Uno de los clásicos más bellos (aunque sea una réplica lo trataremos como tal) que pude ver en el Antic Auto Alicante 2008 es este espectacular, encantador, impresionante (¿sigo con la retahíla de adjetivos?) 1935 Auburn 851 SC Boattail Speedster.

Las preciosa carrocería salió del estudio de Gordon Buehrig, que también trabajó para Duesenberg o Cord, las grandes marcas de lujo desaparecidas con la crisis de 1929 en Estados Unidos.

Su nombre, Boattail, proviene de su peculiar trasera en forma de la popa de un barco. Su agudo diseño y sus espectaculares líneas hacen que parezca que vaya a surcar el asfalto en cualquier momento. En serio, no me salen más palabras para definirlo, hay que verlo en directo para poder admirar toda su belleza.

Es una lástima que Auburn, una de las marcas más lujosas de principios de siglo, cayese por la crisis de 1929, porque sus diseños eran todos igual de bonitos. Basta una búsqueda en internet para saber que no miento.

Este Auburn 851 SC Boattail Speedster se sabe que es una réplica por los colectores simulados que lleva a ambos lados del vano de su motor. En el modelo original, estos colectores estaban situados sólo a uno de los lados, ya que el motor original era un ocho cilindros en línea, potenciado con un compresor Schweitzer-Cummins, que le hacía entregar 150 CV de potencia máxima.

En el interior sigue estando presente el estilo naútico, aunque en menor medida que en su trasera, una trasera que parece sacada de cualquier otro sitio que no sea un estudio de diseño del automóvil.

Otro detalle es que a pesar de su impresionante tamaño (más de cinco metros) este coche era capaz de ir rápido (para los cánones de la época) y ser bastante eficaz para la conducción rápida.

En total, de las instalaciones de Auburn salieron no más de quinientas unidades entre 1935 y 1936, por lo que hoy se han convertido en modelos cotizadísimos en el mercado, superando los 300.000 euros de precio, aunque las réplicas tampoco se pueden considerar una ganga, ya que los precios que he visto en internet rondan los 75.000 dólares.

En Speedster Motorcars, Florida, tienen los derechos de fabricación de estas réplicas, así que si quieres hacerte con un Auburn 851 SC Boattail Speedster, ese es el primer sitio al que deberías ir a preguntar.

Por cierto, es posible que me equivoque el modelo, ya que también exisitó el 852, fabricado en 1936, pero con la información que he podido recoger acerca de este modelo, básicamente eran iguales.

1935 Auburn 851 SC Boattail Speedster

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Fotos | SandMan
Más información | Autoleyendas
En MotorPasion | Antic Auto Alicante 2008, la galería de imágenes

Porque no todo iban a ser alegrías en el Antic Auto Alicante 2008, Dolorpasión también estaba presente en el salón de clásicos con esta violenta expresión de mal gusto plasmada sobre un Citroën Dyane 6 que creo merece un mejor futuro.

No pongo en duda que cada uno es muy libre de hacer lo que se le antoje con su coche, pero creo que hay que medir las formas dependiendo del coche a modificar. Aunque sinceramente, esto que vemos en las imágenes dudo que quede bien en cualquier otro coche…

En MotorPasion | Antic Auto Alicante 2008, la galería de imágenes

El sábado tocaba madrugar para ir al Antic Auto Alicante 2008, en compañía del amigo olds403ci, para acercar a los que no pudieron asistir al evento todas esas bellezas que habían allí expuestas.

Como en el año anterior, la variedad de modelos era considerable, aunque parece que este año, el mercado del clásico americano haya crecido, porque si bien no eran mayoría, si se notó un aumento en el número de unidades.

Por destacar alguno de ellos, un tremendo 1959 Ford Galaxie Skyliner, un espectacular cabrio en el que el techo completo se escondía en la parte trasera, con lo cual, os podeis imaginar cual era su tamaño.

Otro año más, los socios del Club de Clásicos de Alicante montaron un llamativo stand, esta vez dedicado a la competición de principios de siglo, con verdaderas piezas de colección como un 1930 Cadillac Sport Racer equipado con un monstruso motor V16, por poner un ejemplo.

A su lado, reposaba un precioso 1932 Alfa Romeo 8C 2300 Monza, un coche que ha sido ganador en Le Mans en durante la década de los años 30 (aunque no se si esta unidad ha participado en la mítica carrera). A destacar también uno con la carrocería desnuda, sin pintura, que lamentablemente no olvidé fotografiar el cuadro que lo acompañaba, explicando su historia.

