La asociación de consumidores FACUA publica hoy un estudio realizado sobre la publicidad de diez fabricantes de coches. Acusan a los fabricantes de publicidad engañosa, por anunciar un precio distinto al del precio real del coche ofertado.

Las diferencias van desde los 2.600 euros del BMW X3 xDrive 18d a los 13.358 del Renault Clio, que probablemente anuncia su versión básica con una fotografía del modelo tope de gama. Por eso ha decidido denunciar a esas diez marcas por su publicidad.

Esta es una práctica habitual muy en los anunciantes, que siempre incluyen asteriscos en sus precios con anotaciones en letra pequeña. ¿Pero es realmente engañosa si incluye los asteriscos? Bajo mi criterio, se puede dudar de su ética y quizás de lo ineficiente del sistema, pero no creo que sea más engañosa que la publicidad en general. Porque también podríamos denunciar a los fabricantes si no ligamos más o no somos mejores personas después de habernos comprado su coche, tal como prometía su publicidad.

El asunto de fondo quizás sea otro, y es el extraño y complejo método de descuentos y precios de las marcas. Porque es curioso que no puedas saber cuánto cuesta un coche, ir al concesionario con el dinero y comprarlo. No, comprar un coche es una aventura de descuentos, stocks, negociaciones, regalos, promociones y demás. Una aventura por la que todos tenemos que pasar, y normalmente aceptamos el tiempo perdido, ya que es la segunda decisión de compra más importante después de la casa.

Seguro que la denuncia no prosperará, ya que se la puede acusar de liosa pero no de engañosa. Quizás en un futuro no muy lejano pueda cambiar, pero no por imperativo legal, sino porque los consumidores tengamos herramientas más potentes para saber si el coche que queremos cuesta 9.000 o 22.000 euros, y si es “el de la foto” o no.

• Alfa Romeo Mito. El modelo que se muestra se vende por 15.981 euros, un 34% más (4.081 euros) de los 11.900 anunciados.
• BMW X3 xDrive 18d. El modelo que se muestra en la publicidad se vende por 35.500,90 euros, un 8% más (2.600,90 euros) de los 32.900 euros que promete el anuncio.
• Mercedes GLK 220 CDI BlueEfficiency. El modelo que se muestra se vende por 43.689,21 euros, un 17% más (6.189,23 euros) de los 37.500 anunciados.
• Nissan Qashqai. El modelo que se muestra se vende por 23.572 euros, un 31% más (5.816 euros) de los 18.700 anunciados.
• Opel Astra EcoE. El modelo que se muestra se vende por 16.179,48 euros, un 17% más (2.379,48 euros) de los 13.800 anunciados.
• Peugeot 207. El modelo que se muestra se vende por 14.326,73 euros, un 56% más (5.126,13 euros) de los 9.200 anunciados.
• Renault Clio. El modelo que se muestra se vende por 22.258,29 euros, un 150% más (13.358,29 euros) de los 8.900 anunciados.
• Skoda Yeti. El modelo que se muestra se vende por 22.702 euros, un 20% más (3.802 euros) de los 18.900 anunciados.
• Suzuki Gran Vitara. El modelo que se muestra se vende por 29.400 euros, un 60% más (10.970 euros) de los 18.430 anunciados.

• Volkswagen Golf. El modelo que se muestra se vende por 20.156 euros, un 9?% más (1.656 euros) de los 18.500 anunciados.

Vía | FACUA

Mientras que en España estamos empezando a asistir a la comercialización del Alfa MiTo MultiAir (tecnología que explicaremos en profundidad próximamente) en Italia están haciendo lo propio, pero con un aliciente más: la primera versión movida por gas licuado de petróleo (GLP).

Dicha versión utiliza el motor 1.4 TB de 120 CV, que puede funcionar indistintamente con GLP y con gasolina, y no está disponible en nuestro país. Una explicación al tremendo auge de este combustible en Italia estos últimos meses se debe a las ayudas estatales que benefician a la compra de los vehículos y al precio del GLP.

