Las celebraciones del 85 aniversario de Carroll Shelby siguen, pero esta vez continuan para homenajear a este gran piloto, ya que Shelby Distribution USA ha regalado un magnífico ejemplar de las réplicas que hacen en Superperformance del Shelby Cobra Daytona Coupe.

Un coche de carreras diseñado exclusivamente para rivalizar con los míticos Ferrari 250 GTO de las series de resistencia de Le Mans. Esta unidad en concreto está equipada con el motor Roush V8 427SR de 480 CV y cuenta con la novedad de las manetas del volante para el cambio de marchas, complementadas con los botones, también integrados en el volante, que facilitan la reducción de marchas.

Como todo homenaje que se precie, no faltan los detalles, ya que en su carrocería luce el número 98, el mismo que llevaba una unidad original del Shelby Cobra Daytona Coupe que descansaba en el garaje propio de Carroll Shelby, además de la placa identificativa. Estoy seguro que a pesar de los años que tiene este hombre encima, sabrá disfrutar de su regalo.

2008 Superperformance Shelby Cobra Daytona

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Vía | Serious Wheels
En MotorPasion | Welcome to the jungle: la nueva jaula de fieras de Superperformance

Soy malísimo para recordar cumpleaños y siempre tiene que haber alguien que me recuerde que tal fecha está señalada con algún aniversario. Hoy ha sido el amigo Hunaudieres quien ha tenido que recordarme que hoy es una fecha bastante especial, tal día como hoy, hace 44 años, se presentó al mundo el Ford Mustang.

Si no me equivoco, este anuncio que véis aquí se emitió conjuntamente en la tres mayores cadenas televisivas de Estados Unidos, la ABC, la CBS y la NBC, a la misma hora y en prime time, las 21:30h. Esto fue el dia siguiente a su presentación en el New York World’s Fair, una presentación que tuvo el efecto que quería en Ford, ya que en un sólo día se vendieron más de 22.000 unidades en todo el territorio estadounidense. No estoy muy puesto en cifras de ventas, pero dudo que un coche actual alcance esas ventas en su primer día.

Las ventas no dejaron de caer, ya que en el lapso de tiempo de un año, las ventas ya superaron la estratosférica cifra de más de 400.000 unidades, una cifra realmente alta, ya que estamos hablando de 1965, donde no era tan fácil comprar un coche, como lo sigue siendo ahora.

Tal fue su éxito y aceptación, que ese mismo año fue el encargado de abrir las 500 Millas de Indianápolis, con tres unidades como esta que véis aquí arriba, todas ellas del modelo descapotable. Ese año únicamente estarían disponibles las carrocerías Coupe y Convertible, para el Fastback hubo que esperar hasta 1965.

Como os habréis fijado, al primero modelo se le conoce como 1964 ½ Ford Mustang, aunque su VIN indicase que su Model Year era el 1965. Se les conoce así a los modelos que salieron de fábrica los seis primeros meses de su producción y tienen sutiles diferencias estéticas con el año siguiente.

También lo diferenciaban del 1965 Ford Mustang sus motorizaciones, ya que ese fue el único año que estuvieron disponibles las motorizaciones de seis cilindros en línea y 170 pulgadas cúbicas y el V8 260ci. El V8 289ci también estaba presente este año, pero su configuración, su código y su potencia no volvió a repetirse en 1965.

El resto, como todos sabréis, es historia. Una historia que se ha escrito sola y sobre un coche que marcó un antes y un después en la industria automovilística americana. Todavía hoy (aunque quien no sabe esto) sigue siendo un modelo de culto y uno de los clásicos más deseados por muchos, entre los que yo me incluyo, faltaría más.

Happy Birthday, Mr. Mustang!

P.D.: Sé que “está feo” publicar dos noticias del mismo coche en el mismo día, pero creo que sabréis perdonarme, este recordatorio había que hacerlo.

Más información | TheMustangSource

El año pasado se celebró el 60 aniversario de Ferrari con varias actividades por todo el mundo.

Para conmemorar la fecha, y de paso seguir aumentando la lista de objetos de la Ferrari Store, han puesto a la venta un álbum con 60 pequeños iconos que representan cada año de vida de la marca. Incluye también un pequeño libro en el que Luca Di Montezemolo explica el significado de cada uno de los iconos que representan los años de la marca.

Su precio es de 1.685 euros, y se venderán 1947 unidades (número que coincide con su año de creación). Lástima que no se ponga a la venta hasta el día 10 de este mes: en Navidad éramos todos ricos, en la cuesta de Enero somos todos pobres.

Vía | autoblog.com
Más información | “Ferrari Store”:http://www.ferraristore.com/e-shop.des/page,shop.flypage/product_id,Set-of-Ferrari%E2%80%99s-60th-Anniversary-Icons_12675/category_id,Celebration-Items_38/imagenumber,2/zoom,/

Con esta simpática imagen, Toyota está celebrando el décimo aniversario del Toyota Prius, que alcanzó la mayoría de edad el pasado 15 de diciembre. Mirado con recelo en un principio, ahora se ha convertido en el coche ideal para las estrellas de Hollywood, por poner un ejemplo de potencial comprador de este coche.