Cerca de este stand descansaba también un precioso Mercedes-Benz 300SL Roadster, el abuelo del SLR McLaren Roadster, uno de lo clásicos más bonitos de la marca de la estrella, que no es poco decir. Parece mentira que por su carrocería hayan pasado ya casi 50 años, porque sus líneas dejan en la cuneta a muchos de los grandes deportivos de ahora en cuanto a estética.

Arrinconado en una esquina también se podía ver un espectacular Dodge Command Car, un vehículo militar, parecido a un Jeep, pero a lo bestia. Su fecha de producción la desconozco, pero según he podido ver, se construyó entre 1942 y 1944, y parece ser que sólo quedan unos pocos cientos de supervivientes de los casi 25.000 que se fabricaron.

Otros de los destacables era un impecable 1947 Ford Super De Luxe negro, perfecto para escapar de la policía de Chicago con tus amigotes los gangsters. Su estado de conservación era aparentemente perfecto, aunque una mirada indiscreta a sus bajos revelaba una pequeña necesidad de cirugía.

Por supuesto que habían más modelos, como el Ford Model A que abre el artículo, un varios Jaguar E-Type, tanto el 4.2 como el V12 o un precioso Jaguar C-Type (1951 – 1953) acompañado de otro Jaguar Mark V (si no me equivoco), varios Excalibur (no se si réplicas u originales), un par de gigantestos Lincoln Continental que te recibían nada más entrar y un curioso tractor desvencijado que seguro que ha pasado por una dura vida de trabajos en el campo.

Antic Auto Alicante 2008

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El resto de fotos las tenéis en la galería del Antic Auto Alicante 2008.

Fotos | SandMan
En MotorPasion | Galería fotográfica del 4º Antic Auto Alicante

Un año más, la Institución Ferial Alicantina acoge el salón Antic Auto Alicante, ya en su quinta edición.

Como todos los años, este salón es un buen lugar para la compra-venta de vehículos y recambios clásicos y también, una buena muestra para descargar la cámara de fotos y pasar una tarde (o mañana) entretenido con los amigos y disfrutando de viejas glorias del asfalto.

El Antic Auto Alicante 2008 abrirá sus puertas del 18 de abril al 20 de abril, con un horario ininterrumpido de 10:00h a 21:00h, pero ojo, que el día 20 sólo estará abierto hasta las 19:00h. Allí estaremos para traeros una enorme galería de imágenes como la de la edición pasada.

Más información | Antic Auto Alicante
En MotorPasion | Galería fotográfica del 4º Antic Auto Alicante, Este 1966 Ford Mustang GT Fastback es un coche único en el mundo

Aparte de todo lo visto en el Antic Auto Alicante, hubo un coche que casi me hace olvidar todo lo que ví allí. De hecho, bromeando con Esteban y con Luis a la salida, les comenté que yo solo había visto un coche naranja, que hubo un rato que el recinto se quedó vacío para mí.

Ese coche, como os imaginaréis, es el 1966 Ford Mustang GT Fastback de la imagen, que si ya de por sí es un coche que me llama la atención (nótese la ironía), si tiene la historia que tiene este coche, lo hace más aún.

No es que sea un clásico o que sea el coche de mis sueños, es que este coche es único en el mundo. Vale, Fastbacks del ‘66 deben haber unos cuantos todavía (se fabricaron unas 36.700 unidades), pero ninguno como este, ya que fue un encargo especial a Ford.

Su número de identificación acredita que es único, así como las cartas oficiales de Ford que tiene en posesión su dueño acreditanto su autenticidad. Es más, las llaves que lo arrancan siguen siendo las mismas que las que recibió su dueño en el ‘66.

Destacar que el coche estaba impecable, con una carrocería brillante como un espejo y un interior que seguía oliendo a nuevo. De hecho, cuando el conocido coleccionista de Mustangs Douglas Cooper comenzó a restaurarlo en 1984 y tras darse cuenta que se trataba de una edición especial, lo restauró para concurso, guardando hasta el más mínimo detalle de su configuración original.

En este enlace podréis leer toda su historia.

1966 Ford Mustang GT Fastback Special Order

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Le pasé mi tarjeta a su dueño, que es también alicantino, para que cuando tuviese una mañana libre, me llamase para hacerle un reportaje de fotos y vídeos como este coche se merece. Así que espero que esta no sea la última vez que lo veáis en MotorPasion.