Para llamar la atención entre el público escéptico que no sale de la benzina y el gasolio, se ha hecho este anuncio que lo promociona. Desde luego que es impactante y llama la atención. Para ello un coro nos canta el Dies Irae del Réquiem de Mozart de una forma un tanto especial…

Dicho esto, debo añadir el hecho científico de que para conseguir esas vocecitas hace falta inspirar un poco de helio. Me temo que ese gas no está en la composición del GLP, sino que es una mezcla de butano y propano, así que no insufleis esos gases para hacer la gracia, porque como os tireis un pedo…

Un saludo para Ange
Vídeo | Youtube
En Motorpasión | Alfa MiTo, llega la versión GLP a Italia, Gas licuado del petróleo (GLP) o autogás

La marca de relojes Tag Heuer ha conseguido lo imposible para su último spot, unir a dos leyendas del automovilismo como son Steve McQueen y Lewis Hamilton.

Un duelo en pista entre ambos sirve de línea para el anuncio de sus relojes y demuestra la pasión de la marca por el mundo del automovilismo.

Las imágenes de la película Le Mans se mezclan con otras en las que Lewis Hamilton compite contra Steve McQueen en un duelo que podría ser histórico…si no fuese ciencia ficción.

La calidad de las imágenes, el enfoque del anuncio y los ángulos que se utilizan para los tiros de cámara demuestran que el director artístico del anuncio sabe muy bien que es lo que nos gusta a los que amamos el mundo de la competición.

Mientras tanto otras marcas de relojes que intentan hacerse un hueco en el mundo de la Fórmula 1 hacen publicidad con Fernando Alonso y su esposa…

Imagen | Cochesmas
En Motorpasion | TAG Heuer Concept Mónaco Twenty Four

Tengo debilidad por este tipo de vídeos. Más aún si, aún siendo de 1939, consiguen asombrarnos en mayor medida que cualquier otro tipo de vídeo que podamos ver en la actualidad, grabado con toda la tecnología digitial posible hoy en día. Esto lo supera con creces.

No todos los días podemos ver un ballet de pistones, válvulas, correas de distribución, ruedas y amortiguaciones. Aderezadas con la música típica de los vídeos de los años 30 y 40, es inevitable pensar en producciones de Disney y similares. Pero lo que vemos aquí es real, no son dibujos animados.

No he conseguido averiguar que coche es. Estoy entre un Chrysler Newport o un Chrysler Airstream, pero es difícil recabar información sobre ellos al estar tan sumamente lejanos en el tiempo. Apostaría por el primero, pero no estoy nada seguro. Son 10 minutos de vídeo, pero vale la pena echarle un ojo. Una clase de mecánica un tanto especial.

Vía | Microsiervos
En MotorPasion | Proezas del pasado: documental promocional de NAPCO y Chevrolet, Los anuncios de Chevrolet Motoramic

Parece que Audi ha decidido que el R8 puede ser su arma para vencer la batalla publicitaria que está manteniendo con BMW en una de las calles de California. Como os conté el otro día, al parecer todo comenzó cuando Audi “retó” a BMW colocando una valla publicitaria en la que le “invitaba” a BMW a responder con alguno de sus modelos.

El M3 fue el primer elegido por BMW con un tajante “Jaque-mate”, con el que los de la marca bávara daban por concluída la partida. Pero Audi ahora ha cogido el toro por los cuernos, y ha colocado en la valla publicitaria una imagen de su R8 con una frase que dice algo así como “Es hora de comprobar vuestra insignia de lujo. Puede que se haya acabado”.

La verdad que no me importaría nada ser uno de los miles de conductores que cada día pasan por Santa Mónica Boulevard e ir viendo como se desarrolla esta guerra, que la verdad está de lo más interesante. BMW ya ha sacado su M3 de la valla de enfrente, que por el momento está vacía.

