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¡Cuanto tiempo sin ver un BMW en lo más alto de una prueba del WTCC! Esta temporada, de hecho, es la primera vez que BMW gana una carrera, y ya puestos, compensaron un poco el mal inicio de año llevándose un las dos mangas del espectacular trazado urbano de Pau, el mismo que el año pasado vio volar el 320 de Farfus.

Fue precisamente el piloto brasileño de BMW quien aprovechó a la perfección que su coche era el menos lastrado de toda la parrilla, y consiguió la pole position y la victoria en la primera manga con un dominio patente. Ahora bien, ¿quién se coló detrás de Farfus para completar el podium? Pues sí señores: dos Seat León TDI, los de Yvan Muller y Jordi Gené, que ajenos a las medidas que intentan detenerlos, lograron impresionar nuevamente.

Y ya van tres campeonatos de constructores para BMW y tres de pilotos para el inglés Andy Priaulx, aunque esta vez no sin cierta dosis de suerte.

En la primera manga de la última carrera a disputar en Macao, el piloto de Seat Yvan Muller iba líder con Priaulx noveno, lo que le ponía el mundial prácticamente en bandeja. Pero a una vuelta del final se quedó tirado por un problema en la alimentación de combustible, lo que le hizo perder todas las opciones, al no tener tiempo suficiente para una reparación antes de la segunda manga, y darle la octava plaza a Priulx con la consiguiente pole para la siguiente carrera.

A partir de ahí, todo fue coser y cantar para el triple campeón del mundo, mientras Seat se sumergía en un valle de lágrimas ante la cercanía y pérdida de lo que hubiera sido un gran éxito de marca.

El 2006 tuvo cuatro protagonistas principales en lo que a campeonatos oficiales FIA se refiere: Fernando Alonso, Sebastian Loeb, Andy Priaulx y Michael Schumacher (medalla de oro a su carrera). Como equipos, Renault (F1), Ford (WRC) y BMW (WTCC) se llevaron los premios.

¿Se repetirán los mismos ganadores en 2007? Priaulx y BMW tienen bastante dominada su parcela, y Loëb está hecho para ganar incluso aunque el C4 sea por ahora una incógnita.

Lo más competido parece avecinarse en Fórmula 1. Todo el mundo lo veía claro para Ferrari, pero las sensaciones de McLaren en los test invernales han sido muy positivas. Con quien nadie parece contar de nuevo es con Renault, por sus pilotos y por haber perdido su unión con Michelin.

Como se presumía, las dos carreras finales del WTCC que se han celebrado esta noche en Macao han tenido montones de incidentes, toques y abandonos, pero la lógica se ha impuesto y BMW ha ganado ambos campeonatos: el de pilotos con Andy Priaulx que repite título, y el de constructores con 19 puntos de ventaja sobre SEAT.

Es una pena que la carrera más espectacular del calendario, y la que lo cerraba, se haya disputado en horario europeo de madrugada, así que habrá que estar atentos a los diferidos que ofrezcan Eurosport y La 2. Y esperemos que este campeonato, que tanto promete, vaya interesando cada vez a más marcas. El apoyo de Eurosport tiene que ser un aliciente para ellas.

Vía | fiawtcc

Pole de Andy Priaulx (BMW UK) para la primera prueba del WTCC que se disputará mañana en Monza. Segundo será Ivan Muller (SEAT) y tecercero Augusto Farfus (Alfa). La distancia que separa al BMW del SEAT es de sólo una décima, para un tiempo de paso por vuelta de 2 minutos. Chevrolet se ha quedado muy lejos.

Vía | FIA WTCC