El aparcamiento semiautomático llega por primera vez al Grupo Fiat, siendo el Lancia Delta el primer beneficiario. La denominación comercial es “Magic Parking” y está desarrollado por el proveedor de componentes Valeo. Ya está disponible para toda la gama, es un extra de casi 500 euros sin impuestos.

Cuando está activado, unos sensores frontales y posteriores van buscando un hueco de aparcamiento en paralelo de 1,3 metros adicionales al tamaño del coche. Una vez localizado, indica al conductor cuántas maniobras son necesarias para clavarlo y se encarga girar el volante.

Es un sistema como el Park Assist de Volkswagen, el conductor se encarga de tocar únicamente los pedales. Si no encontramos un hueco más grande de 5,82 metros no es especialmente útil, aunque sin duda es un buen complemento de los sensores de aparcamiento acústicos.

En Motorpasión | Lancia Delta, novedades para la gama 2009

A algunos les sobra el dinero… y el ingenio. ¿Qué pasa si tienes una colección de cinco Lamborghinis y no te caben en tu garaje de una plaza? ¿Aparcar en la calle? ¡Qué va, no pasa nada! La ingeniería tiene soluciones para eso y más. ¿Por qué aparcar uno cuando puedes aparcar más?

Sólo hay que montar un elevador y cavar un bonito boquete en la entrada a tu casa. Pues sí, eso es lo que ha hecho el propietario de ese curioso garaje. Sus preciosos Lambos están mucho mejor guardados, al menos los que están en el subterráneo son más difíciles de robar o hacer vandalismo con ellos.

Como bien dicen en la fuente del vídeo, por lo que ha costado la bromita tal vez se habría podido costear otro coche para la colección.

Saludos para Jose
Fuente | Today’s BIG Thing

¿Qué es un Gorrilla? Básicamente un tío que habita en las zonas de aparcamiento público, te indica dónde tienes sitio y luego te pide dinero, ya que de lo contrario no se responsabiliza de lo que le pase a tu coche.

Después de tres años de preparativos y debates al fin entró en vigor ayer una nueva ordenanza en la ciudad hispalense por la cual la Policía Local multará con 120 euros a estos señores que ejercen mendicidad coactiva, eufemismo de extorsión.

Sevilla se une así a otros consistorios en los que persiguen esta actividad. El PP votó en contra, ya que los 120 euros les parecen insuficientes y además, los gorrillas se declaran insolventes y no tienen domicilio para notificarles las multas. Sin embargo, la ordenanza prevé que si no pueden pagar hagan servicios a la comunidad. Según el Diario de Sevilla, las multas no han comenzado el primer día, los agentes están informando de la cuantia de la sanción.

Si vives en una ciudad donde la presión policial no es suficiente con estos jetas, te recomiendo la lectura de estas técnicas disuasorias para evitar la recaudación. De las cinco propuestas me quedo con la segunda por ser muy efectiva, pero añado una sexta: aparcar lo más lejos posible del gorrilla y salir corriendo, así haces ejercicio.

Vía | Diario de Sevilla

Hace unos meses os hablábamos de un sistema que estaba en fase de pruebas en San Francisco, que utilizaba la información de los parquímetros para determinar si un sitio estaba libre o no.

Una empresa llamada Streetline se dedica a una solución similar, que parece una evolución de la anterior. Se trata de instalar sensores de aparcamiento que simplemente indican si la plaza está libre o no. Con los datos de todos los sensores se conforma una página web informativa que se puede acceder desde el teléfono móvil.

Otra de las funcionalidades de estos sensores es la capacidad de medir la calidad del aire, o detectar colisiones (algo muy útil aquí) o disparos (algo no tan útil aquí).

El avance de las tecnologías móviles jugará a favor de este tipo de sistemas. Pero estoy seguro de que la bajada del precio de la tecnología no será el principal aliciente, lo será el aumento del precio del combustible. Cualquier ayuda para encontrar sitio donde aparcar más rápido compensará su coste. Eficiencia en los sitios para aparcar, en los semáforos, en el tráfico… la ingeniería contra la escasez de petróleo.

Vía | Enrique Dans
Más información | Streetline
En Motorpasión | Encontrar un sitio libre para aparcar a través del móvil
En Xataka Móvil | Tu móvil te dice donde aparcar en San Francisco

Ser rico mola. Cuando tienes un coche caro, contratas los servicios de un chofer, y cuando se trata de un coche como el Ferrari 575 Maranello, lo llevas tú. A veces, delegas en un miembro de la plebe para aparcar tu flamante cavallino cuando acudes a un lugar cool.

Pero a veces, estos profesionales del aparcamiento no saben reprimir sus hormonas, y pasa lo que pasa. Por lo visto, este Ferrari avistado en Los Ángeles sufrió el mal tacto de pie derecho de un aparcacoches. Como dicen en Jalopnik, ni se tienen pruebas de que fuera uno de ellos culpable, pero tampoco de que sea inocente.

¿Dónde está la grabación de una cámara de seguridad en un momento como éste?

Fuente | Jalopnik

En la diversidad cultural del Mundo, tenemos muchas formas de protestar contra un automovilista que ha hecho un aparcamiento indebido. Hoy vamos a hacer un brevísimo viaje a la madre Rusia para ver unos ejemplos de protesta, eso sí, cívica, contra el estacionamiento incorrecto.