Por cierto, ¿he oído por ahí algo de parecidos razonables? Si es que no lo puedo evitar, al final tendrá que ser mío… Este no, que seguro que el presupuesto no me llegaría ni en dos vidas, pero uno más normalito caerá algún día.

Me ha costado, pero al final he conseguido editar y subir las 130 fotos que hice en la visita de ayer al 4º Antic Auto Alicante, con mi compañero de blog Esteban Viso y L. Font de Moto22.

Como véis, la galería empieza cañera, con un señor Lamborghini Countach (al interesado, 150.000 euros le separan de él), pero había de todo, desde un Isetta 300 pintado de mariquita hasta el Countach o un Peugeot 206 Grupo B Peugeot 205 T16, por poner algo variadito.

También cabría hacer la reseña del precioso Porsche Spyder plateado que estaba escondido tras un cartel. No ponía precio, pero aún siendo una réplica casi exacta, seguro que barato no sería.

Otro que me llamó mucho la atención y no por ser americano o europeo, era un Dogde de 1938 que seguro que hará mella en nuestros lectores argentinos, ya que ese coche corría en la competición argentina de Turismo Carretera y según me dijo el responsable del stand, perteneció a Juan Manuel Fangio. Peeeero… según esta página biográfica de Fangio, nunca corrió con un Dodge, así que me temo que o el tipo no sabía no lo que tenía entre manos o se columpió un poco… Aunque viendo esta imagen de FanDodge, si que es posible que corriese esa competición, por lo menos a ese se le parece.

Otros que destacaban por número eran los Excalibur. Si mi memoria no me falla, había tres en un buenísimo estado. Los reconoceréis en la galería de fotos por su aire clásico, aunque comenzaron su andadura en 1963, y por sus colectores tipo “fuelle” que salen por los laterles del capó.

Y no se que más contaros, había tantos coches y tanta cosa para ver, que las neuronas de mi cerebro no daban abasto para abarcar tanta información junta. Y más si tenemos en cuenta que la noche anterior tuvimos que sacar “de paseo” a Esteban… El año próximo más y el que no fue este año y le pille cerca, que no se lo piense la próxima vez, vale la pena pasar la tarde metido entre tanto “abuelito”...

Salón de clásicos Antic Auto Alicante

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En la galería completa tenéis el resto de fotos, aquí eran demasiadas.

Disclaimer: Siento la calidad de las fotos, con flash salían demasiado oscuras (por raro que parezca) y los coches con demasiados brillos y al final las hice con esa configuración. Os juro que en la pantallita de la cámara se veían de muerte. Eso, o era mi estado de éxtasis…

Un año más, en los pabellos de la Institución Ferial Alicantina, se podrán ver un gran abanico de clásicos, tanto de coche como de motos. La edición de este año, la cuarta, se celebrará los días 13, 14 y 15 de abril y estará abierto al público desde las 10:00h hasta las 21:00 ininterrumpidamente, salvo el domingo, que el horario será de 10:00h hasta las 20:00h.

Si la afluencia de público y expositores es similar a la de la edición pasada, nos encontraremos en sus más de 5.500 metros cuadrados de exposición alrededor de 100 expositores y unos 6.000 visitantes.

A ver si este año no me sale nada que me impida ir, porque ya tengo ganas de pasearme entre tanto clásico.

Más información | Antic Auto Alicante

Durante el fin de semana del 7 al 9 de abril los pabellones de la Institución Ferial Alicantina acogerán una gran cantidad de coches y motos clásicas en el 3er Salón Internacional de Automóviles, Motocicletas y Recambio Antiguo y Clásico.

Con alrededor de 14.000 metros cuadrados de exposición, el Antic Auto Alicante acogerá a más de 100 expositores, entre clubes de coches de época y clásicos, revistas especializadas, compraventas de coches y motos clásicas e instituciones y organismos vínculados con el coche clásico. Cabe destacar los 12 Ferrari y un Aston Martin del que solo quedan 7 unidades en el mundo de las 15 fabricas que estarán expuestos en el stand de Antic Auto Alicante. El horario de apertura será de 10:00h a 21:00h para el viernes y el sábado y el domingo estará abierto hasta las 19:00h.

El sábado tengo una boda de un amigo, así que si el domingo no estoy en “coma profundo” me pasaré por allí para hacer un pequeño reportaje gráfico para que podáis ver las maravillas que estarán expuestas.

Más información | Antic Auto Alicante