Su llegada al mercado japonés supuso la revelación de las tecnologías híbridas en el mundo del automóvil, siendo ahora muchas las marcas que han comenzado a experimentar con este tipo de propulsión. Sus beneficios son evidentes, algo que no piensan sus detractores. Bueno o malo, es de recibo felicitar a Toyota por su gran trabajo en este campo.

A continuación, os dejo un breve resumen de como han sido estos diez años en la vida del Toyota Prius.

• 1997
  • La primera generación del Toyota Prius sale a la venta en Japón el 15 de diciembre.

• 1999
  • El Toyota Prius gana su primer International Engine of the Year Award, repitiendo en 2000.

• 2000
  • El Toyota Prius se pone a la venta el Reino Unido.

• 2002
  • El Toyota Prius se convierte en el primer híbrido en recorrer los 8.000 km en el evento Midnight Sun to Red Sea.

• 2004
  • La segunda generación del Toyota Prius se lanza mundialmente y es nombrada Coche del Año en Europa 2005. También se proclama Coche del Año en Norte Amércia y el título de International Engine of the Year, consiguiendo este último premio consecutivamente hasta 2007.
  • En los test de Euro NCAP, el Toyota Prius consigue las cinco estrellas en protección para adultos y cuatro estrellas en la protección a los menores, con la máxima puntuación hasta el momento.
  • En noviembre de este año, las ventas totales llegan a las 250.000 unidades.
  • En diciembre, el Toyota Prius consigue un nuevo record de velocidad con vehículos híbridos, dejando la marca en 210,49 km/h durante las pruebas celebradas en desierto de Bonneville, Utah.

• 2005
  • Se inagura la planta de Changchun en China, para hacer frente a la alta demanda de unidades del Toyota Prius.

• 2006
  • En junio, se alcanza la marca de 500.000 unidades vendidas mundialmente.

• 2007
  • El Toyota Prius consigue la máxima puntuación en la categoría individual de los 2007 J.D. Power and Associates UK Customer Satisfaction Awards.

Vía | Winding Road
En MotorPasion | El nuevo Toyota Prius se retrasa hasta 2011

Hace algunos meses ya le dedicamos su merecido espacio al 50 aniversario de nuestro mítico y querido Seat 600, pero hoy, cacharreando por la web de prensa de Seat, me he encontrado con este bonita sección dedicada al Coche (sí, con mayúsculas) de nuestros abuelos y generaciones anteriores.

Aparte de la estupenda galería fotográfica, también encontraremos documentos relativos a su historia, curiosidades como que el primer Seat 600 matriculado en España tenía un curioso número, B-141.141, y no fue el primero en salir de la cadena de montaje, además de datos históricos (783.745 unidades construidas desde 1957 hasta 1973) y evolución del modelo.

Una web entretenida, de interesante lectura y donde podemos volver en el tiempo para conocer uno de los modelos más míticos de nuestra geografía. Tan mítico que en 1971 el 25% de los coches que circulaban por España era un Seat 600, ahí es nada…

50 aniversario del Seat 600

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Enlace | 50 Aniversario del Seat 600
En MotorPasion | El Seat 600, 50 años entre nosotros

Este fin de semana se esperan 3.700 unidades de la mítica furgoneta Volkswagen en el Centro de Exposiciones de Hanover, en una concentración organizada por la marca para conmemorar los 60 años de su nacimiento.

A lo largo de los años ha evolucionado, desde sus inicios al más puro estilo Beetle, y recibido varios nombres: Bully, Bus Type 2 y Kamper entre otros, y ha sido un icono de varios movimientos: furgoneta hippy, furgoneta de surferos, protagonista de road movies como Pequeña Miss Sunshine...

Recuerdo que cuando estaba buscando mi primer coche, en un compraventa tenían una completamente destartalada, que me paré a mirar no por interés en comprarla sino por verla por dentro. Me dijeron que me la dejaban en 100.000 pesetas, era tentador. Aún me pregunto qué hubiera sido de mi vida de haber aceptado la oferta.

60 años del nacimiento del mítico Volkswagen Bully

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Fuente | Volkswagen
Más información | vw-bulli.de
En Motorpasión | Haciendo locuras con furgonetas Volkswagen

Observad con detenimiento esta foto y disfrutadla todo lo que podáis, porque es posible que hasta dentro de 10 años no podamos ver a estas tres bellezas juntas. Estos 3 Ford GT40 Mark II fueron los que coparon el podio en 1966 en Las 24 Horas de Le Mans y consiguieron desbancar del trono a los todopoderosos Ferrari.

La reunión se produjo en el Le Mans Classic como uno de los actos de promoción del 40 aniversario de un podio que cambió por completo el signo de tan mítica carrera en años posteriores.

Fuente | Ford
En MotorPasion | Ford GT Heritage