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Nissan Micra DIG-S, ¿más de 1.000 kilómetros sin repostar?

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Ayer mismo, mientras paseaba por un centro comercial, me fijé en un valla publicitaria del Nissan Micra DIG-S. El eslogan me llamó la atención, como le ha pasado a sphyrna en Motorpasión Respuestas. Este anuncio coquetea con la publicidad engañosa, pero no podemos considerarlo como tal. Veamos el anuncio televisivo.

Vale que el precio de 10.300 euros sea el del Visia y se nos muestre un Tekna Premium. Es una práctica totalmente habitual y la letra pequeña se ve con un televisor HD (otra cosa es que dé tiempo a leerla). Me refiero a lo de los más de 1.000 kilómetros sin repostar.

Según la homologación europea en ciclo NEDC, tiene un consumo de 4,1 l/100 km, y un depósito de 41 litros (ni uno más), luego en principio, no están engañando a nadie, pero el “más de” sobra, salvo ciclo extraurbano. Ojo, el Tekna Premium gasta 4,3 l/100 km y ese no llega a 1.000 km ni homologación en mano. Esto chirria.

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Chrysler y Audi firman las paces por el caso Eminem

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Antes de contaros nada más, tenemos que remontarnos a febrero de este año. Con motivo de la Super Bowl, Chrysler emitió en televisión un anuncio sobre el Chrysler 200. Al volante, el rapero Eminem, y de fondo, la Motor City, Detroit. De fondo, sonaba la música de “Lose Yourself” del álbum “8 Mile”.

¿Por qué ese tema? Pues porque en Detroit existe una enorme avenida que se llama 8th Mile. El anuncio ganó cinco premios en el Festival de Cannes, y a los directivos de Audi les gustó tanto que decidieron, digamos, inspirarse un poco en él (por ser fino).

La versión del anuncio emitido en Alemania, con el Audi A6 Avant y un anónimo alemán como protagonistas, aparece solo tres meses después. La estructura del anuncio es muy similar, así como la música, el tipo de realización también. Cuando se enteraron en Estados Unidos, Chrysler y Eminem llamaron a sus abogados.

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¿Ha aprendido General Motors la lección del EV-1?

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Este vídeo acaba de ser colgado en Internet para promocionar el primer coche eléctrico utilizable de General Motors, el Chevrolet Volt. No, miento, eso ya lo hicieron hace años, y se llamó General Motors EV-1. La historia de aquel mítico modelo puede verse en el documental Who killed the electric car?.

Pero volvamos al anuncio actual. Ha sido verlo y decir “Mmmmmm, qué bien lo ponen. Me da igual que haga muchísimo frío o muchísimo calor, equipamiento elevado, la aceleración de un V6 y el consumo de un 1.0 que no se mueve, divertido de conducir…” Basta. Casi consiguen comerme el tarro.

Y eso es bueno, es decir, que hayan conseguido que me lo plantée. Si echamos la vista a trás y vemos cómo se publicitó el EV-1, notaremos una aplastante diferencia, como la que hay entre un alumno que saca matrícula de honor en Publicidad y quien saca un cero patatero. Y lo gracioso es que estos anuncios son reales.

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