¿Estará preparando un contra ataque con el M6? Serían 507 caballos frente a los 525 del R8 5.2 y esto puede considerarse una derrota. Otro de los posibles protagonistas que se me ocurre es el nuevo BMW X6M, que con 550 caballos dejaría un poco en ridículo al “todopoderoso” V8. Eso si, Audi tendría el RS6 con sus 580 caballos para devolverle la jugada.

Estaremos atentos a lo que ocurra, pero ahora solo falta que aparezca Mercedes-Benz con el SL 65 AMG Black Series y sus 671 caballos de potencia…

En Motorpasion | Audi y BMW en guerra publicitaria

La semana pasada El Mundo publicaba un curioso artículo sobre la guerra publicitaria que se había abierto entre Audi y BMW en una calle de California. Al parecer Audi comenzó colocando un anuncio de su Audi A4 en el que retaba a BMW poniendo como frase “Your move, BMW” (tu mueves, BMW). La partida de ajedrez publicitario había comenzado.

La marca bávara no tardó en responder, y pronto colocó al otro lado de la calle un cartel de mayores dimensiones en el que se veía un M3 con la palabra “Checkmate” (Jaque mate). Tal vez ahora Audi responda con un cartel en el que muestre el Audi RS6 con sus 580 caballos y BMW saque sus X5 y X6 M que con sus 550 caballos superan en potencia al Q7 V12 TDI de 500 caballos.

Personalmente me gustaría que este tipo de luchas publicitarias también se diesen en nuestro país, dónde las marcas comerciales pocas veces le echan lo que hay que echarle para emprender acciones de este tipo que tanta notoriedad dan a las marcas.

Todavía recuerdo cuando en la facultad de Publicidad y RR.PP tuvimos una serie de clases sobre competencia en la publicidad, y recuerdo que las campañas entre Pepsi y CocaCola en EEUU son auténticas guerras abiertas de lo más atractivo.

Espero ver algún día algo por el estilo en la Carretera de Burgos o en Alcobendas, dónde a escasos metros de distancia se encuentran las sedes de las principales marcas de coches que se comercializan en nuestro país. ¿Señores publicistas, se han quedado dormidos?

Vía | El Mundo

“Sometimes, the only one you have to beat it’s yourself”. A veces, al único que tienes que vencer es a tí mismo. Esa es la coletilla final de este curioso anuncio del Volkswagen Golf VI, inspirado claramente en las peleas de la trilogía de los hermanos Wachowski.

Y es cierto. Cada nuevo modelo tiene que batirse a si mismo para que los fieles no le den de lado. Ha pasado, generación tras generación, con todos los modelos más existosos. El Volkswagen Golf (como en este caso) o el Renault Megane, por ejemplo. Uno por sus líneas continuistas y el otro por el radical cambio en su estética.

¿Conseguirá el Volkswagen Golf VI hacernos olvidar a sus anteriores generaciones? Quien sabe, es un modelo con más de 25 años de tradición y con muchísimos seguidores alrededor del mundo, muchos de ellos bastante tradicionales. En lo que respecta a mí mismo, tras verlo en persona, me ha convencido.

Vía | Autoblog.nl
En MotorPasion | Soñando con el Volkswagen Golf GTI

Desde mediados de los años 50 la Dirección General de Tráfico (antes Jefatura Central del Tráfico) tiene como función velar por la seguridad de los usuarios de las carreteras, de forma más o menos acertada, pero esa es la idea. Hace mucho tiempo de su primer anuncio, pero entre ese y los más recientes recomendándonos las luces 24 horas o la conducción eficiente ha habido de todo.

Una Web realizada entre El País y la DGT recopila algunos de los anuncios que se han emitido en televisión desde 1964 para intentar concienciar a los conductores y peatones de los peligros de las vías. He intentado incluírlos en el post, pero el resultado no es bueno, así que pincha en las imágenes para verlos.

