosas: lo hortera que es y su 6.0 W12 de 800 caballos.

En la primera version nos encontrábamos con unas flores en el salpicadero que no me parecían feas pero no encajaban para nada en el coche. Pues para quien no quiere caldo, dos tazas.

Los motivos florales que amenizan ahora su capó me recuerdan a los mantos florales de las romerías populares. No pegan con un Bentley. En ASI estarán contentos, puede que sea lo más hortera que se haya puesto nunca sobre un capó de fibra de carbono.

Lo más simpático de todo es su precio: más de 800.000 dólares, es decir, más de 500.000 euros. Sí, la potencia impresiona, pero la decoración y el tubarro que parece una mala copia del Audi R8 no parecen la mejor adquisición que se puede hacer por esa cantidad.

Bentley Continental GT preparado por ASI

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Vía | Carscoop
En Motorpasión | Bentley Continental GT por ASI: tuning de desguace

Una vez un camarero de un sitio al que iba a comer con regularidad me confesó lo siguiente: si veía que un día había “judías con jamón”, al siguiente “carne con coliflor” y al tercero “pudding de verduras”, lo mejor sería que no probase ese pudding.

Pues algo así han hecho con este Bentley Continental GT los señores japoneses de de ASI (Accuracy, Spirit, Imagination). ¿Por qué digo esto? Como dijo Jack el destripador, vayamos por partes:

• Escapes: ¿Es cosa mía o tienen un parecido muy razonable con los escapes del Lexus IS-F?
• Salidas de aire traseras: El caso es que creo haberlas visto, creo que el coche era alemán… ah, ya caigo. Audi R8.
• Alerón: Bien, este no es tan obvio, o al menos no se me ocurre directamente, pero por tamaño es digno de un Porsche. El más potente de serie no lo necesita, qué curioso.

No quiero entrar en la discusión de si alguien con un coche así es “más macho”, trata de compensar su baja autoestima o ninguna de las anteriores, tiene un coche y punto. Pero en caso de que estemos en el primer caso, el tema nos quedará neutro después de que nuestros amigos vean los divinos tapizados interiores:

Tampoco es que sean horribles, pero no le pegan demasiado al coche.

Después del pudding de verduras, vamos a tomar el postre para dejar un buen sabor de boca: las llantas de 22 pulgadas y el kit frontal son algo más bonitos (o menos feos, según se mire).

Extra lap: La gente de ASI tiene un nuevo relleno del postre praparado para dentro de unos meses: una versión del motor 6.0 W12 potenciada a 800 caballos.

Bentley Continental GT por ASI

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Vía | Carscoop
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