En el primer ejemplo, vemos un Nissan Qashqai que ha sido recriminado por aparcar en el césped. Seguro que se trata de un rencoroso con coche tuneado y rebajado que no puede aprovechar el espacio como el SUV japonés, y por eso le ha pintado “Césped” en el lateral.

Ahora vamos a ver qué pasa con el típico inútil que como un sólo espacio para aparcar le parece poco, inutiliza dos. Que aparcar no es tan difícil, hasta un alumno de autoescuela puede hacerlo mejor que otros muchos. No es tan difícil de digerir, el coche hay que colocarlo entre las líneas blancas, lo más recto posible, y si no hay líneas, imaginárnoslas.

La comunidad de vecinos ha considerado mejor, para escarmentar, colocar un contenedor de desperdicios justo detrás del infractor, para que se j… unos días cogiendo el autobús y la próxima vez sea más respetuoso con las limitadas plazas de aparcamiento. También le queda la opción de sacar el coche de ahí a riesgo de romper algo.

Ahora vemos qué pasa cuando alguien se deja el todoterreno estacionado en un lugar que se usa para botar barcos pequeños o sacarlos del agua, para transportarlos por tierra. El cachondo de turno se ha dejado las ventanillas abiertas. ¿Querías té? Toma dos tazas. Una embarcación lo ha remolcado hasta dentro del agua, para que no moleste en la rampa.

La próxima vez, seguro que se procupa de no molestar. No siempre podemos aparcar 100% legalmente, en esos casos, hay que usar la empatía: ¿podrá sacar el otro su coche? ¿tapo un paso de cebra? ¿maniobrará el autobús? ¿obligaré a un minusválido a dar una vuelta por estropearle el único paso en muchos metros?

Fuente | English Russia
En Motorpasión | Aparcamiento indebido en Sicilia… no, Argentina

El Volkswagen Park Assist Vision es un sistema capaz de aparcar automáticamente el coche en batería, un prototipo que os presentamos hace dos semanas y del que ahora Volkswagen nos enseña un vídeo.

Como ya sabíamos, utiliza sensores de proximidad con ultrasonidos similares a los de ayuda al aparcamiento, que combinados con dos cámaras le permite encontrar sitio y aparcar sin ayuda del conductor. Además, es posible hacer que el coche salga solo de la plaza por si es demasiado estrecha.

En el vídeo vemos que el sistema funciona de película, pero en una plaza que también es de película, y esa es mi gran duda: ¿cuáles serán los márgenes necesarios? O, directamente, ¿lo hace igual de bien que una persona?

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Volkswagen Park Assist Vision: aparcamiento automático en batería con el conductor fuera del coche

Vale que un viejo Fiat Panda tenga dirección resistida y cueste un poco maniobrar, pero el protagonista de este spot alemán tiene mucho delito. En pocos segundos, viendo su completa torpeza, un experimentado conductor aparece con un BMW 5 Touring y lo clava en un momento, acto seguido le pide las llaves.

El experimentado consigue aparcar fácilmente el susodicho Panda, para asombro del dueño. Este sencillo anuncio nos recuerda que el aspecto de un conductor no tiene por qué influir en su destreza, y tampoco su sexo. Os reto a aparcar igual de bien y en el mismo tiempo.

Vía | Curvas rectas
Fuente | Youtube
En Motorpasión | ¿Cuánto tardarías en aparcar en este sitio?

La Policía Local de A Coruña, que tiene el honor de haberme impuesto la única multa que tengo en mis años de carné, es noticia hoy por haber puesto una multa que me deja con más cara de WTF que la mía.

Una chica dejó su coche aparcado, y cuando volvió a por él, la que tenía detrás (por lo visto con la L de conductor nobel) había llamado a la policía porque no podía salir. La policía le puso una multa por “estacionar impidiendo la incorporación de otros vehículos a la circulación (menos de 20 centímetros del anterior y posterior)”, 120 euros al canto.

La duda que el padre de la chica plantea es muy razonable: ¿por qué la multan a ella y no al coche de atrás, o al coche del medio? Obviamente los agentes no se han leído mi Introducción a la teoría del aparcamiento: el que lo ha hecho mal no tiene por qué ser el que tú piensas que lo ha hecho mal.

La Voz de Galicia ha preguntado a los responsables de tráfico de la ciudad, y afirman que la multa es válida ya que la reglamentación actual establece que los coches no pueden quedar a menos de 30 centímetros de los adyacentes, ni a más de 20 centímetros de la acera. ¿Cuántas multas se podrían poner cada día por estas normas?


Vía | La Voz de Galicia
En Motorpasión | Introduccion a la teoría del aparcamiento

Volkswagen (como otras marcas) ofrece un sistema de aparcamiento automático en línea denominado Park Assist.

En la feria industrial de Hanover han presentado un sistema denominado Park Assist Vision, que de momento no montará ningún modelo, es sólo un prototipo. Es capaz de aparcar el coche en batería, con la particularidad de que podemos salir antes si queremos, algo útil a la hora de aparcar en plazas estrechas.

Para ello, colocamos el coche orientado hacian donde lo queremos aparcar y elegimos el sitio en la pantalla del navegador. Podemos salir del coche, cerrarlo, y empezará a aparcarse solo. En cualquier momento se puede detener el proceso pulsando un botón del mando a distancia.

Vía | autoblog.nl
En Motorpasión | ¿Cómo funciona el aparcamiento automático?