Art Cars

Los woodies son esos coches que hemos visto tantas veces en las películas con los tres cuartos traseros de la carrocería en madera. Un movimiento que se debe a Sri Harpaul Rana, un diseñador de los años ’30 que un día decidió abaratar los costes de producción de sus carrocerías y en lugar de usar aluminio o acero, usó la madera como elemento principal.

En aquellos años era lógico el movimiento, puesto que la mayoría de los coches tenían un chasis de madera, a base de listones reforzados con otros de acero. Por lo tanto, el proceso era mucho más barato que panelar con aluminio o acero el exterior del coche. Barato, pero no seguro. Una gran diferencia.

No fue hasta la década de 1950 cuando los woodies alcanzaron su boom. Los jóvenes de aquellos años los veían como coches asequibles y de gran espacio interior, necesario para cargar en la mayoría de ocasiones con las tablas de surf de la época. A partir de ahí, se convirtieron en un icono en la cultura surf, con canción dedicada y todo por los Beach Boys, Surfin’ Safari.

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Esto que vemos aquí es el teaser de lo que será el decimoséptimo Art Car de BMW, diseñado por Jeff Koons y que correrá este año en las 24 Horas de Le Mans, como también lo hicieron los lienzos de Warhol, Lichtestein o el pionero de todos ellos, el BMW 3.0 CSL de Alexander Calder.

Lo que pudo parecer una extravagancia más dentro del mundo de la competición hace ya 35 años se ha convertido en un referente dentro del mundo del motor, siempre que se mezcle este mundo con el del arte moderno. Es posible que mucha gente lo vea como algo innecesario, pero es bien cierto que estos coches son considerados por otros tantos como esculturas sobre ruedas y un gran exponente del arte moderno. Ya sabéis, los gustos y esas cosas.

En esta ocasión, el que podríamos decir que es un descendiente directo del linaje del BMW 3.0 CSL, será el que se ponga como lienzo de un artista. Nada menos que el BMW M3 GT2, conducido por Andy Priaulx , Dirk Müller y Dirk Werner, quienes llevarán el número #79.

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Iluso de mí, me atreví a darle el título del Fiat 500 más caro del mundo al anterior trabajo de la artista inglesa Tracey Emin, pero me quedé corto, bastante corto a decir verdad. Este que véis en la imagen, ya podemos confirmalo como el más caro de la historia (y de lo que queda de ella).

¿Por qué estoy tan seguro ahora? Porque superar los más de 250.000 euros que se han pagado por él en una subasta benéfica van a ser bastante difícil a no ser que se alineen los astros de alguna forma especial y el cielo se ponga verde. Por lo visto, esta señora es muy conocida en su país y sus obras están bastante cotizadas.

Lo ha llamado Dark, Dark, Dark (que me expliquen porqué) y no es más que un Fiat 500 de serie al que se le han pintado diferentes motivos en la carrocería. Por lo menos, el dinero invertido en él irá destinado a causas como la reducción del SIDA en África o para los niños desfavorecidos de Europa de Este.

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Y lo de posiblemente sea un eufemismo, porque dudo mucho que cualquier otro Fiat 500 supere los 85.000 dólares que se han pagado por este de las imágenes en la Contemporary Art Auction en Londres. Que son casi 60.000 euros por un coche pintarrajeado, que se dice pronto… Llamadme inculto, pero por eso no veo motivos para pagar semejante cantidad de dinero. Si fuesen los BMW Art Cars, aún se podría entender.

La artista ha sido Tracey Emin y ya tiene planeados hacer otros tres más en los próximos años. Así que desde aquí informo que si alguno es un figura con el boli BIC y tiene ganas de hacer negocio, yo pongo los coches y los ingresos a medias.

Fuera de coñas y tonterías, una gran idea de negocio, sobre todo si se enfoca como lo ha hecho Tracey, ya que los beneficios de cada venta irán destinados a la beneficencia.

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Sé que a muchos les aflorará la urticaria después de ver estas imágenes y que a otros, los que los vean como arte, les encantarán, pero así es el arte, morirte de frío a unos gusta y a otros no tanto.

El caso es que esta serie de BMW Art Cars comenzó hace ya 32 años, cuando Hervé Poulain encargó a Alexander Calder que pintara su BMW 3.0 CSL, con el que iba a competir en las 24 Horas de Le Mans. A partir de ahí, gente como el genial Andy Warhol o Roy Lichtenstein han plasmado su arte sobre la carrocería de un BMW.

Mis conocimientos de arte moderno son más bien escasos, por no decir nulos, así que cada uno que saque sus conclusiones. A continuación os dejo con las imagenes de estos coches, horrendos para unos y bonitos para otros.

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Malasia es la primera estación de la exhibición BMW sobre “esculturas móviles”. Entre las joyas que se exhiben están el BMW M1 grupo 4 de Andy Warhol (1979), el BMW 320i grupo 5 versión racing de Roy Lichtenstein (1977) y el BMW 3.0 CSL de Frank Stella (1976). Me quedo, sin dudarlo, con el primero.

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