En los años 70 ya nos encontramos recomendaciones de cajón incluso antes de la emisión de la serie de TV “La Segunda Oportunidad”, que fue en 1977-1978. No sobrepasar el límite de velocidad urbano de 60 Km/h, abrocharse el cinturón de seguridad, adelantar con seguridad… La música de fondo es lo mejor de los anuncios, mensaje aparte.

El año pasado durante los días festivos, fines de semana y punta de vacaciones murieron 2.411 personas en accidentes de tráfico. En la carretera extreme su prudencia, las vacaciones son para vivir.

A lo largo de la década nos encontramos consejos de todos los colores, incluyendo los que exhortan a mantener un adecuado mantenimiento de los elementos del coche: frenos, suspensión, luces… como claves para tener más seguridad.

A finales de los 80 nos encontramos con los vídeos de “Te lo dice un amigo”, protagonizados por un bisho de dibujos animados que se intercalaba con las imágenes reales. Daba consejos sobre alcohol, casco, etc.

En la década de los 90 los mensajes se recrudecen más y se tiende a ser más explícitos, mostrando imágenes más duras como un intento de calar más hondo en la conciencia colectiva. Uno de sus eslóganes era “Sólo hace falta un segundo para poner su vida a cero”.

¿Os acordáis de aquellos de “Las imprudencias se pagan”? Pues eso sigue vigente hoy día. “La solución está en tus manos”, “Vive”, “Aprende a vivir”... Distintas épocas, distintos mensajes, pero la misma finalidad: apelar al sentido de la responsabilidad y rogar prudencia. Después de todo, la gran mayoría de los accidentes de tráfico se siguen achacando al factor humano.

En la actualidad, la electrónica y sistemas de seguridad de los automóviles han evolucionado mucho y perdonan muchísimos errores. Pero claro, todo eso es papel mojado si no se conduce de forma reponsable y segura.

Y no hay que esperar a que nos lo pidan, debemos ser buenos conductores por convicción, no por temor a las sanciones, ni por aprobación social, ni por reducir las primas del seguro. Conducir bien es más seguro hoy, en 1964 y en 2040.

Enlace | Campañas de la DGT

En un mundo post-apocalíptico, los carritos de la compra se han sublevado en masa contra lo que ellos consideran una amenaza para su existencia, los coches con motor. Todo lo que lleve cuatro ruedas y un motor se considera una seria amenaza en esta revolución.

Más o menos, esa podría ser la sinopsis de una película si este fuese su trailer, pero no es el caso. Es un nuevo anuncio del Mini Cooper S, en el estilo al que nos tienen acostumbrados en la marca del pequeño utilitario. Llamativo y diferente.

El parking de un supermercado se convierte en el escenario de una guerra entre este ágil contendiente y sus patosos rivales con ruedas que van por donde ellas quieren. Lo dejo a continuación porque no he podido quitarle el Autostart.

Vía | Ads of the World
En MotorPasion | Divertido anuncio del Mini Cooper

En publicidad no es una práctica muy leal utilizar los productos de la competencia para hacer destacar el tuyo, y a veces, ese tipo de comparaciones acaban en los tribunales de justicia. Lo más normal es utilizar coches muy disimulados como competidores nisupu, de forma que no se puedan reconocer, pero hay excepciones.

Este anuncio holandés de Fiat es la muestra. Para promocionar su compacto Fiat Bravo, hacen un agravio comparativo con dos rivales: Volkswagen Golf y Ford Focus, a la vez que hacen el “feo” a otros rivales de su segmento que no salen. Claro que, en este caso, la ambigüedad del mensaje del crítico vacuno hace difícil que sea reclamable eso en los tribunales.

De todas formas, es un anuncio simpático y el mensaje a fin de cuentas es bastante sutil y abierto a la interpretación de cada uno.

Saludos para julioeldepredadors
Fuente | Youtube
En Motorpasión | Nuevo Fiat Bravo, una criatura maravillosa